>>865
>>868
MT車は、シフトとクラッチとアクセルを正しい手順で操作しないと円滑な運転ができない、という点が
操作ミスによる暴走を抑制するのに寄与しているのだろうな。
特に発進はシフト操作とクラッチ操作とアクセル操作を必ず手順通りに行わないと簡単にエンストするので、
単純な踏み間違いによる急発進や暴走が起こり難い。

というか意図的にやらない限り、急発進からの高速で暴走するような操作がイマイチ想像できない。