>>938
それでも国鉄末期は収益改善が至上命題になり博多ー小倉間のこだまは大増発されたとさ

よく3島会社じゃなくて四国を西日本に、北海道を東日本にくっつけておけとかいう主張あったけど四国とか本当にボロ車しか導入されてなかったと思う
いまでもキハ181系とか使っていそう
北海道はまだ寒冷地仕様で独自車両を守りきる理由があったけど

そろそろ国鉄分割民営化の功罪を分析した方がいいとおもうが政治な話にしかならないだろうからなぁ