>>412
＞ちなみに震電はハ43-42(1速+フルカン)搭載で試作はされているが
量産はハ43-44(一段三速)にする予定。

"過給機はギア結合の1段目とフルカン継手式の無段階変速の2段目を持つ2段過給機を備えているが、将来的にはクラッチ結合ギアによる1段3速過給機をもつハ43-44に載せ替える予定だった。この変更はフルカン継手に必要な大容量の潤滑油タンクと油冷却器を不要とするためである"
将来的であってプロペラのように量産機で変更の予定ではない
軽量化とオイル消費対策のための変更となってるので、フルカンが技術的に困難だったかのような印象操作をするのはどうかと思う^^;