練習機総合スレッド56

**名無し三等兵** · 2024/04/14(日) 08:57:16.95

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50

前スレ
練習機総合スレッド55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1712169562/

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:23:37.37

In the past year, shares of CAE have rallied 42.5% compared with the industry’s 12.6% increase.

On the other hand, shares of Textron have gained 21.2% against the industry’s 7.4% decrease in the past year.

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:27:05.69

>>638
米空軍ですらどう生産されるか良く分かんないし
部品表すらろくに寄こさないから整備の仕方も
良く分かんない、練習機の話？

ほんま、作業部会で米国側の軍部は何を話すんだろ

誰かしら、来るんだよね？

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:32:58.15

http://www.mod.go.jp/atla/rfi/rfi060423.pdf

次期戦闘機関連の無人機に関する情報提供要請
そりゃあ練習機よりこっちを優先するのは当然

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:38:56.64

>>641
練習機なんて仕様がかなり出来上がってるでしょ
訓練システムについては市場が成長し続けてるから
民間のデキる会社のシステムでも使えば良い訳です

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:46:54.84

なんで毎回大げさに開発しなきゃやってけないんだろうね？
水上機タイプで作るとか根本的に設計思想違うものじゃあるまいし
既存の設計のまま素材や中身だけ新しく作り続けてりゃいいじゃん

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:51:52.85

機能向上やコストダウンの余地があればやるだろう
初等練習機あたりは長期間作られ続けるものも多いが

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:54:14.81

X-2の三弁式TVCはそのまま残した方がいいだろう
F-35向けの訓練時は、TVCを固定して、水平尾翼を効かし
GCAP向けの訓練時には、水平尾翼を固定して、TVCを使う
１機の練習機でどちらにも対応できるのは利点ではある

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:56:42.39

>>643

ヘリや輸送機はそうなりつつある
CH-47やUH-60、UH-1の系統、BK177系統や輸送機のC-130は引退時期が見えない
更新は改良型でやっている感じ

練習機はF-35のような複座訓練型が無い戦闘機が普及すると
LIFT機の必要性が出てきて、ホーク、アルファジェット、T-4のような高亜音速練習機から
T-7AやT-50,M-346などのLIFT機が注目されだした
M-345のような低亜音速ジェット練習機はターボプロップ練習機に居場所を奪われている

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 08:57:19.39

もうねF-16の設計買い取って
それで全部賄えばいいじゃんか

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 09:03:00.64

それT-50でいいじゃん

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 09:09:05.51

>>638
既存のが取り消されないだけでATTにいつまで経っても採用されんぞ
今更日本が戦術訓練機とT-4後継を別途揃えるなんて無駄もいいところ
戦術訓練機で両方こなした方がいい

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 09:09:37.41

>>648
高い上に欠陥機なのはダメだよ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 10:46:00.86

>>647
F-35まではF-16DやF-2Bで何とかなるかもしれないけど
GCAPやNGAD世代ではもう無理だよ
TVCを駆使した戦闘だって部隊に入る前、機種転換する前に習得すべきだと思う。
戦闘部隊に入ってから学ぶチャンスなんかそうそう無い。

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 11:19:07.12

TVCってF-22の訓練はどう行ってるのだろうか
実機以外無いからハリアーもSu-37も熟練者のみ出来る動きがあるという話かもしれんが

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 13:01:43.61

>>651
T-7Aでもだめなのでは？

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 13:06:32.58

だから米ATTも決まらない

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 13:06:37.58

F-22は2次元TVCなのでまだ単純だが
3D-TVCは訓練しないと使いこなせないと思う

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 13:26:00.85

IFPCまかせでしょ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 14:05:16.31

最近、アメリカはゲームチェンジャーになることばかり狙って企画倒れになり、結局は旧式装備が残り続ける場合が多い
ATTなんかも企画倒れコースだろ
そんなに都合のよい話があるなら、最初からF-35の運用コストを下げられるはず
練習機並みのコストでF-35実機と同じ訓練効果を出そうなんて無茶な話もよいとこ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 14:15:48.58

昔はシミュレーターで出来ますって言ってたんだからこれでもレベル落としてるんです・・・

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 15:33:14.24

ボーイングT-7Aは営業のプレゼンは完ぺきだったのだろう
あれもできます、これもできます、ステルス機の訓練にも使えます、軽戦闘攻撃機にもなります
しかも価格は他機種の半値！

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 15:48:17.83

じゃあTF-50で

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 16:07:37.62

IHI子会社、エンジンの試運転データ改ざん　船舶用1500台 [蚤の市★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713934617/

はいはい指名停止ね
GCAP御破算

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 17:29:19.02

防衛装備庁がXF5直系エンジンを実用化するつもりがないからな
ぶっちゃけ練習機を新規開発してもエンジンは外国製になるのは確定的
練習機の機体ドンガラ開発に血眼になる必要性がない
練習機開発より>>641のように、次期戦闘機関連無人機開発優先は妥当な判断
防衛産業維持の工場での生産品を増やすだけなら、ヘリのように外国機ベースの機体でも十分
単純な生産量だけならT-7Aの共同生産の乗った方が生産料と売上的には大きいかもしれない
航空機関連の技術開発の重点は次期戦闘機＆関連無人機、P-1＆C-2派生型を重視している

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 17:37:24.05

アメリカ空軍が採用する教育システムで次期戦闘機/GCAPのパイロット養成が出来るのは魅力的
独自開発した練習機の販路なんて開拓するより、次期戦闘機/GCAPを輸出成功する土壌作りが重要
次期戦闘機を海外で採用したくても、どうやって搭乗員を養成するかも問題になってくる
イギリスとイタリアは練習機分野では全く協力しようとしないから、アメリカの教育システムを利用した方がいいだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 17:50:54.30

>>662
既に1000以上の改修をしてても未だ完成度に疑問が持たれてる
T-7A て練習機の生産、の話をしてますか？

それも>>663
その不管理の責任の一端のアメリカ空軍
が採用してるシステムがどうとか

…T-38とか今更だけど推してみます？
何せアメリカ空軍が今のシステムを
運用する為にわざわざエンジンパーツ
の一部を作る事も考えてるよーなんで
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/trainer-engine-troubles-worsen-us-air-force-navy-pilot-shortages

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:39:17.14

現実問題としてT-38を更に長期間運用延長はできないし、T-7Aの代替案を更に新規開発になんて出来ない
他の既存機を採用するにしても、その時期はとっくに過ぎてしまって、アメリカ空軍の要求に合わせるには時間がかかる
日本にしたってT-4の定命延長案は採用されていない
アメリカと組むと決めた時点でT-7A採用ないしT-7Aベースの機採用は規定路線になった

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:48:53.29

2022年12月防衛政策制定に合わせて練習機開発決定、
2023年度早々に開発スタートならギリギリ新規開発でも間に合った可能性はある
これは防衛省はそうすることはしなかった
それでいてT-4の寿命延長近代化改修という選択もすることはなかった
この時点で防衛省の選択肢は二択になった
アメリカと君でT-7Aを中心とする教育体系を構築するか、イタリアと君でM-346を中心とする教育体系の二択
アメリカと組むことを選択したので、T-7Aを使うことはほぼ確定ということ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:54:16.25

>>665
>現実問題としてT-38を更に長期間運用延長はできないし、T-7Aの代替案を更に新規開発になんて出来ない

T-7Aが何時までも形にならないから既に耐用年数超えてる機体を一部自作まで
考えて引き伸ばしてる、状況に追い詰められてる
USAFの現況を出してみた訳なんだがこの非常事態
起こした元凶を持ち上げる馬鹿がいると聞いて

>アメリカと組むと決めた時点でT-7A採用ないしT-7Aベースの機採用は規定路線になった
T-7A 導入を前倒しにするのでなく(米空軍幹部は否定)
上記引き時間稼ぎをする中でどうしよう、と考える
構図だよね？これ。

それこそ、教育システムの話をしてないから。
まぁまだ運用してないT-7A コアの教育システムなんて
米空軍に話してくれ、と言われても酷な話とは思うよ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:55:01.12

>>666
T-7A は選択肢じゃないと思うけど？
何の運用実績もナイんで

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 19:36:29.38

>>665
>>666

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87.svg/1280px-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87.svg.png

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%88

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 19:53:55.35

>>463
を見てわかるように、T-7Aはホーネットを縮小したものを、
F404単発機の設計製造経験があるサーブに開発委託して作らせたもの。
T-50はF-16を縮小したものを、GDに残った台湾人の経国設計チームに作らせたもの。
つまりミニF/A-18とミニF-16なのです。
一方、X-2はミニF-22です。
一世代違うのですね。見た目だけじゃなくステルスかどうかTVCあるかどうかとかも違う。

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 20:26:44.39

T-50に台湾人が～ってたまに見るけど何が出典なんだろうか
そもそも共同開発相手はロッキードでは

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:12:36.25

>>662
つもりがないって…
それってあなたの感想ですよねｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:14:56.22

>>670
T-50にするくらいなら
台湾のT-5勇鷹をベースにした方がマシ
それこそ双発だし

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:19:49.98

>>671
台湾傾国チームが開発したのは見たの正確に言うなら
出向した人間がってのが正しそうだが。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 00:29:48.56

T-7Aベースで決まりならF-2コースって事か

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 05:08:20.46

何で機体を弄くり回すという発想を捨てられないのだろ？

もう練習機なんて機体を設計・開発することに技術的意義なんてない
だから機体なんてT-7Aでもいいのさ
問題なのは日本が運用するF-35と次期戦闘機に搭乗するパイロットを養成するシステムの開発がメイン
それを日米共同でやろうという話が日米首脳会談で出た
防衛省にしてみれば、もう練習機の機体開発は重視しておらず、搭乗員養成システムの構築の方を重視している
F-35だけでなく、次期戦闘機にも適したようにするには、日本独自仕様の部分も必要になるから共同開発

技術的意義は次期戦闘機と関連無人機開発の方が断然上で、そちらに開発リソースを注力する予定
それと並んで重要な分野である電子戦分野はC-2＆P-1の派生型で対処する
ヘリなら民間型を作るとかして量産数を増やすチャンスはあるが、練習機なんてほぼ100％軍事目的
日本独力で海外販売を増やすのはハードルが高い

練習機なんて1番力を入れなくてよい分野でしかない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 05:17:53.68

このスレに出てくる変なギミックを練習機に取り入れようという話こそ無駄そのもの
練習機というのはパイロットを養成に必要な性能が達成できる性能があれば十分であり
それさえ満たせれば出来るだけ低コストで開発しないといけない
戦闘機のように性能をライバルと競う必要がなく、むしろコスパを競う分野
だから、練習機は開発費を少なくする為に古い既存エンジンを使って開発費を節約する
T-1～T-4開発までは日本の技術開発の為に練習機を利用してきたが、次期戦闘機まで開発するようになると技術的意義はもうない
だから技術開発の元締めである防衛装備庁は将来練習機の研究を一切やってなかった
最初から防衛装備庁は練習機開発には不熱心であり、高度な分野の開発に注力する方針にしていた
航空機なら次期戦闘機関連と電子戦担当のC-2&P-1派生型が重点対象

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 06:14:22.36

>>670

サイズが変われば別機だよ
F-2やF-18Eも原型機とは共通点がほとんどない
ほとんど設計はゼロからやり直したに近く、デザインがよく似た別機になった
まして単発と双発、影響があった可能性はあるが、完全に別機体

X-2ベースとか言い出す奴がいるが、ステルス実験機がベースになるはずもなく
X-2にデザインがよく似た別機体を1から設計することになる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 06:29:39.87

それでも似ても似つかんのに比べれば設計は楽なのや
結局デジタル設計も実験したことのあるパラメーターの近傍でしか正確性は保証されんのでな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:09:23.08

定義の違う事を延々言い合うのほんとさあ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:21:32.07

>>679
そう
やはりゼロベースでの開発は難しい
T-2だってジャギアを参考にしただろうし
X-2に限らず、X-35も、KF-21もKAANもF-22を参考にしている
今回のX-2から練習機は、CADとそれに連動したシミュレーション機材がある
CADで全長延ばせば、空力も一発でシミュレーションできる
パーツのサイズや分割数も自動で計算して重心も出せるだろう
DMUとかはそうやってバリエーションを探索したもの
装備庁のPVを見ると23DMUよりは無改造のX-2に近い形状なので
23DMU程度に変えるのもコストが積みあがるのだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:28:56.80

まだPVとか意味不明の話してるのかよ
少なくとも、将来練習機のコンセプト研究とか
ハッキリした目的もないPVなんて何の意味もない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:56:40.95

>>678
CADで延長短縮とかやってるのは一から設計とは言わんよｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:59:52.95

それしかやってないから、肝心の基礎性能が悪くて
オリジナルF-16が進化して追い越されてしまったｗ

単にでかいだけの低性能ポンコツ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:08:51.44

>>684
F-16って４発以上のASMと増槽載せられたっけ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:12:31.75

F-2が積めるサイズのASMなら積めるし
増槽無しでもそれ以上遠く飛べるｗ

逆にF-2がやっと2発しか積めないでかいASMでは増槽も積めなくなり
そっから先はF-16が余裕で上回る

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:15:40.81

>>686
>F-2が積めるサイズのASMなら積めるし
>増槽無しでもそれ以上遠く飛べるｗ

ソースをどうぞー
ひょっとして、rarity と評された某破綻国の画像が
出てくるかなー

>逆にF-2がやっと2発しか積めないでかいASMでは増槽も積めなくなり
これもどうぞー
射程が1000km超えも射程に入れた()
ASMかなー　www

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:16:20.18

延々話がループしてるし、いちいちくだらない煽り入れてんのウザいよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:22:36.62

航空自衛隊はスタンド・オフ防衛能力の強化の観点から、F-2に12式地対艦誘導弾能力向上型の搭載能力等を付与するため、計2個飛行隊分の能力向上事業を推進することが明記された[10]。

とか話してもしょーがないよね(射程も書きます？)
まぁ、
>>684>>686は巣に帰れと

F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713050959/

何でか知らんけどF404F414(いやどっち！？)搭載機の
スレ違いな話が延々ループしてたけどなー　www

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:24:41.90

ほらな？何一つ役立つ話もなく、ただ喚いてるだけ
だからどこのスレも縮んでいく、あとは過疎スレの残骸ばかり

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:33:43.05

F-2は重い増槽を2つ積むためだけに作られたポンコツ

ASMがでかくなった時代に、増槽外してそこに積むしか出来ないというｗ
つまり積んで飛んで発射する意味が無いｗ
せっかく伸ばした射程を生かせないｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:33:44.17

ボーイングの不毛な話をしてもなぁ

F-15EX戦闘機の生産がピンチ！主要部品メーカーが工場閉鎖
2024-04-24 2024-04-24 空軍 F-15, 米空軍
https://milirepo.sabatech.jp/production-of-f-15ex-fighter-is-in-crisis-major-parts-manufacturers-close-factories/
冗談抜きでサプライチェーンが崩壊してる様で(F-15EX作れんの？)
くだんの作業部会、、練習機そっちのけで戦闘機の
共通生産の話で盛り上がったりしてな(下請けね)

https://alert5.com/2024/04/20/boeings-f-15-and-f-a-18-production-lines-in-jeopardy-as-key-supplier-plans-to-shutter-factory/

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:34:59.86

その点1tなら4発
2tなら2発積めて増槽要らないF-16のなんと高性能なことよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:35:55.28

>>691
デカいASMってナンデスかー？　>>686
　欧州さんの適当な輸出品かなー？w

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:36:58.97

スレチ甚だしいし関係ないんで
ID:UV/psztB　NGな
どうせゲリ野郎だろ、しつけえんだよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 10:10:21.94

問題は軍事の事なんて全然判らん知ったかぶりのアホが
練習機スレでしたり顔で説教する事なんだな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 10:38:07.27

>>682
防衛装備庁のPVに防衛装備に関係ないものを出すわけないじゃん
冒頭の機体も、最後に出てくる無人戦闘機も研究中の案件なんだよ。
最初に出てきたX-2みたいな機体が、X-2とは長さと機首と
垂直尾翼が異なっていて話題になっていたのだ。

最後の方の無人機も興味深い
水平尾翼が無く傾斜垂直尾翼だけで
インテイクがTACOMのように背中にある
インテイクが背中にあると高迎え角が取れないため格闘戦に不利
にも関わらず、インテイクを背中に置くのは、下からのステルス性を上げるためだろう
つまりあの無人機は第5世代戦闘機よりもより高いステルス性を持ち
前方展開させてESMや画像センサーで戦域の情報を収集するものだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:42:11.33

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA232DO0T20C24A4000000/

次期戦闘機/GCAPは2026年にも試作機制作開始だって
年度だと2025年度末かな？

これで日本が次期戦闘機の基本設計を単独で行い、英伊は詳細設計・試作機制作からの参加
英伊は自国仕様への改修程度の関与だな

練習機開発に力を入れない理由がわかっただろ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:45:44.83

しょうがない

M-346をUSNと一緒に(国内版は給油装置が変更されるよ！

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:51:17.53

>>687
グリペンならRBS-15を4発携行できるんやで (о´∀`о)

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:56:12.99

>>700
ID変えたの？

F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713050959/

に帰ってだね…ちゃんとRBS-15を載せた画像を投稿するんだ。
何故かバイパースレで凹凹にされてるかはあえて聞かないでやるよw

ちなみにお前さん、何時もの顔文字なの？＼(^o^)／

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 12:27:40.28

>>701
F-16の過去スレみてきた
終始グリペン勢力が原住民を圧倒してて草生えた

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 12:46:21.47

>>692
民生と違って軍用、特に戦闘機用なんて一品生産で、特注品みたいなもんばかりだからね
サプライチェーン崩壊っても産機向けの製品みたいに月産数百とか数千を毎月コンスタントに
作らなきゃいけないわけでもないから代替はなんとかなるんじゃない？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 13:13:33.31

もうアメリカの重工業系産業基盤はボロボロよ
近いうちに駆逐艦級の大型艦艇の建造を現代重工業にやらせる時代が来るかもしれんな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 13:33:32.41

もうIT産業しか誇れるもんないからな
物作りの分野って壊滅的にダメになった

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:18:57.34

>>698の記事みれば、次期戦闘機の基本設計は日本企業のみでやるのは確定
だから防衛装備庁は練習機の開発・設計には関心を持たなかった
T-7Aの日本向け機体の最終組立と機体一部の分担生産だな
次期戦闘機関連無人機の開発も本格化する
GCAPは実質的に英伊が日本の次期戦闘機採用だから、練習機の開発は必要無しという判断

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:32:32.85

航空機メーカの立場から考えれば、国産旅客機、次期主力戦闘機、次期高等練習機
全部取りたいだろう。
三菱重工は全部取りに行って、三菱電機などの関連会社とともに全部のプライムを取るつもりだろう。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:33:29.60

そんのを同時にするリソースないだろ
1番やらなくてよいのが練習機なんだし

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:34:30.93

>>707
全部取りたいどころが、全力で全方面から撤退しているのですが...（滝汗）

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:35:50.70

？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:36:11.60

？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:41:39.16

2026年製造開始を3カ国で合意となると、英伊も日本の次期戦闘機受け入れ前提だということは間違いない
日本だけが主張するスケジュールではなく、英伊も同意するスケジュール
わかってはいたが、BAEは機体の基本設計にすら関与できないまま、協業スケジュールが正式決定することになる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:43:55.10

>>708
三菱は全部のプライム取れれば、それを川崎、スバル、新明和に割り振って
さらに自動車業界からもリクルートして大規模にやるだろう
いちばんやばい時の小牧南が嘘のように活況をていするだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:50:48.30

>>713
いうても三菱も三菱以外もキャパオーバーで請ける余裕無さそう
過去スレに書き込みがあった気がするけど、日本に純粋な航空エンジニアって1000人超えるくらいしか居ないんでしょ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:01:02.69

MSJから2000人が防衛に転籍したばかりだが…

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:10:02.29

>>715
大部分が外国人技術者だし、そもそも減らした1800人はエンジニア職だけでもなければ大概散り散りになってしまったという

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:34:16.04

日本の大学で航空工学を教えている所を数えてみれば、おおよその設計に関与できそうな人数がわかるよ
造船とかでもそう。人が少ないからねｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:19:07.61

元が航空工学屋で自動車やってるのも多い
戦闘機や練習機にかかわれるのなら喜んでやるやつもいるだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:36:11.58

https://www.flightglobal.com/civil-uavs/shinmaywa-to-develop-unmanned-amphibian-to-deploy-autonomous-subs/157985.article

練習機開発するより、こういう方が重要なんだろ
新明和には頑張ってもらいたい

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:48:17.88

>>716
捏造乙>外国人技術者
1割もいねぇよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:15:07.80

その昔電車の中吊り広告で航空技術者の募集てのがあったな
そのときの人たちもいるのかな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:18:06.07

結局商用機に再挑戦するらしいんで、慢性的な人材の奪い合いは終わらないんだよな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:25:17.95

次の商用機のときにはF-3の開発は一段落しとるで

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:31:07.11

練習機は時期が悪かった
適した日本製エンジンもないし
無人機開発もあるから仕方ない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:32:10.50

>>724
よしM-34

と書くと発狂されるんだよね。
何故やろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:43:47.74

パイロット教育を日米が協力と発表した時点でM-346の可能性は無くなった
しつこく妄想をするから嫌われる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:46:56.62

せやな装備庁PVの戦術訓練機やな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:52:15.15

>>726
パイロット教育って何の話？

日米空軍()が実際に「話」せるのは
T-38C だよね？どっかの、発注はしたが
何故かそこから千以上の改修をしてるが
未だに問題が改修出来ず、整備の為の
資料も寄こさない癖に勝手に製造
始めようとしてる暴走機、じゃなくてね(事実

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 19:32:00.45

>>728
事実を直視するとT-7Aが今後の日米共通言語になる
安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:16:35.67

GAO said friction between the service and Boeing is expected to continue to affect the program,
especially given Boeing’s mounting losses on it—
the Air Force and Boeing already have “differing interpretations”
of contract requirements, which may multiply as construction proceeds.
GAOは再び空軍関係者の言葉を引用し、特にボーイング社の損失が増大していることを考慮すると、航空会社とボーイング社との間の摩擦が引き続きプログラムに影響を与えることが予想されると述べた。
空軍とボーイング社はすでに契約要件について「異なる解釈」を持っており、
それがこれからの過程の進展でさらに拡大する可能性がある。

https://www.airandspaceforces.com/gao-t-7a-schedule-boeing/

>>729
>事実を直視するとT-7Aが今後の日米共通言語になる
>安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね

えー？共通言語になるんですCar？
どうもユーエスエー国の空軍と
Ｂで始まる会社との間で「T-7A」
共ツー言語についてですね、既に
安い契約か何かで解釈が違うと
言われてるんですよ。
基本的に英語ベースだからそんなに
難しい事じゃ無いハズなんですけど、
これから導入をあちらの国で進めると
摩擦やら衝突やらが増える模様…
>安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね
この言語、欠陥品じゃないですかね？
恐らく「事実」とか「Fact」とか「現実」勿論
「Reality」って単語が抜けて遭難で

…「Optimism」なら沢山単語があるから
問題ナイデすって？
例えば「ウィッシュフル信金」とかw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:29:07.76

>>730
観念が奔逸しすぎ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:31:12.54

>>731
共通言語とか何とかかんとか

T-7A！T-7A！T-7A！
１年位遅れてもＯＫ！
序に嵩んだ金も払え！
T-7A！T-7A！T-7A！T-7A！

さてボーイングさんのrub
コール、上手く通じるｶｼﾗw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:32:51.28

>>732
躁転しすぎ
リテラシーを疑われるから、平易な日本語を心掛けるように

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:34:42.92

日本が練習機の新規開発する最後のチャンスは2022年12月の防衛政策改定時
防衛省内でT-4がそろそろ更新が必要なのはわかってたから、それでも練習機開発を選択しなかった
その時点で結果はわかっていたこと

次期戦闘機の試作機が2025年度には制作開始するのは前々からアナウンスされていた
英伊企業が基本設計に参加してないのも公式資料で確認できた
ガチの公式資料でわかっていたことを否定し、妄想や曲解を言い張るから恥をかく

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:35:58.70

>>733
何か言葉が意味を成さない
T-7A, な話をされてもねぇ
…実際の所、１年前に納期
設定しても当然のように
翌年伸ばしたりと、普通の
言葉もインフレ起こしてますかね？
この「共通言語」はw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:45:42.78

>>735
納期の早いT-7Aだったからこの程度で済んだわけだけど
他の2機でコロナを迎えてたら大惨事よ

これがバイアスを排除した一般の庶民感覚ね
とても勉強になったでしょ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:07:59.88

>>736
単にM-346 だったらこんな状態になってないと思うよ？

たかが練習機、ですから
(今、T-7Aをどれだけ改修したの？)

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:25:08.59

お前の願望や意見と事実関係を同列にするな
アメリカ空軍はT-7Aを不採用にしてない
日本はパイロット養成システムの検討をしといる
パイロット教育を日米で協力をする
自分の意見や願望と異なると、事実を受け入れないないからバカにされる