>>276
日本の場合、戦後のエンジン開発の歩みが

J3　推力1.2t　1956年試作開始　1961年制式化
F3　推力1.6~2.1t　1975年試作開始　1986年開発完了（派生型はその後も
XF5 推力5t　1995年試作開始　2001年引き渡し（量産はなし
F7　推力5,8t　2000年研究開始　2010年量産開始
XF9　推力15t　2010年研究開始　2019年最大推力確認

詳細は省略、色々異なる状況を雑にまとめて書いてみたが
長い長い歩みがある

韓国の場合はいくつか参考基にするエンジンがあるから、まったく同じようにはならないだろうが
日本より潤沢な研究開発費投入と、F110クラスのライセンス生産経験
F414級の国産化に15年なら十分早い