【GCAP】F-Xを語るスレ289【日英伊共同開発】

2023/12/14(木) 18:12:26.41

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ285【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1696082935/
【GCAP】F-Xを語るスレ286【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1697229819/
【GCAP】F-Xを語るスレ287【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1699181274/
【GCAP】F-Xを語るスレ288【日英伊共同開発】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1700604927/

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2023/12/19(火) 06:32:32.51

>>487
>GCAPの条約条文が公開された

これは事実

>本部の立地を取る意味はない一方で開発トップである初代首席行政官の権限はでかい

単なる憶測や妄想

10.根拠のない妄想、または公式発表を曲解したところからスタート
文末に「だろう」「違いない」「確定的だ」「決定事項だ」「ということ」「意味している」などの言葉を使い妄想を積み重ねる
そして最後に自分の妄想を事実認定して語り出す

2023/12/19(火) 06:34:37.73

BAEが主導するのはイギリス国内なのは公式決定だよな(笑)

2023/12/19(火) 06:38:38.96

>>489
そんな発表もない
わざと英国厨のふりをしてるんだろうけど
そもそも公式発表は共同開発

2023/12/19(火) 06:39:27.29

485 の画像を見ると機体サイドと連続していて
前縁フラップがついていないように見える
色が変わっているのは電波吸収材か
機動性よりステルス優先なのかもしれない

2023/12/19(火) 06:43:00.72

>>490

https://www.gov.uk/government/news/uk-japan-and-italy-sign-international-stealth-fighter-jet-programme-treaty

イギリス国防省がBAEが主導するのはイギリス国内としている(笑)

2023/12/19(火) 06:45:31.40

日英伊共同開発
「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。

共同開発の意義
　三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。
　次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。
　英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています。

これが共同開発の定義

2023/12/19(火) 08:20:52.88

>>488
実際、運営委員会の代表は各国同数だし実施機関の職員や局長も
財政的技術的貢献を考慮して平等に決めるとあるんで
本部を取ったからといって有利になる要素なんて全く書かれてないんだが

2023/12/19(火) 08:49:56.70

>人事と本部の所在地で、形式上は3カ国のバランスを取ったが、両組織の本部が英国に置かれることで日本政府が掲げる「日本主導の開発」が後退するとの指摘もある
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR9V5QW0R9VUTFK00C.html

>戦闘機開発を巡っては、ＢＡＥシステムズなど英企業が日本企業より技術的に勝っている部分が多いと指摘されており、英国に本部を置くのが妥当と判断したとみられる。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20230926-OYT1T50047/#google_vignette

2023/12/19(火) 08:51:09.74

糖質自演ガイジが必死にわめいても
開発は本部のある英国主導
これが現実や

2023/12/19(火) 08:54:18.37

専門知識がここの人間以下の記事に頼ってるの草

2023/12/19(火) 09:06:38.31

基本設計にも参加してない時点でアウト
いまだにBAEやRRは開発に参加してない

参加してない企業が何を主導するの？(笑)

2023/12/19(火) 09:27:09.23

FCAS(テンペスト)が頓挫した最大の理由は、イタリアやスウェーデンは2025年の共同開発段階から参加するつもりだった
だから共同開発段階以前のイギリスの研究開発費なんて出すつもりは全く無い
イギリスな共同開発段階前のイギリス単独開発の段階をほとんどしてなかった
エンジンは目処が立ってない、実証機は共同開発段階以降の2027年迄に飛ばすと言い出す有様
他の分野だって推して知るべし

イギリス主導を主張するなら、共同開発段階に準備すべきものを確実に用意する必要がある
それを怠ったからFCAS(テンペスト)は参加国の離反を招いた
イタリアの強硬な動きをみるば、イタリアはイギリスに相当な不信感を持っている
イタリアの信頼すら失ってるからイギリスは肩身が狭い

2023/12/19(火) 09:39:06.09

イタリアは本来はイギリスがやる事を、日本の次期戦闘機に置き換えて、イタリアの満足な話に纏めた
イタリアが1番したたかだったかもしれない

イタリアはイギリスね準備状況が悪いこと、日本の次期戦闘機の技術水準や実現性を正解に把握して天秤にかけていた
それでいて、F-35採用や仏独西FCAS参加では不可能な国内生産やカスタマイズの権利を得た

FCAS(テンペスト)から離脱したり、他の計画に乗り換えるのは難しくはないが
満足がいく代替案に短期間に纏めたイギリス政府・軍当局の手腕は見事だよ

2023/12/19(火) 09:40:05.73

そもそも戦闘機開発ってエンジンを供給できる国が全てを握るのが今までの歴史だったわけで
イギリスも今日この時点で形になってるエンジンがあればまた状況も違ってたんだろうが、まあ現実は非情よな

2023/12/19(火) 09:40:14.14

訂正　イギリス政府・軍当局→イタリア政府・軍当局

2023/12/19(火) 09:43:53.57

>>495
条約公開される前のメディアと自称関係者の憶測記事じゃん
実際は公開された条文からは本部を取って有利になる部分は何もなかったので
その2記事は的はずれな憶測に過ぎなかったと分かった例

2023/12/19(火) 10:49:09.01

条文の記載通りだと権限は運営委員会(SC)に集中だとさ
SCに各国が代表送るのでここらはユーロファイターと同じか

"According to the treaty, GIGO will be responsible for the overall management of GCAP with a steering committee (SC) providing guidance, supervision, and control. The SC consists of representatives from each partner country. GIGO is also expected to co-ordinate, inform, and cohere GCAP's “technical and programme requirements” through the provision of administrative support to the SC, the treaty added."
ttps://www.janes.com/defence-news/news-detail/japan-uk-and-italy-form-agency-to-oversee-gcap

2023/12/19(火) 10:58:31.38

そうだな、本部を取っても何も有利にならないだろ？

2023/12/19(火) 11:16:14.54

本部が英国なのは他の国に売るときの窓口としては役に立つけど、開発にとっては役に立たないな

そもそも英国はEUから抜けた上に製造業が死にかけてるから
サプライチェーンを組むのも大変

2023/12/19(火) 11:21:07.34

まあ決定は全部運営委員会次第だから、リーク通り本部を取ったのは実利で首席行政官を取ったのは名誉のバランスだろ
開発の中心地となるらしいのでBAEが熱烈に歓迎してるし

2023/12/19(火) 11:28:52.74

運営委員会は本部を取ったからと別に自国の議席増えるわけじゃないんで
本部がただの名誉で首席行政官という実利を日本が取ったというのが真相っぽい

2023/12/19(火) 11:36:36.54

技術移転の規模次第だが、全部とはいかなくとも英国が担当し、
BAEが請け負う製造分担の規模は相当でかくなるだろう。

日本は多分自国向けの製造で一杯一杯だろうからな。

2023/12/19(火) 11:39:45.43

ドンガラは日本から欧州に輸出じゃないかな
欧州機はそこからエンジンをRRが製造、レーダーをレオナルドが製造
その他アビオはBAEと仲良く分け合ってねという感じで

2023/12/19(火) 11:40:53.71

>>509
>日本は多分自国向けの製造で
最初から防衛省/議員/(メーカー)から、日本の輸出は、軽量化技術(と素材)、レーダー素子(だけ)、エンジンの一部(ホットセクションの部品だけ)
しか出てないですからね。その他全ては日欧で並行生産か、欧州だけで生産・・かもしれない

2023/12/19(火) 11:46:12.18

今度はそういう妄想に浸るようになったのか

2023/12/19(火) 11:54:36.90

レーダー性能の決定以外は大体リーク通り
ただ発表された事項が少ない(JVの詳細が出ない)から運営組織本部の価値は外野なのでわからん

まあ2024年にGCAPがどうなるかわからんと言われてるので、急いで決める必要ないのかも

2023/12/19(火) 11:55:39.15

>>509
輸出分に関してはそうなるかもね
それでもライセンス料など入るから今までと比べてばかなり良い

2023/12/19(火) 11:56:41.86

GCAPはレーダーが3カ国とも違う可能性だってある
プラットフォームを共通にするだけで、3カ国共通の戦闘機を開発するわけではない
タイフーンなんかは、各国でレーダーを始め装備はバラバラになった
どうせバラバラになるから最初から無理して統一しない方が政治的な摩擦と遅延を回避できる
ナショナリズムではなく、トーネードやタイフーンの運用経験を生かしたもの

2023/12/19(火) 12:03:21.47

>>513
開発体制は実施機関でありJVはあくまで業務を請け負う民間企業の立場でしかないから
本部云々の価値とは関係ないかな
防衛装備庁からの受託案件で三菱の業務体制がどうなってるかを気にするようなもん
官側の方が大事

2023/12/19(火) 12:12:26.94

共同開発だって言ってるのに、このスレだけ全て日本が作って輸出することになってて病気ですな

2023/12/19(火) 12:13:34.23

>>515
>GCAPはレーダーが3カ国とも違う可能性だってある
理論的には可能でも、スケジュールと開発コストから無理です。
レーダー異なれば、兵装試験の全てが、別途やり直しになる。
簡単に1兆円単位でコストアップするだけ

2023/12/19(火) 12:13:50.64

>>496
>糖質自演ガイジが必死にわめいても
>開発は本部のある英国主導
>これが現実や

本部がどうしたって？

750 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f682-LwiH [113.20.244.9]) sage 2023/02/18(土) 19:02:33.17 ID:Z9Lbytw30
>> 744
https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/gcap-programme-is-well-positioned-to-develop-6th-generaiton-fighter-by-2035-partners-say/

Although previously the UK government was wary about giving the impression that the FCAS programme would not be feasible without Japanese involvement, Berthon said the GCAP partnership gives allies an affordable route to future air capability and the consortium ‘would have to be made up somehow’ if it did not exist.

>> 380
これがあちら(英国)の裏事情

2023/12/19(火) 12:16:02.15

>>501
春先にイギリスで研究開発中の極秘エンジンとかいうのが盛んに喧伝されてたのを覚えてるわ

中身は官給EJ200の改修品だったんだがイギリス財界がイギリス主導を同じ時期に唱え始めたから最後っ屁だったんだろうな

新聞も一生懸命に雇用効果～とか叫んでたわ

2023/12/19(火) 12:17:19.47

実績はあってもスケジュールに合うように開発が進んでなきゃ意味なかったんだ

2023/12/19(火) 12:19:31.15

EJ200改では英国スゴい俺スゴい出来ないな

2023/12/19(火) 12:19:39.58

>>517
ざっとスレを見たけど、「全て日本で作る」なんて誰が言ってるんだ？

2023/12/19(火) 12:21:21.99

>>518
イギリス仕様の開発費はイギリスが負担するのだから、それはイギリスの懐具合に依存する
日本の次期戦闘機とは無関係

2023/12/19(火) 12:25:39.76

他国は知らんけど日本仕様は機体もエンジンもレーダーもミサイルも国産になるんじゃないの？

2023/12/19(火) 12:30:41.21

GCAPのレーダーは性能まで指定が入った
ちょうどイタリアが満足したタイミングでの不自然な発表なのでレオナルドに内定したんだろ

2023/12/19(火) 12:33:14.07

>>515
少なくともコンフォーマルアレイレーダーは日本のを使うしかない
あの技術を保有してるのは今のところ日本だけだ

2023/12/19(火) 12:34:13.64

JAGUAR実用化が予想より早く行きそうとかそんなオチでは？

2023/12/19(火) 12:35:54.50

>>528
ジャガーはただの研究中だから実用化までは遠い

2023/12/19(火) 12:38:27.01

まだ共同研究・実証段階では製品として使えるのは当分先だろ
初期の生産型にはレーダーも3カ国共に日本製が濃厚

2023/12/19(火) 12:40:33.19

>>517
少なくともエンジンは日本が全部開発して、生産は各国分担じゃね
日本はホットコアとCMC部分担当で、その他の部分は2国で分け合う感じ

2023/12/19(火) 12:43:50.82

>>526

イタリアは国内生産とカスタマイズ権があるから喜ぶの当然

2023/12/19(火) 12:46:51.06

>>532
ついでに言うならブラックボックス無しで技術仕様は全部開示だろうからな
今までのことを考えたら条件はかなりいいよ

2023/12/19(火) 12:51:31.03

>>532
いやレオナルドのレーダー謳い文句とGCAPの指定が同じなんで…

2023/12/19(火) 12:51:36.35

ファスナレス構造体だってFBLだって日本しかやっとらんしなぁ
そして日本人首席行政官なら採用濃厚

2023/12/19(火) 13:09:47.59

本部がないのに何をどうやって主導するんだろうw

2023/12/19(火) 13:17:30.19

逆に本部があることに何の意味もないのになんで主導できないと思うんだろう

2023/12/19(火) 13:29:47.85

>>534

日本の次期戦闘機なら日本製というのは当たり前

2023/12/19(火) 13:31:09.32

運営委員会が決定権握ってるのに「首席行政官なら採用濃厚」ってなんぞ？

2023/12/19(火) 13:31:51.60

ファスナレス構造はV-280でやっちゃってる
日本って他所でやったことを単に戦闘機に応用しただけで世界初と言って喜ぶｗ

2023/12/19(火) 13:33:18.51

時速数百kmで飛ぶ機体と音速を超えて飛ぶ機体では難易度が段違いだけどわかってなさそう

2023/12/19(火) 13:35:08.19

>>539
あくまで決定権であって技術の取捨は現場トップなんだよなぁ……

2023/12/19(火) 13:58:03.12

>>539
運営委員会は要件を出すだけでその要件を満たす具体的な設計を提示するのは首席行政官なんで

2023/12/19(火) 13:59:23.09

>>540
V-280…？

2023/12/19(火) 14:16:59.86

>>543
運営委員会は指導監督管理もするんで、要件出すだけじゃないんだが…
権限的見るに何をどう調べるか決めるのも運営委員会だろうし

2023/12/19(火) 14:27:21.45

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DHVEA-u7KgE0&ved=2ahUKEwinndyJs5iDAxVpzTQHHcoGBqY4ChCjtAF6BAgFEAY&usg=AOvVaw3BieccFHxooY3dBStogzlM

レーダー開発は日本の方が進んでるだろ
これは2019年の動画
今か開発するより断然リードしている

2023/12/19(火) 14:28:29.13

2025年からはもうすでに決まったことを淡々と進める段階だよ

2023/12/19(火) 14:38:36.59

V-280はV-22と比較して左右がつながった大きなカーボンのパーツを使っているだけで翼自体はファスナレス構造体ではない
https://imgur.com/a/4TF8E4h
blob:https://imgur.com/9772fb68-f24e-4f9e-8fa9-dcdb9c2d7290
上面に横に走る前縁とは別に縦に走るリベットが見えている

2023/12/19(火) 14:39:11.28

ごめんこの画像ね
https://i.imgur.com/brvMZAd.png

2023/12/19(火) 14:43:52.70

>>545
GIGOの指導監督はあくまで参加国が運営委員会”を通じて”行う形で
運営委員会はただのパイプ役に過ぎないんで

第九条
実施機関は、運営委員会を通じた締約国による戦略的な指示及び監督の下に、廃棄までのＧＣＡＰの全ての段階の管理、調整及び実施を引き受ける。

2023/12/19(火) 14:55:11.28

もっと明確な資料があった
ベル社が自分で言ってる様に、V-280の主翼はセミモノコックつまり日本でいう所のF-2で使用したセミファスナレス構造と同じ
連続して一体なのは外皮と下半分のみ。
https://i.imgur.com/RcoBgFs.jpg

2023/12/19(火) 15:01:34.90

>>550
運営委員会は構成国の代表で構成されるんで、パイプ役ではなく議会そのものだぞ
というかそちらが引用してる第九条も実施機関は運営委員会の指示及び監督の下に働く旨が書いてるし

第六条
運営委員会は、各締約国の代表によって構成される。各締約国は、代表団の長を含む同数の代表を任命する。
第七条
運営委員会は、ＧＩＧＯの指導、指示、管理及び監督について全般的な責任を負うものとし、ＧＩＧＯを統治する最高機関として、ＧＩＧＯに対する監督を維持する。

2023/12/19(火) 15:07:02.93

つうか条文をJANESが読んでも「運営委員会が権限を持つ」なのに、
その部下の「首席行政官が大きな権限を持つ」っていうの条文以外の確固たる根拠があるんか？

2023/12/19(火) 15:07:03.64

https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/

チームテンペストのHPだけどさ、試作した実物がほとんど無いだろ？
CGだけで試作物の成果発表がほとんど無い

今から始めますレベルでは先行してる日本に敵わないだろ

2023/12/19(火) 15:09:49.09

>>552
その代表は本国の意向を伝える代表に過ぎんということよ
勝手に自分の判断であれこれ言い出すと思ったか？

2023/12/19(火) 15:17:53.07

>>555
加盟国が運営委員会の話し合いで決めるまで待つってだけで、その部下もそれをずっと待つだけだぞ

2023/12/19(火) 15:29:00.20

共同開発機構にGCAP合意を無効にする権限なんて無いからな
誰が責任者だろうと、GCAP合意に基づいて各国が持つ権限が尊重される前提
それは責任者が誰だろうと、本部がどこだろうと関係ない

GCAP合意が日本の次期戦闘機を共通プラットフォームにする前提なら
だれが責任者だろうと共同開発機構は無効には出来ない
各国が持つ権限を共同開発機構が押さえつけるのは不可能
防衛省が定義する共同開発の通りの執行するのが責任者の仕事

2023/12/19(火) 15:31:27.10

>>556
要件を満たす設計が何かを代表団が知ってるわけじゃないんで
首席行政官が”性能要件を期日どおりに実現するには既に実証済みのファスナレス構造体を使うしかありません”と言えばそれで終了

2023/12/19(火) 15:33:37.88

次期戦闘機、英に開発・生産本部　トップは日本人で合意
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA069RQ0W3A201C2000000/

イギリスで生産も開発もするけど日本主導なんだぁ（笑）
ありえなくて草

2023/12/19(火) 15:36:09.95

>>559
トップが日本人なのに英主導なんだぁ（笑）
ありえなくて草

2023/12/19(火) 15:36:59.86

基本設計が日本でやってるなら、設計以外のもの採用できる訳ないだろ
まさか、責任者の権限で別計画にすることが可能とか思ってるの？

基本設計は機体構造・形状の決定、主要部品の設計
そこまでは決まった状態なのに、日本の設計は採用しないなんてことは不可能

2023/12/19(火) 15:43:41.18

>>558
運営委員会が任命権握ってるので、終了するのは首席行政官だろ

2023/12/19(火) 15:56:45.14

>>562
はあ、日本代表団が罷免に賛成すると？
どんなお花畑な世界なんだそりゃ

2023/12/19(火) 15:57:37.38

>>562
国会が任命するから首相は実権ありませんってか
任命権と実施権が別なのは当たり前だぞ

2023/12/19(火) 16:11:06.20

>>563
全会一致が必須なのは条文の更新などで人事に必須とは書いてない
首席行政官を決めるのは運営委員会で首席行政官は実施機関の運営につき運営委員会に対して直接に責任を負うので、不真面目な仕事と判断されたら責任とらされるだけだぞ

「実施機関は、運営委員会が選出する首席行政官を長とする。」
「首席行政官は、実施機関の運営につき運営委員会に対して直接に責任を負う」

2023/12/19(火) 16:11:57.69

…何で揉めてるんだ？

2023/12/19(火) 16:21:03.72

>>565
『運営委員会は、第五十二条及び第五十八条の規定が適用される場合を除くほか、その責任を果たすために必要なときは、全会一致で小委員会の設置を決定することができる。』

首席行政官の指導監督任免…全て運営委員会の責任を果たすために必要な事例ですね？
OK、罷免が適当かどうか検討するための小委員会の設置を表決しましょう
なんと！日本代表団が反対！
全会一致が成らなかったので小委員会は設置されませんでした
首席行政官続投です

2023/12/19(火) 16:26:45.55

>>567
それ小委員会の設置規定なので、首席行政官任命は無関係っす…

"第五十二条及び第五十八条の規定が適用される場合を除くほか、その責任を果たすために必要なときは"　が小委員会の設置のために必要って条文

2023/12/19(火) 16:28:04.60

>>568
つまり…首席行政官の任免は運営委員会の責任ではないと

2023/12/19(火) 16:31:33.07

>>569
何がつまりなんだ？

運営委員会が持つのは権限なので責任ではない、運営委員会に対して責任を負うのは首席行政官って条文に書いてるじゃん…

2023/12/19(火) 16:33:07.99

>>570
第七条
運営委員会は、ＧＩＧＯの指導、指示、管理及び監督について全般的な責任を負うものとし、ＧＩＧＯを統治する最高機関として、ＧＩＧＯに対する監督を維持する。

2023/12/19(火) 16:36:33.01

>>566
日本主導を認めたくないアンチの最後の悪足掻き

2023/12/19(火) 16:39:31.03

>>571
すまんが条文の違いが理解できてるか？
「運営委員会はＧＩＧＯの運営に責任があり、首席行政官は実施機関の運営に責任がある」
なので運営委員会はＧＩＧＯが正しく運営できるように、首席行政官をが選出するって事だけど

7条は最終的に運営委員会はＧＩＧＯの運営に対して責任を持つ
14条(3)は「首席行政官は、実施機関の運営につき運営委員会に対して直接に責任を負う」

2023/12/19(火) 16:40:48.48

GIGOはGCAP合意を執行する組織だからな
誰が責任者で何処に本拠地があろうと
GCAP合意を逸脱した事はできない
文句があるなら脱退するしかない

2023/12/19(火) 16:46:53.29

>>572
英国が委員会で暴れて、日本の思う通りにはさせない！だろ

て考えなんですかね。
日本の議会(国会)じゃあるまいし、そんな事が
出来る訳、ないのにね

2023/12/19(火) 16:57:24.54

>>573
ふむ、つまりGIGOの指導監督になんの関係もないけどなんか気に入らねぇから罷免してやる！というわけか

そんなん通ったらすげーなぁ（笑）

2023/12/19(火) 16:59:02.17

>>576
この前の14 mile 君？
まぁその前から委員会がどうだの揉めてたのは覚えてるが

2023/12/19(火) 17:08:49.77

濃厚な14おじさん出てこいや！

2023/12/19(火) 17:33:36.75

…図星だったか

2023/12/19(火) 21:26:51.29

なんか外食から帰ってきたらよくわからん流れが
>>0576と>>0577は何言い争ってるんだ？

2023/12/19(火) 21:33:43.55

>>580
ああ、ちゃんとアンカー付け直しますか>573

2023/12/19(火) 21:36:26.21

GIGOという組織がGCAP合意を実現する為のものという常識的な事が理解できないアホが暴れていた　
GIGOが無限の権限を持ち、政府決定や国際合意を無視するモンスター組織だと主張していた

単に国際協力を円滑にする為の機構に、そんな権限があるわけないのにな(笑)
誰がトップでも、本拠地が何処でも、3カ国で合意した内容を円滑にするだけの役割しかない

2023/12/19(火) 22:24:40.78

>>581
酒入ってるからもうすぐ寝るが、ずっと人違いし続けてるんじゃなかろうか？

2023/12/19(火) 22:28:42.41

>>583
そう？
しょうもない所に拘ってた奴がいて
迷惑だったんだけどね

2023/12/20(水) 03:01:32.14

イギリスがFCAS(テンペスト)の後始末をどうするかだ
実証機事業を何を目的にするかを明確にできるか
FCAS(テンペスト)実証機はGCAPの技術デモンストレーターではない
エンジン共同実証事業も、FCAS(テンペスト)用エンジンのプロトタイプとしては必要なくなった
日英での何を実証し、役割分担をどうするかを決めないといけない

2023/12/20(水) 03:28:27.92

エンジン実証事業は2021年12月に日英合意が発表されたが
肝心な何を実証するのかという内容や役割分担は日英双方からの発表がない
来年度予算に計上できないと、事業として存続できるかビミョーになる

2023/12/20(水) 07:07:21.14

>>585
GCAPの次の戦闘機用として研究は継続するんでない？
今回の件で基礎技術のなさは痛感しただろうし、交渉でも不利になることがハッキリしたから本気出すだろう