輸送機空中給油機総合スレ part24

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 09:35:22.62

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1728530865/

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 11:33:50.45

>>685
E-3退役させた上でパーツとり予備部品になりそうだな

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 11:44:18.24

うわぁ、、、KC-767追加注文したい、、、

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 13:07:35.07

>>687
今注文したらKC-767もおかしくなってそう

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 13:39:05.07

>>685
離着陸できる空港の規模は多いけど、そもそも給油機として稼働率の低いKC-46
今のところ順調に使えて採用国の多いA330MRTT
100年酷使のKC-135
どうしてこうなった

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 14:38:32.88

奇をてらわずKC-767のリフレッシュを採用していればこうはならなかっただろうに、多分。
今からでもKC-10復活させた方が良いんじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 16:44:38.62

KC-767を既存コンポーネント使ってリフレッシュしたのがKC-46Aだったはずなんだけどな…
あとボーイングの体制をクソ化したのは旧MD社の連中って話だからKC-10は尚更論外かと

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 17:44:35.14

今の基準だと純KC-767だとしてもすんなりIOC宣言できるかどうか...

冷戦期のように取り敢えず飛ばして後から漸次改良していくような懐の広さがあればいいんだけど、最近の肥大化した認証プロセスでは開発時点で完全無欠を求められるから、そりゃ上手くいかないよなって

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 18:25:28.11

イスラエル製のB-767KCがましという。

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 19:03:33.70

今のボーイングは素体がダメだったりするから
K改造をイスラエルがしても素体はダメ

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 20:18:00.20

ワンチャン、イタリアと共同事業でKC767の寿命延命改修と給油装備をA330MRTTのに換装できないかな？
寿命延命は日本で、装備換装はイタリアで実施してって

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 20:47:01.11

寿命延長するほど飛んでる？、

**名無し三等兵** · 2025/03/23(日) 22:58:08.32

飛行時間じゃなくて入手できなくなるパーツの話かも

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 00:10:20.57

>ボーイングの体制をクソ化したのは旧MD社の連中
F-15はちゃんとしてるのに……

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 07:29:54.39

KC-787として日本に開発費ださせて米軍は仕様に口を挟まないのが早く仕上がりそう
機体規模が使いにくいとかいうても330は売れてるしな

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:04:59.75

78で行けるならそれに越したことないけど

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:06:43.97

開発がｇｄｇｄ過ぎてB-787も当時と違って成熟してるだろうし
A330がOKならB-767よりちょっと大きいB-787でも大丈夫って話か

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:09:45.99

複合材だから大変そう

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:11:27.84

78だからってより、単純に搭載機材の熟成不足って気もする

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:43:16.54

製造品質の問題なのか787にたびたび新しい問題が提起されてんだよなぁ
ここ１年に報道されたもので
機首の圧力隔壁の強度不足が疑われてたり
コックピットの正面中央窓の交換基準が厳しくなったり
FAAに怒られて787の製造ライン止まってたのはいつからいつだっけ

運用者のメンテの問題が大きく、設計と製造が必ずしも主原因ではないだろうけど
１年前にLATAM機が巡航中急降下して50人が負傷した事故は
パイロットシートを電動で前後動させる押しボタンスイッチが後方から誤って押されやすくなってて
パイロットが操縦桿に押し付けられたため発生したっぽいし（誤って押されないよう整備しとけってなった）

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 08:54:58.81

>>670
まあKC-46Aのリコールを見たうえで今のボーイング機の追加調達に二の足を踏むことは考えられるとは思う。
KC-767のビッグマイナーチェンジレベルなのにどうして・・・・・

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 09:55:40.84

>>701
ド安定だったはずの767ベースですら大炎上してんのに787ベースなんてデスマーチ確定やろ

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 13:58:15.43

>>698
>>ボーイングの体制をクソ化したのは旧MD社の連中
>F-15はちゃんとしてるのに……

F-15は戦闘部門(旧ダグラス)の製品だからね
ボーイングをダメにしたのは旧MD社の連中だけど、そのMD社の中でダメだったのが旅客機部門、すなわち旧ダグラスの連中

ダグラスはDC-8でジェット旅客機の王者になるものの(707を出すまでのボーイングは旅客機の実績が乏しい爆撃機メーカー)、DC-9の納入遅れで死にかけてマクドネルとの合併で救われ、DC-10関連の汚職・隠蔽・改修・賠償で信用と開発力を失い、エアバスとボーイングに敗北して会社のお荷物化
その後、マトモだった軍用機部門(旧マクドネル)もATF、JSFといった次世代戦闘機開発を軒並み失注して立ち行かなくなり、ボーイングに吸収された流れ
そのボーイング内では旧MD社経営陣が主導権を握り、株価至上主義の経営でボーイングをぶっ壊して今に至る

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 13:58:59.74

>>707
間違えた、F-15はマクドネル・ダグラスの戦闘部門(旧マクドネル)の製品

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 14:01:44.34

素直に飛ばん設計で無理やり飛ばしてる737MAXはやってることがMD11と変わらんしな

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 16:03:01.10

ダグラスかぁ……
ダグラスといやぁDC-3でしょ！
軍用機だったらA-4スカイホーク！
で、マクダネルと合併したのが1,967年か
流石に58年前の会社のせいにするのはなぁ……

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 16:10:18.02

>>706
いうてもベース機体に由来するトラブルは1つも無いので

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 18:00:01.09

>>710
そんな大昔の会社の遺産をロクに改修せず(改修できず)こすり続けた挙句に不正に手を染めて大爆死したのがMD社の旅客機部門たる旧ダグラス、そしてその瀕死のMDを引き取ったら経営乗っ取られてぶっ壊されたのが今のボーイングなんだわ…

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 18:55:26.74

DC－３まだ現役なの笑える

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 20:18:39.58

>>711
ついこの前、主翼に亀裂が発生して納入中止されたろ

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 20:42:30.14

PAXモデル作ってるときには問題なかったのにな

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 20:44:01.97

787って貨物モデルいまだにないのか

**名無し三等兵** · 2025/03/24(月) 20:45:42.35

ないので767はフレイターだけ生産継続中

**名無し三等兵** · 2025/03/25(火) 18:50:20.84

>ないので767はフレイターだけ生産継続中
もうちょい頑張ってC-2にチャレンジしてみませんかね……

**名無し三等兵** · 2025/03/25(火) 19:00:46.70

777のフレイター機もあるからなあ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 03:13:45.84

767Fは旅客からのコンバージョン版も多いよな
50年後も平然と飛んでる気がするわ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 12:15:01.38

>>712

因縁めいた安易な語り口はちょっとなぁ
そんな単純な話でないことは、ちょっと調べるだけでも判りそうなものなのに

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 13:03:47.85

>>721
MD社没落の原因が、元々DC-9の製造遅延で潰れかけた旧ダグラスが設計したDC-10の欠陥とそれに関連した汚職、ボーイング没落の原因が旧MD社経営陣による株価偏重経営であることこそ、ちょっと調べれば分かるんだよなあ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 16:33:09.37

公然の一事象でドヤられても・・・ >>722

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 16:36:30.80

>>718
民間モデルにするにはいろいろとね
C-17だってそれは諦めたわけだし

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 18:23:52.15

>>723
ドヤるドヤらないではなく、ボーイング没落の主要因がMDってのは周知の事実であって、それを因縁とかいうのはズレてるって話

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 18:52:40.25

皆知っている話だし、同じものの捉え方に個々人で違いがあるだけだろう
そんなに揉めなくていい、でもどうなるんだろ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:00:55.33

死にかけたダグラスはマクドネルに、死にかけたマクドネル・ダグラスはボーイングに救済された訳だけど、死にかけたボーイングを救済できる企業はおらんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:15:58.36

>民間モデルにするにはいろいろとね
>C-17だってそれは諦めたわけだし
今回C-2で頑張ってC-17には出来なかった
民間航路を旅客機と同じ速度で飛べる様にしたのに・・・
まぁ今更民間が買うわきゃ無いけどさ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:38:27.05

>>727
その代わり政府が救済してくれてるよ

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:45:36.86

今の大統領ならアメリカに乗り入れたかったらアメリカ製の飛行機にしろとか言いだしかねんな

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:49:30.76

現状欠陥出しまくるボをどうにかしろと言いたい。>アメ製品を買え

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 19:53:03.85

ト「757ベースの後継機を作れといったのに聞かねえんだもん」

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 20:12:43.47

>>730
ホワイトハウスに強行着陸させればいい

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 20:47:30.78

実際、757後継機の要望無視して新型737買えよ〜って客を舐めてたら米国大手3社含む各社がA320シリーズに買い替えはじめ、あわてて757後継計画(797)を始めたものの737MAXの件で白紙撤回
もう何もかも上手くいってない

**名無し三等兵** · 2025/03/26(水) 22:28:22.71

>734
時系列もろもろが違うだろ
737買おうとしてたエアラインもmaxが墜ちるわ生産停止だ承認されないだで買えないんじゃ
どうしようもなくてA320系導入するしかない

特に757の後継には長いmax10が必要だがいまだFAA未承認
買いたくても買うモノがないんだから同等キャパのA321買うしかねーじゃん

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 01:48:38.77

前から思ってたけど旅客機ってあれ通路一本と通路二本でそんなに何かが変わるん？

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 02:47:32.41

>>736 そのままの意味でワイドボディ広
くなった分座席数が増える
以下wikiから↓
>【航空機】
>ナローボディは、客室内の通路が縦に1本のものを指す。
>ワイドボディは、客室内の通路が縦に2本のものを指す。
>【ナローボディのメリット】
>機体サイズが小さいがゆえの無駄の無さが最大の特徴。
>コスト面を重視する格安航空会社の主要機材として根強い人気がある。
>【ワイドボディのメリット】
>1機で運べる乗客数が増やせる。
>床下貨物室も広く取れるので貨物輸送での収益増加も見込める。

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 02:49:41.66

>>735
757後継は作らないなんて言ってるうちにデルタやアメリカンみたいな米国大手含む757ユーザーがA320に流れ始めたのは2010年代前半、あわてたボーイングが757後継の797の開発発表したのは2015年頃
737MAXが落ちて797が頓挫するのはその後の話

>買いたくても買うモノがないんだから同等キャパのA321買うしかねーじゃん

そうなんだよね、そんな当たり前のことすらボーイングは理解できなかった

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 04:00:18.34

>>737
たかだか通路一本分の面積と席数の差から来るコストや収益の違いがそんなに大きいかねって思ったが
よくよく考えたら確かに通路分の面積で結構機体直径とコスト変わるな

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 04:19:27.88

知らなかったが海外は国内線なら主要航路でも大きめのナローボディがメインなんだな
なんで767は後継機を作ったのに757は作らなかったんだ？

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 07:43:01.56

売れなかったから、737の1割以下
737 3-3⑥
757 3-3⑥
767 2-3-2⑦
777 3-4-3⑩
787 3-3-3⑨

並べると757は非効率で787の積載量が光る
737もA320やE-jetに喰われてるし

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 12:42:56.59

>>740
ボーイング自身が757後継ニーズには長胴型737で対応できると思ってたし、757後継を求める客にも737買えと言ってた
それでも2010年代前半からはエアバスに客を奪われ始め、さすがにマズかったことに気づき、757の正統な後継として797の開発をはじめてる
既にエアバスに大きく負けてるし、開発は遅々として進まないしでだいぶ手遅れだけど

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 12:51:22.25

あー開発を始めたは語弊があるな
実際は757後継となる797・NMAの検討を開始した、計画を発表した、くらいか

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 12:58:58.11

今のボーイングに完全新規の機体の型式証明取るだけの能力あるのかね？
審査するのは自分達だからザルで通すのかな

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 17:21:29.63

>>742
737はエンジンクリアランスの少なさと言う
どうしようも無い基本設計レベルの問題
あれ解決出来ないと将来性ないよね

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 19:13:23.55

あいつら何で円盤にしたんや

＞レーダーはAESA三面固定型か
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c838f5d10dc115241d12effbcb10097209aefd20

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 20:16:57.86

全周警戒するなら結局円盤が一番いいんでしょ
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2015/05/2e2b0436ac081e53cd3cab7606c160d5.jpg
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/wp-content/uploads/2016/01/capture1-12.jpg
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c838f5d10dc115241d12effbcb10097209aefd20
コンフォーマルアレイやバランスビーム載せてもマトモに見えるのは横だけだし

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 21:04:11.79

一昨日、高知龍馬空港に緊急着陸した岩国配備のF-35B
修理に部品交換等が必要みたいで、今日それ積んだとみられるKC-130Jが高知に飛来したって

www.sunsuntv.co.jp/news/2025/03/2754237

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 22:25:22.36

海外派遣を積極的にする時代になりそうだし結局C-17サイズ並の大型輸送機開発必要になるんだろうな米軍機レンタルがいつまで出来るかわからん

欧州軍も太平洋に頻繁に行き来きする時代だし欧州と日本で共同開発が無難か
滑走路問題どうするのやらw

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 22:32:16.71

戦車砲130-140mmクラスになり対ドローン関連装備も複数搭載確実
MBTの重量増加と大型化も考慮した設計でSTOL性能考慮できれば戦略の幅広がるのにね

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 22:35:01.17

いらんやろ
パレットやコンテナに詰められる貨物はKC-46で
それ以外はC-2で
べつに問題ない

C-2じゃ運べなくてC-17なら運べる日本のブツってヘリを持っていって現地展開したときぐらい？

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:04:11.85

各国軍拡時代で予算も増えて欧州軍の活動範囲が広がり太平洋にも及んでるから
各国のロシア兵器依存が下がる中で積載量70tクラスの大型機需要のチャンス到来だと思うがね中国Y-20がライバルかな
日本は欧州に共同開発持ち掛けるべきだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:11:35.66

>>750
現状でもアウトレンジされまくりな東側の戦車相手に130mm砲は過剰装備だから暫くは120mm砲続行でしょ
むしろ戦車より機動力のある装甲戦闘車両のが前線での突撃砲として重要だから
機動力を存分に発揮できるように輸送機も利用可能な空港(最悪未舗装平地)多く
離着陸性能高くて運用コストかからない小型～中型のがいい

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:19:05.34

>>751
自衛隊が大型輸送機にヘリ乗せなきゃいけないほど迅速に海外展開しなきゃいけない状況って何?日英同盟強化した状態でイギリス島包囲された時とか?

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:25:10.78

>>754
アメリカ軍の貨物を運ぶ宅急便専用機

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:31:40.95

>>753
130mmクラスはアルマータや派生重AFV/APC想定でもあるし
中国も重装甲車両を新規開発してるから
最低でも45t以上の重装甲車両を運べないと時代についてけないかもよ

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:47:23.74

車輌ってのは、そもそも十分な燃料（と乗員の食糧他）がないと満足に活動できない代物で
その補給線が問題なく用意できる様な箇所で、どうしても航空輸送が必要な場所ってどこよ

**名無し三等兵** · 2025/03/27(木) 23:55:54.03

そりゃ島嶼部や緊急海外派遣でしょ
状況次第で日本が欧州国家と同盟組む可能性はあるよ

中国の最新の揚陸艦と部隊はガチで台湾やフィリピン落とせる程の規模感だし
台湾有事後では安全保障が急速に変わるからな

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 00:19:25.56

>>756
重装甲車両の航空機動展開なんて何処で使う気なんや？　それ中国本土やシベリアの内奥で消耗戦でもする気なの？
戦略的に言えばそれ自体を避けるべきってなるし、そもそも大型輸送機の前線への機動展開なんて長射程SAMの的になりかねないわけで、戦略的戦術的に常用できない荒業になる

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 00:21:32.32

重装甲車両をたった１両空輸するためだけに滑走路耕してもなぁ

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 00:25:14.37

ウクライナでもロシアの輸送機とかが被害受けて前線で使うなんて以ての外だし
ベトナム戦争時代の運用を現代に夢見てももう時代が違うんよね

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 08:57:10.97

島嶼の空港、港湾の警備なんかとこもスカスカ

ゲリコマには16式１両でも随分ちがう筈
船だと先手とられる
戦闘へりが無いと上陸阻止しんどい

ロシアも戦争１日目でゲリコマ使用したが
ウクライナの現場指揮官に読まれて機動(車輛）
展開で制圧した

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 12:23:03.88

16式ならC-2で運べるし

**名無し三等兵** · 2025/03/28(金) 12:40:39.73

どうせC-130、C-2、KCは空自任務で手一杯
海自、陸自とか万単位の避難民とか後回し
効率考えたら確かに大きい機体がいい
日本は民間輸送だと組合がゴミ
アントノフ航空とかトルコ航空と事前に契約して雇うか

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 11:16:40.39

災派か？
C-2、KCといずも型とオスプレイ()か？

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 11:21:20.81

災害派遣はタイだけでなくミャンマーも行くか

ミャンマーは本来はこの隙にアメリカなどが行って
ミャンマー軍事政権を一時的に政権運営停止させて
国連が管理してついでに軍事政権と反政府側で対話、和解、普通選挙、
議会設立まで面倒見るべきなんだろうが
今のトランプ政権がそれをやる筈もない

中国人民軍がどっと入ってくる可能性もある

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 11:22:45.54

【国際】ミャンマー地震、軍事政権が異例の国際支援を要請　死者144人

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 12:51:50.54

>ミャンマー地震
マンダレー近郊なら旧首都ヤンゴンから内陸に600km位か
ベンガル湾からだと400km弱だけど、間に山脈があるなぁ
マンダレーの空港が使えないなら
ネピドーに降りてそこから300km弱をヘリで行くかね

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 12:55:31.73

75式ドーザにパラシュート付けて空中からって仕組みは
残念ながら日本にはないからなあ

2025/03/29(土) 13:37:26.54

>>748
やっぱり、陸路だと応援来れなかったんだな。

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 14:00:58.11

>>768
ネピドーこそ管制塔倒壊で管制官など塔上に居合わせた5人だか6人だか全員死亡で
空港機能停止だぞ

滑走路の舗装などもダメージ受けているらしい

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 14:26:05.26

>>768
＞ベンガル湾からだと400km弱だけど、間に山脈があるなぁ

インパールの峠よりずっと南だが
似たような環境か

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 15:29:22.40

https://x.com/MEAIndia/status/1905823968613052879
ブラフマー作戦 - インドは昨日の大地震で被災したミャンマーの人々を支援する第一対応者として活動しています。
テント、毛布、寝袋、食料パック、衛生キット、発電機、必須医薬品を含む救援物資15トンの第1弾がヤンゴンに到着しました。

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 16:15:52.03

>ネピドーこそ管制塔倒壊で管制官など塔上に居合わせた5人だか6人だか全員死亡で
>空港機能停止だぞ
マジか！300km弱離れてソレかぁ、、、キツいなぁ
>>773のリンク先
インドはえーよ！首都急襲作戦でも応用したのかよ
C-130で行ったのは納得
日本も早く行かないと！

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 17:17:06.02

ミャンマーは日本ほど緻密な地震観測網が整備されてるわけじゃないから
震源がどこかっていうのも初報ではアテにならなくて
ネピドー寄りが震源という報道にもなってきてるがよーわからん

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 17:19:21.17

佐世保から7000キロくらいあるし船だと2週間はかかるから日本が行く意味ないな
格好つけるなら人と物資をKC-767で装備をC-2で早期に展開するくらいか
大国の中印と隣国のバングラ、タイで頑張れ

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 18:43:14.55

ボストンダイナミクスのbig dogに救援物資積んで
サンドウェーから山越え

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 21:58:45.78

C-2にUH-1積んだ輸送訓練はやっているから、今の現状だとヘリを数機持って行くだけでも物凄く有難い状況だとは思う。
後で航空燃料入れたドラム缶持って行けるだけ持って行って、ついでに他の国に有難がってもらう、て手もあるっちゃーある。

**名無し三等兵** · 2025/03/29(土) 22:07:10.02

重機はあるだろうから
まぁ767で人員とワンコ輸送かな

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 04:50:03.21

そもそもミャンマーは内戦中だから無理だな
　
スーチー率いる自称民主派の中身共産主義連中が議会で突如クーデター紛いやらかして
それも直ぐ大失敗になって以降は内戦勃発させるわ、国境付近では少数武装勢力やら中華マフィアまで乱立するわで国がぐちゃぐちゃ

真面目な話、自称民主派は毛沢東みたいな連中で話にならないから
日本が支援したいなら日本は軍事政権を再承認して自称民主派切り捨てないと泥沼だな

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 07:49:55.04

ロシアがミャンマーに救助隊送ったというニュースには
オレンジと青ラインのIL-76が映ってるな
非常事態省所属？

インドは救助隊をC-130Jで送ったが
次にC-17で医療チーム・医療器材を送ったような報道も

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 08:17:07.92

もうすぐ救助の72時間が過ぎる

山岳地の交通インフラが寸断されて
住民を食わせるため物凄い兵站量をさばくため
へりをトラック代わりに使用する
チヌを大量保有する陸自に応援要請がきて
メディアに注目されない地味な作業に便利に使われる
パターンか？
空母に白いミイラ仕様のチヌークだろうか
あれは目立つｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 08:51:36.10

これはC-17J導入の追い風になるね、うん、きっとそうなる

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 09:21:17.86

石破か乙

**名無し三等兵** · 2025/03/30(日) 10:16:46.99

本気出すならかがにUH-2を中隊12機と101を2機
ましゅう型に追いかけさせる
入れ替わりでおおすみ型にチヌークを2機と支援車両
とわだ型とセット運用かな

せっかくなんで訓練かねてオスプレイとKC-130出したいな

輸送機 空中給油機総合スレ part24

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