【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/03/08(土) 20:07:59.53

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 08:53:50.46

前スレの>>987へ。
すまん、一言いいか?

俺もRRの技術力と設計ノウハウに一目置いててGCAPでもリーダーシップを発揮してほしいと思っている人間だけど、流石に猿のようなIHIは言葉が過ぎる。応じないとは思うが撤回してほしい。

IHIは地上試験機とは言え、戦闘機サイズのターボファンエンジンに15tの推力を与えた地上で数えるほどしか無いメーカーだよ。猿はRRを助けることはしないが、IHIは必ずRRとGCAPを助けるよ。
新しい素材を加工して品物に落とし込むのにだって本当に途方もない技術が必要だよ。発言の撤回に応じてほしい。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:28:24.01

>>28
>俺もRRの技術力と設計ノウハウに
RR。
1984年のXG-40 →ほぼそのまま EJ200 (1991年試験開始)
これ以降は民間エンジンばかりで、技術力もノウハウも退職された皆さんと一緒に消滅でしょう。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:42:10.20

>>29
ギリ間に合うんじゃねえかな?それを言ったらIHIだって危なかったし間に合った。記憶以外に記録に残してるノウハウだってあるだろうし…。

どちらが上か下かじゃなくてGCAPにどう貢献するかって見方のほうが重要じゃないの?上か下かがそんなに重要ならそれは中露南北朝の見方に近いと思うけど、そんなふうに言われたくないでしょう?

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:53:24.46

>>25
H3はすでに二周遅れ
安く出来ても早く作れてない、開発できていない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:54:20.37

無人機開発の仕事が始まったら
とれあえずそれに乗っけるエンジンはRRが開発するんじゃね?

GCAPの方はもう間に合わんが。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:58:31.07

IHIが使ってる素材は新しくないけどね
第6世代扱えてるのはRRしかない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 09:59:42.60

F-35の" キルスイッチ "に注目が集まっているが
GCAPのソフトウェアアップデートはどこの仕切りなんだろ安全なのか？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:05:36.10

戦闘機エンジンに関して猿ではないがキリギリスであるのは確かだな
RRオリフェウス（ローリーフィス）に関してはアリだったかも

IHIはNIMSの合金がドハマりしただけでアリではないだろうな
超々高難易度の鋳造法で例の物を量産できるかどうか

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:06:34.76

あのーH3は安い早い美味いで、今年あと2回とばすんですけどw
年3-4回はまあまあじゃないかなw
次はH3-30S(基本最小形態4トン)、その次はH3-24W(6.5トン)で飛ばす予定。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:07:58.02

廃棄タービンから第6世代耐熱合金が取れるんだったな。
お前の世界ではw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:12:05.02

RRはほれ、なんだっけウルトラファンだかなんだかで旅客機で頑張るか
B-52向けの旧世代エンジン改良機採用で稼げるからGCAPは要らんやろw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:17:53.96

低バイパス高出力戦闘機エンジンは土俵が違う。

廃棄タービンからとれる第6世代耐熱合金でエンジンできたら
教えてくれw もう間に合わんがなw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:19:35.07

模型とCGじゃダメだぞw

警備員[Lv.25] · 2025/03/10(月) 10:20:40.06

戦闘機用エンジンなんてRRが自社開発する訳ない
それはIHIにも言えること

政府が戦闘機用エンジン開発の計画を立て、予算を付けなければ戦闘機用エンジンは開発されない
アテもないのに開発したらエンジンの販売先が無くて大赤字になる
イギリス政府が実証事業すらやろとしないとRRはどうすることも出来ない
戦闘機用エンジンのような高度な軍事技術を適用するものは、政府の許可なく勝手に販売できないし

戦闘機用エンジン開発するかどうかは政府判断
共同実証のエンジン開発にすらイギリス政府は予算を与えない
どんなにRRに技術力があってもどうすることもできない
それはイギリス政府の方針だから

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:24:32.47

>>41
解ってないね
RRは普段から開発してる
だからEJ230やEJ260やXG240など見通しが付けられるんだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:27:34.56

政府の予算も無しに内部資金のみで超ウルトラクソ金のかかる
戦闘機エンジンを自社開発とな。一瞬で会社潰れるわw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:29:27.57

ぼくのかんがえたさいきょうのろーるすろいすは
飽きたからもうちょい捻ってから出直してこい。
幼稚すぎるw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:29:33.17

>>35
https://www.nedo.go.jp/content/100972636.pdf
第6世代合金を使った鍛造プロセスの開発は2023年に終わった
2024年にはそのインゴットからブレードを造って素材評価のフェーズに入ってる

仮にRRに第6世代合金を扱える許可があったとしても
第6世代合金のペレット量産や鍛造するサプライヤーが居ないから、RRは日本に頼るしか無いのが現実なんよ
廃棄タービンからとれる第6世代耐熱合金取るみたいな変な夢見ちゃてる奴もいるけど

警備員[Lv.25] · 2025/03/10(月) 10:33:08.58

>>42

見通してがあっても開発予算が無ければ何も実現しない
戦闘機用エンジンなんて政府発注品だから
それが理解できないのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 10:47:12.54

>>41
>政府が戦闘機用エンジン開発の計画を立て
民間企業が海外顧客向けに勝手に戦闘機エンジンの試作しては困るよね。政府契約の縛りで知財とか関係者の出入りを政府がコントロールする必要がある。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:04:34.43

>>45
前から何回も書いてるが
NIMS製TMS-238はトレント1000系すべての分をNIMSが請けてるわけではない
同等品をRRは手に入れてるのだよ

戦闘機用の耐熱性限度まで酷使していないだけで、ちゃんと製品として使ってる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:06:44.99

それから
廃棄タービンからとれる第6世代耐熱合金取ってるっつってるのはRRじゃなく
NIMSの側ねｗ

廃棄タービンをNIMSに供給してるのがRRであって
win-winの関係

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:09:13.55

まぁ、NIMSは製造業じゃないからね
RRがどっかの超合金会社に作らせてるわけだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:12:02.34

>>49
どこの金属加工企業がRRに第6世代合金の材料を提供してるの？
NIMSは研究開発してるだけで、材料にするには
第6世代合金のパテントを取得して合金を量産する企業、鍛造する企業も無いと
ブレード材やディスク材として使えないんだけど？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:19:08.00

大本のそもそも論が違うかな

単結晶製品は特殊な超々製造技術である

設計ノウハウあって
組成がどんだけ詳細に分かったところで仕方ない
何もできない

結局
R＆RでもNIMSでもなくIHI

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:26:52.68

とうとうNIMSに転嫁しだしたよこの幼児w　

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:28:22.64

いいだしっぺはてめえだろが。後付けすんなw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:28:40.74

RRは使えてるっつってんのが理解できないとはな
いくら悔しいからって事実は認めないとさ

廃棄タービンの廃棄の意味わかってんのかね？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:39:30.15

RRスゴいと言っても現物が出てこないのが答えじゃねーの

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:45:31.03

広報にも出てないしまあそうなんだろう。
幼児モードは放置w

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 11:48:58.72

これから作るってのに何で先に現物が出てくるの？
馬鹿じゃねーの？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 12:12:23.16

つまり2030年ころ飛行に間に合わないと
2035年の配備

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 12:16:06.43

RRさんは開発ペースが遅すぎるようで(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 12:28:28.62

新しい合金を使う権利があっても、単結晶で高圧部ブレードなんかが実際に製品として製造できるかどうか。できたのなら発表があったでしょう。

警備員[Lv.26] · 2025/03/10(月) 12:53:15.52

RRに技術力があるかどうかは論じる前に
イギリス政府に戦闘機用エンジンの開発意思があるかどうかが重要
これを無視をした話は全く意味がない
結論からいうと、イギリス政府は実証エンジンの開発予算すら付けない
イギリス政府の意思だから外野が何を言っても意味がない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 13:05:11.89

RRは使えてるっつってんのが理解できないとはな
いくら悔しいからって事実は認めないとさ

廃棄タービンの廃棄の意味わかってんのかね？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 13:07:51.87

しかし
2035年に間に合わなければ意味がない

IHIしかない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 13:49:51.65

もうGCAP搭載エンジンの解説用インタラクティブモデル>>13まで公開されているのに
いまだにXF9とか言ってる頭の悪い国産厨がいるの？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 14:09:50.13

宣伝用CGしかプロジェクトの実態のないR&Rでは2035年完了の余地はない

IHIしかない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 14:25:28.52

＞＞65
実物が無いのに、書類やCGを信じたくてすがっちゃう
みんなにも、書類やCGしかないものを信じさせたくてずーーっと書き込みを続ける

ペーパー商法にだまされ続けてるやつみたいだよね
日本をディスろうとしてるようなやつは、情報弱者か、工作員か、患者さんだよね

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:13:37.33

>>63
それならとっくにXF9に匹敵するエンジンを発表していてもいいはずだ
もっとも技術力があればの話だが

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:26:40.02

国産厨の妄想するGCAP搭載用F9エンジンとやらは実物はおろかCGやモデルすらないからなｗ
念仏が必死に貼っているXF9の改良事業も共同開発の次期戦闘機用エンジンシステムではない
防衛省の独自事業の戦闘機用エンジンシステムの研究試作の継続事業だしｗ
それでGCAP公式が公開したGCAPエンジンを否定するんだから恐るべき妄想力だよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:34:59.90

その通り
2035年のGCAPで使え要るのはXF9しかないからな
対してR＆Rは何もない

IHIしか選択の余地はない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:35:57.58

>>65
未だにというか今さら引っ込みがつかないんでしょ
完全にテンペストだから
i.imgur.com/1KgnPC4.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:37:30.75

XF9がプロトタイプだよ。
2018年に防衛省に納入され、その後2024年まで
改修され続けた。模型やCGじゃできないですな。改修w

現在は飛行搭載型、詳細設計が進行中。
4月から共同開発スタート。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:52:15.56

>>69
>XF9の改良事業も共同開発の次期戦闘機用エンジンシステムではない
またアンチは適当に嘘ばかり言ってる
https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/ENG_for_fut_Figter_R03.pdf
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これを見ればわかるが「戦闘機用エンジンシステムに関する研究」は令和2年で終わり
お前の言ってる独自事業の戦闘機用エンジンシステムの研究試作の継続事業なんてものは無い
エンジン開発事業であるのは「次期戦闘機用エンジンシステム」だけだ
下のPDFにあるＸＦ９－１に関する研究線表でも、プロトタイプエンジンの試作事業と
XF9のエンジン要素の改良でちゃんと別れてる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:09:07.50

XF9いじり＝次期戦闘機への採用が決まらず搭載型開発作業に注力しない場合に実施するとされていたさらなる研究

「XF9-1は飛行機に搭載して飛ばすところまでは想定していないので、来年の3月までで一旦終了です。
しかし引き続きやっていくことはいろいろあります。将来の戦闘機はこのエンジンを使うということが決まれば、
そちらの作業に注力するんですが、もしそれがまだ決まらないのであれば、このエンジンを使ってもっと効率を
上げられないかとか、さらなる研究をすることになります。」
防衛装備庁航空装備研究所エンジン技術研究部長郄原雄児

「戦闘機用エンジン適合性向上」事業について聞いた内容
説明員の方は実際事業に絡んでいる方だったのでGCAP周りとの絡みを聞いてみたのですが、やはりXF9-1をいじる事業と
GCAPエンジンは別で進んでいる感じな感はありました
その方もGCAPに「これ(XF9-1)がそのまま積まれることはないんじゃないか」と仰っていましたね
これはエンジン事業の話から離れますが、GIGOが具体化してきたあたりから次期戦闘機系のチームはかなり独立した管理に
なってきているとのことで、実際UAV系の事業やエンジン系の事業の方に聞いても「あんまりあそこ(次期戦闘機)のことは
わからないんです」と答えられることが多いです
機密管理という面もあるとは思いますが、共同開発という形もあり、かなり出す情報に気を遣っている印象で、ここ数年のシンポジウムでも
戦闘機関連と思しき事業の展示も聞いてみるとATLAの独立した事業でGCAPとはあまり絡みがないというパターンだったりします

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:10:59.21

事前に問答集を使って練習はするだろ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:15:56.96

模型とCG以外だせや、はよw
こっちはお望み通り出してるぞw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:18:56.88

>>74
>XF9いじり＝次期戦闘機への採用が決まらず搭載型開発作業に注力しない場合に実施するとされていたさらなる研究
だからその事業はどこにあるんだよ？なんて名称なんだよ？
まさか防衛省が勝手に税金をくすねて開発してるとか言うじゃないだろうな

また古いコピペ貼ってるけど、そもそもXF9-1はプロトタイプエンジンなんだから飛ばすつもりで造られて無いし
そのまま積まれることはないんじゃないかって、当たり前の話なんだわ
「戦闘機用エンジンシステムに関する研究」にあるようにプロトタイプ造って事業としては終わりなんだし
PDF見ればわかるがXF9-〇〇としての改善は別事業として続いてる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:24:07.33

アメリカはXA102/103今年か来年にデモで回す
フランスはM88型のコンポーネント実証エンジン回した
当然日本は新規エンジンXF9で実証済

イギリスは？
あ、ドローン用かｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:36:12.54

GCAPエンジンの最新公式情報は英首相と日英伊の防衛大臣も参加したFIA2024で公開された
>>13の搭載エンジンインタラクティブモデルだからなｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:37:47.87

RRの模型職人は健在です！

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:57:36.38

現実として今の段階のXF9ってどんな改良を施されているの?当然RRの技術に匹敵するくらいには改造されてるんだよね?

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:57:54.41

日本航空機工業強化株式会社（JAIEC）ってなんて読むの？
ジャイエク？それともジャイエック？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:05:18.58

>>82
日本航空機産業振興株式会社（JAIEC）だった

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:05:46.47

>>81
XF9なんて技術無しの骨とう品レベルだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:21:32.59

TIT1850℃超の世界最高レベルのエンジンだが。
模型やCGとは違うのだよ。
RRの現物マダー?w

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:24:42.08

＞＞84
レベルが低い人間は、自分のレベルでしか判断できないという見本やなあ

XF9-1よりすごい戦闘機用エンジンて、たぶん現存してないで
アメリカが新開発するエンジンくらいのもんや
最新のエンジンを作ってるねんから、当たり前やけどな

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:30:12.34

TIT1850℃まで上げといて、30年40年前のエンジン並みの性能しか出せないって
そりゃ技術無いって

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/10(月) 17:36:13.23

>>87
確実性を期してるんだろ？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:40:17.84

＞＞87
30年前、40年前のエンジンって、具体的にどれ？

F119より小さくて大出力やで
F9は、ドライ出力15トン「以上」で、18トンは出るって
防衛装備庁の責任者が言うとったやん

やっぱ、情報弱者ばっかりやなあ、日本の技術をディスってるようなのは

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:45:48.46

量産エンジンの推力は、防衛装備庁が言うてたのは、「19トン以上」やったわ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:46:38.35

>>81
推力が出ることの実証のみを目的としたエンジン
空を飛ぶことは想定していない
耐久性も考慮していない

せっかく作ったから細々と改良して遊んでるだけ

GCAP用エンジンはRRとIHI共同で別に作る

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:47:13.13

>>90
念仏くん
関西弁のお人形さんで遊んでるの？

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/10(月) 17:50:57.78

>>91
＞推力が出ることの実証のみを目的としたエンジン
＞空を飛ぶことは想定していない
＞耐久性も考慮していない

タイフーンの時のXG-40に該当する
エンジンかな？あれも空はとばなかったし

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:57:20.12

＞＞92
「念仏くん」という言葉を使う奴は、

日本をディスる情報は、根拠もないのに肯定するレスをつけとったなあ

それと同一人物？　それなら、君は「患者さん」や

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:13:24.04

日本を遅い遅いと罵ってた奴がRR様がちっとも現物よこさないので顔青くなってるじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:46:45.66

XF9-1は重さ2.7トンあるから推力重量比で見ると5.5ぐらいで半世紀以上前の水準だな。
ここから耐久性を確保した上で軽量化し、さらに高G機動をする戦闘機エンジン特有の部品の歪みやずれ起因の
性能低下なども全て含めた上でどこまでの実用性能が出せるのかは検証されていないから
>>86や>>89のようなまるで実用エンジンであるかのようなホルホルは恥ずかしい。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:52:30.82

どっちにしろ現状西側にはXF9しかない
XF9を実用化するのが規定路線

2035年にXF9以外には選択肢はない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:55:57.63

エンジンは技術や構想で作るんじゃなくて事業で作るんだってば

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:56:22.36

F7の時は刺さってるセンサ外した飛行試験用エンジンは地上試験用エンジンより重量が半分以下になったって話だね

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/03/10(月) 19:15:16.52

>>99
XF7-1は3.7t、実機搭載用のXF7-10は1.24t。1/3まで削った訳だ。
XF9-10も半分くらいに可笑しくはないな。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 19:16:21.12

F7エンジンの開発経緯を辿るなら、今はXF9-10を開発してる最中だろうな
未だにXF9-1がぁ～とか言ってるやつは、防衛省のエンジン開発の経緯を知らなすぎる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 19:53:16.69

F7に照らすと2000年にXF7-1の試作が始まり2004年にはXF7-10のFTB試験と4年後には
量産型に近いものが飛行試験していたがF9では2016年にXF9-1の試作が始まり2018年納品、
9年後の2025年の今もXF9-10の試験の話は聞こえてこない
そしてXF9とは別にGCAPのエンジンを共同開発しているといい、実際に公開されたものは>>13と現実は厳しい

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/03/10(月) 19:55:46.73

>>13
あ！まだこれ貼ってる馬鹿がいるんだ！

>>102
://i.imgur.com/VF58hym.jpeg
実際にこの後悔資料だと
…EJ200ダブるエンジン？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:07:26.49

＞＞96
お前は、情報弱者を通り越して、ものすごく頭が悪いから
まずはそれを自覚するところから始めろ

XF9-1はテスト時の除法計測のためのケーブルやらセンサーやらがついているから重い
誰でも知ってる

ここへ書き込むなんて資源の無駄遣いだから、黙ってあと十年ROMってろ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:09:10.12

>>102
>そしてXF9とは別にGCAPのエンジンを共同開発しているといい
どうせ根拠もソースも無いお前の妄想だろw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:10:11.55

>>102
ボツっちゃったのが丸わかり
それでRRにすり寄ったんだしねぇ

素材だけありゃ何とかなると思ってた関係者全員がっかりだよ
ホルホルしてんのは何も知らされてないバカな軍オタばかり

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:24:11.66

＞＞106
実物ができてるやん、日本のエンジンは

CGと模型しかないものを、なんでそこまで一生懸命に持ち上げられるの？
「ペーパー商法にだまされてる人」
「尊師が空を飛ぶと、見たこともないのに絵本で読んで信じているカルト信者」
それがお前やで

日本の技術をディスる奴って、IQ低いやつばっかりやのう

警備員[Lv.27] · 2025/03/10(月) 20:41:19.42

イギリス政府が事業化しないからどうにもならん

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:02:45.31

アメリカ抜きの開発で良かったなGCAP
トランプのおかげで輸出の需要が一気に高まった

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:25:43.63

>>102
ATLAの人は昔に比べて1/10の時間で推力達成できるようになったと言ってたのにね

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:39:36.12

パクリエンジンには先が無いってことだ
全部RR様にお任せよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:44:21.76

R&Rに次世代の
戦闘機用エンジンはない

2035にIHI一択

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:45:30.09

>>13
良い画像だな
XG240がベースなのが良くわかる

警備員[Lv.27] · 2025/03/11(火) 02:09:14.49

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これにRRが全く関与してないのが答えだよ
内蔵発電機なんかは試験対象じゃない
次期戦闘機用エンジンシステムはXF9-1のファンと燃焼機の改良
更に実機搭載できるように配管や配線を改設計したもの

警備員[Lv.27] · 2025/03/11(火) 02:30:25.03

すぐに時系列を無視するバカが出てくるが、2022年度迄は開発現場は日本のF-XとFCAS(テンペスト)は別計画前提で動いている
GCAPに向けての交渉は政治サイドの動き
2022年度段階ではBAEやRRは日本の次期戦闘機を共通機体にする前提での研究はしていない
2022年度予算で日本の次期戦闘機は機体は基本設計着手、エンジンは詳細設計に移行している
しかも、日本の次期戦闘機開発に直接関与する為のインテグレーション支援企業の契約をBAEやRRは結んでいない
政治サイドが日本の次期戦闘機を共通機体にする合意を結んでしまっても、開発現場はそれに対応する準備は全くできてない

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 02:33:06.42

なんでもいいって、どっちが作っても超高性能になるのは確定してるんだから
俺らは何も損をしない

警備員[Lv.28] · 2025/03/11(火) 02:47:27.90

何度もいうけど技術研究と実動機の開発の区別がつけない奴が多過ぎ

X-2実証機やXF9-1は技術研究に分類される
BAE実証機や日英共同実証エンジンなんかも技術研究に分類される
いくら技術研究したからといって戦闘機開発が自動的にできるわけではない
これらは技術的貢献にはなっても直接的な財政的貢献にはならない

実動戦闘機を開発するには〇〇戦闘機開発事業と実行する為の予算が必要　
この実動戦闘機開発事業は日本の次期戦闘機開発事業しかない
その実動戦闘機開発事業の契約を三菱重工とIHIが契約している
実動戦闘機開発予算しか財政的貢献に該当しない
2027年迄に実証機を飛ばす開発しかしてない英伊は技術研究に予算は付けても、実機開発の計画と予算は存在しない

そして、日本の次期戦闘機開発事業は継続事業のまま
事業計画と予算を見れば、日本の次期戦闘機を共通機体にするのがGCAPなのは事業計画と予算から見れば明らかだ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 04:34:45.64

完全に堂々巡りのレスしかねぇ…

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 05:50:15.06

現在出てるGCAPの機体とエンジンを見る限り完全にイギリスの設計がベースだから
昔はこうだった！をいくら垂れ流しても意味はない
研究したけど採用されなかったってだけだから

イギリスベースにしろ日英伊3カ国が共同でコスパを検討して採用したものだから
現時点で日英伊が出せるベストで間違いない

! 警備員[Lv.10][新芽] · 2025/03/11(火) 06:45:17.12

>>119
えっとイギリスのエンジンはどこ？

前のタイフーンの時みたく、開発に
有用な「台上」エンジンはあるんだよな？

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:02:57.57

>>116
そうそう
共同開発になって本当に良かった

税金使ってポンコツ作られるのが回避出来て幸せ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:27:28.88

共同開発になったからといってポンコツにならない保証はないんだが？
タイフーンは現時点ですらF-16以下の並の戦闘機じゃん。
F-16と同じ様に延々アップグレードしている割には利点がアメリカが関わってないだけという。

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:55:35.39

>>13
コーン内蔵発電機のサイズ、小さく見えるけど普通の補機と同じ大きさだなこれ
第三気流のパイプが2本見えるけどカットモデルだから実際は4本か
初期案とパイプの位置が違うけど実装を考慮して変えたのかな
全体的に初期案よりもコンパクトにまとめた感じだけど大きさはどの程度か気になる

警備員[Lv.28] · 2025/03/11(火) 08:10:10.78

予算が付いてないものは何も実現しない
RRが開発費を全額負担するの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:23:47.40

ウルトラファンの圧縮比は60まで到達している
XG240で140㎏/s超も夢ではなくなった

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:45:24.49

てめえの脳みその中身なんて
「誰も気にもしてないし興味もない」
見れないしなw

だから見れる現物出せと言ってる。
模型もCGもだめだぞw

ガワだけ似せて「中身がない」からなw

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:48:42.70

現実には存在しない脳内妄想も
現実には存在しないガワだけモデルもいらんわ。
つきあってられるか、アホくさw