>>794
日本メーカーは２０３０年頃にはEVのコストが内燃車より下がると見ているんで、
全個体電池時代に不要になる旧式電池ライン過剰投資した企業は不良債権抱えて死屍累々だろうねえ。
まあ主に過剰投資してしまった特亜企業が負債を抱えるんだが、
今でもEVシフト失敗でこの有様だし。

フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-10/SDACM5DWLU6800?srnd=cojp-v2
フォード、ＥＶ需要低迷で戦略縮小を余儀なくされる
韓国や中国のサプライヤー、売れ残り在庫が積み上がり