MRJ計画失敗、技術者が「謙虚さに欠けていた」　元社長が激白　破綻の原因はたった1枚の書類
https://news.yahoo.co.jp/articles/77ab20d8d15d3c2daf7e9b67d4b893305b92922c
MRJの計画が破綻した原因は「たった1枚の書類のため」です。
三菱航空機の元社長、川井昭陽氏に話を聞きました。
三菱航空機 川井昭陽 元社長：
「これ（画像）が型式証明ですね。この1枚を取るために皆さん苦労しました」
三菱重工が1980年代に開発したビジネスジェット機「MU-300」に対して
FAA（アメリカ連邦航空局）が発行した型式証明書です。
型式証明とは、旅客機の安全性を証明するための審査で、
その飛行機を飛ばす国ごとに申請して認可を得ないといけません。

川井元社長：
「飛行機を作るのは、そんなに難しいわけではない。
ただ型式証明を取る段階になるとそれは全然違う技術になりますから」
----------------
今からでも遅くないから、国内型式証明と自衛隊への納入で妥協しろよん
１兆円かけてアウトプット無しよりましだろ。
海自はC-130Rを買って後悔してるっぽい

https://www.sankei.com/article/20150710-RVQ4M7PPLJJHLKW23IX64HISI4/
厚木基地（神奈川県）から硫黄島（東京都小笠原村）に向かう海上自衛隊の輸送機「Ｃ１３０Ｒ」に搭乗する際、
自衛官から「トイレはなるべく我慢してくださいね。特に大きい方は…」と注意を受けた。
不思議に思いながらも承諾したが、残念ながら生理現象だけはコントロールできない。
出発から約２時間。恐縮しながらも尿意が限界であることを自衛官に伝えると、
機体後方の側面に備え付けられた簡易トイレの前に連れて行かれた。
間仕切りもなく、すぐ近くいる他の搭乗者から丸見えだった。
自衛官は「この機は輸送力に優れているんですが、これ（トイレ）が欠点です」