【GCAP】F-Xを語るスレ315【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/01/29(水) 20:49:21.26

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ314【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1737374691/

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:11:47.09

アンチはその場その場でマクロな論点での言い逃れの屁理屈や極論を積み上げるから、
マクロ視点で別方向から突っ込まれると論全体が一発で破綻するのよな。

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:12:40.02

エンジン本体の設計権は大事だな（XF9）

素材屋は日本カーボンみたいに
GEとP＆Hに供給して
次世代CMC素材で世界独占できる立ち位置だろな

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:12:46.72

EJ200を実証で使っている理由は英国政府が2基所蔵しててただで使える都合のいいエンジンだからだよ

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/02/02(日) 12:12:54.65

>>615
んで、今回の量産エンジンで日本が高圧部を担当するわけでしょ？　RRの協力もあるはずだし

あと、今後は他国が手出しできないCMCの領域に入っていくからますます関与の余地が無くなるぞ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:14:51.98

どうやったらP&Hなんて打ち間違えるんだよ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:17:38.10

>>609
>だからRRはIHIに技術力で抜かされつつあるでしょ
>>619
>今後は他国が手出しできないCMCの領域に入っていくからますます関与の余地が無くなるぞ

？？？？

2021-2023年CMCタービン関連の特許数
https://www.naval-technology.com/data-insights/innovators-advanced-materials-cmc-turbines-aerospace-and-defense/
1位ゼネラル・エレクトリック
2位レイセオン (P&W親会社)
3位ロールスロイス
4位サフラン (通称スネクマ)
5位ボーイング
…
9位 IHI
10位三菱重工業

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:17:38.10

PW1100G-JMでに悲惨な結果を見ればエンジン開発での日本の立ち位置がもろにわかるだろ
そこら辺の問題提起の記事はいくらでもあるから見てみればいい

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:23:56.15

CMC独占とかSiC繊維と違いが判らないのだろうね
SiC繊維も日本だけとか言っている奴がいるけど米国のCOICとか知らないんだろう
日本自体は危機感もっててSiC繊維の低コスト化とか国家主導で研究しているのに

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:24:33.68

どうせFAA認証ある

軍用発電用の温度で抜き去って
民航機は後回しにでいい

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:24:58.66

RRがIHIより優れてて高性能なエンジン開発できるなら現物だせばいい。
模型とCGでは説得力がない。
IHIは現物を出したうえで量産化の準備を進めている。

IHIなど黙らせるような素晴らしいエンジンを披露してRRの御高名を高めればよろしい。
繰り返すが模型とCGじゃダメだぞw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:26:25.26

GEサフラン→ニカロン
P＆H/NASA→ニカロン

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:26:34.85

>>619
IHIが高圧部を担当するなんて話はまだ出てきていない
ただ日本はそこだけは絶対に引いたらダメだな

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:28:58.21

>>625
>IHIは現物を出したうえで量産化の準備を進めている。

GCAP用実証エンジンは共同開発だよ

XF9に匹敵する要素技術と言えば、CMC使ってトレント最新型からさらなるTITの向上を果たしたUltrafanなんかは有名かと
https://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/innovation/ultrafan-fact-sheet.pdf

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:31:31.38

>>628
バカなんだよな？
文章読めてないだろ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:36:29.04

開発のアプローチが違うだけでFCAS APのdevelopment工程は2025年度からなんだから現物なんてないのは当たり前だろ
共同開発になってから日本も英国側のスケジュールに合わせたのだし何を言っているんだ？

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:37:58.83

>>630
合わせてないよ何言ってるんだ？

警備員[Lv.9][新芽] · 2025/02/02(日) 12:39:43.52

>>622
件のエンジンでIHIに巨額の損失が発生したのは問題のあったエンジンの点検作業をIHIがやらないといけない契約になってたからであって、エンジン問題の根本原因はRTXが製造した欠陥部品によるものだぞ

つまり日本はアメリカのやらかしの尻拭いをさせられたってだけ
ビジネススキームの話であって技術的な問題ではない

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:41:00.36

実際、ロールスロイスは資金力を活かしてCMC専門企業を買収した上で何十億円もかけてカルフォルニアにCMC研究開発拠点を立ち上げてる訳で…それで日本企業を圧倒するCMCタービン関連技術を持ってるのは当然っちゃ当然なのよね…

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:43:29.99

FCAS APのBC1完了まで待ってGIGO立ち上げてBC2の開始に合わせて3ヶ国合流でdevelopment工程を始めるのだが

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:46:51.50

>>632
日本は低圧しか担当できない下請けなのに出資だけさせられて何かあると損害を被る立場でしかない
どんなに技術が優れていると必死に言っても現実は悲惨

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 12:58:15.33

>>625
え？
IHIが量産の準備だって？
地上でしか回せないエンジンをそのまま量産するの？
何百台って並べて地上で回すの？

実機に積めるプロトタイプすらまだ作ってないのに？

おまえの妄想ってすごいな

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:00:20.71

>>614、618
2027年になっても実用化すらしてないエンジンで2035年には量産配備しているってどういうこと？それで実証機も試作機も同時期に作るってどういうこと？遅らせる気満々?

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:06:46.00

JV設立以前から既にGCAPの機体・エンジンの共同開発が進行中あることも、イギリス企業が資金力に裏打ちされた高い技術力をもつことも否定できず、ついにイギリスが実証機のエンジンに有り物のEJ200を使うことに文句をつけ始めたw

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:11:15.88

>>638
技術がないからこそのEJ200だろ？
実証機に載ってて嬉ション状態だった様だが
英国の実証機の定義(意義含め)を読めば
あれはダメだと分かるでしょ

英国議会での某博士の証言から、更にダメ押しが
出てるしね(今更なEJ200自慢・・・まぁ
日本のエンジン検証施設に言及していたが)

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:12:12.50

本スレが賑わってなにより

共同開発になって本当に良かった

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:13:32.81

>>640
あ、トルコでのジェッツエンジン開発はどうなったんだい？

某、ATM社の事だけどさw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:17:12.96

>>635
燃焼器までは取れたから次こそは高圧タービン取るんだってaFJRとかで頑張ってるけどこの辺は利権問題が絡むから厳しいんだろうね
ただRRは利権に胡座をかいてて半世紀も新規開発しなかったから既存エンジンの改良で日本勢に設計で食い込まれてる

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:20:57.40

>>640
>>611

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:23:19.05

無冷却タービンを狙ってる日本の本命はCMCではなさげなんだけどね

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:23:49.41

>>639
>日本のエンジン検証施設に言及していたが

ああ、ロールスロイス社が世界最大規模のテストサイトを含む複数の試験施設を持ってるイギリスと違って、日本には国有のエンジン試験施設があるって話ね
ちなみにその博士さん、日本の技術は一切褒めてねーんだよな
機体技術・エンジン技術はイギリス、センサーはレオナルドが優れると言った上で、日本の強みはプロジェクト管理と国有エンジン試験設備と言ってる…ちょっと残念な話だね

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:26:20.60

＞英国の実証機の定義(意義含め)を読めば
ソース付きで教えてくれ
BAEはリスク管理と経験のためと言っていたが

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:27:17.18

>>645
>ああ、ロールスロイス社が世界最大規模のテストサイトを含む複数の試験施設を持ってるイギリスと違って、日本には国有のエンジン試験施設があるって話ね

>ちなみにその博士さん、日本の技術は一切褒めてねーんだよな
褒める訳ないだろ？EJ200まで待ち出して必死にイギリスは(少なくとも昔は)
凄かったと言ってる人なんでね。

>機体技術・エンジン技術はイギリス、
この技術の文を是非とも出してみてねw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:28:12.02

>>645
つまり
日本は下請けとしてピッタリっつってんだよねぇ

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:28:35.39

>>646
これか？
誰か出してたよなぁ、シースルー状態か知らんけどw

publications.parliament.uk/pa/cm200102/cmselect/cmtrdind/597/2020406.htm

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:28:36.25

>>640
見事に全員　「 ID:z8+2va1f 」を無視してて笑うｗ

まあ、アイツはKF-21スレを荒らして総スカン状態だからな
6時間しか眠れずにこっちに来たｗ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:29:35.03

>>645
あいつ頭悪くて話通じないし、気持ち悪い粘着してくるんで「 ID:z8+2va1f 」　NGオススメｗ

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:30:42.68

>>646
こんなのもあったっけ？

EJ200 を載せたと言うのはつまり
・・・あ、英語は読めないんだっけ？

2. Only technologies that have a reasonable chance of maturation are subject to Technology Demonstration. In this respect, Demonstrators have a commercial focus on the technologies' end use. They should not be confused with prototypes, which are designed to be working versions of the final product and form part of the subsequent development process.

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:31:56.49

>>650
>>651
何か気持ち悪いレスしてるけどどうしたの？
何か妄想に苦しめられてそうだけどw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:32:40.35

＞ただRRは利権に胡座をかいてて半世紀も新規開発しなかったから既存エンジンの改良で日本勢に設計で食い込まれてる
OrpheusとかF130とかPearl軍事転用とか色々エンジン開発をしているが
既存エンジンの改良で日本に云々は本当に何を言っているのかわからない…
あとEJ200はRRだけのエンジンじゃないし自由に改良なんてできないから

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:34:58.06

>>654
で？エンジン開発やってるの？

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:35:04.75

当のRRがウルトラファンで50何年ぶりの新規開発だって発表してるよ

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:35:20.64

>>654
F130ってこれかい？オルフェウスなんてただのデモエンジンだしなー(棒)

2021年9月24日、アメリカ空軍のB-52H戦略爆撃機の換装用エンジンに
BR725の軍用タイプ
F130が採用されたことが発表された[4][5]。なお、F130も出力としては従来のP&W TF33と同等となるため、2発1組で8発での搭載となる[6]。

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:37:42.39

実際のところ日本の機体やエンジンを採用するしかないと言い張ってる人達は日本すごい日本人の俺すごいで気持ちよくなりたいだけで
彼らがアンチと呼んでいる人達のほうが現状を客観的に見て危機感持ってる人達だよね
過去の欧州の戦闘機共同開発ケースや世界の防衛産業、航空宇宙産業での日本企業の地位を見れば
イギリスやイタリアがそんな案件に乗るわけがないことはすぐにわかるし

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:38:53.69

>>649
今回のテンペストの実証機でもリスク管理は重視してると言っているし十分に当てはまっているじゃないか
実証エンジンが実証機に載らないことが問題と言いたいの？
XF-9は空中試験をしていないからダメなエンジンと言いたいのか？
日本の空中実証はウエポンベイも確認していないが範囲の話しだしリスクとして地上試験で十分のものもあるのだろう

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:40:59.38

>>655
去年のファンボローでRRのビジネス開発エグゼクティブがIHIとアビオと一緒にデモンストレーターエンジンを開発していると言ってる
将来的には電力要件変更時のテストベッドにも使いたいとさ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:44:10.92

>>656
ソースくれよ
トレントXWBだって新規開発だろ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:44:42.81

>>659
そもそもXF9は空中試験できるように作ってない

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:45:05.44

>>657
XF-9もデモンストレーターだが？
日本のエンジン開発は全くダメと言いたいのか？

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:45:24.50

>>659
>今回のテンペストの実証機でもリスク管理は重視してると言っているし十分に当てはまっているじゃないか
何のリスク管理が出来てるの？
いきなり消えたGCAP 用の無人機構想同様、
言うだけじゃ不十分なのが英国水準な訳だが

>実証エンジンが実証機に載らないことが問題と言いたいの？
推力が６割は違うエンジン載せてどうするのよ
…トーネードのエンジンを代わりに載せた事はどっか(議会リンク)に
書いてあったがそこまでは差はあったっけ？
例に上げられてたタイフーン開発w

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:47:22.71

>>661
トレントXWBが新規開発ってソースはあるの？

! 警備員[Lv.78][苗] · 2025/02/02(日) 13:48:24.29

>>663
>XF-9もデモンストレーターだが？
日本のエンジン開発は全くダメと言いたいのか？

BR725ってデモエンジンだっけ
て経済性を追求してるオルフェウスエンジンの
話をしたいんですか？
それならF7までコアが発展したXF5の話も
しても良い？オルフェウス同様、今は意味が
無いと思うけどなw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:48:27.86

>>661

はい

ロールス・ロイスが新型エンジン・アーキテクチャの実証実験を実施するのは54年ぶりであり、当社にとっても歴史的な機会となりました。

https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2023/rr-announces-successful-first-tests-of-ultrafan-technology-demonstrator-in-derby-uk.aspx

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:48:31.32

>>662
地上試験での実証でも問題ないと言う判断で進めているって事でしょ
実証機だからそれでいいと思う
でも国士様的には飛行実証機に実証エンジンを積まないとダメらしい

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:51:29.10

GIGO始動後、IHIが持ってきた詳細設計のレビューやるだけで共同開発になる。
開発資金もかからず楽なこって。

エンジンが出来てないとユーロファイターの開発遅延の悪夢再来になるのは
イタリアが痛いほどわかってるから日本側につくわなw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:53:17.71

>>667
新型アーキテクチャの話しと新規開発は全く違うだろ
ファミリー商品の新規開発は認められないってことか
トレントXWBはトレントファミリー最後の新規開発と報道されていたが

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:58:23.66

>>670
報道じゃなくてソースは？
人にソース求めて自分は無しなの？

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:59:08.48

とりあえず念仏、他数名は疑似単独開発志向だから日本主導厨と呼ぶのは止めろ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 13:59:44.38

英国政府はテンペスト計画を支持してない。
某英国大臣はテンペストを英国におけるローカル名称だといい
技術的貢献はF-35を手掛けた経験なら生きるかもと述べていた。

BAEのステルス友人実証機の計画評価はレッド、
RRとIHIの共同実証エンジンは予算付かず
という現状がBAEとRRに対する実際的な態度に表れている。

英政府(労働党政権)としては、国内雇用が第一であり、GCAPで
雇用が活性することを歓迎しており、開発遅延により雇用機会の喪失の
原因となりそうな自国内企業にはけして好感を抱いていない。

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:01:18.04

金があれば大体は解決すねんだが、その金がないからな。
みんなビンボーが悪いんや。

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:10:39.98

>>668
そりゃそうだろ
地上で回しましたと
空を飛びましたじゃ
フェーズが違いすぎる

警備員[Lv.61] · 2025/02/02(日) 14:10:58.01

現実問題として数年開発が遅延したら
開発費が数千億単位で変わる可能性だってある
イタリア国防省がイギリスの最初から遅延を前提の話に乗るわけないだろ
イギリスの準備不足による横暴にはウンザリしていた
日本の次期戦闘機の準備と進捗の良さは魅力的だっただろ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:11:04.50

>>667
既存型ターボファンの新型エンジン実証ではなくギヤードターボファンのような（RRにとって）新型アーキテクチャは54年ぶりってことだろ
新アーキテクチャでなければ新規開発と認められないなら既存型のXF5やXF9も新規開発ではないということになる

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:12:08.78

>>672
多分念仏の自演じゃないかな
思考パターンが全く同じ
国産厨でも議論にはばがあっていいはずだが
全員が同じことを言っている

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:18:38.04

まさかと思ったが念仏は
レーダーすら積めないX-2
地上で回しただけで空も飛べないし耐久性も考えてないXF9
何十年も前のF-2のアビオニクス
これを組み合わせれば今すぐ世界一の戦闘機ができると信じているんだな

できないから共同開発になったのに

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/02/02(日) 14:21:33.65

遅延前提ではイギリス政府にに見限られてもしょうがないチームテンペスト

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:22:14.73

>>680
そして怒りの念仏ぶつぶつ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:36:15.79

847 名無し三等兵 sage 2025/01/20(月) 18:33:07.85 ID:Qxf8vl28
全体調整：三菱
機体設計：日本
エンジン開発：IHI
アビオニクス（機体制御）：イタリア
アビオニクス（それ以外）：イギリス
※日本向け機体のアビオニクスは日本企業が担当

残念ながらこれが現実
アンチ発狂大憤死絵巻

次期戦闘機共同開発事業本格化へ日本は機体デザイン担う方向
www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682061000.html
>防衛省関係者によりますと、日本は、軽量化やステルス性の向上に欠かせない複合材の技術力などを生かして、主に機体のデザインを担う方向で調整が進んでいるということです。
>また、ステルス性を保つにはミサイルや爆弾などを機内に格納する必要があるということで、最新鋭のF35戦闘機より多く格納できるようなデザインを検討したいとしています。
>一方、イギリスは電子システムを、イタリアは機体制御を、それぞれ主に担う方向です。

■日英防衛相会談　海洋国家として連携深めたい
www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/
>設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:41:57.94

天下のNHK

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:42:08.59

イタリアとは仲良くやれそうだ
（本当か？ｗ）
多数決２対１

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:46:12.97

>>682
方向
予定

不確定な未来を決定済と思い込む
これが統合失調症

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:49:26.68

念仏って統合失調症だから
誰かの推測や願望と事実の区別がつかない

統合失調症の怖さって
勝手に女性と付き合ってると思い込み
勝手に裏切られたと事件を起こす

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 14:52:28.89

なんとか良い部分に食い込めるといいが
>現在GCAPの開発は、BAE社のウォートン工場が中心となって行われており、中谷大臣は同工場で日・英・伊のエンジニアが共同で設計作業を進めている現場を視察して、開発の進捗を確認した。(WING 25/01/20)
>新しい合弁会社は、次期戦闘機の設計、開発、納入業務を責任を持って履行し、2070年以降まで続くGCAPのプロダクトライフにわたり設計権を維持してまいります。（GCAP JV共同声明 24/12/13）
>中谷氏は、ステルス性能を持った機体の設計を担うことになっている英ＢＡＥシステムズの工場を視察した。（読売新聞 25/01/18)
>「開発能力に自信がある」英ロールス・ロイス社の幹部（エンジン開発を担う）（NHK　>>8）

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/02/02(日) 15:05:09.27

イタリアの最大利益は開発費をかけずに国内生産権とカスタマイズ権を得ること
日本との利害関係の一致はバッチリ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 15:37:34.32

>中谷氏は、ステルス性能を持った機体の設計を担うことになっている英ＢＡＥシステムズの工場を視察した。
共同開発＝テンペスト脳のBAE社長が大臣に鬼詰めされる

結果設計は三菱重工へ

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 16:18:44.90

>>687
ソースくらい貼ろうよ
単なる捏造作文と思われたくないならさ。

戦闘機はこのほか、設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。３か国の技術力を結集し、最先端の戦闘機を開発する必要がある。

　共同開発にはサウジアラビアが参画の意向を示しており、英伊両国は歓迎している。戦闘機の開発費は数兆円に上るため、産油国の加入で経費を抑えたいようだ。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682061000.html

一方、イギリスは電子システムを、イタリアは機体制御を、それぞれ主に担う方向です。
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 16:21:59.05

こうだったわすまんな。

戦闘機はこのほか、設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。３か国の技術力を結集し、最先端の戦闘機を開発する必要がある。

　共同開発にはサウジアラビアが参画の意向を示しており、英伊両国は歓迎している。戦闘機の開発費は数兆円に上るため、産油国の加入で経費を抑えたいようだ。
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/

一方、イギリスは電子システムを、イタリアは機体制御を、それぞれ主に担う方向です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682061000.html

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 16:37:07.10

www.mod.go.jp/j/press/kisha/2025/0115a_r.html
>英国におけるＧＣＡＰ、この開発の中心となっているＢＡＥ社のウォートンの工場、これを視察をしました

英国ではウォートンを中心にしてるってだけな

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:04:50.21

>>679
国産厨って世間を知らないからなぁ
戦闘機でなくミサイルキャリア作ってれば満足する程度の脳みそだってわかれば納得する

求めてるものが違うんだから話にならん
それに加えて全員鳥頭だから毎日脳みそがリセットｗ

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/02/02(日) 17:08:48.76

次期戦闘機に関する取組（１，００１億円）
○ 次期戦闘機の開発（８５８億円）
エンジンの詳細設計を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、着実に次期戦闘機の開発を推進

これが2022年度の予算の記述
地上試験用エンジンの詳細設計にまで進んでいる
GCAP合意前でこれでRRの参加余地なんて試験や生産方法・運用方法くらいしかない

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:11:47.52

>>694
地上試験用って書いてるだろ

警備員[Lv.61] · 2025/02/02(日) 17:20:38.82

地上試験用と搭載用の差なんて配管と配線が若干違う程度
設計が大きく変わるなんてことはない

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:21:07.99

日本｢性能的に素晴らしいエンジンができたが実用化まではまだまだ｣
イギリス｢戦闘機用実用エンジンはあるが今となっては性能が陳腐化｣

だから共同開発するというのに
日本主導とかイギリス主導とか頭が悪い

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/02/02(日) 17:24:42.72

〇次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、エンジンの製造等に着手
〇次期戦闘機関連研究（３１億円）
・戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施

2023年度予算ではエンジン製造着手、エンジン改良の実験を開始している
これが燃焼機やファン改良試験であり、おそらくエンジンの性能試験の一部なのだろう

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/02/02(日) 17:30:09.19

2022年度、2023年度の開発内容が順調だから2024年度の搭載用エンジンの詳細設計にｔ移行
そして機体と共に令和9年3月に納品されて、試作機の地上試験に移っていく
エンジンは納品前に試験をかなりやるだろうから、英伊が試験に立ち会う段取りをしてたということだ

警備員[Lv.61] · 2025/02/02(日) 17:32:26.27

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

燃焼機とファンの改良は大成功
XF9-1より更に性能アップが確実

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:35:33.13

>>698-700

日本は実用エンジンなんてまだできていないという情報ありがとう

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:38:22.55

>>696
>地上試験用と搭載用の差なんて配管と配線が若干違う程度
>設計が大きく変わるなんてことはない

そうだな、そしてGCAPのエンジンは24年7月時点でその地上試験用の実証エンジンを共同設計中だよｗ
imgur.com/MeCAXr1
imgur.com/RvCKk2S

Speaking to Janes at the Farnborough International Airshow 2024 held from 22 to 26 July, Mark Tivey, business development executive
of Future Programmes – Defence at Rolls-Royce, said that the engine demonstrator is being developed in consortium with Avio Aero in Italy
and IHI Corporation in Japan. “The three companies are combining their technologies, skills, and engineering teams to develop the engine for GCAP.”
The companies are working towards developing a full-scale ground-based engine demonstrator, which is not a pre-production or a flying prototype.

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:38:46.63

>>701
取り敢えず韓国はエンジン開発できたの？

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:41:18.38

結局日本もイギリスも次期戦闘機用の実用エンジンを持っていない
だから共同開発しましょうと決まったんだろ

警備員[Lv.61] · 2025/02/02(日) 17:41:39.70

>>702

模型とCGが試験ですか？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:42:50.15

>>703
おっとテンプレそのものじゃん
統合失調症って思考がパターン化して会話がぐるぐる回るんだよね

パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:47:05.55

つまり
アンチに具体案、代案はない・・・・

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:48:18.64

>>707
え？
代案も何も俺が開発しているわけじゃないぞ
頭は大丈夫？
さっきも書いたように共同開発と決まったでしょ？

697 名無し三等兵 2025/02/02(日) 17:21:07.99 ID:lq72UfL0
日本｢性能的に素晴らしいエンジンができたが実用化まではまだまだ｣
イギリス｢戦闘機用実用エンジンはあるが今となっては性能が陳腐化｣

だから共同開発するというのに
日本主導とかイギリス主導とか頭が悪い

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:50:07.43

>>707
まさかと思うが
｢具体案｣｢代案｣って
念仏は自分が開発しているつもりなんだろうか

まあ統合失調症だし
脳内の妄想と現実の区別がつかなくなるのは仕方がない

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:50:29.36

>>702
地上試験用と搭載型で設計が大きく変わることはないからGCAPのJVの日本側出資母体であるJAIECの
出資母体であるSJACの会報ではこれを実質的にGCAP搭載エンジンとしたわけだね
確かにその通りなんだよな
謎はすべて解けた！（）

日本航空宇宙工業会会報　第849号　P.11「GCAP搭載エンジンの模型」
www.sjac.or.jp/pdf/publication/backnumber/202409/20240902.pdf

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 17:51:24.98

軍の要求満たして
間に合えばね

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 18:00:16.10

みちびき６号、衛星軌道に投入成功。日本バンザイw

**名無し三等兵** · 2025/02/02(日) 18:08:46.47

>>704
RRに関しては、GCAPに見合うサイズの実用エンジンが無いってだけで
作ればいいだけだからなぁ

実はウルトラファンのエンジンコアサイズがちょうどいいサイズってのもある
90㎝ちょいくらいだな

警備員[Lv.62] · 2025/02/02(日) 18:10:22.08

詳細設計にすら参加してない共同開発(笑)

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/02/02(日) 18:14:48.40

作ればよいとかいうバカが出てきましたが
イギリス政府が開発予算も出さないのに出来るわけがないで終了
日本と約束した共同実証すら実行されないイギリス政府に期待しても無駄