【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 21:02:38.12

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/
【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1741432079/
【GCAP】F-Xを語るスレ320【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742628871/
【GCAP】F-Xを語るスレ321【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743426933/
【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744504871/
【GCAP】F-Xを語るスレ323【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745219325/
【GCAP】F-Xを語るスレ324【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745910107/
【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:05:34.27

RRはエンジン関係では発電機部分の実証だけは先行して終わってるんだから、常識的に考えればIHIのコアとタービン素材と、RRの発電機とRR得意の複合素材ファンを合体させたエンジンになるやろ
それで何を揉めることがあるんや

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:06:19.30

>>558
ロールス・ロイス・ホールディングスは、史上最高値。
2023年1月からなんと【ほぼ10倍】上がっている。
2022年12月30日 93.20ポンド　→　2024年5月23日 836ポンド
ほぼGCAPでバケたと言って良いかも。
米社に置いて行かれてもうダメ・・がGCAPで注目銘柄に

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:23:26.23

>>555
XF9とRRXG240のタービンディスクの厚さは何ミリなの？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:25:55.73

>>563
ロールスロイスはコロナで死にかけてたぞ、旅客機部門がとんでもなくデカい会社(時価総額はMHIの1.5倍ほど)
社長が変わって一気に立て直してる最中らしい

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:26:22.56

>>564
さあ？見たら一発じゃん

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:28:58.88

GCAPの試作エンジン日英伊の3社共同設計・製造か

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:34:25.73

＞XF9の可変バイパス化
2020年くらいだったか
順調もう実証できてるくらいだが
音沙汰なしだが

NGAPみれば先見の明だろうかｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:42:25.07

>>532
つまり試作機に搭載するエンジンはIHI謹製の「XF10」エンジンとでも呼部のが妥当ということだな。

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:54:42.06

>>569
つまり
妥当と言うことだな

さすがの統合失調症論法

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 00:02:44.92

つまり
昼間から深夜まで5ch粘着ということだな

さすがのネット監視法

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:30:35.74

RRエンジン模型のどこがEJ200か説明するよ

i.imgur.com/nKZtcjs.jpeg

上半分の黒線と下半分の黄色線がEJ200図面
上半分の青はRRのエンジンCG i.imgur.com/TZoyxun.jpeg
下半分の実写がRRエンジン模型

エンジン&ファン&コンプレッサー&タービンの直径、
コンプレッサー&燃焼室&タービンの配置、
ブレード枚数、回転方向がEJ200と一致
コンプレッサー以降のエンジン壁の形状、
コンプレッサー以降のコア壁の形状がEJ200と概ね一致

おもな違いはファンとコンプレッサーの間に発電機が入って、ファン部が前に移動してる所

どうみてもEJ200をベースとしたスタータージェネレータ内蔵の概念実証エンジンです
推定推力はどうみたって30000lbf未満で、到底双発で大型機を飛ばせる物ではございません

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:36:31.50

j-wingでRRの模型は概念実証エンジンで、IHI、RR、アビオで共同開発してるジョイントデモンストレーションエンジンとは別って出てるじゃん

ジョイントデモンストレーションエンジンは当然スタータジェネレータ内蔵で進んでると思うから
今更別ラインで概念実証エンジンが必要なのかは正直疑問だけど
さらなる新機軸のテスト用とかって名目なのかね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:48:34.10

IHIもMHIも詳細は黙して語らず随意契約を着々とこなしてる。
英国勢は概念モデルとCGで先進性アピール。実効的内容がないとイタリアに批判される。
28年度末の試作納品にどちらが貢献するのか普通に想像つく。
大谷vsソト

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:04:21.92

>>554
もういいよ、RRが戦闘機用エンジンに採用しないコアの話は
輸送機スレででもレスしてろよｗ

>>563
2020年に20%の人員削減
2023年にさらに6%の人員削減で黒字化したからだよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:20:18.60

>>568
戦闘機用エンジンなんて音沙汰無が普通だよ
積極的に公表する場合は実績を強調して中止の危機回避の場合が多いｗ
NGADの可変バイパスは3ストリームで外径が一回り大きくなるが
IHIの可変ベーンによるファン能力制御でのインテークスピレージ（あふれ）抵抗削減はシンプルに構成できる
サイズでも重量でも有利で実現は簡単だ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:26:41.25

>>570
”つまり”の意味を辞書で調べてみろよｗ

>>574
ソトはメジャーリーガーで活躍しているが
実証エンジンは試験のみで実用しない、給与のない高校野球レベルが妥当

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 04:36:21.09

実証エンジンなんて事業計画も予算もないで終了
いつまでも模型とCGに拘ってるのがバカ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:47:17.12

>>573
これから製造するエンジンは共同実証エンジンじゃねーよ
IHIの単独契約の元で設計してきた国産の次期戦闘機用エンジン
つまり量産エンジンの試作だ
欧州は開発フェーズが10年遅れ確定だね

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 04:53:48.11

将来戦闘機に関し、国際共同開発の可能性も含め、戦闘機（Ｆ－２）の退役時期までに開発を選択肢として考慮できるよう、
国内において戦闘機関連技術の蓄積・高度化を図るため、実証研究を含む戦略的な検討を推進し、必要な措置を講ずる

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する

防衛政策のこの記述を読み比べてご覧
F-2後継機(現次期戦闘機)は開発が選択できるようにとハッキリ書いてある
それに対して練習機に関しては何も記載がない
役所の文書というのは解釈が幾つもあることは許されない
模型やCGをいくら展示しようと、防衛政策、事業計画、予算の根拠がある次期戦闘機関連は粛々と開発が進められるが
練習機に関しては現防衛政策では防衛省が開発費負担を全く保証してくれてないということ
単に三菱重工が模型を展示しただけの扱い
RRのエンジンや模型も事業計画と予算が無ければ単なる模型とCGの展示に過ぎない

**!dongri** · 2025/05/24(土) 04:59:43.71

次期戦闘機用エンジンは搭載用エンジンの詳細設計が終わり
搭載用エンジンの試作にとりかかるという予算とスケジュールが重要であり
展示会に出された模型やCGなんて大した意味がない
その搭載用エンジンの詳細設計はIHIが契約し、そこにはRRは参加していない

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 05:07:49.63

https://youtu.be/wZ9H6Lj-7hM?si=G6Ut1xfbM8kiWpOv
59分からGCAPのエンジンの話
エンジンは3拠点開発って言ってるな

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 05:30:37.40

量産品の開発には生産方法の確立もある
そこが単なる試作品、実証機とは違うところ
海外でもエンジン生産をするには、生産国でも生産能力の開発が必要
エンジンの開発段階は搭載用エンジンの試作・試験及び生産方法の確立に移行している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 06:40:52.30

協業に入ったの今年の4月からだしね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 07:28:04.63

ttps://www.asahi.com/articles/AST5R52HGT5RUTFK00NM.html?iref=comtop_7_03
トランプ氏、米国製戦闘機に言及　石破首相に「購入への関心」尋ねる

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 07:42:06.66

トランプはあと3年半で退任だから影響ないよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 07:56:30.25

>>585
F-55かな、どんな戦闘機か想像もつかないが

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:06:29.65

金欲しいなら再来年までに生産出来るトマホーク全部頂戴

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 08:09:55.05

イギリス企業の問題点はいまだに延々と他国の資金で技術開発をやろうとしてること
ただし、これはイギリス政府・国防省の考えとは必ずしも一致はしていない
いつまでたっても現実の製品開発についての話に入れない
だからイタリア国防相やレオナルドCEOがイギリス側の開発姿勢をあからさまに批判する
イギリス政府は2025年度でもエンジン共同実証の予算を付けてないのだ
次期戦闘機/GCAPは全体設計が終り試作機制作へ移行する
それなのにBAEは技術実証機制作をトロトロやっている
イタリア国防省やレオナルドにはイライラさせる姿勢
イタリア国防省やレオナルドは技術開発ではなく製品開発について話がしたいのにだ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:32:37.20

軍事ライターの稲葉氏がDSEIの取材でサポートしてもらったレオナルドUKの担当の方から
未公開の新しいGCAPのイメージ図を入手したので記事を書く際に公開するとのこと

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:41:44.90

Advance3コアは70㎝径サイズでありながら、また旅客機用でありながら
出力64MW超と軽量化、SAF対応を達成している

RRが戦闘機用コアを新たに作ったなら同サイズで80MW級になるだろう
ドライで18tにはなる

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:45:11.15

>>518
FIA2024の模型と同じだな
一瞬去年の写真かと思ったが幕張メッセだからDSEI2025で間違いない
二年連続してGCAPの公式ブースでこの模型だし以前あったXF9が消えたしこれで確定だな

内蔵発電機が大小2基にしたのは発電量を確保するためだろうけど
先端に内蔵した小さい方はIHIのテールコーン発電機の応用かな
4本のパイプが第三気流と熱処理を兼ねる設計はRRの可変バイパスと言えるけど
低圧圧縮機の後方にパイプはペガサスエンジンでやってたから実績あるから大丈夫だろう

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 08:48:35.65

模型やCGをいくら展示しても意味はない
政府事業では事業計画と予算が無いものは何も実現しない
エンジン共同実証にはイギリス政府が予算を付けていないのが現実

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:50:57.38

パイプは平たいのね
s://x.com/GlobalCombatAir

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:54:41.61

IHI以外が展示しても
模型やCGを展示に意味はない

R＆Rまず自分で実証エンジン作るところからｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:03:40.89

>>594
実機搭載を想定してパイプの形を平たくしたんだな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:05:31.97

模型とCGっつってる馬鹿がいるが
次期イージス艦も模型とCGしかないけど何だと思ってんだろうか？
開発なんかしていないとでも言い張るのだろうか？

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:09:35.45

事業計画と予算が無ければイージス艦も開発されない
イギリスはエンジン共同実証の事業計画も予算も出していない
何を展示しようとも事業計画と予算が無ければ模型とCGから前に進まない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:16:50.47

>>597
逆にあの模型が現実なら、2022のファンボローから微塵も開発が進んでないことになる

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:18:47.65

テンペストのFCAS TI（技術実証）は2015年に発表されたSDSRを起点として淡々と進められている
英国の場合はBAEのみがプライムだからRRはBAEから発注された仕事を引き受ける
BAEへの契約は2023年に6億5,000万ポンドの追加投資が行われているな
s://www.gov.uk/government/news/major-funding-boost-to-progress-future-fighter-jet-programme
2025年以降の契約は来月のSDSRか、秋のスプレッドシート公開で出てくる

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:20:29.18

日英エンジン共同実証合意は2021年末
2025年になっても事業計画と予算もない現実
ぶっちゃけRRがやらせてくれて叫んでるが
イギリス政府は無視している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:05.74

この概念モデルの構造が本番に反映されるんならエンジンは可変サイクル採用ってことか？
パイプは冷却とアダプティブサイクル機能のためにあるんだよね？

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:10.20

イージスって
毎年8月末の概算要求すら見てないのか・・・・
毎年いいポジションで適当なポンチ絵描かれてる

イージス・システム搭載艦の整備に伴う関連経費(８０８億円)
実射試験を含む各種試験の準備等に係る経費を計上。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:13.86

イージスって
毎年8月末の概算要求すら見てないのか・・・・
毎年いいポジションで適当なポンチ絵描かれてる

イージス・システム搭載艦の整備に伴う関連経費(８０８億円)
実射試験を含む各種試験の準備等に係る経費を計上。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:25:50.89

GCAPはFCAS APのスケジュールに従っているから2024年度まではコンセプト設計と評価を実施している
去年の7月時点ではエンジンはデモンストレートに進んでいるとのことだった
そこから変わっていないってことは評価としては問題なくてコンセプトは変わらないって事だろう
開発フェーズは今年度からで今年度中に全体設計を完了させるという話だな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:29:17.36

エンジンデモンストレーターと堂々と書いてるじゃん
https://i.imgur.com/eIvL0ya.png
つまりこれを元に更に実用エンジンを設計するのに5年掛かる
対してIHIのは設計段階を終えて次期戦闘機用エンジンをこれから製作する
GCAPにおけるイギリス版は2040年になるね
機体だけ共通で他は各国独立してる説が濃厚だわ

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:30:25.31

イギリス政府が予算を付けてないのだから
RRが騒いでるだけ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:31:34.74

アダプティブはエンジン３社で取り込まないことを合意していると今月頭のイギリスの記事に出ている
最近の記事でもRRは可変サイクル比は複雑性が増すし、費用対効果がたいしたことなくて熱管理、電力管理で十分と言っている
外部のパイプはエンジン周辺や排気の冷却とヒートシンクとしてセンサー類の冷却に活用するためのもの

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:33:01.79

イギリス政府は予算を付けてプライムであるBAEと契約している
RRはプライムではないのでBAEと契約する

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:37:25.72

IHIはエンジンのプライムだけどね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:40:01.84

３社共同開発の実証エンジンは日英伊の技術のインテグレートの確認と、FWやToolなど共通にすべきものの共有を行うための取り組みと言っている
技術実証というよりは３ヶ国の共同開発のための事前確認
将来的にも電力要件が変わったらテストベッドとして利用するとも言っている
DC網と連携しながらエンジンを確認する施設はRRがE2SGで構築している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:42:42.58

それは日本政府として契約の窓口をどうするかの話しで、エンジンの開発経験が少ない日本ではエンジン単体での研究事業が多く、IHIだけ切り出した方が契約の都合がいいからだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:44:04.52

日本は30t級のATF増設したけどね

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:45:02.24

次期戦闘機用エンジンの詳細設計までIHIが契約してるで話は終り

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:48:30.37

単なる窓口なら日本もMHIに一本すりゃよかったのに
わざわざエンジンだけプライムIHIにしたのは開発を主導してる証拠だね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:49:11.97

>>602
そうだろうね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:56:17.82

補足
アダプティブサイクルではなくアダプティブバイパスというべき
熱処理気流のパイプが第三気流の通路も兼ねてて必要に合わせて空気流量を調整する形になるだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:58:41.11

どのみちエンジンは将来的な派生型や性能向上型の研究開発を進める際も実務はIHIが担当する訳だから、
エンジンのプライムまでMHIにする必要性が全く無い。
MHIを間に挟んでも余計な中間業者が増えるだけだしな。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:01:39.53

IHI案はボツになったから公式ブースに置かなくなった

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 10:04:16.54

案じゃなくてIHIは契約してるから
予算がないRRは模型とCGを展示するだけ(笑)
2018年から模型とCGしかない現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:13:44.68

モックだけなのと
EJ200を少し弄ったようなの出てきたから
英国の共同実証エンジンはまだ構想を練ってる段階てこと
将来的にアダプティブサイクルエンジンなども考えてますよというアピールにはなるけど
これがそのまま日本の次期戦闘機に適応されるとかの妄想はしないように

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:16:03.29

IHIは日本の担当分の契約してるだけ定期
というか防衛省が公式に説明してるのぬまだ日本だけ開発やってると妄想してる人がいるのか

あと、イギリスがすでにGCAP計画に140億ポンドを当てて実証エンジン計画に300億円以上出してる

警備員[Lv.12] · 2025/05/24(土) 10:19:48.51

日英エンジン共同実証だからイギリスだけでやるなんて事はあり得ないのだが(笑)
だから4年経過してもCGと模型のまま

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:21:34.22

イギリスはＧＣＡＰプロジェクト的には先のない
実証機に大金を突っ込んでるからな

政治的な3000人分の失業対策という錦の御旗ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:21:36.48

>>611
もうすでに日本はエンジンの試験している段階なんだよ

戦闘機用エンジンシステムの適応性向上技術に関する性能確認試験のうちエンジン性能確認試験(その2)
https://www2.njss.info/offers/view/26284412

（求人情報）次期戦闘機用エンジンのシステム設計/試験評価/技術調整
https://www.m-next.jp/job/mechanical/mechanicaldesign/236587/
>このプロジェクトは日本、イギリス、イタリアによる大規模な共同開発で、
>IHIがエンジン開発を主導します。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:24:29.74

協業始まったの今年度からなんだけどね
今年度からIHIの単独契約で設計してきた次期戦闘機用エンジンシステムの製造段階に移行が正式に発表された
つまりこれが意味する所はエンジンの共同開発は製造段階からって事
分かった？

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:36:03.54

>>563
>ロールス・ロイス・ホールディングスは、史上最高値。
>2023年1月からなんと【ほぼ10倍】上がっている。
>2022年12月30日 93.20ポンド　→　2024年5月23日 836ポンド

しかし考え様に依っては不味い気がする。↓ 逆に今更事実上の
ライセンス生産だなんて言ったらヤバいよ。

風説の流布
>株価などを意図的に変動させる目的で、虚偽の情報や噂を広めること

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:39:13.33

>>627
境界知能は的外れな話題逸らしに終始w

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:41:39.64

日米首脳電話会談でトランプが石破に「米国製戦闘機(F-47)は興味ないか？」って聞いたらしい

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:44:50.53

2040年ころの
空自戦闘機三機種縛り
F-35A、F-3(仮）、F-35BあるいはF-55
のような気がする

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:47:40.24

念仏が発狂してんのか
それもそうだよな

国産決定！とドヤってたらいつのまに機体もエンジンも英伊ベースになって
あれだけ三菱はプライムだ！と言い張ってたのに今年になってプライムからサブシステム開発メーカーに格下げ
エンジンはXF9で決まり！と言い張ってたら全く進捗ゼロで公式ブースからも外されて
2年連続RRの設計案が展示されるようになってる
英伊は金はない！予算もない！とデマ垂れ流したらイギリスがすでに140億ポンドも当ててるのが発覚

現実は厳しいな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:54:01.25

140億ポンドもなにも

イギリスは巨額の費用を投じて2027年までFCASテンペスト実証機を製作してるが
GCAP戦闘機試作の納期は2028年度を見込まれてる
なのでイギリスは実証機で試験する時間がなく巨額の費用はGCAPの設計に貢献しない

さらにR&Rは実証エンジンすら製作していない2028とか問題外だ

GCAP機体は三菱重工、エンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:08:26.72

>>632
念仏｢現在開発しているのは日本のみ！イギリスはなにもしていない！イギリスFCAS実証機の開発後にGCAPの開発をはじめる！｣

防衛省公式｢令和７年１月１４日、中谷防衛大臣は、グローバル戦闘航空プログラム（ＧＣＡＰ）に参画しているＢＡＥシステムズ社の施設（ランカシャー州）を訪問し、
同社のチャールズ・ウッドバーン社長から概要説明を受けるとともに、ＧＣＡＰの設計チームからこれまでの成果の説明を受けました。
また、技術開発現場等を視察しました。｣

https://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2025/20250114_gbr-j.html

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:10:10.86

いくら連呼しても事実は事実
嫌ならGIGOに文句言ってGCAPの公式ブースで三菱案の機体とXF9を展示させたらどうだ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:10:38.72

>>629
かつて純国産FSXが潰されたようにアメリカがいよいよF-3潰しに乗り出してきたのか

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:11:29.38

Global Combat Air Program Engine Focuses On Thermal-Electrical Management
航空プログラムのエンジンは熱電管理に焦点を当てています
aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/global-combat-air-program-engine-focuses-thermal-electrical-management

> イタリア、日本、イギリスは、GCAP戦闘機用の適応型推進システムを追求しないことを決定した。
> 3か国によるグローバル戦闘航空プログラム（GCPAP）チームは、適応型推進システムの複雑さを伴わずに、新型航空機に必要なパワーを供給できると確信しています。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:14:34.25

FCASテンペスト実証機はは2027まで製作している
BAE社長とかｗｗｗｗ
BAEがFCASテンペスト実証機製作している当事者だろｗｗｗ

BAEはFCAS(テンペスト)実証機を2027年まで製作してるのに社長が知らない訳がない
さらにGCAP戦闘機（試作）の納期は2028年度中
BAEがGCAPを納品できる訳がない

さらにさらにR&Rは実証エンジンもないとか2028と全く関係ない

ＧＣＡＰのエンジンはＩＨＩ
GCAPは三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:17:18.93

> 熱電管理に焦点を当てています
主にRR担当かな

> 適応型推進システムの複雑さを伴わずに、新型航空機に必要なパワーを供給
こっちはIHIの仕事だろね

警備員[Lv.13] · 2025/05/24(土) 11:19:05.54

予算が付いてない実証事業の話をしても意味はない

警備員[Lv.13] · 2025/05/24(土) 11:24:35.46

重要なのは次期戦闘機用エンジンが
搭載用エンジンの詳細設計から試作機制作に移行

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:40:34.22

実証エンジンは実機用エンジンの技術実証だから一通り試験して問題なかったらそれで実機用エンジン作るだけ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:47:43.31

>>591
RRが戦闘機の実証エンジンに使っていないｗ

>>622
そう思うなら英国の担当分の契約の情報を出せよｗ
実証エンジンじゃない本番用のヤツを

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:48:56.40

>>633
”イギリスはなにもしていない”という奴に云えよ
ここにはいないよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 11:59:23.26

協業開始は今年度からなのは概算要求でも述べられてる
つまり製造段階からの参加になる
製造にも設計が必要
ベースはMHIの次期戦闘機なのは明らか

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:01:04.54

>>631
エンジンは共同開発でIHIが開発を主導してると>>625、IHIがおっしゃってますけど?

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:02:34.67

GCAP発足から今まで各国が個別に開発を進めてきたと防衛省が言ってるのに
GIGO発足は今年だから英伊は何もやってない

いややってないのは日本だろう
要素研究以降ピッタリ止まったんじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:04:19.40

詳細設計までIH単独で進めてすでに完了してて、英伊は途中参加だとしても共同開発には違いないw

警備員[Lv.13] · 2025/05/24(土) 12:06:59.27

開発というのは生産や運用方法の確立も含む

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:08:05.94

IHI「GCAP機のエンジンはXF9でもXF9の発展形でもない」定期

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:20:30.90

>>649
そのソースは?

つかIHIがエンジン開発を主導してると、IHI自身が言ってるソース>625は読めないの?

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:39:55.29

>>615
>単なる窓口なら日本もMHIに一本すりゃよかったのに
無人機用/ヘリ用エンジンをMHIがやっていて、ガスタービン/ジェットエンジン事業で競合企業だからね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 12:46:32.34

英主導勢はRRがEJ200ベースの概念実証エンジンを設計実証エンジンとミスリードして展示するお茶目さんだって覚えておいてね

警備員[Lv.14] · 2025/05/24(土) 12:49:30.14

現実は2024年度に搭載用エンジンの詳細設計で
今年度から試作開始で2027年3月に納品予定だから
模型やCGに何が展示されようと関係ないのさ

警備員[Lv.14] · 2025/05/24(土) 12:49:41.32

現実は2024年度に搭載用エンジンの詳細設計で
今年度から試作開始で2027年3月に納品予定だから
模型やCGに何が展示されようと関係ないのさ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 13:14:48.71

>>646
ちゃんと読めよ
何もやっていないとは言っていない
協業の開始が今年
それ以前の開発は日本の設計が自国要求に適応可能かの調査等は必須だよ

”いややってないのは日本だろう”　だろうアンチに統失と言われるぞｗ

”要素研究以降ピッタリ止まったんじゃないか”　
詳細設計の契約が2024年12月にあるよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 13:26:17.21

富士通モナカ
https://www.fujitsu.com/jp/about/research/technology/fujitsu-monaka/

ん？次期戦闘機頭脳の本命？？

警備員[Lv.14] · 2025/05/24(土) 13:27:34.87

13 名無し三等兵警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 4e23-QdMO) 2025/05/24(土) 13:08:31.80 ID:rUTh5KQ30
>>11　の20分から
富士通によるF-3のコンピュータユニット候補の展示「FUJITSU-MONAKA（最中）」採用のエッジAI（クラウドに処理を投げずその場で処理）が可能
https://www.fujitsu.com/jp/about/research/technology/fujitsu-monaka/
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2503/12/news120.html
CPUは2nm（来年発売予定のiPhone18が採用予定）で富岳の7nm（iPhoneXSが採用）から微細化が進んでいる
単純に微細化の効果だけでもiPhoneXSと最新iPhone以上の差になるが
最中は同時期登場の競合チップに対し性能2倍、電力効率も2倍が目標になっている
富岳はミドルウェアでPytorch（AIの業界標準）をサポートしているのでエッジAIもターゲットの最中も同様だろう

英ポッドキャストで空飛ぶHPCラックと表現されるだけのことはある

警備員[Lv.14] · 2025/05/24(土) 13:28:16.55

13 名無し三等兵警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 4e23-QdMO) 2025/05/24(土) 13:08:31.80 ID:rUTh5KQ30
>>11　の20分から
富士通によるF-3のコンピュータユニット候補の展示「FUJITSU-MONAKA（最中）」採用のエッジAI（クラウドに処理を投げずその場で処理）が可能
https://www.fujitsu.com/jp/about/research/technology/fujitsu-monaka/
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2503/12/news120.html
CPUは2nm（来年発売予定のiPhone18が採用予定）で富岳の7nm（iPhoneXSが採用）から微細化が進んでいる
単純に微細化の効果だけでもiPhoneXSと最新iPhone以上の差になるが
最中は同時期登場の競合チップに対し性能2倍、電力効率も2倍が目標になっている
富岳はミドルウェアでPytorch（AIの業界標準）をサポートしているのでエッジAIもターゲットの最中も同様だろう

英ポッドキャストで空飛ぶHPCラックと表現されるだけのことはある

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 13:41:34.22

>>656
富士通がそれを開発してる研究所の所在地が、勤務地になってる次期戦闘機関係の求人出してたから
可能性はあるよ

それにトランプってかアメリカ政府の対応見てると
アメリカ製のCPUを採用すると、輸出妨害してくる可能性はある
グリペンとか妨害されて南米に売れなくなったし
なるべくなら英日伊のIPで作られてる製品を採用した方が無難
>656のモナカならARMアーキテクチャで設計は富士通だから
そういった懸念はクリアーできてる

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 13:43:26.17

求人の「主導してます」持ってきてソースやって、貧弱すぎる。
中谷の工場訪問でイキってるバカと同じレベル

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 13:51:02.52

>>660
ちゃんとエンジン開発してるIHIが書いてる文章なのに
貧弱すぎるとかウケるんですけどw

それよりどこぞの匿名掲示板のソース不明のコピペのが信用出来るってのかw

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 14:03:03.33

元々次期戦闘機の機体設計を提供してある程度の要求は取り入れて共通化するという話で
エンジンはある期限までにRRの方の実証機が良い成績を出せば欧側は次期戦闘機エンジンシステムとは別のエンジンを積む予定だった
だったが