>>145
車体や足回りの開発には莫大な費用と技術的蓄積が必要なんだよなあ。
そして電動車は駆動系の応答性が桁違いに早い上に自由度が高いので、
それを有効活用してより高い性能を実現するには膨大な走行データが必要だったりする。

今の日産のe-Powerなんかはモーターの高速応答性を生かしてトラクション
コントロールだけで走行中の車体のピッチング制御までやるレベルだし。