【GCAP・XF9】F-3を語るスレ277【日本主導】

**前スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ cf22-4EpO) · 2024/08/06(火) 20:12:12.99

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1:
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・旧テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
・新テンプレ集（ＰＣ用）
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daGCAP%a1%a6XF9%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%c6%fc%cb%dc%bc%e7%c6%b3%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※テンプレ集は編集できます。記載は日本や英・伊の政府機関の公式発表、公募情報、公式資料、議会の議事録、
担当企業の公式発表、報道機関の次期戦闘機担当官インタビュー発言など中心でお願いします。
テンプレ集利用規約を順守のこと。
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ274【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716292513/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ275【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1719214867/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ276【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1721594680/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

2024/09/07(土) 11:17:27.84

>>835
ファスナーレス構造体の説明では「接着剤」ではなく「接着」と表現してるのは
接着剤に関しての情報が制約されているって事かな

2024/09/07(土) 11:21:48.84

>>849
元々冷戦期にはアップグレードを重ねて2050年代まで引っ張るつもりだったようで、
別な形で当時の懸念が当たってきてしまっている状況

2024/09/07(土) 11:29:45.99

>>855
F-15Eに限らずF-15シリーズ全体の後継機代替はアップグレードであるF-15EXで行われるのでは

2024/09/07(土) 11:30:25.45

>>862
何らかの新しい機体を導入するとしてxF9量産型を使うのは有りてすかねぇ

まぁF135とその後継にダメ出しが出された形だから
米2社はF100/F110のリニューアル版の開発着手するだろうけど

2024/09/07(土) 11:32:36.62

>>863
普通に公表していたけど
シンポジウムで技官はCFRP部分は全て日本製で、黄色い接着剤は確かアメリカ製品（３M）だと言ってたような
非常に強度がある接着剤でCFRP自体もこれで作ることが出来れば良いができない
（なぜ出来ないかは聞かなかった）と言っていた。

隠されてるのは桁の構造やね。桁と接着のベースの板が交わるT字型の部分に構造的秘密があるようで黒いテープを貼って隠していた。

警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ c701-vKF2) · 2024/09/07(土) 11:34:09.57

NGAD頓挫の主因がアダプティブエンジンだとしたら
RRがアダプティブエンジン開発を試みても、同様の問題に直面してFCAS(テンペスト)も頓挫した可能性が高いな
仏独西FCASなんかも同様の問題が起きる可能性が極めて高いといえる
世界最高峰のGEとP&Wが問題を解決しきれなかったということは、それより落ちるRRでは解決が難しく
更に落ちるサフランを中心として仏独西連合が2040年実用化目処というのは極めて困難だと思う
日英エンジン共同実証がスタート出来ない理由の1つが、実証自体は可能であっても量産化は難しそうというのもあると思う
結果論かもしれないが、次期戦闘機用エンジンのXF9は無難で現実的な対処だったのかもしれない

2024/09/07(土) 11:34:41.98

>>867
昨日す少し調べている時にふと3Mを思い出したり目が止まったりしてたけど
まさかホントに3Mの接着剤だったのかｗｗ

2024/09/07(土) 11:40:27.26

あとこの黄色い接着剤はエポキシ系で、シート状のものと液体状のものがあり使い分けてるとのこと。

2024/09/07(土) 11:41:24.00

>>867
連レスすまん
桁の接合部位の秘匿に関してだけど、視覚的(電波含める解析)に避けたいものがあるなら、
過去スレでは材に依らない継手の研究がされている事を公式資料付きで言及されていたので、
もしかしたら木工継手のような手法で応力や接合面積に対しての何らかの解決策を求めて実用化にまで来ている可能性もあるね

2024/09/07(土) 11:44:56.55

>>869
アメリカと3Mの部分はちょっと記憶が曖昧なので、あんまり真にうけないでください
印象に残ったのはこの接着剤でCFRP本体も作りたいくらい強度があるという発言です。

2024/09/07(土) 11:51:34.81

国会答弁でアメリカの接着剤に優れたものがあるみたいな話はあった。
たが、替えの効く汎用品みたいな言いっぷりではあった。

2024/09/07(土) 11:51:40.08

>>868
確かRRの方では始動時に静翼を可変させる技術は既にあって広義的にはアダプティブなんだっけ？
動翼の方で機械的に背圧適正化させる特許をIHIは持ってるみたいだけど、
どれも組み合わせると構造は複雑化･肥大化するだろうから色んな案が出てても現実には難しいんだろうね
最高の頭脳がチームワーク組んでるから既にサクッと解決して目処が立ってれば良いけど
完成したエンジンや今後アップグレードされていくエンジンが楽しみ

2024/09/07(土) 12:09:17.74

この前に展示してたエンジンはアダプティブじゃ無かったから
少なくても35年目処にしてる初期型はアダプティブエンジンじゃないだろうな

アダプティブ化で製造コストは上がるだろうけど、
メンテ間隔が短くなれば維持コストもあがるだろうし
許容できるコスト増とメリットを考えてアダプティブしないと大変な事になる
アメリカですらエンジンの失敗は計画の失敗に繋がるって事になりそうだし

2024/09/07(土) 12:12:03.35

>>871に追記
URL失効につき調べても見つからなかったがソースはこれ
ニュアンスがだいぶ違ったわすまん

＞公示第89号令和２年度継手構造に係る計測等作業の契約希望者募集要領

＞ファスナに依らず部材同士をはめ合わせかつ接着剤と複合材料を用いた継手構造
　の強度検討及び製造に必要な知識及び技術を有していること。
　予定納期令和3年3月31日予定納地防衛装備庁航空装備研究所

ファスナーレス構造体研究に係る接着部位の継手に関する公募だね

2024/09/07(土) 12:20:32.63

>>844
F-22がDACTで普通にF-35に負けてる状況からするとどうかと思うけどね

冷戦と共に需要が無くなったと思われた要撃能力が
爆撃機による滑空爆弾撃ち逃げで見直されつつあるのは確かだけど
それはごく最近分かった事だしなあ

2024/09/07(土) 12:33:22.04

>>869
3Mをナメるなよ

https://lennoxsupply.com/cdn/shop/files/34_8cabb3c9-b0ee-4069-9df2-da3fefc0e8bd_grande.jpg

https://www.lighting-gallery.net/gallery/albums/userpics/10259/normal_DSCN8960.JPG

2024/09/07(土) 12:46:10.63

アダプティブエンジンの実用化はまだ目処が立ってないんでしょ
導入時期が決まってる戦闘機にいつ完成するか分からないものを採用するわけにもいかないしな

2024/09/07(土) 12:48:25.05

中国のボロ爆撃機も、安全な中国領内から巡航ミサイルを撃ってくる可能性があるので
無人機が中国領内に突っ込まねばならない
日本の近くに飛んできてるのは脅しのため

警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0701-wjCn) · 2024/09/07(土) 13:17:14.75

一応アメリカに追い付け追い越せで接着剤の研究は防衛省でも現在進行形で行われてるけど成果出るのはいつになるか

2024/09/07(土) 13:22:52.02

え、普通に効率の良いターボファンエンジンでいいじゃん。そんなにアダプティブエンジンとやらに固執しないと中国人民解放軍を抑えるのムズいん?

知らんけど。

2024/09/07(土) 13:28:25.73

米国メーカーの粘着テープとか個人向けでも国産と比べて異次元の性能だよな(´･ω･｀)

2024/09/07(土) 13:31:12.91

まあクッソ高い偏光灯器は国産化に漕ぎ着ける前にLEDに取って代わられたが

2024/09/07(土) 13:40:09.73

>>882
加速性と航続距離を両立するためにはどうしても必要だ

2024/09/07(土) 13:58:34.74

XA100がF135に比べて、推力で10％、燃費で25％向上するらしいから
アダプティブエンジンじゃなければどうしても駄目ってわけでも無いだろう

失敗のと高コストのリスクを考えると、いきなりチャレンジする程のメリットは無い思われる
初期型の量産が軌道に乗ってから、アップグレードでの更新でも良い気がする
将来的に無人化とか大規模な改修はあるだろうし

2024/09/07(土) 14:00:13.89

>>883
勢いよく水が漏れてる水槽の穴を塞ぐヤツとか凄いよな

2024/09/07(土) 14:15:40.40

>>878
ナニコレ？

2024/09/07(土) 14:41:41.61

>>882
滞空時間が延びるから生存率が上がる
物量でくるであろう対中国には重要

2024/09/07(土) 14:52:31.18

>>888
3M社製の医療用テープと3M社製の交通信号機の偏光灯器
偏光灯器は内部に遮光アルミテープを貼って車から見える角度を調整可能だった
どちらもクッソ高いが国内企業に同等の製品が開発出来ず日本に輸入されていた

2024/09/07(土) 15:04:00.06

>>890
なるほど
個人的には3M製品自体は仕事や日常生活問わず日々お世話になっているので技術力に関して既知のメーカーだよ
企業向け展示ブースにいつか行ってみたいわ

2024/09/07(土) 15:16:35.40

>>866
F-16に定格落としたXF9つんでみたい
おとさんと溶けるかもげるかしそうだし。

2024/09/07(土) 15:16:58.01

アダプティブ化のメリットをいくら並べ立てたところでものがないんだからどうにもならないでしょ

2024/09/07(土) 16:07:45.91

とは言っても3Mも米軍に不良品の耳栓納入して少し前に話題になってたな

2024/09/07(土) 16:09:25.18

>>876　横から恐縮ですが。
公示第89号のPDFは国会図書館インターネットアーカイブにありましたよ。
防衛装備庁 : 航空装備研究所国会図書館インターネットアーカイブ
ttps://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11582195/www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第89号令和２年度継手構造に係る計測等作業の契約希望者募集要領
ttps://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11582195/www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji02-089.pdf

防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表（航空装備研究所）
https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11657275/www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
物品役務（随契）令和2年度1月分（令和3年1月）
https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11657275/www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/03-ekimu-zuikei-ko-01.pdf#page=2
”物品役務等の名称及び数量:継手構造に係る計測等作業１件契約を締結した日：R3.1.21
契約の相手方の商号又は名称：㈱ＳＵＢＡＲＵ契約金額 (円)：3,300,000”

2024/09/07(土) 16:44:50.86

>>895
これは良い仕事

2024/09/07(土) 16:55:19.43

>>895
ありがとう
書き忘れてたが>>890もね

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ c701-vKF2) · 2024/09/07(土) 16:58:02.46

あらゆる速度域に最適なエンジンというのは実はクセものでね
その為にコスト増と重量増を許容する程のメリットが無いのだと思う

例えば、次期戦闘機でいえばA/B使用時の効率はさほど重視する必用がない
ほとんど稀な緊急時の場面でしか使うことがないので、その領域での高効率はさほど重要ではない
同様に低亜音速時の効率もさほど求めることも必用ないだろう
次期戦闘機のコンセプトからして低速でトロトロと飛ぶ任務がほとんど無いからだ
そうなるとA/Bを使用しない遷音速～超音速での巡航で効率が良ければ軽量でスリムなエンジンの方がよい
わざわざ重い重量と高コストを甘受してアダプティブエンジンにするメリットがない

イタリアやスウェーデンがイギリス構想を見限ったのはエンジン問題が大きいと思われる
ただでさえエンジン開発を遅れてるのに、それほど必要が無い機構のエンジン開発に年月かけられては
開発遅延による負担がどれだけ膨らむか見当もつかないから
イタリア国防省は手堅くエンジンに目処が付いている日本の次期戦闘機に乗った方が低コスト・低リスクと判断した

2024/09/07(土) 17:01:51.32

次900なんで次スレ立ててみます。

2024/09/07(土) 17:10:40.87

次スレ立てました。スクリプト荒らしが多少出てたがそこまでなかったので、
設定した書き込めるどんぐりLVはそのままです。

【GCAP・XF9】F-3を語るスレ278【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1725696354/

2024/09/07(土) 17:51:43.66

>>895
国会図書館にもインターネットアーカイブみたいな機能あったのか！便利
wikiでF7のシンポジウム発表の資料でリンク切れになってるのはさすがに無いのか

2024/09/07(土) 18:39:25.44

>>882だが、アダプティブエンジンが完成しなかったらGCAPというかF-3を作る会は解散するの?

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5f30-cAEY) · 2024/09/07(土) 18:56:46.22

>>898
>その為にコスト増と重量増を許容する程のメリットが無いのだと思う

エンジン径も大きく成るからね。XF9-1のバイパス比はF119と同程度という事だから。単純計算では
XA101(PW)は、F119のファン径は16.8％増しに成る。GCAPをアダプティブエンジンに換装するならエンジンの再設計が必要に成るだろう　↓

://www.airandspaceforces.com/air-force-propulsion-czar-ngad-engines-aetp/
>ファンの直径はF135では 43インチ(109.2cm)でした。AETPはさらに大きく46 インチ(116.8cm)です。
>F-35Aに適合するが、空母搭載可能なF-35Cと短距離離陸/垂直着陸可能なF-35Bに適合させるには再
>設計が必要になる。

**895** 警備員[Lv.111][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-hbJw) · 2024/09/07(土) 19:11:55.39

>>901
国立国会図書館インターネットアーカイブを調べてみました。

平成１９年度技術研究本部研究発表会（公開）国立国会図書館インターネットアーカイブ
ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284011/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/main.htm
＜一般セッションＧ７大型機用エンジン技術＞
G7-1 大型機用エンジン(XF7-10)の概要
(要旨) ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284011/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/yousi/G7-1.pdf
(発表資料) ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284510/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/genkou/ippan/g7-1.pdf (Wikiでのリンク切れ部分)
G7-2 大型機用エンジン(XF7-10)の設計
(要旨) https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284510/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/yousi/G7-2.pdf
(発表資料) リンク切れでURLにPDFファイルがない。
G7-3 大型機用エンジン(XF7-10)の性能確認試験
(要旨) ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284510/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/yousi/G7-3.pdf
(発表資料) ttps://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/284510/www.mod.go.jp/trdi/infomation/happyou/genkou/ippan/g7-3.pdf (Wikiでのリンク切れ部分)

2024/09/07(土) 19:18:01.68

>>903
結局のところ、プロトタイプではなくデモンストレーターという位置付けのエンジンだったという事かな？
再設計が必要なら実用化は早くても10年後だろうし。

警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff40-vKF2) · 2024/09/07(土) 19:48:09.92

最近の自動車は接着剤で付けるのか
金属製の飛行機、例えば練習機、に金属用の接着剤によるファスナレス構造を適用できそう
軽く低コストになれば実現しそうだ

2024/09/07(土) 19:54:22.59

二液エポキシ好きよ。

強いし、混ぜなければ固まらんし(無関係)

2024/09/07(土) 20:13:25.94

>>904
ありがとう！
英語タイトルだからだめだったのか
これ本当に便利だね
昔の公募とかnsearchでリンク見てアーカイブで検索とかしてたからありがたい…

2024/09/07(土) 22:27:41.07

>>900
乙！

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ea0a-w7lE) · 2024/09/08(日) 15:36:36.63

>>905
>再設計が必要なら実用化は早くても10年後だろうし。

AETP(F-35換装用)は中止でしょ。再設計って事はコアエンジンを小型化
するって事だから特にミリタリー推力が大幅に低下すると思う。

>デモンストレーターという位置付けのエンジンだったという事かな？

実証エンジンだろうね。出来の良い方一社とだけプロトタイプのエンジン
開発契約をするらしかったので。しかも、PWはヤル気が無そうだった。
AETP(F-35換装用)はコストが掛かりすぎると批判してたんだから。

2024/09/08(日) 15:59:19.43

まだ人類には早過ぎたのか、そもそもデメリットの方が大きく意義が薄い構想だったのか。
可変後退翼とかも廃れたし。

2024/09/08(日) 16:35:24.67

来年の共同開発になったら装備庁で公募情報とかでなくなるんかな？
GIGOから出るんかな

2024/09/08(日) 16:46:26.76

可変バイパス比や複合サイクルなどは、それこそ20世紀から研究試作が行われているけど、
機構の複雑さやコストアップを上回るメリットが見込めない事から、一部を除いて実用化には至っていない。
見込みがあるならとっくにYF120を実用化していただろう。

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a87-/e99) · 2024/09/08(日) 17:09:11.27

2030年代の最新エンジンはXF9ですな

2024/09/08(日) 17:54:19.24

10式がアクティブ防護を付けなかったのも結果として正解だったな
メルカバのトロフィーがまるで役に立ってない現状からすると

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a87-/e99) · 2024/09/08(日) 19:18:27.76

可変◯◯というのは重量、コスト、可動率の問題がついてまわるな
結局はメリットとデメリットを天秤にかけるとデメリットが大きい
日本はいきなりアダプティブに取り組めないという技術的な問題があるかもしれないが
結果的にはXF9のコンセプトは正解だった

2024/09/08(日) 19:45:43.15

レビューに書いてある進行中の試作事業６件って
機体、エンジン、ミッションシステムインテグレーション、中距離空対空（これは別？）と何だろ？

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a87-/e99) · 2024/09/08(日) 20:03:27.49

無人機関連？

2024/09/08(日) 20:41:42.36

>>916
整備の手間もな

2024/09/08(日) 20:42:48.54

もちろん人類の技術がブレイクスルーして
デメリットを抑えてメリットを享受出来るようになればそれは大変良い事だと思う
でも目途が立っていない時点ではどうしようもないね

2024/09/08(日) 21:03:41.86

可変バイパス比だと最大バイパス比に径を合わせる？必要があるから、戦闘機用としては太くなる、とかあるのかしら。
プロトタイプは実際太いみたいだし。

警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 6a16-QVAV) · 2024/09/08(日) 21:11:22.72

>>915
RWSは付けるべきだろw

2024/09/08(日) 21:23:16.44

日本はRWSをミニ対空砲みたいな感じに運用したいらしいし、現在のRWSは後方用の装備なので海外派兵しないなら急ぐ必要は無いのでは

2024/09/08(日) 21:25:22.78

配備出来なかったのはその辺にあるんだろうね。
技術がまだ未熟だから完封出来んわ！(高望み

2024/09/08(日) 21:52:12.55

で、だ。
F-3は中国人民解放軍を完封できるほどの性能を獲得でき、空自はそれを何機配備できるんだ?

2024/09/08(日) 22:00:12.49

>>925
消費税を500パーセント増にして14000機くらい配備すべきだよな

2024/09/09(月) 10:48:06.75

そう言う左派的なプロパガンダは鏡の前でやってくれ

2024/09/09(月) 11:30:14.75

消費税が500％になると100円ジュースが600円、1000円のランチが6000円、
ゲームの新作ソフト1本5000円が30000円になるわけだがそれでもよろしいかw
一袋50円のもやしですら300円やぞ。

まあほとんどの国民が何も買えなくなって暴動が起きるだろうな。
国体を破壊するにはいい政策だw

2024/09/09(月) 11:39:21.54

そもそも14000機も作ったら少なくとも短期的にはいまのロシアみたいに軍需で経済成長が起きて十分な税収が上がるだろJK
ばかみたいな消費税率かけなくても
その後はどっかに押し付けないかぎり反動不景気で地獄だろうけど

2024/09/09(月) 11:40:21.69

スレ流しするな

2024/09/09(月) 11:41:57.12

資材も人も場所も何もかも足りないな

2024/09/09(月) 11:43:41.25

なんか平ッ対形で蛾みたいな感じでカッコ悪いの

2024/09/09(月) 11:58:56.98

それより空自にパイロット14000人もいないだろ。パイロットというと
選りすぐりのエリートだろ。どうやって用意すんの。

ちなみに防大の採用枠は年480人だそうだw

2024/09/09(月) 12:12:59.97

そら無人機でｒｙ
整備も無人

2024/09/09(月) 16:45:29.59

砲口通しとかも今は人力だけど、機械使えば1人か２人でできる
色々効率化は必要だよな

警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲ bdec-DQ/g) · 2024/09/09(月) 18:10:25.79

機械があれば便利ですが電卓と一緒で人力でできる事も大切ですよ

2024/09/09(月) 18:54:44.68

240909
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表令和6年度7月
（長官官房会計官）ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
①物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/r06/06-ekimu-zuikei-h-07.pdf
（航空装備研究所） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
②物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/r06/06-ekimu-zuikei-ko-07.pdf
（千歳試験場） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ny_chitose_ichi.html
③物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf_ichiran/r06/06-ekimu-kyousou-sa-07.pdf

①遠隔操作型支援機技術の性能確認試験のための試験支援作業１件、ＡＳＭ－３の経年変化試験のうちＩＲＢ経年変化試験役務１件
②燃料タンク経年変化試験役務（８年経年時）１件（ＡＳＭ－３関連）
③中圧空気源棟受変電設備改修作業１件

2024/09/09(月) 19:46:35.59

イギリス製ムテキメカなのか日本製ポンコツなのか設定を統一しろ。

2024/09/09(月) 20:17:06.95

イギリス製ムテキメカはEJ200で検討していた小型技術実証機のタイフーン改やろw。

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5e2b-ekMh) · 2024/09/09(月) 20:21:03.04

ムテキメカw
ムネオのムネムネ会みたい

2024/09/09(月) 20:21:05.73

とっても
いまさらw

要は前世界大戦でのタイフーン→テンペスト更新の夢再び、やね

警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6d3b-Os/g) · 2024/09/09(月) 20:23:23.70

>>941
>夢再び、やね
では皇紀2700年で、バランスしましょう

2024/09/09(月) 21:52:33.90

日英伊次世代戦闘機「テンペスト」の共同開発に黄信号、財政難の英国が「戦闘機か原潜か」の選択を迫られる可能性
9/9(月) 11:11
news.yahoo.co.jp/articles/50e3490da1552467f733173ea675683d206be62b

＞日英伊次世代戦闘機「テンペスト」

そんなモンはねぇ。

GCAPによって誕生した戦闘機を、イギリス国内でどう呼ぼうとイギリス人の勝手だが、
日本のメディアによる日本人向けの記事なんだから、ちゃんと日本側の認識に立った表現しろって話だ。

いつになったら、「GCAP関連でイギリス側の開発予算の執行はほとんど行われていない」ことを認識するのか。

2024/09/09(月) 22:16:30.79

開発最中からイギリスに使った金と時間かえせ
財務省の要求通りに共同開発したが余計に金かかったってぶっちゃけてくれんかなー

2024/09/09(月) 22:26:07.91

>>944
あれ？
お前は日本単独の予算で日本企業だけが開発してるって言ってただろ

さすがキチガイ

2024/09/09(月) 23:09:48.10

会議や試験立ち合いに費やした金もタダじゃないぞ

2024/09/09(月) 23:11:38.50

むしろそっちメインよな＞会議等々

2024/09/09(月) 23:43:03.22

F-3計画当初の今では
自衛隊の財布の中が全然違うからなw

2024/09/10(火) 00:30:03.41

5兆円台だった防衛費が今では8兆円台。
数年後には10兆円超にもなろうという時代か。

本当に時代は変わった。

2024/09/10(火) 02:17:45.93

>>938
GCAPなので

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6a87-/e99) · 2024/09/10(火) 03:35:39.36

原子力潜水艦なんて戦闘機より遥かに輸出先が限定された兵器だけどな

2024/09/10(火) 08:08:10.67

戦闘機全般で言えばそうだがGCAPほどの大型機の販路については原潜と五十歩百歩かもな

2024/09/10(火) 08:19:06.07

そうだね戦闘機なんか輸入すればなんとかなるが原潜は厳しいもんな
イギリスに原潜作らせてGCAPの日本負担の額分のを寄越せ
なんなら乗員込みでもいいぞ給料と食費はイギリス持ちでな

2024/09/10(火) 08:55:43.32

生憎と消音技術も潜行能力も日本のが上でな。
だてに川重とMHIで交互に毎年建造してるわけではない。
英国の原潜なぞ不要。
そろそろ次の段階としてVSLを仕込む話も出てるしな。

2024/09/10(火) 09:09:05.29

原潜なんて高濃縮ウランの確保と
マスゴミの執拗なネガキャンさえ押さえ込めれば
なんとかなるだろ
むつだって技術的問題じゃなく
マスゴミのネガキャンによって潰されただけだし

2024/09/10(火) 09:24:08.28

原潜は維持費が高いんだよ

2024/09/10(火) 11:04:13.17

イギリスが原潜への投資を削ったら、米・英・豪のAUKUSの枠組みにも影響出てくるな。
オージーに提供する原潜にはイギリスの技術も使われるって話だった。

2024/09/10(火) 11:30:14.71

投資は関係ないのでは、単に生産余力の問題でアメリカじゃなくてイギリス担当になったのだろ

2024/09/10(火) 12:26:04.34

日本が原潜を持つ意味はコストに見合わないけどな
敵との間合いが近過ぎる

オージーはアメリカのお供で遠距離の外征する都合で原潜が要る
日本は最初からそのヤベー奴等の真っただ中にいる

2024/09/10(火) 12:28:25.48

いい加減潜水艦スレでやれ

2024/09/10(火) 12:41:40.98

潜水艦からF-3発進させりゃいいだろ

警備員[Lv.14][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-ekMh) · 2024/09/10(火) 13:24:48.36

謎の円盤UFOで見た