>>662

もともとRCS削減のためにAESA板を傾けていて、新世代機では当たり前の手法

APG-83は既存のバックエンドにポン付け換装する関係でこの方法は選べなかった

HAVE GLASS塗装などで熱心にRCS削減に取り組んでいるF-16がなかなかRCS1.0㎡を切れないのも、この辺に病巣がある