ちなみに物流でのコストダウンが期待できるスケールメリットってのは、港をメガ化したら得られるものではなく、一回の輸送でどれだけ大量に運べるかで決まる
だから空輸と陸送では海運に絶対勝てないというわけだ
そしてその海運のメリットを生かすには、大消費地に近い場所に集積地を作らなければならぬ

なので結局のところ集積地を大都市に近い港に作らねば大した意味がなく、そうすると福岡、大阪、関東、東北、北海道それぞれにでかい港を作らないと意味がないのさ
それらのどれかに資本を集中して物流ハブにってやって、じゃあ大都市に近い位置に必要とされるほかの港ほっとくのか？　という
結局のところほっとかれた港がどんどん老朽化して、その地域の物流コストが跳ね上がるだけだぞっと