【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ16機目【P-8A】

**名無し三等兵** · 2024/12/21(土) 15:51:47.84

※前スレ
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ15機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1710825283/

過去スレ
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ4機目【XP-1】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1226390154/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ5機目【XP-1】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1247058162/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ6機目【XP-1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1269056966/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ7機目【XP-1】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1292592714/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ8機目【XP-1】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1328170910/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ9機目【P-8A】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1371818110/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ10機目【P-8A】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1403749168/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ12機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520155924/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ14機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1697528195/

**名無し三等兵** · 2025/04/16(水) 16:18:49.40

>>387
哨戒機の設計をお願いしたはずなのにおかしいなぁ（）

誰も「サーチアンドデストロイを潜水艦以外が相手でもやれ」なんて言ってないのに何故こんなことに……

**名無し三等兵** · 2025/04/16(水) 16:45:57.18

>共同開発
伊西との共同開発なんて、発注がそれぞれ10機位なのに
生産ワークシェアをそれぞれ25％位要求してくるぞ
知らんけど

**名無し三等兵** · 2025/04/17(木) 03:32:31.94

尾崎豊、失くした1/2

尾崎豊、路上のルール

尾崎豊、スクラップアレイ

尾崎豊　-Forget- me- not

https://youtu.be/LJWsBGJp-cM?si=GbIP8SzR4yk8iL9w

https://youtu.be/5LyPfhusFyc?si=grvBC0T0Hwd_j0Hq

https://youtu.be/YNQ5OyakgCI?si=mc145wsOEP6IKoZv

https://youtu.be/djA_CP5DYJQ?si=fhhjEGh9poUD5Yvj

**名無し三等兵** · 2025/04/23(水) 16:12:45.97

>次期哨戒機
P-1開発時より各段に脅威度が上がってるし、少しはステルスとか考慮するとなると、
旅客機みたいに主翼の下にエンジンを吊すのは駄目っぽいなぁ……
そうは言ってもB-2やB-21みたいに主翼の上にエンジン置いたら
迎え角が大きく取れ無さそうだし、哨戒機が爆撃機に見えるのもマズいしなぁ……
主翼の下でも上でも駄目なら……中にするしかないな！
ちょうどニムロッドって前例があるし！
ブレンデッドウィングボディでB-1みたいに胴体から主翼に滑らかにつながるトコにエンジン仕込めば、
ニムロッドよりスマートに納められるハズ
エンジン整備は格段に面倒臭くなるけど、そこは諦めるしか無い

**名無し三等兵** · 2025/04/23(水) 21:19:16.72

処女だったと、いつの日か〜
思う時が、くるのさ〜

思い出がいっぱい、H2O

https://youtu.be/EaYoe-uyyl8?si=DyRnEm7q1f_ZUp2k

**名無し三等兵** · 2025/04/26(土) 12:39:08.85

>>391
主翼下でもステルスにはできるかも？
これF-22B用に計画されていた外付け爆弾倉でF-18とかF-35にも計画されてる
レーダーブロッカーを組み合わせればエンジンもステルス化できるかもしれない
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods

**名無し三等兵** · 2025/04/26(土) 19:38:02.18

IRST
ttp://i.imgur.com/u3Wfo8O.jpeg

LDTP
ttp://i.imgur.com/V9DQgxQ.jpeg
ttp://i.imgur.com/GdOTMyd.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/04/26(土) 20:25:18.15

主翼の上がダメなら下にインテーク付ければいいじゃないか

警備員[Lv.1][警] · 2025/04/28(月) 13:56:44.33

どう考えても全翼型哨戒機の前振りにしか思えない

**名無し三等兵** · 2025/04/29(火) 14:23:05.72

>外付け爆弾倉
おおっ、こんなのが在るとは！
じ、じゃあ23ASMが入る外付け爆弾槽を用意しないと！
‐
>主翼の上がダメなら下にインテーク付ければいいじゃないか
其れもアリなんだけど、何かYF-23っぽい気がして……
‐
>全翼型哨戒機
いや、流石に哨戒機としちゃ機動性が足りない様な？

警備員[Lv.16] · 2025/04/30(水) 09:50:13.98

全翼機じゃ低高度での安定性が低くて気流に弱いから
海ポチャするで。普通の機体のが無難。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 09:53:44.74

>>398
こんな感じになるかもしれんな
https://i.imgur.com/MhQpIat.png

LMが提案してるステルス・タンカー

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 10:01:41.49

ナウシカのコルベットみたいな前後複葉機が合ってる
そして翼内にリフトファンがあればベスト

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 00:53:52.41

対潜哨戒機はクルーが胴体の窓から海面を目視で探しまくるから、全翼機は無理じゃないかなぁ
ただ>>399の「LMが提案してるステルス・タンカー」で参考に出来そうなのは
垂直尾翼を斜め２枚にするトコか？
勿論水平尾翼の先端から生やすのは無しだけど

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 01:16:07.40

空自のU-125Aが廃止され無人機になるくらいだから目視索敵はセンサーに置き換えられるのでは？

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 16:13:19.05

>目視索敵はセンサーに置き換えられるのでは？
P-1にも機首下に光波センサ有るけど、それでもクルーも目視で探してるからなぁ
ヒトの目視を不要にするには、
機体各所に広視野の光波センサつけて、その画像からコンピュータで対象を自動抽出させて、ヒトは抽出された物をチェックするだけ、
まで出来て初めて不要になる位じゃないかなぁ。当分は無理でしょ

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 20:59:23.07

P-1では無理でも次期哨戒機では確実に実現すると思う
それどころか空自のU-125A代替無人機で実現するし、してもらわないと困る

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 23:31:44.93

センサの画素数は十分高いんだが、問題は情報を送る帯域がな

警備員[Lv.1][芽警] · 2025/05/04(日) 23:00:36.02

>>405
そこはそれこそフライバイライトで全部解決する
光ファイバーにはセンサのデータストリームも乗せられるし、アクチュエータの制御信号しか流しちゃダメなんて決まりは無いわけで

**名無し三等兵** · 2025/05/04(日) 23:07:20.06

>>406
機内の転送帯域じゃなくて、無人機でやる場合のな
衛星通信の帯域どれだけ確保できるかによる
やたらな高解像度にはしないとは思う

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:18:13.88

画面情報をライブで送るわけじゃないし、方向と距離のデータでしょ
大した量にはならない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:28:18.02

んー
海自の有人対潜哨戒機の目視捜索と、
空自のU-125A代替無人機の件がごっちゃになった気が……
取り敢えず、P-1後継機は有人よね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:28:11.81

そもそも機体各所に、すら不要
機体下に1個の全天空センサーで済む

フライバイライトっつってるアホは、機体各所にセンサー置きまくった場合に全部ファイバー引くってのか？
動力系統と全く違う場所にあるものを、なんで共有できると思ってんのか？馬鹿に尽きる

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:49:53.98

寧ろ一カ所で全方向が監視可能と思える方が謎。
F-35のEO-DASは何か所あるのさ、P-1だって3面のAESAあるぞ、光ファイバーだから銅線使う従来のバスよりナンボかマシ（配電線は要るけど）。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 11:10:34.31

対潜用だろ？
あさって見てどうする？
海面は下にしか無いんだぞ？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:16:09.57

HPS-106は対空モードがある、は情報公開から確定事項になっていると思ったんだが。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:43:36.17

>>403
センサーがポンコツってことだわな
EOTSすら作れないんだし

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:21:15.49

俺もだが、全員バラバラな話を好き勝手しているからまるでまとまりがない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:22:17.56

>>410
フライバイライトじゃなくて機内LANの光化なら意味が通るが、少し落ち着け
そこまで罵倒する話じゃない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:03:18.29

>>406は罵倒して当然のレスだぞ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 22:06:55.54

>>410
んなもん機体アクチュエーター付近までファイバが引っ張ってあるんだから、ハブ等を噛ませてセンサデータをファイバに流すだけだぞ
基本的にフライバイライトは機内LANと何ら変わらん、データの送受信先がサーバじゃなくてアクチュエータやセンサであるってだけの話

なぜこんな基本的な事も知らんのか理解に苦しむわ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 22:10:24.65

あと、哨戒機って潜水艦だけじゃなくて洋上艦に対する探知も担ってるし、対AAM対処も兼ねて次世代哨戒機ではDAS相当のセンサを機体各所に積むのは確定でしょ？
仮想視界による全周監視もできるわけだし

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 22:22:14.33

>>414
デジカメで世界シェアの大半を取ってる日本企業が光学センサをなぜ作れないと思うのか、全く分からん
EOTS自体はそんなに難易度の高い技術は使われてないぞ、アレ
問題は各センサから集めた情報を融合させるソフトウェアの部分よ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 01:02:28.89

>>409
空自U-125は代替機の無い純減計画だよ？
代替案は被救助者となるパイロットに衛星通信が出来る携帯無線機持たせること。
無人機で代替なんて想定もされてない。

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 01:06:41.96

>>417
そういうのがうざいって話

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 01:08:34.05

>>420
J/AAQ-2やHAQ-2を国産しているから、EOTSは国産出来ないって話なんじゃないかな
作れるからこそ作れないっていう、逆張りのできない

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 01:36:58.69

>>423
イメージセンサはそれこそ日本のお家芸だから、今ならもっと性能の良いものが作れるかと
そもそも清谷の難癖がどこまで本当なのか怪しいところがあるし

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:13:22.83

>>419
目視の話から、って流れでなんでそうなる？
対空も目視でやってんのか？ｗ

実際EOTSもEODASも作れてないし、人工衛星のセンサーもアメリカ製じゃん
日本ホルホルしてたって最先端分野では全く周回遅れなのが日本

シェアがどうのこうのってこだわるけど、シェアの多くは中国が握ってるんだぞ
その中国が技術高いってのかね？シェア取ってるってのは技術力の高さではないんだよ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:26:37.13

それから誰も既存のセンサーやレーダーを取っ払って、機体下にセンサーつけろとも言ってないのに
なんでこうも馬鹿が湧いてんのかｗ

ついでにいうと今の対空モードはしょぼくて役に立たないポンコツって書いてあるなｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:28:41.04

馬鹿は406と411ってことだ

! 警備員[Lv.26] · 2025/05/06(火) 10:35:38.06

馬鹿な無職芋がまた暴れてるの？

と言うと文系がー！！とか発狂しそうw

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:45:44.68

>>425
光ファイバにセンサ情報乗せるって話への反論はまだ？

まあアホが暴れてるだけだな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:48:06.67

>>425
あと、イメージセンサに関してはソニーの独壇場で世界シェアの過半を握ってる
ぶっちゃけイメージセンサ技術については日本が世界のトップを独走してて他国はそれを後追いしてるのが現実、これは米国ですらそう

こんな話は基礎知識レベルだと思ってたが

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:49:30.99

光ファイバーにセンサ情報載せる？

だからセンサーつけるような場所にアクチュエータなんてねーじゃん
センサーに電源線配線しなきゃならんし、そこにいちいちファイバー追加で通す意味も無いんだよ

そもそも発端は情報量って話だが、ファイバーじゃなくても余裕なのに何考えてんだが？
馬鹿だからファイバーホルホルしてんだろうけどｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:50:45.02

そもそもがイメージセンサ技術自体がレトロなカメラ技術から関連して発達してきたものなので、日本の独壇場になるのは歴史的にも当然の話
国産IRAAMが米国のそれすら凌駕する性能を得られたのはこの辺のセンサ技術の優越性がデカい

まあ無職のアホには認められない話だろうがな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:51:01.90

>>430
で、それすらまともに利用することが出来ず、兵装として完成させられない日本の軍需メーカーｗ
現実を知れ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:51:43.42

休日であることすらわかってない池沼ｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:52:07.94

>>431
フライバイライト用にファイバが通してあるのにそれを使わないわけ無いでしょ、わざわざセンサ用に別のファイバ通すの？
ペイロードと予算の無駄遣いだな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 10:57:03.80

F-35もEOTSやらDASのセンサからのデータ転送は光ファイバを使ってるんやで
無知すぎて開いた口も塞がらんな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:08:34.55

>>435
言ってる意味わかってないバカｗ
話にならん馬鹿っているんだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:09:15.88

あ、関西弁・・・

納得

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:16:42.08

>>437
俺の言ってる話の意味が分からないの？
基本的にファイバはアクチュエータ付近まで引くから、例えば油圧システムの付近までは最低でも伸ばす（概ね胴体中心部かやや尾部付近）
軍用機はラダーやフラップ付近にもアクチュエーターが配置されてるのでその付近まではファイバは伸びてるかな
後はその近くにセンサを配置して延長ファイバかデータケーブル伸ばして主幹線ファイバにデータを合流させるだけだ

www.researchgate.net/figure/The-Fly-by-Light-FBL-Flight-Control-System_fig3_359072597
www.ukessays.com/essays/engineering/fly-light-aircraft-systems-analysis-2340.php

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:18:52.11

ちなみに制御信号が流れてるファイバにセンサ情報を合流させても混線する心配は無い
ファイバ自体の帯域は非常に大きいのでデータが詰まることはほぼ無いし、万全を期すなら制御信号とセンサデータの伝送波長を完全に別にして転送すりゃいい

ここまで分かりやすく書いてあげたけど理解できた？

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:41:51.66

分岐の部分から壊れるからそんな設計は絶対にしない
幼稚な妄想

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:49:15.05

まあそこは設計者の考え次第では
分岐の部分から壊れるっていうならそもそも光信号のIO部分がそもそも脆弱性あるんだし

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:50:31.04

そもそも情報量多いって話すら、馬鹿の勘違いから始まってんだし

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:51:40.24

>>406がいかに間抜けでアホか？よくわかるでしょ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 11:55:35.80

>>443
F-35はセンサデータ転送に光ファイバを使ってる、でFA
アホはお前じゃ

www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/mfc/pc/f-35-lightning-ll-eots/mfc-f35-eots-pc.pdf

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 13:26:58.67

キヨ類が湧いてると思ったら舶来品信仰者同士のオ◯ニー記事が出てたからか

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e2973fd620c31ab649bda28f87561850298996e3/

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 14:15:35.49

誰もF-35のそれを否定してないけどｗ？

405を理解できなかった406がアホっつってんだぞ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 15:47:16.85

執着からホモじみたものを感じる、男同士で恋愛だ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 16:29:30.45

P-1はとんでもない欠陥機らしいじゃん。ただ「文谷だから」で精神勝利せずに論理的に反論できる？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f313c64daa6a5bbca893e92e929de1f326cd6ff2

! 警備員[Lv.28] · 2025/05/06(火) 16:50:22.89

>>449
これってソースは何だ？

何よりも信頼性がない。すぐにエンジンがハライタを起こして飛行不能になる。エンジンの平均故障間隔は計画段階の半分にも及ばない。しかも壊れるはずのない部品まで壊れる。過酷条件とは無縁な最前段のファンが飛散した話もあるという。

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 16:56:19.61

P-1の稼働率の低さって予算不足から来るスペアパーツの少なさに起因するもんじゃなかったか？
イタリア側の理解も補修部品を揃えられれば稼働率に問題が出ることはないだろう、って話をどっかで見たが

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 16:57:34.81

＞なお、防衛ジャーナリストの清谷信一さんは「3割台」としている。その数字をもって記者会見で海幕長に質問し、低稼働率を認めさせた。

なんの話

! 警備員[Lv.28] · 2025/05/06(火) 16:59:32.49

てかあいつ今はきよ谷ともつるんでるのか

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:16:43.90

現状でP-1のエンジンとか赤外線センサーに問題があるのは事実でしょ。
ただこいつらは「P-1を国産した1番大切な理由」を書いてない。

結局のところP-8はとれだけ対潜能力に優れてようと基本的には旅客機だからガチの有事になった場合に東シナ海上空を飛ばしてられない(有事の生存性に関してはP-1どころかP-3Cにも劣る可能性が高い)。
米海軍は最悪グアムに引っ込めばいいけど海自がそういうわけにはいかない。

競技会(シードラゴン)の話を馬鹿にしてるけど、「有事の東シナ海に高速低空で突っ込んで素早く正確に魚雷を放り込んで帰ってくる」ことこそがP-1の真価。

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:19:37.87

>>449
論理的に反論した結果が「文谷だから（ソース無しの妄想だけで書かれた駄文）」って評価なんだが、キヨ類には精神勝利に見えるのか

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:28:12.11

まずこの
> 第一に、改修が成功するかは怪しい。根幹のエンジン不良を解決できる目処はないからである。
からして大間違いだな
この手の機械はアップデートしながら使い置き換えていくものだ、カローラですらマイナーチェンジを常に行っている
改修の回数こそが信頼性につながる、この常識を理解していない

> 日本にはエンジン製造ノウハウはあるが設計ノウハウはない。
ここにしたって、今までRJ500なり後継のV2500なりやってる、旅客機用は相応の設計ノウハウを貯めている
お門違いな意見ばかりだ
どうせP-8にしたら「よく落ちる欠陥品のB737ベースにした！大問題だ！」と言うだけだな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:29:53.75

公然の秘密だから表には書けないだけで

有事の東シナ海での対潜作戦は
「広い範囲に高空からソノブイ巻いてじっくり潜水艦を探知して攻撃」じゃなくて
「SOSUSの探知情報を元に素早く潜水艦の位置を絞り込んで攻撃」

当然無人機の活用も考えてるけど、現状だとトライトンもシーガーディアンも高空をふわふわ飛ぶ仕様だから探知はともかく結局最終的には哨戒機で魚雷をぶち込む必要がある。

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:32:32.10

>>450
適当な聞きかじりだろう、だいたい老舗のP&Wのエンジンだってファンブレード破損が起きたりしている
日本に限った話ではないし、対処していくからこそ経験が積めるというものだ
偶発的な事故、設計の錬成不足、製造不良、予備的な整備、ローテーションの都合、全部ごちゃ混ぜにしてるんだろうよ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 17:58:01.87

AIに反論させてみれば良いじゃん

警備員[Lv.26] · 2025/05/06(火) 18:36:13.01

>>449
反論そかそういうレベルの記事ではない、全て嘘
キヨはシードラゴンでアメリカのP-8が優勝したという嘘を書いた（実際は日本のP-3CとP-1で２連覇）ことをばらされて以降P-1に粘着して腐すことをライフワークにしてる

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 19:34:37.22

どうせ>>449は貼り逃げのチンカスだから反論するだけ無駄だぞ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 20:07:30.64

>>450
なんか変な日本語だな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 20:09:38.03

この記事中国人が書いたの？？？

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 20:23:36.08

ネット記事読んだけど関係者も認める大失敗作らしいねP-1
稼働率半分とかかなりヤバい

! 警備員[Lv.28] · 2025/05/06(火) 21:00:52.01

はぁ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 21:09:42.60

軍事機密だから否定も肯定もされない事を良いことに実在するか不明な関係者の声を作り放題
仮に事実でもそんなことペラペラ部外者に喋ってる関係者がいるなら終わってるよ

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 21:13:14.65

>>466
国会で質疑応答されて普通に否定されて普通に起訴されないかな

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 21:57:04.34

>>466
多分全部本当のことだけれど雰囲気は嘘、というパターンだ
マイナートラブルや慎重な運用や予防的な補修を、勝手にかき集めて大げさに言ってるだけ
むしろ過酷な状況で30機以上運用して、そんな数件のトラブルで済んでるなら偉すぎるぐらいだしな

警備員[Lv.7] · 2025/05/06(火) 22:35:47.42

というかP-1ってジェット機なのに洋上低高度での長時間滞空索敵という前代未聞の環境下で運用されてるから他の哨戒機と正確に比較なんてできんじゃろ
使用環境が過酷すぎる

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 23:09:41.95

前はP-8P-8連呼されるとちょっとイラっとしてたけど今年初めの補用エンジン18個契約で、
エンジン取っ替え引っ替えしてでも飛ばし続ける固い意志を感じて生暖かい目で見守っていられる

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 23:26:44.12

737の過酷な運用に涙が出るな

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 00:03:42.08

去年３月で３４機しか運用してないのに、１８個も補用エンジン必要な時点で信頼性は割とアカンのよな
　
中露のなんかは駄目になるから機体の生涯で何度か換えるし、まぁそこまでではないのかもしれないけど
今日はエンジン駄目かもしれない、ご機嫌斜めなのね？よしよしいい子だから？・・・みたいな状況ってのは兵器としてどうなのよという

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 00:07:45.11

この場合の補用は、とりあえず不調ならとっかえてその間に直すとかだろうし
2機8個に1個のエンジンならそう多くもない
哨戒機だししょうがない、調達が面倒なくできるだけでもありがたい

! 警備員[Lv.29] · 2025/05/07(水) 00:12:59.57

結論がア・プリオリに決まってる人に話しても仕方なくない？

! 警備員[Lv.29] · 2025/05/07(水) 00:28:25.09

自衛隊では長期にわたって、細々と調達するために同じ型式でも古くなった装備ほど稼働率が落ちる。また調達の途中でリファブリッシュや近代化をほとんど行わないので、稼働率も能力も落ちる。

P-1はこのリファービッシュにも該当しない短期で問題起こしてる
と清谷は言いたいんだろうけど

リファブリッシュって何や？
://toyokeizai.net/articles/-/641769?display=b#:~:text=%E9%99%B8%E8%87%AA%E3%81%AB%E9%99%90%E3%82%89%E3%81%9A%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A,%E3%81%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
refurbish

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 01:17:45.79

運用３４機ならエンジンは総数１３６基だから補用エンジン１８基はそんなもんかなと思う

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 10:06:32.03

次の哨戒機は共同開発になるかもな
F-3みたいに

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 11:31:44.32

この記事でイタリア導入流れたか

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 13:10:18.04

>>477
次など無い(・∀・)
哨戒機はマイナーチェンジで弱点克服しながら年通数機ずつ生産続けるしか改良する方法がない
財務省が邪魔しているのなら米国との闇取引を疑われても仕方ないと思う

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 13:12:24.62

US-2だっけ？
初号機が引退したのに年次生産が滞りすぎて機体部材が新規調達できなくなった飛行機は(´・ω・｀)
初号機の機体を再利用して新造機扱いで穴埋めするのだと

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 14:59:02.45

>>478
舶来品信仰ありきのゴミ記事なんぞ向こうでは相手にされない
あの記事を待ち受けるのは素人かキヨ類だけ

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 17:06:47.64

キヨは一応海外メーカーのエージェントもやってんだよな？
国産化阻止してメーカーの手数料でウハウハとかミエミエなとこがもうね

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 17:26:03.34

どこだよwそのマヌケな海外メーカーwww

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 17:37:21.23

>>483
母親に店番任せてるような零細代理店だから契約してるメーカーの規模もあんまりだぞ
せいぜい個人装具系だろうけど、今どきわざわざキヨのところじゃなくても買えるから、まぁ破滅の一途ですな

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 17:45:48.06

ゴミ記事は中国韓国に頼まれて書いたんだろうか？
日本語おかしいとこある
とても日本人が書いたとは思えん

**名無し三等兵** · 2025/05/07(水) 18:25:11.80

>P-1ってジェット機なのに洋上低高度での長時間滞空索敵という前代未聞の環境下で運用
‐
今は亡きニムロッドの稼動率ってどうだったんだろう？

**名無し三等兵** · 2025/05/08(木) 12:18:48.65

>>482
代理店広報から小遣い貰ってるだけかと