ロシア戦略爆撃部隊再建にかかる時間と費用を考えると被害額は70億ドルじゃすまないという分析
とりあえず次の巡航ミサイル爆撃がどうなるか様子を見てみよう

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ロシア連邦がTu-160、Tu-95MSM、Tu-22M3の損失を回復するには、一体何年何十億ドルかかるのだろうか？

(抜粋)概して、ロシア連邦は1990年代半ば以降、新たな戦略爆撃機を生産していません。そして、短期的に新たな航空機を生産できる現実的な可能性は、ソ連の予備機のうち、製造済みだが装備されていない機体を使用することに限られています。

特に、これはソ連で製造されたものを再利用したTu-160M2に当てはまります。2022年以降、既に2機の組み立てが完了しており、さらに2機が様々な生産段階にあります。その他のTu-160は、現在近代化改修中です。
なお、ロシア連邦は、様々な推計によると、合計12機から18機のTu-160を保有しており、そのうち5機が現在カザンの工場に保管されています。

様々な推計によると、ロシア連邦は合計40機から60機のTu-95MSを保有しているが、その全てが飛行可能な状態にあるわけではない。このうち18機から27機が、2013年以降、Kh-101（Tu-95MSM）に搭載するために近代化改修されている

Tu-22M3は長距離爆撃機であり、戦略爆撃機ではありません。巡航ミサイルは搭載せず、高速のKh-22とKh-32のみを搭載しています。ロシア連邦には合計55機未満しか残っていません。

つまり、ロシア連邦の損失を回復する可能性について語るならば、それは客観的に見て新型航空機の生産のみに関するものです。
これはPAK DAプロジェクトに関するもので、Tu-95MSとTu-22M3の全機を置き換えることを目的としていました。
しかし、……現時点で分かっているのは、試作機すら存在せず、地上試験用の静的サンプルが存在することだけだ。したがって……、PAK DAに関する類似の約束をすべて履行するという点において、ロシア連邦がこの問題を最終的に解決できるかどうかについては、一般的に疑問が残る。

そのため、ロシア連邦にとって戦略爆撃機の損失の修復は、70億ドルを大幅に超える、まさに数百億ドル規模の損失であり、中期および長期にわたる問題なのです。