【GCAP】F-Xを語るスレ324【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/04/29(火) 16:01:47.46

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/
【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1741432079/
【GCAP】F-Xを語るスレ320【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742628871/
【GCAP】F-Xを語るスレ321【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743426933/
【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744504871/
【GCAP】F-Xを語るスレ323【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745219325/

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 12:32:53.56

>>29
そう、窒素の吸熱反応だね
XF9のファン口径の面積はF119、これでF119と同等（本番用はおそらく以上になる）で
アメリカがTIT1800℃以上の技術があるなら重い3ストリームの可変バイパスに手を出さなくても目標の推力は達成できる

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 12:35:21.05

>>31
肝心なところが抜けたｗ
F9のファン口径の面積はF119の 84%　

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 13:35:10.36

>>14
信用と信頼が０だな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 13:37:32.64

>>8
で、ぶりかすさんちの実験場はどこ？
これから作る場合間に合うと思うの？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 13:57:44.10

>>30
>現在継続開発中の機体はMHIプライムの次期戦闘機（
この時点で平行世界からの妄想だな
現実ではMHIの提案は却下されてイギリスの設計をベースに開発を進めてる
予算ガーとか言ってる妄想癖の人が居るけど、あれは日英伊共同開発に参加してるMHIに出した「共同開発用」の予算
防衛省もそう説明してる

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 14:05:15.33

？
次期戦闘機は今年に製作開始して2029年防衛省に納入するって
防衛省言ってるのに

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 15:16:26.74

>>36
事実｢次期戦闘機は今年に製作開始して2029年防衛省に納入するって
防衛省言ってるのに｣
推測｢だから日本主導だ！｣
妄想｢日本主導だと発表された！｣

事実と推測の切り分けが出来ない統合失調症特有の典型的なパターン3

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 15:27:08.44

>>37
残り三年でイギリスが機体とエンジン完成させるの祈るんだなw

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 15:29:00.13

平日の昼間から
いくらここに粘着しようが現実は変えれない
FCAS(テンペスト)実証機は早くて2027年まで製造
一方CGAP戦闘機は2028年度に納入なのでFCASの実証では間に合わない

GCAP戦闘機は三菱重工とIHI

警備員[Lv.11] · 2025/04/30(水) 15:36:58.24

いずれ実証機の方も事業見直しのメスが入ると予想される
単にBAEの設計能力を維持するためだけにGCAP試作機と同時並行で実証機制作は一般的には説得力がない
しかも、イタリアに開発成果を提示できてないと批判される有様
必要な事業に予算を配分できてないという状態は放置できなくなるだろう
実証機さえ作れれば、イギリスはライセンス生産と同じ立場でよいというなら話は別だが
それなりにGCAP事業への影響力を保持したいなら、現時点で何も提示できないのは非常に拙い
どこかで実証機事業は見直しが入る可能性が高いだろう

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 15:41:38.45

>>21
令和の陸攻だな
愛称はR陸攻で

警備員[Lv.23] · 2025/04/30(水) 16:42:59.04

政府がインドに参加を打診だと！？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 16:50:56.59

イギリスが土壇場で金出すの渋ったかな
開発ペースも全然付いてけないみたいだし
インドに代わりに金出してもらうと

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:01:10.84

パキスタンとの戦争始まったら国内で批判増えるだろうしインドはリスク高過ぎじゃないかな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:31:34.13

F-35があんなになってる
どうせカナダ、オーストラリアと後から参加打診が続々湧いてくる
設計開発はもう時期的に無理だからイギリスかイタリアの部品生産枠割り当て、
イギリスイタリア仕様の更にモンキー仕様なら問題はないかな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:35:10.02

このタイミングでインドはないわ。
とりあえずリップサービスだろう。
下手に加わると間に合わないんだから

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:35:47.77

飛ばしかいよいよ計画が具体化されたかのどっちかだな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:37:21.28

結局金足りずインドに参画打診かよ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:49:07.27

英伊は忙しい
余った仕事を任されたはいいが、ソフトがからっきしダメ
ならインドに任せそうって魂胆だな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:55:58.66

現実は日本主導が不可欠だとよ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:58:31.75

今から開発に参加させたら、35年には100%間に合わないだろうな
Tier2みたいの造ってローカルなカスタマイズや改修を任せるみたいな感じになるんじゃね

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/04/30(水) 18:01:20.05

>>42
例のテンペスト実証機&噂のEJ230
のセット費用を分担して貰うのかな

代わりにブリカス、こちらに専念しろや、と(→GCAP

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:08:25.33

技術実証機こそ勝手にやっておけと・・・
GCAP関係無いです言って試作機作る直前に他の戦闘機技術開発してる時点で参加国の印象良くないだろうし

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:09:10.09

日本からインドに打診って
対中国のための囲い込みかね

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:26:21.46

もう泥縄だよ
これだから共同開発は嫌だったんだよ

警備員[Lv.20] · 2025/04/30(水) 18:29:10.35

>>55
どうせサウジと同じで共同開発国じゃなく、パートナーだろう
35年の完成以降に一部ノックダウン生産とか、共同開発国がインドの要求仕様でカスタマイズするとかそう言う事だと思う

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:35:18.91

ゲルのアイデアかインド打診

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:35:40.09

インドもテンペストからの流れ
22年4月のジョンソン訪印時にテンペスト参加の可能性も含めた英印戦闘機技術協力合意
当時インドに求められていたのは開発費負担と主にソフトウェア開発での協力
去年頃からまた英伊と協議していることが報じられ、インドから日本にも打診があった

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:41:05.69

次期戦闘機の運用国って戦術ネットワークも含めた装備共通化の潜在需要が高まるわけで、衛星の共有とかも視野に入れて英伊よりも日本とガッツリ組みたいだろうね。
日本としてもインドはすでにQUADで組んでるんだし、英伊に需要を譲るのは得策じゃないかと。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:44:03.32

昨日パキスタンと銃撃戦したインドと組めるのか？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 18:58:46.58

心配いらない
インド版US-2はインド時空のかなたに逝った

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:08:26.67

>>35
https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html
次期戦闘機開発に係るこれまでの経緯
令和2（2020）年10月戦闘機全体のインテグレーションを担当する機体担当企業として三菱重工業株式会社と契約
ここから（その2）以降へと継続している
統合失調症はどちら何だろうな？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:14:46.86

>>37
調達は随契だよｗ
君はプライム以外が随契で次期戦闘機の調達先として選定されると考えているのか？

さらに、
https://www.mod.go.jp/atla/soubichou_gaiyou.html
"３次期戦闘機の開発
将来にわたって我が国の「航空優勢」を確保するためには、いずれの国においても実現されていない戦い方を実現でき、
将来にわたり、適時適切な能力向上のための改修を加えることができ、さらに、高い即時性等を確保できる国内基盤を
有する次期戦闘機を、我が国主導で開発していくことが必要不可欠です。防衛省では、英国・イタリアとともに、三か国
の技術を結集し、コスト・リスクを分担しながら、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発してまいります。"
以前の”目指す”表現から”我が国主導で開発していくことが必要不可欠”となっている

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:16:50.43

一部ライセンス生産＋インド向け改修（アストラとルドラム搭載）とか？
テジャスMk2への技術提供とかもありそうだけど

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:27:27.21

>>62
次期戦闘機その2以降は日英共同、GCAP日英伊共同開発決定以降日英伊三ヶ国共同だと政府とMHIが説明してる

いまだに単独開発という妄想見てるならスレ間違ってる
別のスレに行けばいいよ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:33:36.39

設計は全期間三菱だし
試作機つくる段になって共同開発だしな
英伊には生産と試験を頑張れとしか

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:54:38.78

英伊主導が悔しいからと言って
インド日主導だと数合わせしたって無駄なのにな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 19:58:57.62

英伊は結局エンジン設計まる投げ
機体設計まる投げ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:08:19.90

>>66, 68
GCAPは日本が「相乗り」したテンペストだから諦めろｗ
imgur.com/jtuztvQ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:13:32.66

>>69
テンペストは２０２７年で終了
GCAPには愛称だけ残るもの

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:15:20.73

>>65
共同開発を否定している訳ではない
開発費を60%も負担してくれる上、量産効果もでる他国への輸出営業も熱心のようだし大いに結構
共同開発を日本が主導しているというだけの話だ
3カ国共同作業は試験の準備段階以降

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:17:05.30

>>69
アンチは嘘と印象操作、
捏造可能な画像しか貼れなくなったのか？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:20:04.54

毎回URLじゃなく出処の分からない画像ばっか貼るの笑える
なんかめげねぇし

警備員[Lv.15] · 2025/04/30(水) 20:32:23.91

https://www.sankei.com/article/20250401-SSDMMNLXNZMRJG2ERWSZACTIXU/

1日の産経の記事だとインドが参加に意欲と報じてる

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:32:45.15

>>69
まあこれなんだよな
テンペストは初期コンセプトの時点ですでにほぼGCAPだった
最初からF-22に近いと言われていた機体規模もさらに大型化する予測がされていて
22年発表の実証機は全長がタイフーンの約1.3倍ということもそれを裏付ける

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:36:46.08

エンジン開発は先週新しいニュースがあったな
まあ粛々と３社で進めてるな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:41:07.73

インドは国産エンジン開発と知財の譲渡にこだわる限り参加はさせないほうがいいわ
パキスタンの方が戦闘機の装備が良くなってき尻に火が着いているから足元をとことん見た方がいい

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:44:08.42

テンペスト厨は毎回印象操作しかしない
2次的な資料すら提示しない

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:49:09.13

>>77
オフセット条項停止だそうだけど相手次第復活させるかもな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:54:27.32

>>69
国産厨だけど認めざるをえない…

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 20:56:10.16

URL貼れないテンペスト厨

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:01:21.27

>>63
公式｢我が国主導で開発していくことが必要不可欠｣
念仏｢我が国主導と決まった！｣

そういうところだぞ
ナチュラルに事実をねじ曲げていくところ
統合失調症の症状

警備員[Lv.16] · 2025/04/30(水) 21:06:11.57

https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2024pdf/20240725093.pdf

我が国主導は決まってるぞ
しっかり国会への提出文書にも記載されてる

防衛省が嘘を国会に報告したというのか？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:07:32.43

我が国主導だ
イギリス開発のFCASテンペスト実証機はは2027年までかかる
GCAP戦闘機は2028年度が納期
イギリスには時間がないので主導できない

GCAPは三菱重工とIHI

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:21:43.39

GCAPはテンペストのコンセプトを日本の技術で高性能化したもの
高圧部はコンプレッサーをRR、燃焼器とタービンをIHIが開発する
高圧部の試験は日本で来年から始まる
低圧部の開発はRRが主導するが、日本の他にイタリアにも分担する
全体の試験は2028年ぐらいからイギリスで始まる
機体のドンガラや電波に対するステルスは日本が担当する
アビオニクスはBAEが主導するが
レーダーの送受信機だけ日本と英・イタリアで別になる

警備員[Lv.16] · 2025/04/30(水) 21:26:56.54

双発大型機の時点でコンセプトが全く違う
しかも、対空戦闘重視なのも違う

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:28:02.30

インド側はまだニュースになっていないな

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:30:11.96

それぞれが独自にミッションコンピュータを開発しているとしても驚かない

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/04/30(水) 21:40:28.33

>>85

エンジン、共通化出来るの？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:43:59.81

>>85
https://breakingdefense.com/2024/12/inside-the-test-aircraft-for-uks-next-gen-fighter/
>日本は現在、GCAPのISANKE/ICS要件をサポートするためにC2航空機を使用しているが、
>ハワード氏はこれは「我が国のものと非常に似ている」と述べた。
>「彼らの野心は私たちとは異なり、センサーの種類も私たちの提案とは異なります。
>しかし、これは日本の産業界の決定であり、彼らが私たちとは独立して進めているワークシェアと関連しており
>私たちは非常に満足しています。イタリアの同僚も同様で、試験アクセスを許可されています。」

レオナルドの中の人がこう言ってるんだから、レーダーの送受信機だけじゃないと思われる
ISANKE/ICSのシステム部分は共通化してあるが、他は日本独自の仕様なんだろう

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 22:08:36.89

>>88
その可能性はある
スパコンの富岳を開発した富士通の研究所が、次期戦闘機のシステムのエンジニアを募集していたし

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 22:53:52.20

ミッションシステムは英国を頼ったほうがいいと思うけどね
日本はAI関連が弱すぎるわ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 22:58:15.86

>>82
必要非可決の意味を調べてみろよｗ

>>90
　However, the aircraft is not expected to begin flying with ISANKE/ICS payloads until 2026.
　2026年まで ISANKE/ICSは搭載されない
英国仕様の開発中なら日本で開発中のISANKE/ICSを搭載して試験しても意味がない
まさに「試験の準備」だなｗ

>>91
詳細設計はサブシステム（機器）の配線と製造方法の確立なのでコンピュータの外形も仕様も決まっている
2021年の報道ではミッションシステムは三菱電機が担当と報道されている
今の段階なら富士通の研究所の仕事はソフトの外部レニュー以外にできることはない
さすがにこんな重要な案件で開発を請け負ってから試験、レビュー以外の開発要員を募集するようなことはない

別に他国が自費でコンピュータを換装しても構わないが、それは完成後の話だ
実際にそんな事をするとソフトは少なくとも再試験は必要、処理が追い付かず処理落ちすればソフトは一からやりなおしになる
完成後にソフトに追加する方がリスクが少ないのでそちらを選ぶだろう

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 22:59:09.74

?
英国がAI強いからミッションって言ってる？

警備員[Lv.17] · 2025/04/30(水) 23:08:01.51

イタリア国防相があからさまにイギリス批判したとこみると
ミッションシステムの開発をイギリスが担当は無理だとみていい
イギリスが何をどれだけ開発してるかを明示しないからイタリア国防相が批判する
何でイギリスを盲信しる奴が出てくるか理解できないが、イタリアが協業に支障がでるレベルで何も提示してない
国防相が名指しで批判するのは相当に酷いというレベル

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:08:15.73

>>90
オープンアーキテクチャーが設計要件なのだし、ＰＣのＵＳＢ規格みたいにインターフェイス仕様を共通化して
付属機器は付け外しができるようになってるんだろう
なので日本と英国でレーダーやセンサーが別物でも問題ない

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:16:39.70

カナダとオーストラリアがGCAP入りしようとしていて、イギリスがOKだと言えば良いみたいな
風潮だが、そう簡単じゃないよね？確かに両国とも日本と同じく領海が広いからF-3のような
航続距離の長い戦闘機を必要としている国ではあるが…。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:18:56.12

日本は決定的にAI分野が弱いが、むしろ台湾入れた方が
良いのでは？と思ったりもする

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:23:03.67

何となくの印象だが、日本は新素材を使った機体とかが
強そう。動力部はイギリス、電子部品はイタリアが強いのかな？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:30:20.31

英国はAI強いから日本で開発できないとか
どういう理屈だ？

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:36:08.50

画像処理AIは日本が圧倒的だぞw
マイナカードで使ってる
レーダーのミッションコンピュータにも使われる事だろう

警備員[Lv.17] · 2025/04/30(水) 23:40:51.26

GIGO合意の内容が財政的・技術的貢献に応じた作業分担
だから作業分担を主張するなら財政的・技術的貢献を明らかにしないといけない
具体的には予算と開発成果を提示する必要がある
イギリスがその財政的・技術的貢献を明示しないからイタリア国防相に批判される
現時点ではイギリスがなにかしらの開発担当獲得は難しくなっている
2027年迄に実証機を飛ばすとか、凍結された実証エンジン事業では何も提示できない

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:41:45.52

日本の技術は周回遅れだったと関係者が言ってる通りだろ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 23:54:14.21

出すもん何もないねて批判されてますけどイギリス

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 00:08:42.98

＞周回遅れ
KYTNおつかれ
www

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 00:32:07.36

"日本"の"防衛AI"について検索してみてどんなレベルか確認した方がいいよ
国会では共産党とかAIの軍事利用反対で叫んでるような国だし外部に防衛系の研究を募っても参加者が集まりにくいとか
英国は貴族院で話が出ていたが軍事系のAIのプログラムが40程度動いていて軍事AI専門の会社も多数ある
テンペストプログラムではパイロットの支援で副操縦士のバーチャル化を進めるような話が出ているし、
センサーの分析についてもLeonardo UKが大学や企業を色々集めてAI関連のパイロットプロジェクトを行ってた
ここだと日本のAIはいつもNECの画像認証くらいしか書き込みがない
頼れる部分は素直に頼ったほうがいい

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 00:50:24.25

構想だけは立派だな

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 01:26:25.80

インドにはパール判事の恩があるから可能な限り協力してあげたい

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 04:02:28.41

リメンバーUS-2

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 04:40:42.16

インドかぁ‥。いやカナダとかオージーならまだ理解できるんだが…。

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 06:15:08.42

最近日本の情報システムが糞なのはインド人任せのせい
それ以上に日本人がそれ以下ってのが終わってるけどね

警備員[Lv.18] · 2025/05/01(木) 06:36:58.31

またホな主張してる奴がいるが、潜在的にどっちがAIが優れてるかではない
防衛省の要求した性能満たすものを期日まで納品できるかが最優先される
潜在的能力が優れてるなら開発が遅延して構わないとはならない
これは次期戦闘機/GCAP全体に言えることで、これから開発しますはどんなに先進的でも不採用になる
開発遅延は納期の問題だけでなく開発費の高騰にも繋がる
だからイタリアもイギリスに対して何ができているかの開示を求めている
それに対してイギリスは曖昧な回答しかしないから批判
エンジンなんかも同じで、どんなにRRが潜在的に優れていても意味がない
2029年には初飛行するのだから、間に合わないエンジン構想は不採用にしかならない

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 06:45:43.94

GCAPにインドを引き入れようなんて考えているのは石破だけじゃねえ
と私の周りのミリオタは話していた

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 06:46:34.53

RRとIHIが間に合わせるっつってるのに、信じない国産厨のほうがアホでしょ
隔離スレに帰れよ

警備員[Lv.18] · 2025/05/01(木) 06:51:10.11

間に合うのはIHIが契約してる次期戦闘機用エンジンシステムしかないよね(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 07:15:26.83

>>113
少なくとも予算のことしか考えてない奴に取材した結果なんだろうなと
下手したらソイツしか言ってなくて実際は違いましたとかいうパターンもあり得る

_ · 2025/05/01(木) 07:36:31.43

>>106
NECのAIは、画像認証やないで
大量のセンサーからの、大量の時系列データを扱うAIや

クルマの自動運転で、世界初のレベル3を市販したのはホンダ
医療分野だとジャンルがいっぱいあって各国で得意分野が違うけど、内視鏡のAI診断は日本が先行してる
もともと内視鏡に強いからってのもあるだろうけど

横川電機は、石油化学プラントをAIで完全自立制御することに世界で初めて成功したとプレスリリース出してるし
NTTデータは、100万人だかの電子カルテをAI分析して、製薬会社向けの治験効果判定の提供をやっているし
日立は、歯科向けに、音声AI認識の統合電子カルテを何年か前から販売しているし
営業コンテナ船のAIによる自立無人運行の実証実験を、福井県敦賀港から鳥取県境港まで、世界で初めて成功させてる
金融機関向けの、AIによる不正取引検知サービスも、NECやらがとっくにサービス提供やってるし
三井物産が、独自AIで、先物取引の自動購入を開始してる

AIを使う場合、どういうビッグデータを持っているかも重要やからな
もう、身の回りに普通にAIは使われているで

国産AIだと、NECのWISE、富士通のZinrai、NTTデータのCorevo、日立のTechnology/H が
大手がやってる主なソリューションやな

_ · 2025/05/01(木) 07:38:27.91

会社の名前ミスタイプした
×横川電機
○横河電機

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 07:51:23.67

>>106
次期戦闘機関連でも
一般参加可能な空戦AIチャレンジまでやっている、今年で3回目
機体破損時の制御をAIで自動補正もやっている
日本の自動運転AIの実力は高い、今の販売に影響を及ぼすので発表は控えめだ

イギリスの国家予算での防衛開発は非常に非効率（衰退産業への補助金かと疑う程）
同じ目的のものを開発してもMHIが単独でやった場合の期間は5倍、費用は20倍、サイズは数倍、性能は1/10の例がある

警備員[Lv.19] · 2025/05/01(木) 08:20:32.43

イギリスの予算が非効率なのは、もうGCAPとは関係ない実証機制作に多くの予算を付けてる時点であきらか
実証機はほとんど次期戦闘機/GCAPと並行開発で、成果をフィードバックなんて不可能
その開発費が英伊仕様機のアビオニクス開発や関連無人機の開発に支障をきたしている
実証機事業をやるにしても、GCAP開発が一段落してから設計能力維持にやるべき話で
GCAP開発が本格化する段階で予算を圧迫してまでやるべきことではない
イギリス国防省はそういう優先順位付けが呆れるレベルでデタラメ
本来はFCAS(テンペスト)実現には最優先すべきだったエンジン開発は放置され続けて構想が破綻した
これはユーロファイター時代からで、フランスと張り合って実証機なんて制作するくらいなら
ユーロファイター搭載エンジン開発を優先すべきだった
結局はエンジン開発が遅れて開発スケジュールが遅延した
イギリス企業の潜在的能力があったにしても、これだけ優先順位付けがデタラメだと成果は出せない

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:29:10.42

ユーロファイタータイフーンって駄作機を遅れに遅れて作った実績からイギリスには期待できんよな

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:32:39.70

そのユーロファイターの装備の半分も搭載してないF-2
せめてユーロファイターに追いつけよ

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:46:54.41

AESA性能未達
各国のトランシェに統一性がないバラバラさ。
25年に運用開始と言っときながら30年でも未定のなんちゃらシステム
三菱電機のシーカーを政治的理由で排除したMBDAの体たらく

悪いがまだF-2のがマシですわw
8機だけだけど今年度予算で12SSM能力向上型使えるようになるしなw

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:48:38.05

ヨーロッパは構想だけ立派よなw

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:51:40.95

ミーティアは要らない子だけど参考にはなった。

ラムジェットエンジン積んでるASM-3は3Aと3(改)にバージョン
アップされるし、いずれF-2でも使えるようになるだろう。
AAM-4B,JDAM,12SSM,ASM-3ファミリー。とても強力ですねw

次期中距離AAMもついでに載るようになるかもしれん。
すごい強いと思いますw

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 08:57:14.51

>>122
”半分も搭載してないF-2”、何処の資料だよｗ
https://eaglet.skr.jp/MILITARY/F-2.htm
F-2の　最大兵装搭載量 8085kg
https://eaglet.skr.jp/MILITARY/EF2000.htm
タイフーン　最大離陸重量 23.0t　-　全備重量 15.55t　＝　7.45ｔ（燃料＋兵装）

ちなみにF-2は単発機だよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 09:09:58.22

改めて比較するとF-2がすごいのかタイフーンがショボいのか
F－2は13t単発エンジンで　自重9.5ｔ、MTOW （最大離陸重量）22.1ｔ
タイフーンは18ｔ（9ｔ双発）で　自重11ｔ、MTOW23ｔ

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 09:17:58.86

しょぼい方では？

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 09:21:09.58

>>125
F-2が日本が自由に改修可能なら運用寿命も延びただろうね
現状の契約でF-2に新技術を投入してもアメリカに持っていかれるし、
増勢はLMに吹っ掛けられるのは目に見えている
だからこそ次期戦闘機は日本主導での開発が必要不可欠なんだけど

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 09:29:17.60

>>128
AESA搭載と複合材の主翼、単発で対艦ミサイル4発搭載、正面ステルスがF-16の1/10
を考えると両方だな
俺はF-2のアビオニクスを買っている
巡航時の空中姿勢が水平に近いのと偏向飛行可能なのがいい
抗力もRCSも小さくなる