>>181
>現実見ような

実は　>>180 の言い分に一理有と思った。だけどGCAP用の試作エンジンでは無い。具体的に言えば
RRとIHIで共同開発云々と言われている実証エンジン。2億ポンドの予算では精々EJ230改。でIHIが
そんなエンジンに関わっても何のメリットも無いと不思議だったが、高圧タービンをIHIが担当するな
ら多少のメリットは有る。其れに真ん中のエンジン異様に横長。EJ200にファン1段と発電機を加えた
感じだ。

上の方でも書いたんだけど　→　 EJ230の説明書き　↓ 1998年に出たやつ。
>新しい低圧コンプレッサーとアップグレードされたファン (流量を約 10% 増加させる) が必要になります。