>>429
もちろん、それはXF9をベースにしないという意味でもない
状況から判断すれば以下になる
RRに技術的サポートを受けたイギリス当局は、自国技術だけでは不足でIHIの1800℃TIT（現時点で世界唯一）を実現する技術が必須だと考えた
だから、22年という開発できても遅延必至な時期にデモンストレーターエンジンの共同開発を持ちかけた
この事実は、他国技術を導入するには実証エンジンの開発からやる必要がある証拠でもある
元の計画通りXF9の量産型がF-3のエンジンであり、共通機体のGCAPのエンジンでもあるという事だ