練習機総合スレッド56

**名無し三等兵** · 2024/04/14(日) 08:57:16.95

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50

前スレ
練習機総合スレッド55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1712169562/

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 17:50:54.30

>>662
既に1000以上の改修をしてても未だ完成度に疑問が持たれてる
T-7A て練習機の生産、の話をしてますか？

それも>>663
その不管理の責任の一端のアメリカ空軍
が採用してるシステムがどうとか

…T-38とか今更だけど推してみます？
何せアメリカ空軍が今のシステムを
運用する為にわざわざエンジンパーツ
の一部を作る事も考えてるよーなんで
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/trainer-engine-troubles-worsen-us-air-force-navy-pilot-shortages

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:39:17.14

現実問題としてT-38を更に長期間運用延長はできないし、T-7Aの代替案を更に新規開発になんて出来ない
他の既存機を採用するにしても、その時期はとっくに過ぎてしまって、アメリカ空軍の要求に合わせるには時間がかかる
日本にしたってT-4の定命延長案は採用されていない
アメリカと組むと決めた時点でT-7A採用ないしT-7Aベースの機採用は規定路線になった

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:48:53.29

2022年12月防衛政策制定に合わせて練習機開発決定、
2023年度早々に開発スタートならギリギリ新規開発でも間に合った可能性はある
これは防衛省はそうすることはしなかった
それでいてT-4の寿命延長近代化改修という選択もすることはなかった
この時点で防衛省の選択肢は二択になった
アメリカと君でT-7Aを中心とする教育体系を構築するか、イタリアと君でM-346を中心とする教育体系の二択
アメリカと組むことを選択したので、T-7Aを使うことはほぼ確定ということ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:54:16.25

>>665
>現実問題としてT-38を更に長期間運用延長はできないし、T-7Aの代替案を更に新規開発になんて出来ない

T-7Aが何時までも形にならないから既に耐用年数超えてる機体を一部自作まで
考えて引き伸ばしてる、状況に追い詰められてる
USAFの現況を出してみた訳なんだがこの非常事態
起こした元凶を持ち上げる馬鹿がいると聞いて

>アメリカと組むと決めた時点でT-7A採用ないしT-7Aベースの機採用は規定路線になった
T-7A 導入を前倒しにするのでなく(米空軍幹部は否定)
上記引き時間稼ぎをする中でどうしよう、と考える
構図だよね？これ。

それこそ、教育システムの話をしてないから。
まぁまだ運用してないT-7A コアの教育システムなんて
米空軍に話してくれ、と言われても酷な話とは思うよ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 18:55:01.12

>>666
T-7A は選択肢じゃないと思うけど？
何の運用実績もナイんで

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 19:36:29.38

>>665
>>666

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87.svg/1280px-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87.svg.png

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%88

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 19:53:55.35

>>463
を見てわかるように、T-7Aはホーネットを縮小したものを、
F404単発機の設計製造経験があるサーブに開発委託して作らせたもの。
T-50はF-16を縮小したものを、GDに残った台湾人の経国設計チームに作らせたもの。
つまりミニF/A-18とミニF-16なのです。
一方、X-2はミニF-22です。
一世代違うのですね。見た目だけじゃなくステルスかどうかTVCあるかどうかとかも違う。

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 20:26:44.39

T-50に台湾人が～ってたまに見るけど何が出典なんだろうか
そもそも共同開発相手はロッキードでは

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:12:36.25

>>662
つもりがないって…
それってあなたの感想ですよねｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:14:56.22

>>670
T-50にするくらいなら
台湾のT-5勇鷹をベースにした方がマシ
それこそ双発だし

**名無し三等兵** · 2024/04/24(水) 23:19:49.98

>>671
台湾傾国チームが開発したのは見たの正確に言うなら
出向した人間がってのが正しそうだが。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 00:29:48.56

T-7Aベースで決まりならF-2コースって事か

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 05:08:20.46

何で機体を弄くり回すという発想を捨てられないのだろ？

もう練習機なんて機体を設計・開発することに技術的意義なんてない
だから機体なんてT-7Aでもいいのさ
問題なのは日本が運用するF-35と次期戦闘機に搭乗するパイロットを養成するシステムの開発がメイン
それを日米共同でやろうという話が日米首脳会談で出た
防衛省にしてみれば、もう練習機の機体開発は重視しておらず、搭乗員養成システムの構築の方を重視している
F-35だけでなく、次期戦闘機にも適したようにするには、日本独自仕様の部分も必要になるから共同開発

技術的意義は次期戦闘機と関連無人機開発の方が断然上で、そちらに開発リソースを注力する予定
それと並んで重要な分野である電子戦分野はC-2＆P-1の派生型で対処する
ヘリなら民間型を作るとかして量産数を増やすチャンスはあるが、練習機なんてほぼ100％軍事目的
日本独力で海外販売を増やすのはハードルが高い

練習機なんて1番力を入れなくてよい分野でしかない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 05:17:53.68

このスレに出てくる変なギミックを練習機に取り入れようという話こそ無駄そのもの
練習機というのはパイロットを養成に必要な性能が達成できる性能があれば十分であり
それさえ満たせれば出来るだけ低コストで開発しないといけない
戦闘機のように性能をライバルと競う必要がなく、むしろコスパを競う分野
だから、練習機は開発費を少なくする為に古い既存エンジンを使って開発費を節約する
T-1～T-4開発までは日本の技術開発の為に練習機を利用してきたが、次期戦闘機まで開発するようになると技術的意義はもうない
だから技術開発の元締めである防衛装備庁は将来練習機の研究を一切やってなかった
最初から防衛装備庁は練習機開発には不熱心であり、高度な分野の開発に注力する方針にしていた
航空機なら次期戦闘機関連と電子戦担当のC-2&P-1派生型が重点対象

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 06:14:22.36

>>670

サイズが変われば別機だよ
F-2やF-18Eも原型機とは共通点がほとんどない
ほとんど設計はゼロからやり直したに近く、デザインがよく似た別機になった
まして単発と双発、影響があった可能性はあるが、完全に別機体

X-2ベースとか言い出す奴がいるが、ステルス実験機がベースになるはずもなく
X-2にデザインがよく似た別機体を1から設計することになる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 06:29:39.87

それでも似ても似つかんのに比べれば設計は楽なのや
結局デジタル設計も実験したことのあるパラメーターの近傍でしか正確性は保証されんのでな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:09:23.08

定義の違う事を延々言い合うのほんとさあ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:21:32.07

>>679
そう
やはりゼロベースでの開発は難しい
T-2だってジャギアを参考にしただろうし
X-2に限らず、X-35も、KF-21もKAANもF-22を参考にしている
今回のX-2から練習機は、CADとそれに連動したシミュレーション機材がある
CADで全長延ばせば、空力も一発でシミュレーションできる
パーツのサイズや分割数も自動で計算して重心も出せるだろう
DMUとかはそうやってバリエーションを探索したもの
装備庁のPVを見ると23DMUよりは無改造のX-2に近い形状なので
23DMU程度に変えるのもコストが積みあがるのだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:28:56.80

まだPVとか意味不明の話してるのかよ
少なくとも、将来練習機のコンセプト研究とか
ハッキリした目的もないPVなんて何の意味もない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:56:40.95

>>678
CADで延長短縮とかやってるのは一から設計とは言わんよｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 08:59:52.95

それしかやってないから、肝心の基礎性能が悪くて
オリジナルF-16が進化して追い越されてしまったｗ

単にでかいだけの低性能ポンコツ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:08:51.44

>>684
F-16って４発以上のASMと増槽載せられたっけ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:12:31.75

F-2が積めるサイズのASMなら積めるし
増槽無しでもそれ以上遠く飛べるｗ

逆にF-2がやっと2発しか積めないでかいASMでは増槽も積めなくなり
そっから先はF-16が余裕で上回る

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:15:40.81

>>686
>F-2が積めるサイズのASMなら積めるし
>増槽無しでもそれ以上遠く飛べるｗ

ソースをどうぞー
ひょっとして、rarity と評された某破綻国の画像が
出てくるかなー

>逆にF-2がやっと2発しか積めないでかいASMでは増槽も積めなくなり
これもどうぞー
射程が1000km超えも射程に入れた()
ASMかなー　www

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:16:20.18

延々話がループしてるし、いちいちくだらない煽り入れてんのウザいよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:22:36.62

航空自衛隊はスタンド・オフ防衛能力の強化の観点から、F-2に12式地対艦誘導弾能力向上型の搭載能力等を付与するため、計2個飛行隊分の能力向上事業を推進することが明記された[10]。

とか話してもしょーがないよね(射程も書きます？)
まぁ、
>>684>>686は巣に帰れと

F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713050959/

何でか知らんけどF404F414(いやどっち！？)搭載機の
スレ違いな話が延々ループしてたけどなー　www

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:24:41.90

ほらな？何一つ役立つ話もなく、ただ喚いてるだけ
だからどこのスレも縮んでいく、あとは過疎スレの残骸ばかり

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:33:43.05

F-2は重い増槽を2つ積むためだけに作られたポンコツ

ASMがでかくなった時代に、増槽外してそこに積むしか出来ないというｗ
つまり積んで飛んで発射する意味が無いｗ
せっかく伸ばした射程を生かせないｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:33:44.17

ボーイングの不毛な話をしてもなぁ

F-15EX戦闘機の生産がピンチ！主要部品メーカーが工場閉鎖
2024-04-24 2024-04-24 空軍 F-15, 米空軍
https://milirepo.sabatech.jp/production-of-f-15ex-fighter-is-in-crisis-major-parts-manufacturers-close-factories/
冗談抜きでサプライチェーンが崩壊してる様で(F-15EX作れんの？)
くだんの作業部会、、練習機そっちのけで戦闘機の
共通生産の話で盛り上がったりしてな(下請けね)

https://alert5.com/2024/04/20/boeings-f-15-and-f-a-18-production-lines-in-jeopardy-as-key-supplier-plans-to-shutter-factory/

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:34:59.86

その点1tなら4発
2tなら2発積めて増槽要らないF-16のなんと高性能なことよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:35:55.28

>>691
デカいASMってナンデスかー？　>>686
　欧州さんの適当な輸出品かなー？w

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 09:36:58.97

スレチ甚だしいし関係ないんで
ID:UV/psztB　NGな
どうせゲリ野郎だろ、しつけえんだよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 10:10:21.94

問題は軍事の事なんて全然判らん知ったかぶりのアホが
練習機スレでしたり顔で説教する事なんだな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 10:38:07.27

>>682
防衛装備庁のPVに防衛装備に関係ないものを出すわけないじゃん
冒頭の機体も、最後に出てくる無人戦闘機も研究中の案件なんだよ。
最初に出てきたX-2みたいな機体が、X-2とは長さと機首と
垂直尾翼が異なっていて話題になっていたのだ。

最後の方の無人機も興味深い
水平尾翼が無く傾斜垂直尾翼だけで
インテイクがTACOMのように背中にある
インテイクが背中にあると高迎え角が取れないため格闘戦に不利
にも関わらず、インテイクを背中に置くのは、下からのステルス性を上げるためだろう
つまりあの無人機は第5世代戦闘機よりもより高いステルス性を持ち
前方展開させてESMや画像センサーで戦域の情報を収集するものだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:42:11.33

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA232DO0T20C24A4000000/

次期戦闘機/GCAPは2026年にも試作機制作開始だって
年度だと2025年度末かな？

これで日本が次期戦闘機の基本設計を単独で行い、英伊は詳細設計・試作機制作からの参加
英伊は自国仕様への改修程度の関与だな

練習機開発に力を入れない理由がわかっただろ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:45:44.83

しょうがない

M-346をUSNと一緒に(国内版は給油装置が変更されるよ！

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:51:17.53

>>687
グリペンならRBS-15を4発携行できるんやで (о´∀`о)

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 11:56:12.99

>>700
ID変えたの？

F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713050959/

に帰ってだね…ちゃんとRBS-15を載せた画像を投稿するんだ。
何故かバイパースレで凹凹にされてるかはあえて聞かないでやるよw

ちなみにお前さん、何時もの顔文字なの？＼(^o^)／

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 12:27:40.28

>>701
F-16の過去スレみてきた
終始グリペン勢力が原住民を圧倒してて草生えた

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 12:46:21.47

>>692
民生と違って軍用、特に戦闘機用なんて一品生産で、特注品みたいなもんばかりだからね
サプライチェーン崩壊っても産機向けの製品みたいに月産数百とか数千を毎月コンスタントに
作らなきゃいけないわけでもないから代替はなんとかなるんじゃない？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 13:13:33.31

もうアメリカの重工業系産業基盤はボロボロよ
近いうちに駆逐艦級の大型艦艇の建造を現代重工業にやらせる時代が来るかもしれんな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 13:33:32.41

もうIT産業しか誇れるもんないからな
物作りの分野って壊滅的にダメになった

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:18:57.34

>>698の記事みれば、次期戦闘機の基本設計は日本企業のみでやるのは確定
だから防衛装備庁は練習機の開発・設計には関心を持たなかった
T-7Aの日本向け機体の最終組立と機体一部の分担生産だな
次期戦闘機関連無人機の開発も本格化する
GCAPは実質的に英伊が日本の次期戦闘機採用だから、練習機の開発は必要無しという判断

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:32:32.85

航空機メーカの立場から考えれば、国産旅客機、次期主力戦闘機、次期高等練習機
全部取りたいだろう。
三菱重工は全部取りに行って、三菱電機などの関連会社とともに全部のプライムを取るつもりだろう。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:33:29.60

そんのを同時にするリソースないだろ
1番やらなくてよいのが練習機なんだし

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:34:30.93

>>707
全部取りたいどころが、全力で全方面から撤退しているのですが...（滝汗）

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:35:50.70

？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:36:11.60

？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:41:39.16

2026年製造開始を3カ国で合意となると、英伊も日本の次期戦闘機受け入れ前提だということは間違いない
日本だけが主張するスケジュールではなく、英伊も同意するスケジュール
わかってはいたが、BAEは機体の基本設計にすら関与できないまま、協業スケジュールが正式決定することになる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:43:55.10

>>708
三菱は全部のプライム取れれば、それを川崎、スバル、新明和に割り振って
さらに自動車業界からもリクルートして大規模にやるだろう
いちばんやばい時の小牧南が嘘のように活況をていするだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 14:50:48.30

>>713
いうても三菱も三菱以外もキャパオーバーで請ける余裕無さそう
過去スレに書き込みがあった気がするけど、日本に純粋な航空エンジニアって1000人超えるくらいしか居ないんでしょ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:01:02.69

MSJから2000人が防衛に転籍したばかりだが…

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:10:02.29

>>715
大部分が外国人技術者だし、そもそも減らした1800人はエンジニア職だけでもなければ大概散り散りになってしまったという

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 15:34:16.04

日本の大学で航空工学を教えている所を数えてみれば、おおよその設計に関与できそうな人数がわかるよ
造船とかでもそう。人が少ないからねｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:19:07.61

元が航空工学屋で自動車やってるのも多い
戦闘機や練習機にかかわれるのなら喜んでやるやつもいるだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:36:11.58

https://www.flightglobal.com/civil-uavs/shinmaywa-to-develop-unmanned-amphibian-to-deploy-autonomous-subs/157985.article

練習機開発するより、こういう方が重要なんだろ
新明和には頑張ってもらいたい

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 16:48:17.88

>>716
捏造乙>外国人技術者
1割もいねぇよ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:15:07.80

その昔電車の中吊り広告で航空技術者の募集てのがあったな
そのときの人たちもいるのかな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:18:06.07

結局商用機に再挑戦するらしいんで、慢性的な人材の奪い合いは終わらないんだよな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:25:17.95

次の商用機のときにはF-3の開発は一段落しとるで

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:31:07.11

練習機は時期が悪かった
適した日本製エンジンもないし
無人機開発もあるから仕方ない

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:32:10.50

>>724
よしM-34

と書くと発狂されるんだよね。
何故やろう

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:43:47.74

パイロット教育を日米が協力と発表した時点でM-346の可能性は無くなった
しつこく妄想をするから嫌われる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:46:56.62

せやな装備庁PVの戦術訓練機やな

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 17:52:15.15

>>726
パイロット教育って何の話？

日米空軍()が実際に「話」せるのは
T-38C だよね？どっかの、発注はしたが
何故かそこから千以上の改修をしてるが
未だに問題が改修出来ず、整備の為の
資料も寄こさない癖に勝手に製造
始めようとしてる暴走機、じゃなくてね(事実

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 19:32:00.45

>>728
事実を直視するとT-7Aが今後の日米共通言語になる
安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:16:35.67

GAO said friction between the service and Boeing is expected to continue to affect the program,
especially given Boeing’s mounting losses on it—
the Air Force and Boeing already have “differing interpretations”
of contract requirements, which may multiply as construction proceeds.
GAOは再び空軍関係者の言葉を引用し、特にボーイング社の損失が増大していることを考慮すると、航空会社とボーイング社との間の摩擦が引き続きプログラムに影響を与えることが予想されると述べた。
空軍とボーイング社はすでに契約要件について「異なる解釈」を持っており、
それがこれからの過程の進展でさらに拡大する可能性がある。

https://www.airandspaceforces.com/gao-t-7a-schedule-boeing/

>>729
>事実を直視するとT-7Aが今後の日米共通言語になる
>安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね

えー？共通言語になるんですCar？
どうもユーエスエー国の空軍と
Ｂで始まる会社との間で「T-7A」
共ツー言語についてですね、既に
安い契約か何かで解釈が違うと
言われてるんですよ。
基本的に英語ベースだからそんなに
難しい事じゃ無いハズなんですけど、
これから導入をあちらの国で進めると
摩擦やら衝突やらが増える模様…
>安くて共通の「話」せる練習機「T-7A」素晴らしいね
この言語、欠陥品じゃないですかね？
恐らく「事実」とか「Fact」とか「現実」勿論
「Reality」って単語が抜けて遭難で

…「Optimism」なら沢山単語があるから
問題ナイデすって？
例えば「ウィッシュフル信金」とかw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:29:07.76

>>730
観念が奔逸しすぎ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:31:12.54

>>731
共通言語とか何とかかんとか

T-7A！T-7A！T-7A！
１年位遅れてもＯＫ！
序に嵩んだ金も払え！
T-7A！T-7A！T-7A！T-7A！

さてボーイングさんのrub
コール、上手く通じるｶｼﾗw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:32:51.28

>>732
躁転しすぎ
リテラシーを疑われるから、平易な日本語を心掛けるように

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:34:42.92

日本が練習機の新規開発する最後のチャンスは2022年12月の防衛政策改定時
防衛省内でT-4がそろそろ更新が必要なのはわかってたから、それでも練習機開発を選択しなかった
その時点で結果はわかっていたこと

次期戦闘機の試作機が2025年度には制作開始するのは前々からアナウンスされていた
英伊企業が基本設計に参加してないのも公式資料で確認できた
ガチの公式資料でわかっていたことを否定し、妄想や曲解を言い張るから恥をかく

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:35:58.70

>>733
何か言葉が意味を成さない
T-7A, な話をされてもねぇ
…実際の所、１年前に納期
設定しても当然のように
翌年伸ばしたりと、普通の
言葉もインフレ起こしてますかね？
この「共通言語」はw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 20:45:42.78

>>735
納期の早いT-7Aだったからこの程度で済んだわけだけど
他の2機でコロナを迎えてたら大惨事よ

これがバイアスを排除した一般の庶民感覚ね
とても勉強になったでしょ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:07:59.88

>>736
単にM-346 だったらこんな状態になってないと思うよ？

たかが練習機、ですから
(今、T-7Aをどれだけ改修したの？)

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:25:08.59

お前の願望や意見と事実関係を同列にするな
アメリカ空軍はT-7Aを不採用にしてない
日本はパイロット養成システムの検討をしといる
パイロット教育を日米で協力をする
自分の意見や願望と異なると、事実を受け入れないないからバカにされる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:30:51.98

>>738
不採用にしてない

あのー、まだテストもろくにしてない
システムを不採用には出来ないんじゃない？
昨年の段階では、出来を見極めた上で空軍の
テストパイロットを乗せる、と言う段階でしたが
その辺の「現実」はどう見てるの？
　↓
ハンター氏は、空軍とボーイングはT-7について「改良に自信を持っており、最近の試験では安全で効果的な脱出システムが得られつつある」と述べた。

→しかし、それが決着するまで、→アメリカ空軍はテストパイロットに
→ジェット機(※T-7A練習機の事)
を操縦させるつもりはない。

Hunter said the Air Force and Boeing “are confident improvements and recent testing are yielding a safe and effective escape system” for the T-7. But until that’s concluded, USAF won’t let test pilots fly the jets.

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:49:16.16

>>739
空軍パイロットはとっくにテストフライトを行ってる
https://www.airandspaceforces.com/t-7-first-official-flight-test-air-force-pilot/

というか長距離フライトやったとかニュースになってただろうに

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 21:55:10.49

>>740
https://www.airandspaceforces.com/t-7-first-official-flight-test-air-force-pilot/
June 28, 2023

上の記事はこれね

https://www.airandspaceforces.com/gao-t-7a-schedule-boeing/
May 25, 2023

何か言う事は？
https://www.flyingmag.com/air-forces-t-7a-trainer-to-begin-next-phase-of-flight-testing/
その次はこれかw

https://www.flyingmag.com/air-forces-t-7a-trainer-to-begin-next-phase-of-flight-testing/
November 9, 2023

The U.S. Air Force’s first Boeing T-7A Red Hawk advanced trainer has logged its first cross-country flight and is set to begin the next phase of flight testing at Edwards Air Force Base in California.

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:01:25.60

>>741
順調そのものやん

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:03:27.33

>>742
>順調そのものやん

これ、米空軍へのIOCは何時だったっけ？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:05:39.17

>>742

URLとか、出すとこうか？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:07:53.15

コロナがなければ24年にIOC出来たのにねぇ
まぁでもこんなもんよねぇ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:08:57.54

Ｆ－３の基本設計が終わりに近づいたら
次期練習機の基本設計開始かな。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:10:55.90

>>741
現状を理解できた？
間違った/古い情報を根拠に何か主張するの、馬鹿っぽいからやめた方がいいよｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:12:44.68

>>745
2024年？

やっぱ出しとくか
(コロナ後の2023年の記事)
https://www.airandspaceforces.com/gao-t-7a-schedule-boeing/

　↓

(コロナ後の2024年の記事)
https://www.airandspaceforces.com/air-force-delays-t-7-ioc-cuts-production/

これはコロナとどう言う関係で遅延してんの、かな？(スマイリー

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:15:24.01

>>747
IOCは何時になるんですか？

…その飛行試験、恐らく上手く行ってないんだよ。
Budget documents also revealed that the service is pushing back planned Initial Operational Capability (IOC) from 2027 to
続ける？w

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:17:30.39

>>749
古い情報をもとになにかわめいていたのは君
間違いが分かったなら話を逸らさないように
馬鹿に見えるぞ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:21:10.41

>>750
あのー
IOCの話を誤魔化してるよな？w
当たり前と言えば当たり前だが
受け渡しや例のテストの話は
知ってるぞ

この５月の懸念がまだ解消されている訳では無いんだが
　　↓
しかし、追加の遅延があったとしても、GAOの報告書は、開発のさらなる遅延や、その段階で問題が生じた場合の再テストの可能性を考慮していないことを考慮すると、ボーイングのテストスケジュールは「楽観的」であるとしている。

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:23:07.46

>>750
で
>古い情報をもとになにかわめいていたのは君
>間違いが分かったなら話を逸らさないように
>馬鹿に見えるぞ

T-7AのIOCは一体何時になるんだ？
生産は一度落ちてから加速させる様だが
…順調そのものやん？やん？w

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:25:05.40

>>746
基本設計は開示文書によれば平成３０年度に終わった
平成３０年度　基本設計
令和元年　詳細設計
令和２年　維持設計
令和３年　維持設計
今は令和６年度なので、試作機用の各パーツの設計に入っているのではなかろうか

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:30:29.06

>>752
俺はIOCの話なんてしてないんだ

>昨年の段階では、出来を見極めた上で空軍の
テストパイロットを乗せる、と言う段階でしたが

とか言ってたからそんな状況はとっくに終わっていると言う話をした
君がこれに反論しない/出来ないならそれで話は終わりだ
IOC云々で誤魔化すな。君は馬鹿なのか？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:32:36.24

>>754

これ、事実だよな？
>昨年の段階では、出来を見極めた上で空軍の
>テストパイロットを乗せる、と言う段階でしたが

意味分かってるのか？
これからテストが始まる機体なんだよ？
何か練習機に関する作業部会をすると
2024年春の段階で言ってる訳なんだがw

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:34:18.93

736 名無し三等兵 sage 2024/04/25(木) 20:45:42.78 ID:XahQc+tL
>> 735
納期の早いT-7Aだったからこの程度で済んだわけだけど
他の2機でコロナを迎えてたら大惨事よ

これがバイアスを排除した一般の庶民感覚ね
とても勉強になったでしょ？

737 名無し三等兵 sage 2024/04/25(木) 21:07:59.88 ID:5i6qDdfX
>>736
単にM-346 だったらこんな状態になってないと思うよ？

たかが練習機、ですから
(今、T-7Aをどれだけ改修したの？)

>>754
何か言える事、あります？w

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 22:35:09.22

事業計画すらないものが設計されるわけない(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 23:02:50.63

>>756
単なるM-346ではアビオニクスも飛行性能もまるで要求に達しないから ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 23:07:29.28

またループしてる
朝から晩まで同じ話を何度も狂人が繰り返してる

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 23:10:31.48

>>758
>単なるM-346ではアビオニクスも飛行性能もまるで要求に達しないから ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

なお

https://theaviationist.com/2022/05/05/usaf-certifies-polish-m346-training/
U.S. Air Force Certifies Polish Air Force M-346 Training System For Future F-16 And F-35 Pilots
May 5, 2022

うん？

**名無し三等兵** · 2024/04/25(木) 23:27:03.63

>>758
では
>>単なるM-346ではアビオニクスも飛行性能もまるで要求に達しないから ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

今のお気持ちをどうぞ…
＼(^o^)／　？(パンパカパーン

**名無し三等兵** · 2024/04/26(金) 00:25:38.09

まあ今回のFY2025予算要求のタイミングでのIOC延期は軍がよくやる本来、重要で縮小すべきでない予算を敢えて縮小して、議会の権限で予算を付けて貰おうって奴だと思うが
以前の予算要求でF-15EXを調達する予算を捻出するのにF-35Aの調達数を減らした時や、NGADに注力するのにスパホの調達を予定より早く打ち切った時は、議会の権限でF-35Aを増やしたり、要求さなかったスパホの調達予算を付けたりしてるしな
予算要求書に書いてある先の予定なんて飽くまで参考程度で、実際の調達数はその年の予算要求が出るまで実際は分からんし、計画の方もDOT&Eの年次報告書とかじゃないとあてにならん

**名無し三等兵** · 2024/04/26(金) 01:45:30.84

>>761
そりゃ他所の軍隊が低いレベルで訓練する分には文句言わんでしょう ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ