https://imgur.com/a/qxImbpZ
こうして比べるとやっぱり今回展示された実証エンジンは上のXG240ベースだな。
XF9は高圧圧縮機から燃焼器のあたりの軸周りが角張っているが実証エンジンはXG240同様滑らかなラッパのような形が特徴的で
他も低圧タービンを一段にしたのと二段の内蔵ジェネレーターのうち一段をインレットコーン内に移した以外は
XG240そっくりで、中段左の写真のエンジン後端には少し突き出た背面の2本のパイプの先端がはっきり写っている。
前面部がカットされていなければもう2本あるんだろう。
まあこれが共同実証・開発している次期戦闘機用エンジンシステムの正体だろうからGCAPのエンジンはRRの
テンペスト用エンジンに日本の技術が入ると言っていた先生方は正しかったな。