【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/03/08(土) 20:07:59.53

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 10:25:27.19

ボーイングは、KC-47や商用有人機スターライナーのグダグダ再び
ロッキード戦闘機の受注源で経営がグダグダ

波瀾の未来予想図
ボーイングロッキード合併しかないなｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 10:39:35.99

>>865
それな
今まで築いてきた信頼が一夜にして毀損された

警備員[Lv.12] · 2025/03/22(土) 10:42:33.52

>>867
トランプそのものも問題だけど、トランプみたいなのが当選できてしまう民度と、当選したときに暴走を止められない国家体制なのが露呈しちゃったからね…

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 10:52:33.98

中露が衰退しれアメリカ一強の時代が来るかと思ったらトランプのおかげで
米中露仲良く衰退して多極化の世界に突入しそうだな

安倍が進めてきた安保多角化戦略が今になって重要な意味を持つようになったのがすごいが
東アジア版NATOとか意味不明なこと言い出す石破のせいで危うくなりそう

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 10:54:14.16

馬鹿だなぁ
俺がそんな難しいこと理解出来るわけ無いだろw

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:01:38.85

もう米国に対する信頼なんて世界のどこの国も地に落ちてるでしょ。。。
こんないつぼったくられ、納期を延ばされるのか分からないf47を誰が買うんだよ、、、
日本の安全保障はインドに切り替えてけ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:02:07.37

ボーイングダメっていうやつは、なんで三菱重工がダメって言わないんだろう？
客観的に見て旅客機すら作れないほうがダメダメなのだが

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:08:24.48

＞＞872
情報弱者やなあ
三菱重工は、旅客機は完成させてたやん
USスチールと同じで、北米で飛ぶための型式証明が9年かけてももらえなかった
飛行機は、とっくの昔にできてた　試作機が10機作られて3500時間以上飛んでた

ボーイングは、北米の型式証明の基準を作ってる企業でもあり
ボーイング737-MAXは、4年ちょっとで型式証明をとったが
墜落の相次ぐ欠陥機で、就航2年で346人が事故で死んで飛行停止になった

こんなん常識以前の話で、知らん奴は半年ROMっとけ言うねん

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:09:20.28

>>872
それは製造段階から試験に合格できない737と原型機が信頼できるKC-46で引き渡し前に機体に亀裂を作ったボーイングに対する嫌味か？

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:10:18.70

ほらな
この通りｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:15:33.21

三菱重工社長が会見した内容も理解しようとせず
型式証明のせいと思考停止する連中
まったく痛いやつら

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:19:14.11

>>867
トランプのおかげで潜在的問題を可視化
各国にその危険性を認知させてあげたw
バイデンじゃ、いざ使う時になって⋯

>>872
また無能バカが湧いてきた

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:25:42.92

>>876
その会見で「3900時間を超える試験飛行に耐えられたことが技術上は問題無かった根拠であると言える。1番の問題は型式証明に関する知見だった」って言ってるんだが、文盲のお前は技術に問題があったと読めるのか

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:28:26.27

まず、
話題がボーイング主体のf47になる→「ボーイングは最近深刻なエンジニア不足などで失敗が相次いでいるから不安だね」という話題になる。
それに対して「でも三菱重工の旅客機事業は失敗しましたよね？ボーイングより三菱の方がダメダメなのになんで皆んなそれを指摘しないの？」っていう発言はおかしくね？
近年のボーイングの状況について皆は語ってるのに、急に「でも三菱は〜」とか出されても困るんよ。
たまにそういう人居るけどさぁ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:29:53.19

ボーイングが造れないとは思わないけど
T-7Aのグダグダぶりとか、最近のボーイングには心配になる要素は多い

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:36:11.39

F-47が第3のサクラダ・ファミリアとかやめてほしいんだが(第2はF-35)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:47:32.62

痛々しいホルホルｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:50:33.86

H-3をH-2の半額で飛ばせるのは凄い
3Dプリンタでコスト圧縮のノウハウ持ってるのもMなんだよなぁ

警備員[Lv.36] · 2025/03/22(土) 11:52:01.35

ボーイングがなぜダメダメって評価なのか背景を理解してないからんな頓珍漢なコメントするんでしょ
ボーイングはここ何年も設計や納品でトラブル続出して産業界や空軍からキレられてるし、戦闘機の新規設計をなんて長いことさせてもらえてないぞ

屋台骨が傾いて組織が劣化してるってのは長いこと言われてた話

警備員[Lv.36] · 2025/03/22(土) 11:53:07.83

上を理解してればボーイングがここ近年空軍のコンペで落ちまくってる理由が理解できるだろうに

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:53:29.58

>>883
三菱が主導でないからだねｗ
やはり上に監視役が必要

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 11:57:51.60

F47にはカナードがあるようだ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:14:16.75

H-3のプライムは三菱だろ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:24:14.01

>>872
ボーイング
737→KC→有人宇宙機

トンネルの出口がないF-47も

宇宙機で競合のイーロン曰く
「非技術系の管理職が多すぎ」

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:26:44.45

役員が多い日産
管理職が多いボーイング

奢れるものは久しからず

警備員[Lv.24] · 2025/03/22(土) 12:31:25.95

とりあえずエンジンの重量とコストの問題が解決したのかだよね
おそらく現時点はボーイングのコンセプトが採用されただけと思われる
コンセプトが本当に実現するかは別問題

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:34:12.57

F番号ついても
今現物あるのはエンジンも機体も
実証機だからな

問題は解決できるだろうが、費用もかかるし先長いよ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:38:00.25

>>889
>737→KC→有人宇宙機
ハンマーを片付けるの忘れちゃったテヘペロ
システムの時計合わせを忘れちゃったテヘペロ

だっけ？

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:40:32.72

>>886
型式証明の取得時にはコネを期待して米認証機関のOBを社長として責任者として天下りさせてた
そいつが多重化操縦系統の一部が同じ場所を通っていると社内で問題提起してやり直すことになった
型式証明の要件ではないが、仮に事故が起きれば欠点を知りつつ改善しなかったと重責任となる
東芝のラップトップのFDD問題と同じだ
同じFDDで同じ問題を持つ在米他社は「知らなかった」で無罪放免で、東芝はPC事業で得た利益と同額くらいの賠償金となった
今でもMRJには製品としての競争力がある
英国に（今はEUに統合された）かつての認証局があったら、製造権のバーターで型式証明は取れると思うよ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:43:43.17

>>876
会見したのは次の社長、やめた前社長の責任を云うのはポジショントークの一種だよ
自分の就任理由にケチをつけるような発言はしない

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:51:45.45

F-1　F-2　MRJ
全部ポンコツ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:53:40.17

10人死んだ陸自ヘリも三菱製だったな
飛行中にキルスイッチが有効なんてｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:55:04.65

三菱下げ嘘ばっかｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 12:56:18.39

841：名無し三等兵：[sage]：2025/03/22(土) 00:06:54.80 ID:xbAYx/2s
747：名無し三等兵：[sage]：2025/03/20(木) 08:00:29.17 ID:itkJOlHk
今日もテンプレ通りの妄想を書き続ける統合失調症ニートの在日くん
英国主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません

韓豚君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです

パターン1
念仏「イギリスのテンペストを共通機体とすることが決まった！イギリス政府はイギリス企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョッパリめ！三菱はショボい！嫉妬するな！」

パターン2
念仏「イギリスのej200の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョッパリめ！gcapはショボい！嫉妬するな！」

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
幸せでたまらないなどの用語を使う
毎日毎日この妄想と統合失調の繰り返し

警備員[Lv.24] · 2025/03/22(土) 13:05:31.70

割と指摘してる人が少ないが、ボーイングのコンセプトが採用ということは
LMのコンセプトはもっと酷かったという事実

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 14:03:23.78

>>852
カナード付きが出てくるってことは
相当妥協した安い戦闘攻撃機が求められてんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 14:04:16.34

>>900
俺の予想では
LMは高みを目指して高コスト
Bは安いカナード付き

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 14:31:56.51

>>901
X-36と同じ垂直尾翼がない代わりに主翼の前に同じ角度のカナードを付けるから
ステルス性は尾翼アリのステルス機より高いじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 14:43:55.41

性能1割落とすって今までもやってた事だろうし問題はキルスイッチだろ
大金を払って購入しても米国の都合次第で使えなくなるんじゃ怖くて使えない

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 14:46:09.25

このスレでいきなりボーイングダメでしょってレスするほうが精神的に痛いでしょ
その前に三菱重工ダメでしょってのが普通

警備員[Lv.13] · 2025/03/22(土) 14:51:12.63

>>904
米軍自身にもリスクになる、あるかどうか分からないキルスイッチよりも、
大統領の気分で過去の経緯や信義を無視して気軽に供給停止されかねないことの方が影響が大きいんじゃないかな。

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 15:26:09.24

>>905
ボーイングの2024年12月期は、最終利益が118億2900万ドル（約1兆8000億円）の赤字
三菱重工業（MHI）の2024年3月期連結決算の最終利益は、2,220億円と過去最高　前期比で70.2％増
MHIの24年3月期連結決算では
　売上収益：4兆6,571億円（前期比10.8％増）
　防衛・宇宙事業の受注：1兆8,781億円（約3.4倍）
　火力発電向けの大型ガスタービン　世界シェア　トップ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 15:27:09.75

F-35はブラックボックスだから
GPSからGalileo/みちびきに切り替えられないしな
ナビゲーションや武器使用に制限かかり支障になる

アメリカは厳格なブラックボックスで過去にイギリスですら苦情
フランスも厳格でドイツと散々政治問題化

日英伊は・・・

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 15:29:56.52

F-47スレの方が自演糖質念仏が居ないから
流れがマシっていうねｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 15:37:39.69

んじゃそっち行けよ迷惑だから

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 15:42:57.29

お前が消えろや糖質念仏

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:09:03.11

まあF-47はちゃんと正統派の機体になりそうで、正直ホッとしてる
NGADはキャンセルして、B-21とCCAの組み合わせみたいな話が出たときは
アメリカ大丈夫か?と思ったけど

中国の第6世代機の飛行がペンタゴン上層部の目を覚まさせたのかもな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:12:52.92

と言っても中国のアレは外交に使うコケ脅しのハリボテに見えるから
実態がはっきりするまで実証機程度と見ていいじゃない？

警備員[Lv.25] · 2025/03/22(土) 16:32:18.88

「航空ファン5月号」に面白い記事があった
BAE実証機についての記事

実証機とGCAPは同じ姿になるのかとの質問に、BAEは実証機とGCAPは全く異なる目的で開発されるとの回答
実証機は実証機であり、GCAPは実動戦闘機とのこと
また、実証機にはGIGOは関わらないイギリス独自の事業だと

また答え合わせができました

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:33:29.08

今日もテンプレ通りの妄想を書き続ける統合失調症ニートの在日くん
英国主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません

韓豚君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです

パターン1
念仏「イギリスのテンペストを共通機体とすることが決まった！イギリス政府はイギリス企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョッパリめ！三菱はショボい！嫉妬するな！」

パターン2
念仏「イギリスのej200の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョッパリめ！gcapはショボい！嫉妬するな！」

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
幸せでたまらないなどの用語を使う
毎日毎日この妄想と統合失調の繰り返し

警備員[Lv.36] · 2025/03/22(土) 16:41:17.25

>>914
このスレじゃ約一名以外は皆わかってたことよ
英実証機がGCAPとは何の関係もないってのは自明の理

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:42:40.22

>BAE実証機
やはりと言うか、まだ2027年向けてFCASテンペスト実証機やってたか
議会でジグソーパズルのピースが出てたしな

スウェーデン高速道路迎撃機にはワンチャンあるかな
時勢的にアメリカ製エンジンはダメだろうし
おそロシアだし

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:50:57.85

アンチにとっては英国の実証機の存在が英国主導であることを示す最後の砦だったのに

警備員[Lv.25] · 2025/03/22(土) 16:57:58.15

GCAPとFCASは別事業
アンチが主張した日本がFCASに参加したという主張も大嘘確定
わかってたけど(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 16:59:42.45

アンチくん反論よろしく
3行以内でね

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:00:57.01

ID:B419YHR8
ID:gjZ/ok+P
ID:7QdBTyoJ
自演糖質念仏１人語り気持ち悪いわほんと

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:04:13.84

実証機がGCAPの技術基盤を構成する重要な存在であることとGCAPと検証機が別事業であることは別に矛盾しないじゃん

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:07:01.69

>>922
だから>>870を読んでくれよ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:14:25.08

>>922
全く異なる目的で開発される
とあるが？
GCAPの技術ベースになるならそういう言うからね

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:15:58.52

>>914
そりゃGIGOもJVも実証機作るための組織じゃないしね
そんなもんで答え合わせとか頭悪すぎる

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:18:03.94

>>925
目的が違うらしいよ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:24:23.46

俺はどこの国のどこの企業由来の戦闘機でもどっちでも良いかな。中露南北朝の戦闘機や攻撃機を完封してくれれば。

後は全裸待機。

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:29:57.40

まぁそもそもGCAPの試作機による試験が始まる数年後に実証機を初飛行させるとか言っちゃってたし、そんなことやってる実証機がGCAP関連の実証機なわけないわな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:36:17.62

BAE実証機の公式設定なんて今さら周回遅れのネタだろ
GCAP実機と同じ英国防省PYRAMIDアーキテクチャ準拠のシステム搭載で全長がタイフーンの1.3倍あり、Sダクト他ステルス機能を備え
ウェポンベイから超音速での武器発射試験までするなどテンペスト/GCAPの最終設計と「完全に同じではない」ものの主要機能を実地試験するものだが
あくまで「実証機」であり実機はGCAPのほうで共同開発するという立場
英単独で実施しているFCAS TIのテンペスト実証機を（実質的にはそうでも）そのままGCAP実証機としてしまうのはGCAPの性質上まずいので
当然そういう説明になるわなw

Air Commodore Martin Lowe, Future Combat Air Systems Programme Director for the UK Ministry of Defence has explained that,
while the demonstrator will not be fully representative of the final design for TEMPEST/GCAP, it will be fundamental to live-test key
features and to understand more about the advanced technology that is required to deliver a sixth-generation fighter jet.
The demonstrator will have stealth features including a working internal weapon bay and S-shaped air ducts. It will however use EJ200s,
the engines of the Eurofighter TYPHOON, as its propulsion system, rather than the new engine eventually destined to power GCAP.

警備員[Lv.25] · 2025/03/22(土) 17:47:10.73

来年度から次期戦闘機は試作機制作開始なんですけど(笑)
実証機は2027年迄に飛ばすのだっけ？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:47:27.84

良かったね！ｗ

トランプ氏｢同盟いつか変化｣　戦闘機売却は性能落として
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN21C8X0R20C25A3000000/

【ワシントン=飛田臨太郎】トランプ米大統領は21日、「同盟国はいつか同盟国でなくなるかもしれない」
と発言した。次世代戦闘機の開発を発表する場で言及した。次世代戦闘機を同盟国に売却する際は
「10%程度、性能を落としたいと考えている」と断言した。

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:49:15.33

>実証機とGCAPは同じ姿になるのかとの質問

こんな質問ぶつけてるのがバカっぽい
そりゃ「目的が違うから形が違うって答えるしかないな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:52:08.00

試作機の製作スケジュール的に見ても、BAE実証機とGCAPは何の関係も無いことは明白だったし
2027年も実証機が開発出来たとしても、その頃には試作機も製作中だから
技術的なフィードバックなんて役に立たない

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:52:16.54

>>930
実証機は製作開始済み
スケジュール的には問題ないねぇ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:53:27.08

GCAPに係るものなら普通にそう言うでしょ
予算その他の一括してないからと言って
ベースになるなら必ずそう言う
そもそも後2年で実証機が完成するとも思えん
テストベットに使う既存機がないなら延期に次ぐ延期では

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 17:54:26.60

>>933
試作機作ってそのまんまって無いから
F-35はX-35のまんま完成したか？

警備員[Lv.26] · 2025/03/22(土) 17:59:07.45

質問者はGCAPの実質的試作機なのかという問いをしたかった模様
それに対してBAEはGCAPの試作機とは違うと答えた
つまり、質問者は日本主導なのか、イギリス主導なのかという問いをしたかった模様
何せ日本側は機体やエンジンの開発予算が付いてるのだから
それに対してBAE側は直接関係無いという答えをした

記事にはハッキリ書いてはいないが、どうやら報道通り、機体やエンジンは日本設計だという感触を記者は得たようだ
実証機の成果には注目すべきという書き方だった
関心を持つべき対象と記事を締めくくっている

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:00:52.97

2年後形状からサイズから全然違うものが出てくるよ実証機w

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:02:30.61

もう模型の風洞試験は終わったのか
実物大模型が出来てるんだからな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:04:36.68

>>935
テンペスト/GCAPの最終設計と「完全に同じではない」だけで普通に主要機能を実地試験するのに不可欠だと言ってる
while the demonstrator will not be fully representative of the final design for TEMPEST/GCAP, it will be fundamental to live-test key features

実証機であって実機の試作機ではないから完全に同じものではないというのは当然の話だし

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:05:10.88

>>936
実証機飛ばして、それの実証データを取り終えてる頃には
試作機は完成して地上試験始めてるって事だよ

それにまんまじゃなくてもF-22やX-35は
YF-22やX-35と比べて大きさや形状に大きな違いはないだろ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:05:42.18

>>13の図見ても日本の設計だ！と言い張ってる奴は眼科か精神科に行くべき

警備員[Lv.37] · 2025/03/22(土) 18:08:42.38

>>922
そもそもスケジュール的に間に合わんし矛盾してるってのは散々既出だろ
GCAP試作機は今年度末から来年にかけて作り始めるのに、2027年初飛行の実証機がどう関わってくんのという話

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:12:37.98

>922
実証機飛ばして何の技術を実証するつもりなのか説明して欲しいわ
GCAPの試作機製作フェーズで新しくフィードバックできる技術に何があるの?

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:21:11.29

FCASテンペスト実証機に勝手に用途付け足すなｗ

BAE社員の習熟と雇用が目的
エビデンスある

とは言え2027年まで事業続けて役に立たない機体飛ばすんか？
ブリは金余りか？
サウジにスポンサーになってもらえよｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:21:11.92

FCASテンペスト実証機に勝手に用途付け足すなｗ

BAE社員の習熟と雇用が目的
エビデンスある

とは言え2027年まで事業続けて役に立たない機体飛ばすんか？
ブリは金余りか？
サウジにスポンサーになってもらえよｗ

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/03/22(土) 18:24:16.95

日本の次期戦闘機開発事業は実働戦闘機開発事業
それは2020年度以来の継続事業
BAE実証機はGCAP/GIGOと直接関係ない実証事業
事業計画＆予算の通りの結果が出てくるだろ？

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:26:55.46

>>940
完全に同じじゃないどころか全く目的が異なると言ってるけどw

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:27:46.86

実証事業を続けないと国内企業と議会がうるさいのよ
今を逃したらマジで若い世代に技術継承できなくなるしな
サウジを参加させるのに必死だったのは実証事業に予算を取られてGCAPに金出せないからだろうしな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:57:09.40

BAEの実証機はテンペスト/GCAP最終設計と完全に同じではないがその主要機能を実際に試験するのに不可欠というのが英空軍の説明だから
一般的定義でいうところのGCAP実証機そのものだな
それに加えてテンペスト計画の目的の一つである技術伝承と次世代エンジニア育成の側面もある

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 18:58:39.42

>>941
だから機体デザインの話じゃねーんだよ、実証機ってのは
それで形が同じか否かってのは愚問でしかない

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/22(土) 19:03:57.81

来年度末には試作機制作開始するのに、実証機をほぼ同時に制作する意味を問われてる

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:04:58.86

>>950
目的が全く異なると言ってますが(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:15:17.35

だからFCAS実証機に用途を勝手に足すなｗ

FCAS実とGCAPボムベイは方式が違うのでほぼ意味はない
今頃Sダクト実証してもながある

結局、表にでてる理由で残るのは人員の習熟と雇用
3000人は大きい

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:22:06.57

>>953
実証機は実機の試作機ではないからテンペスト/GCAP実機開発事業と目的が異なるのは当たり前
そのために最初から技術実証のFCAS TIと実機開発取得のFCAS AP（GCAP）に分けて進めてきた
それでもX-2と比べたら遥かにGCAP実機に近い内容と機体規模だから必死に叩いたところで
日本主導（笑）の事実上の国産機（笑）妄想が現実になるわけではないｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:24:35.46

アビオニクス関連は実証機で開発したものををGCAPにも採用するしな

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:30:22.59

ここでどんだけアンチが理屈コネようがヒネクレようが
2030年ごろ初飛行、2035年配備は動かない

機体は三菱、エンジンIHI一択を
再確認しただけのこと

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:31:10.02

一番重要なアビオニクスは？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:34:08.46

>>955
いやいや
当のイギリスが目的が全く異なると言ってますよ(笑)
そもそも機器のテストしたいなら試作機使えばいいんだよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:42:34.86

>>958
英伊については、
757改の一機目の第１フェーズ完成、試験できる
２機目取得中

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:55:02.18

ウェポンベイとレーダー、センサー備えた完全ステルス機体実証機というのがかなり吹いてると思うわ
X-2ですら機体（神心）をフランスに持っていって電波暗室でテストしてた頃だぞ

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 19:58:44.44

>>959
「英国国防省のFCASプログラムディレクターであるマーティン・ロウ空将は、実証機はTEMPEST/GCAPの最終設計を完全に代表するものではないが、
主要な機能を実地試験し、第6世代戦闘機を実現するために必要な先進技術をより深く理解するための基礎となると説明している。」

つまりTEMPEST/GCAPの技術実証機だが三カ国で行う実機開発事業とは異なる（とするのが政治的に正しい）というだけｗ
もちろん実証機なので実機の最終設計と形や性能が異なるのも当たり前

警備員[Lv.37] · 2025/03/22(土) 20:03:29.03

>>962
単に英国自身のステルス戦闘機技術習得用の習作というだけだぞ

GCAPのエアフレームとエンジンは日本の設計をベースにするんだから、重複する部分の研究は英国のための事業でしかないってこと

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 20:04:53.94

>>962
それGCAP機のテストベットとは一言も言ってないね
役に立つこともあるかもしれない、と弁解してるだけ
そもそもテンペストはGCAPのイギリス輸入機の愛称でしかないよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/22(土) 20:12:47.58

YF-23をベースに開発して、コストを抑えることはできんもんか。