凡作機の評価

**名無し三等兵** · 2025/06/04(水) 12:39:24.91

第二次大戦時不当評価されていて、実はかなり活躍してるが、凡作機扱いされてる機体を評価しましょう、

**名無し三等兵** · 2025/06/19(木) 07:39:18.83

>>21
圧力噴射式キャブレターってなんだ？
キャブレターは負圧で正圧はインジェクションだが

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 19:06:07.02

ハリケーンはスーパーマリン・スピットファイアよりも大幅に製造コストが安く、機体1機あたり10,300工数で製造できたのに対し、多くの部品を手作業で成形し、英国製の車輪を使用していたスピットファイアでは15,200工数かかっていた。

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 19:17:54.15

、マーリン II および III エンジンを搭載したハリケーンは、5分間追加で 6 psi (41 kPa) のスーパーチャージャーブーストを可能にする改造を受け始めた（ただし、30分間連続して使用したという記録もある）。[ 77 ]

追加のスーパーチャージャーによるブーストでエンジン出力が約250馬力(190kW)増加し、高度15,000フィート(4,600メートル)以下でハリケーンの速度が約25～35mph(40～56km/h)増加し[ 77 ]、上昇率も大幅に向上した。「オーバーブースト」または「プラグを抜く」は、第二次世界大戦後の航空機で呼ばれた戦争非常用動力の一種で、ハリケーンがBf 109Eに対してより競争力を持ち、特に低高度でBf 110Cに対する優位性を高める重要な戦時改造であった。+12psi(83kPa)の「非常用ブースト」により、マーリンIIIは高度9,000フィート(2,700メートル)で1,310馬力(980kW)を発生することができた。[ 78 ]

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 19:49:40.67

戦闘機としてのハリケーンにはいくつかの欠点があった。スピットファイアI、II、そしてメッサーシュミットBf109Eよりもわずかに速度が遅く、厚い主翼形状のため加速性能は劣っていたが、旋回性能では両機を凌駕することができた。Bf109に対する性能面での欠点にもかかわらず、ハリケーンは特に低高度において、このドイツ戦闘機を撃破する能力を持っていた。Bf109の標準的な戦術は、イギリス空軍の戦闘機よりも高く上昇し、急降下によって彼らを「跳ね返す」ことだった。ハリケーンは、攻撃に転じるか「コークスクリューダイブ」を行うことでこの戦術を回避することができたが、ロール率が低いBf109では、この戦術に対処することは困難だった。Bf109がドッグファイトに巻き込まれた場合、ハリケーンはスピットファイアと同様に旋回性能でBf109を凌駕することができた。激しい追跡の結果、109はハリケーンを回避することができた。

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 20:34:11.24

ガダルカナル島に駐留していた海軍と海兵隊のパイロットたちは、ワイルドキャットの高いロールレート、急降下能力、そして早期警戒システムの可用性と運用能力を、日本軍機の接近時に有利に活用しました

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 20:36:36.55

零戦の20mm砲には砲弾が60発しか装填できなかったため、弾薬は10秒分しか残っていなかった。
軽量構造のため、零戦の機体はいかなる衝撃も吸収できず、自己密閉式燃料タンクとパイロット用装甲がなかったため、ワイルドキャットの .50 口径機関銃の射撃を受けると、零戦は簡単に炎上したり、パイロットが無力化したりした。

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 20:39:26.76

ワイルドキャットは時速 400 マイル以上の急降下が可能であったが、零戦の操縦装置は時速 250 マイルで固くなり始め、時速 350 マイルに達すると日本のパイロットは操縦桿や制御装置をほとんど動かすことができなかった。
F4F-4、

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:55:20.54

yak-1、lagg-3、Mig-3 の構造の違い
https://krasnaya-biblioteka.jimdoweb.com/aircrafts/vvscccp/fightersstructure/

**名無し三等兵** · 2025/10/19(日) 15:17:40.45

アメリカのドッグファイター
https://youtu.be/D7eWmBVlF9I?si=Z3mx31AhubNyAqJ7