ダイハツの衝突安全試験の不正が１７４件
衝突を感知してエアバックが開くところをタイマーで開くようにしていた
運転席のデータではなく助手席のデータを使ったなどたくさん

これらは認証試験で、JNCAPという財団法人が行うフルラップ衝突とかとは違う
JNCAPはJNCAPが買うと知られないように、無作為に市場から調達したもので試験している