テキサンIIの次はT−4後継機の話のはずだが、少なくともF−15程度のパワーウェイトレシオは求めることになろう。
ウイングマーク以降の教程を全部やるっぽいので。

アフターバーナーがつくほかはT-4と大差ない感じのT−7Aにそれが務まるか？
ようわからんので、続報待ち。