現実は違う

中国は高速鉄道(≒新幹線)の車軸や車台が作れず
今も日本やヨーロッパから買っている
日本や欧米は新幹線やTGVのハードを販売しても
コア技術の製造特許は売らないし、特許も出してない
だから作る真似する手がかりも無い
車体とか内部装飾は簡単に真似できるし
図面を買えば中国は再現できると思っていた
図面に書かれている「よくわからない構造」は無視して
「作りやすく」改造したり
製造工程を守らないことはよくある(大手メーカーですら)

中国で鉄道の車輪や車軸・車台を作っているのは
馬鞍山鋼鉄というメーカー
国家プロジェクトで20年以上と巨額を投入して
なんとか「車輪」の圧延鋼板までは作れるようになって
大アピールをしているが細かい品質はわからない
日本は1958年に実現した　それくらい技術ギャップがある
それはそれとして中国は肝心の車軸が作れない
これがダメということはガスタービンエンジンの軸も作れない
さらに工作機械は殆ど日米欧製で補修部品がなくなれば
作ることはできなくなる

結局中国は車軸の必要ないリニアモーターカーに逃げようとしたが
別のコア技術の壁にぶつかるという繰り返しに陥った