輸送機空中給油機総合スレ part25

**名無し三等兵** · 2025/04/28(月) 16:10:58.35

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740616522/

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 01:09:55.69

海自の輸送機も
1便で運びたい貨物・人員をきっちり積んだ上で日本本土から南鳥島まで直行でき、
南鳥島に降りて離陸できる航続距離＆離着陸性能が求められる

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 13:13:05.74

C-17＝そもそも論外
C-130J＝1機あたり375億円とかフザケてんのか

ロクな代替案も無いしなぁ……

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 17:26:08.64

海自の輸送機候補としては、対潜機材取り払ったP-1哨戒機にサイドカーゴドアを付けた輸送機に
改装かな。

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 17:35:19.71

結局海自もC-2を3機ぐらい運用するのが一番安くつきそう

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 20:21:39.43

>>322
積み込む位置が高くて文句言われそうだしP-1改造はちょっと……
やるとしてもAEWとかそっち方面かなぁ

>>323
安くはつくだろうけど、海自にとってC-2はオーバースペックになるんでは……

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 21:49:04.77

>>324
どうせ有事はどんだけあっても足りないんだから気にしなくていいと思うけどね
軍事組織自体が平時の基準でオーバースペックだし

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 22:26:00.90

>ロクな代替案も無いしなぁ……
うん、やっぱり>>319で書いたUS-2後継とC-130H後継の同時開発を！
あ゛ーでもエンジンにAE２100を使おうとすると、FSXの時みたいに横槍入れてくるかもしれんなぁ
飛行艇は兎も角、輸送機はC-130をベースに使えってｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 02:16:41.24

C-17の後継はC-17の再生産の予感

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 09:03:10.91

C-17の敬遠される欠点は「接地圧が高すぎて滑走路を耕す」ことだろ。であれば強度を保ちつつ軽量化し、タイヤを増量して問題解決した改良版を作れば覇権では？

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 09:10:30.38

タイヤの増設ってそんなに難しいのだろうか

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 09:30:30.43

乗用車を6輪にしてくれって言われて
はいそうですかと簡単に出来ないでしょ

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 10:46:22.89

ぶっちゃけ52tとかでいいならC-2のほんのちょっと強化、程度で全然足りるので。
エンジンはアメリカ向けとかあるならPW4000の準備はいるかもしれんけど、基本RRトレントで適当なの引っ張てくるのが良いと思う（）
CF6-80E1はもう新品怪しいだろうし。

>329　C-17増強案でセンターランディングギアの案をBが出して関係機関がブチブチにキレたとかナントカ。
場所が無くてスポンソンくっつけて動体からランディングギアの収納場所を追い出しているんだから相応に大変よ。
A400Mがボロクソ言われている原因の一つが予定重量を相当にオーバーしたランディングギア。

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 14:41:41.05

center-truck landing gear
ttp://i.imgur.com/2MLCTAV.jpeg

当時の民間向けのチラシには中央脚のタイヤ位置も含む全タイヤのレイアウト図があった

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 14:48:35.36

>C-17の主脚タイヤ
言われてみて初めてどうなってるのか見たけど、
並列３輪のセットを前後に配置して片側６輪、左右合わせて１２輪か
C-2やA400Mとタイヤ数は同じなんだな
まぁC-5が片側８輪だからそんなモンで良いのか
にしても並列３輪て複雑な仕組みだなあ

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 15:26:26.38

C-5のメインギアって2-4ボギー+2-4ボギーで片側12輪だぞ

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 16:21:59.03

どうしてもC-130Jのコストが気になってC-27みたいなのを調達することになるのなら、C-2の数を30機以上に増やすことは絶対条件になるんなよなぁ
財務省が素人知識で決めてる調達定数に関しては戦車の定数が無かったことになってるを活かせばワンチャンある

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 17:09:30.54

C-2 22機
RC-2 4機
EC-2 4機

C-130H 13機
KC-130H 3機
C-130R 6機

C-130HはC-2で更新(C-2系計43機)
KC-130HとC-130RはC-130J系で更新
これが現実的だろうか

**名無し三等兵** · 2025/07/14(月) 17:54:59.12

>C-5のメインギアって2-4ボギー+2-4ボギーで片側12輪だぞ
言われて解像度の高い画像で見直した
た、確かに奥にタイヤあるわ……
いやー早めに言って貰って良かったわ、マジ感謝！
C-2の倍かぁ……一安心

**名無し三等兵** · 2025/07/15(火) 08:05:20.97

ウクライナ侵攻が終わったらAn-124買って支援
　
なわけないか

**名無し三等兵** · 2025/07/15(火) 09:00:25.67

>>338
ロシアも支援することになるから駄目です

**名無し三等兵** · 2025/07/15(火) 22:12:10.96

>C-130HはC-2で更新(C-2系計43機)
>KC-130HとC-130RはC-130J系で更新
>これが現実的だろうか
‐
大体同意
ただ空自のC-130はもう少し増やして8機位が好みかなぁ

**名無し三等兵** · 2025/07/15(火) 22:43:32.81

というかさぁ、陸海で海上輸送群を作ったみたいに海空で輸送機の統合部隊とか作った方が早いんでは……

**名無し三等兵** · 2025/07/16(水) 04:29:49.06

純減かよ

**名無し三等兵** · 2025/07/16(水) 18:26:45.28

エンブラエル、C-390の生産をインドで現地化へ
https://militarnyi.com/en/news/embraer-seeks-to-localize-c-390-production-in-india/
ブラジルの航空宇宙企業エンブラエルは、先進的なC-390輸送機を提供することで、インドの中型輸送機（MTA）プログラムに対する競争への取り組みを強化している。
Defence24によると、エンブラエルはインド国内の下請け業者の積極的な関与のもとC-390の生産をインド国内で行うことを提案しただけでなく、インドのパートナーと協力して空中早期警戒管制（AEW&C）機を共同開発する提案も提出した。
インドとエンブラエルはすでに協力の歴史を共有しており、インド空軍は現在、国産レーダーシステムを統合したエンブラエルERJ-145プラットフォームを使用して開発された3機のNetra Mk1 AEW&C航空機を運用している。
インド軍は長年にわたり、少なくとも6機のNetra Mk1Aを追加し、こうした航空機の保有数を拡大する計画を立ててきた。
これまでは、新型機もナローボディのERJ-145か類似の民間モデルをベースにすると予想されていた。しかし、C-390ミレニアムの進歩により、大幅に大きな積載量と拡張された機能を備えた多目的航空機を開発する機会が生まれた。

最近、インド企業のタタ・アドバンスト・システムズ・リミテッド（TASL）がフランスの航空宇宙大手ダッソー・アビエーションとラファール戦闘機の生産の一部をインドに移管する4つの契約を締結したことが発表された。
これらの戦闘機の胴体は初めてフランス国外、ハイデラバード市の新施設で製造される。これは、生産の現地化と国防部門の強化を目標とするインド政府の「Make in India」戦略と「Aatmanirbhar Bharat（自立したインド）」構想を前進させる上で重要な一歩となる。
この協力は、インドが2025年4月に海軍向けにラファール艦上戦闘機26機を購入することを正式に確認したことで可能になった。

**名無し三等兵** · 2025/07/16(水) 20:05:41.51

日本にエンブラエル誘致しろよ

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 07:49:31.37

ウクライナ、近代化されたルスランをドイツへ輸送することに成功
https://militarnyi.com/en/news/ukraine-successfully-transports-modernized-ruslan-to-germany/
アントノフは、ロシアの本格的な侵攻が始まって以来、同社の施設で分解されたままになっていたAn-124-100ルスラン貨物機の大幅な近代化を完了した。
同社は、シリアルナンバー0706のこの航空機が7月11日に母港の飛行場を出発し、他のアントノフ航空機が現在拠点を置いているドイツのライプツィヒに着陸したと発表した。
アントノフは、今回の移転は工学上の画期的な出来事であるだけでなく、ウクライナの航空専門家の回復力、プロ意識、団結の象徴でもあると述べた。
改修された航空機は国際路線での運航を再開し、同国の航空宇宙産業を海外に代表することになる。
この機体は1994年に建造され、21,000時間以上の飛行時間と5,500回以上の飛行実績を記録している。近代化改修は2021年に開始された。
主な目標は、これまでロシアから調達していたすべての重要部品を、ウクライナ製および西側諸国製の同等品に置き換えるこだった。同社によると、このプロジェクトは、技術的および物流上の大きな制約の中で実施された。
2022年、ロシアによる本格的な侵攻により、機体がまだ解体された状態で作業は中断された。しかし、安全保障上のリスクが依然として存在していたにもかかわらず、アントノフのチームはプロジェクトを再開し、2025年6月に近代化を完了した。
ホストメルの戦闘で損傷した他の数機のアントノフ航空機とは異なり、UR-82073として登録されたこの特定の航空機は、侵攻時にメンテナンス中であり、ホストメル飛行場にはなかった。
ホストメルへの攻撃後、アントノフ航空は運航拠点をライプツィヒに移転した。現在、同航空会社はドイツの拠点から5機のAn-124-100型機を運用している。
そこから国営航空会社はウクライナ軍を支援する任務の飛行や、特大貨物の商業輸送を続けている。

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 14:55:01.64

>アントノフ航空は運航拠点をライプツィヒに移転した。現在、同航空会社はドイツの拠点から5機のAn-124-100型機を運用している。
ドイツ拠点でやってんのか
まぁ元気で何よりだが、メーカーとしてのアントノフは息してる？

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 15:19:44.80

>>346
軍向けの無人機の生産とかやってるんじゃなかった？

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 15:28:01.51

> ドイツ拠点でやってんのか
> まぁ元気で何より
ムーリヤ犠牲にしてまで最後の1機を逃がした甲斐があったな
経営的にはAn-124の方が価値があったって事か

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 19:29:24.82

>経営的にはAn-124の方が価値があったって事か

製造機数の差を考えても、そらそうでしょとしか

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 20:28:07.99

> 製造機数の差を考えても、そらそうでしょとしか
ムーリヤもルスランも元は露軍向けでアントノフ航空が発注して作ったんじゃないんだから生産数は関係ないだろ
ムーリヤなんて当初はブラン運搬専用機だった訳だし

**名無し三等兵** · 2025/07/17(木) 20:51:01.29

「元」の話をするなら、そこは露軍ではなくソ軍でしょう

そして現ウ軍の母体でもある

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 15:56:13.54

F-15JSIの納期がアホほど延びてるらしいけど、このタイミングでこそC-2を増産してラピドラで穴埋めすればいいんでは
ついでに輸送能力の向上までできて一石二鳥だぞ

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 15:58:15.32

というよりF-15EXの新造で良かったんだよな

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 16:03:15.27

同じパーツの納品遅滞してるから大して違わねぇーよ

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 16:07:34.47

>>353
・EXは月産2機
・配備した場合は最低でも30年は運用し続けることになり、F-35やGCAPの運用に合わせて退役か否かの調整が難しくなる

EX新造しろ!!は安直すぎる

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 16:12:55.20

>軍向けの無人機の生産とかやってるんじゃなかった？
へぇー
アントノフなら其れなりのサイズの無人機でも量産出来そうだな

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 16:30:45.32

未だにアメリカ製に変えれば良いとかよく思えるなw

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 17:44:53.06

経営とか経済学の話をするなら最初の納入先がどこかは重要ですね
それが現在敵国のロシア軍じゃなくソビエト軍ならアントノフ航空の発注であるかに関係なくムーリヤに経営的な価値は無いです

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 17:48:25.55

>>352
ラピドラの本質は「積んでるか積んでないか、外から見ても分からない」事による威嚇効果であって
大量生産してバンバン火力投射に使う様な性質の兵器ではない

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 19:02:57.11

>>359
威嚇だろうがなんだろうが相手のAAMの射程外から投げつけられるなら頭数に数えて問題ない
「相手のAAMの射程外からミサイルを投げつける」という部分はJSIでも同じだし、そのJSIが納期遅延ならラピドラを代役にしたところで大した問題はない

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 19:17:43.85

相手の軍に威圧効果があると認識してもらわないといけないから結局バンバン火力投射に使えるようにしとかないといけないていうね

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 20:20:38.21

An225も使える部品は引っぺがしてAn124に移植していた時期があったし
おかげで操縦席の左右の操縦桿も違う部品がついてたそうだし
復活させるにもそれなりに手間がかかってたんじゃないかなあ
荷役中操縦室に出入りできないノーズカーゴドアしかついてないのは使いにくそうだけど

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 22:15:48.16

>>355

その「機体寿命が長過ぎて困る！」っていう主張、特定の人間が繰り返し書き込んでいるけど意味不明なんだよな

これまでの歴史で機体寿命が短過ぎて困ったケースは山のようにあるけど、その逆って1つも無いもの

要は、寿命が余って売るなり処分するなりできるだけ圧倒的にマシって気付かないのかな？

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 22:36:18.39

初期型F-15は寿命ということにしてF-2に入れ替えた方が良かったな

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 23:53:00.51

>>363
まさに今がそれだな
機体寿命が長すぎて、改修費がバカみたいに上がる癖に機体自体は陳腐化するという地獄
しかし捨てるには寿命が残っている、どうすりゃいいんだこれ
68機に1兆円素直にかけて、F-35と同じだけ値段かけて残り2千時間かそこらの飛行寿命
ふざけた話だ

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 10:31:11.65

>>363
納期がJSIと大差ないものいれろは理解に苦しむがな
まだイギリスとイタリアの維持考えてタイフーン発注した方がましというか

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 10:35:13.64

マシじゃねえよ
その2国用のF-35日本で引き取るからそっちはタイフーン買ってね
なら分かる

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 12:09:40.45

あくまでこれか発注する前提でなおかつまだ納品されるという物ががあるかっていう物理的な有無であってまともとは口が裂けてもいってないぞ。

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 14:50:36.07

>>365
その「機体寿命を使い切らなければいけない」という強迫観念はどこから来るんだ？

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 14:53:19.49

むしろ、納期が同じなのに性能も寿命も大幅に劣後するものを導入してどうするの？っていう >>366

タイフーンなんてF-15EXどころかF-35よりも納期長いし

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 14:53:25.77

そういう決まりなんじゃね？(ﾊﾅﾎｼﾞ)

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 15:01:14.68

国防に自分ルール適用は駄目でしょ(ﾊﾅﾎｼﾞ)

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 15:49:23.79

>>369
使い切る前にポイっと捨てた例を出してみて？
寿命あるのに捨てるのは財務が許さないからなあ

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 15:55:42.61

F-86D

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 15:56:12.98

DASH

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 15:57:37.44

>>374
それ部品供給というの運用寿命迎えていたやつでは？

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 16:04:31.16

U-36A
寿命は残っていたが環境変化により教育効果が薄れ引退

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 16:06:04.25

>>374
空自創成期の話なうえに、しかも相当数は無償許与じゃないか
到底今の状況の比較にならんでしょ

>>377
うーん、やっぱり小粒すぎるな

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 16:29:33.63

事件に大きいも小さいもない！
by織田裕二

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 17:22:19.65

その小さいのをしまうんだ！

**名無し三等兵** · 2025/07/19(土) 22:30:06.13

実際問題だとF-15C/Dも機体の物理的寿命は8000時間どころか10000時間超えるんだろうなー。Eの16000時間に比べたら可愛いんだろうけど多分。
で、F-15系列はどの国でも今後は誘導弾キャリアになるんじゃないの？

ラピッドドラゴンは空飛んでる高翼輸送機を遠慮なく落としていい、のお墨付きになるから…以前に有効な空域まで行けるか？

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 01:34:16.44

ラピッドドラゴンでASM乱れ打ちはロマンあるが
いざ有事なったら避難民の輸送とかで多忙極めるだろう輸送機をそんな任務に充当できるんかね

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 02:10:16.00

タイミング次第とは思うが、わざわざ輸送機使うのもなあとは確かに思うね
速度が遅く使い出の薄れたC-130の活用にはいいかもしれない

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 02:15:29.70

ラピドラはあくまで威嚇っつーか、「敵の対応力を飽和させる」のが狙いであって
敵に意識して貰うためにたまに撃つ必要はあるけど、打撃目的で大量に投射する様なもんではない

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 02:22:04.55

まあでも、銀の弾丸がお好きなお子たちにはいい目くらましですし
本当に使えるか、なんて考える訳ないんだなも

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 09:17:58.87

ありゃB-52なんて馬鹿でかく鈍重な爆撃機使える国から出て来る発想だよ

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 11:49:53.32

まぁC-2後継機の開発に入ってくれるんなら
C-2系の調達数が今のままでも良いけど

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 13:43:14.99

ラピッドドラゴン射程1000キロとかあるんだから断然使える

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 14:51:30.70

敵艦隊を排除しないとそもそも輸送機使いたい離島に輸送機飛ばせないという問題

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 17:03:20.60

C-2改善型

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 17:18:50.60

>C-2改善型
あーそか！
エンジン換装型を用意する際に、色々バリエーション拡げるってのもアリだな

**名無し三等兵** · 2025/07/20(日) 17:35:49.26

C-2ER
C-2LR
C-2SR

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 00:15:49.58

>>389
それは無理やり輸送機にやらせることじゃないような

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 01:14:23.45

>>373
鉄オタ兼務してると実例大杉てな……

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 01:26:20.71

C2のエンジンをKC46辺りと共通化するぐらいまでなら良いんだが
改善型なんてやって共通部品使えなくなったら整備や稼働率が大変なことになるぞ
一番重要なのはカタログ性能よりも潤沢な交換パーツの在庫

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 01:47:12.79

>改善型なんてやって共通部品使えなくなったら整備や稼働率が大変なことになるぞ
‐
まぁその辺のさじ加減は川崎重工と空自が最適な方針を見つけてくれるハズ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 01:52:21.07

角度とか？

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 01:52:30.31

>>393
言う程無理矢理かな？
実質輸送機からパレット落とすだけだぞ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 14:21:56.61

チェジュ航空機事故の中間報告
"「右エンジンが損傷したのに左エンジン切った」務安空港事故中間報告、コンクリートの盛り土には言及せずパイロットの過失に焦点" https://l.smartnews.com/m-5R02vL7a/O8GztJ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 14:34:33.94

>>398
物理的というよりタイミングや準備の話

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:14:53.08

輸送機のために輸送機を使った攻撃作戦はそりゃ効率は良いけどさ、作戦の失敗確率をどう取っているんだと。

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:32:45.24

日本人なので失敗はしない全て成功する、と見積もるからそこはいいとして
単純に通常の輸送任務の多忙が目に見えてるし、敵脅威が排除出来たら即輸送したいのに
何故か敵への対処で輸送の手が取られるのが非効率すぎていけない、緒戦から末期戦になってどうするのかと

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:37:07.47

兵站軽視は日本のお家芸じゃないですかｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:43:31.67

せっかくそこそこの数輸送機揃えたし、大量購入する給油機も旅客運べるし
陸自輸送艦も２隻作ってもう少し増えるしまあ、昔よりは多少はね

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:47:13.24

まぁ、海自が輸送機から機雷をばら撒く事を考えてるんだから
空自が輸送機からミサイルをばら撒く事を考えても違和感は無いな
手段の一つとして持っておくのは良いんじゃないか？

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 15:58:32.10

新しいのが出てきたらとりあえず難癖つけて叩いて思考停止するのも日本人だなぁ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:04:55.60

何が何でも本業をさせない、包丁は切るためにあるのではない！というのも日本人らしいなと
・・・いやほんとに、F-2も戦闘用７０機あるし、地上発射のミサイルも長距離化するのに
輸送するな、輸送機は爆撃機にする、とか何の冗談かと

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:07:27.12

>手段の一つとして持っておく
ここで止めておくべきなんすよな
持つ事自体は良い　敵は「持ってるから一応警戒しなきゃ」となって、その対処にリソースを取られるので

主力にしようってのは本末転倒

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:08:59.66

そもそも戦闘機が全く足りてないのでね
それだけのF-2を対艦戦から解放して制空戦に専念させれるのはかなり大きいよ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:11:18.43

対艦攻撃重視に振った機体を制空に専念させろとかいう寝言

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:11:29.56

こっちのミサイルがあっちに届くということは
向こうのミサイルもこっちに届くんですよ
母機が輸送機なんて良い的

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:12:56.80

つくづくF-2ではなくF-16を買っておけば良かったナリ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:13:41.20

F-35並に推力が大きいならともかく、１３tの単発機で制空戦とか更に重ねてきたなと
レーダーも改修重ねてAAM-4も一応撃てるとはいえ、ベースはF-16なんだよなあ

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:22:55.00

>>411
射程1000kmの艦隊空ミサイルもう実用化されたんか
なんてやつ？

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:24:19.48

>412
空対空用途でも航続距離不足だろ、日本の地理的条件では

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 16:36:11.04

そのうち制空機は早期警戒用、とか言い出しかねん
制空機で制空せず、対艦機で制空し、輸送機で対艦し、陸自は輸送をしてもらいましょう？
本業で使ってええんやで

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 17:40:26.71

相手の言っても無いこと勝手に言いだしたらもう終わりやなw

**名無し三等兵** · 2025/07/21(月) 17:48:55.52

仮定の話を受け付ける知能がありません、と自分から言いださなくてもｗ
だから総出で叩かれるんやで

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 22:32:17.63

>>399
>チェジュ航空機事故の中間報告
>"「右エンジンが損傷したのに左エンジン切った」務安空港事故中間報告
そんな事有り得るの？

輸送機 空中給油機総合スレ part25

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