>>前舎人ライナー赤字

あの路線は朝の出勤の時間帯だけに需要が集中していてそれ以外の時間はただ空気を運んでいるだけなのに
輸送キャパは最大混雑時を基準に整備しないといけないせいで構造的赤字となっているので、
埼玉延伸などしようものなら更に輸送キャパ拡大を迫られて、混雑緩和対処をした結果確実に赤字が拡大する。

赤字解決策は逆方向の乗客を増やすしかないが、単純に延伸すると運行経路の増加分に比例してキャパ拡張を強いられるので
「朝昼に集客出来る設備」を埼玉側に作らない限り必ず破綻する。