【Boeing】F-47を語るスレPart3【NGAD】

**名無し三等兵** · 2025/05/14(水) 20:42:05.48

アメリカ空軍の第6世代戦闘機F-47を語るスレです。

※前スレ
【Boeing】F-47を語るスレPart2【NGAD】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744434218/

**名無し三等兵** · 2025/05/14(水) 20:42:44.02

F-47（NGAD計画）
運用開始時期：2025～2029年
数量：185機以上（予定）
任務：航空優勢確保
戦闘半径：1000nm以上（1852km以上）
最高速度：マッハ2以上、ステルス++
YFQ-42A/YFQ-44A（CCA計画）
運用開始時期：2025～2029年
数量：1000機以上（予定）
任務：航空優勢確保
戦闘半径：700nm以上（1296km以上）
最高速度：機密扱い、ステルス

**名無し三等兵** · 2025/05/14(水) 20:44:00.69

戦闘半径：1000nm以上ってのは並大抵のエンジンではないねぇ

**名無し三等兵** · 2025/05/14(水) 20:45:11.15

戦闘機の戦闘半径の比較
F-47：1000nm以上（1852km以上）
F-35：670nm（1241km）
F-22：590nm（1093km）
F-16：400nm（741km）
F-15：690nm（1278km）

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 07:25:08.57

今年から運用開始？
無理じゃね

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 09:04:05.95

>>2
輸出版が戦闘行動半径700nmなら買う意味ないな
中国相手ではF47級が米軍150、日本80はないと無理だわ
機能制限ならF3拡張したほうがいい

米軍の武器計画は中国の軍拡に対応できてない

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 11:19:36.14

台湾有事に間に合わない兵器
台湾有事で得られる多くのおったまげな戦訓を取り入れることが重要

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 12:57:16.50

今年から運用開始って書いてあるが

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 15:23:37.96

まだ飛行していない F-47 に関して、米国から興味深い確認がありました。

F-47は200機未満しか生産されないため、輸出は不可能です。つまり、もし米国がF-47を配備できれば、第6世代戦闘機を保有するのは米国と中国のみということになります。

200機未満という数字は、予見可能な将来において、米国が東アジアで中国と制空権を争うことが不可能であることを意味している。

米国が世界規模の関与とアジアにおける中国への挑戦を望むなら、200では明らかに不十分だ。

注目すべき点として、「2025年から2029年」という運用開始日は全くの虚構であり、トランプ大統領の任期が2029年に終了するため、その日付が付けられただけである。

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 15:24:51.35

つい昨年まで、インドのメディアは自国の第4世代ラファール戦闘機が中国の第5世代戦闘機J-20に勝てると自慢していた。

現実には、J-10Cはインドが運用するラファール戦闘機を粉砕するのに十分以上であった。

中国空軍のJ-10Cは「ギャップフィラー」であり、J-11BG、J-16、J-20などの最前線の重戦闘機の支援役を務めている。

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 15:45:17.68

印パ戦は、AWACS・AEWの重要性を再認識させられただけの戦闘
J-10Cはただのミサイルキャリアでしかなかった

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 15:47:45.74

https://x.com/defence_ida/status/1922595938360524887

中国は、抗日戦争勝利80周年を記念する9月3日の大規模軍事パレードに向けて準備を進めている。KJ-600 + J-15、およびKJ-500 + J-16の編隊は、航空戦力（AWACS）と統合航空戦力の強化を示している。数年ぶりの大規模パレードとなる。

中国のAWACSは西側より遥かに優秀な統合航空戦力を持っており、このように演習は基本AWACSと戦闘機が対になって行われるが

西側AWACSと戦闘機はこのような優れた能力を持ち合わせていないので同様の訓練が行われる事は決してありません

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 16:05:45.17

中国は海軍パイロットの空母への着陸を支援するための新たな飛行制御システムを開発している。

これにより、パイロットの着陸プロセスがほぼ自動化され、安全性と効率性が向上します。

また、研究チームは研究に第 6 世代の戦闘機を使用していることにも注意してください。 😎

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 16:40:49.53

中国のPL15 実際の交戦距離は200km弱だった模様
空自の想定交戦距離を大幅に超えている
空自のAAM4では150km近くミサイルを避けながら近寄らないとならない
より遠くから撃てるラファールですらそれが一機もできなかった

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 16:52:47.88

>>14
>空自のAAM4では
AAM-4Bの射程/NEZは非公表ですが、今回の印パを踏まえて、事前評価とか事後評価での他国ミサイルとの比較の部分を再考された方が居ました。
AMRAAMとの比較から：AAM-4Bは射程140-160km, NEZ 70-80kmでシーカー性能と耐電子戦性能がAMRAAMよりかなり良い・・と言う解釈も十分あるらしいです。(どうりでAIM-120Cに切り替えずにAAM-4Bで済ましている訳だったのか)
昨年7月の日本のAMRAAM-C系のライセンス生産合意は、AAM-4Bの方がAMRAAM-C8より諸性能が良いために可能となったと考えるのが妥当でしょう。

**名無し三等兵** · 2025/05/15(木) 19:46:08.43

日本は資金も技術もないので、AWACSより遥かに性能も運用も限られる限定的で性能の悪いAEWでしかないE-2の運用に逃げざる得ないというのが実情

本格的なAWACSは僅か4機の古くて低スペックのPESAを僅か6秒に一回転という、オンボロE747しか運用しておらず

中国のように高性能フルスペックAWACSの三面固定AESAを多数揃えるような国は西側は存在しないので

まず間違いなく西側は中国の戦闘機にワンサイドゲーで瞬殺される