練習機総合スレッド67

警備員[Lv.11][新] · 2025/06/05(木) 03:45:34.27

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:13:48.82

ホンダジェットなんてホンダが金出して
日本人をお飾り社長にして
それ以外はアメリカ人がアメリカで設計開発製造
これを日本の技術ガーとホルホルしてる奴ら
マジでウザい

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:28:38.87

皆あのアホをスルーしてるのは偉い、まあどこでもいない子扱いがいいよアレはｗ　というのは置いといて

ホンダジェットはあくまでも少人数輸送のビジネスジェットでしかないからなあ、戦闘機前提の練習機の話に入ってくること自体
普通に考えて意味がない、ズレすぎてて間抜けな話

中等練習機と高等練習機と実機がごちゃごちゃになってるのがまず駄目
どれも最適な機体買わないと余計な手間と負担がかかる

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:33:43.28

>>586
釣りか？
>ホンダジェットなんてホンダが金出して
>日本人をお飾り社長にして
当初はホンダの中では飛行機の事業化のジの字もなかったんだけど
社長の藤野みずから設計して模型作って、ホンダの社内でアピールして
エンジンを翼を上に載せるデザインも、最初はアメリカのスタッフに見せたら
クレイジーとか飛行機の事わかって無いって
馬鹿にされたって、自らエピソード言ってるんだけど

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:36:15.71

>>585
何でだ、ホンダの拠点がアメリカでも、同じ拠点のアメリカのメーカーはホンダに勝てない
しかも新規参入でだ

>>587
練習機も旅客機も飛行機の開発技術は同じだ
練習機にしかない技術を上げてみろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:38:18.27

>>586
では何故アメリカのメーカーが新規参入のホンダに勝てないんだ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:40:10.57

>>579
だからボーイングはまずは米軍を優先しろっていってんだろう。外販するのは米軍が一通り終わった後での話だ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:41:36.47

的外れのホンダの指摘以外ないが

787の主翼の開発をMHIに依頼したボーイングとか
P-1の１０倍くらいの開発費の旅客機の機体を流用したP-8はどうなんだ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:43:22.25

そう言えば米軍はMHI開発の機体を採用しているなｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:50:59.85

>>588
そんなナラティブに簡単にのせられるアホかwww

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 12:08:24.26

>>594
米国神話の信者は君だろ？
アメリカのメーカーが新規参入のホンダに勝てない理由は？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 12:16:36.48

とりあえず、会話成立しないんでNGで

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 13:03:35.12

>>589
うぜーやつだな
ホンダはすごいが、日本はすごいというわけではないでFA

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 13:24:19.82

完全糖質やん。
いや、平常運転なんだけどさ。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 14:15:12.36

いったん現実みておこうか
メーカー別プライベートジェットの新規納入数
https://privatejetcardcomparisons.com/new-private-jet-deliveries-by-manufacturer-2015-to-2020/
VLJクラスでホンダジェットがNo.1だったのは数年前の話

ホンダジェットはVLJクラスよりもパイの大きいLJクラスにエシュロンを投入しようとしている
https://global.honda/jp/news/2025/c250221.html
LJクラスにこのスペックで登場したら売れるだろうがまだ数年かかる

プライベートジェット機のビジネスモデルはメンテナンスやアフターサービスでの稼ぎが大きい
中古市場にも十分なタマが増えれば安定収益を確保できる
ホンダジェットの経営者もわかっているので今は身の丈に合った経営をしているように見える

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 14:37:46.82

>>597
ホンダジェットのキーパーソンは日本人だよ
日本の技術とは日本の企業の技術という意味だ

>>599
充分売れていると言っていい
しかも新規参入でだ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 15:13:22.31

ホンダジェットの直近の納入数はジリ貧と言っていい
親会社もいつまでも赤字垂れ流しを許してはくれない

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240308-OYT1T50236/
エシュロンは売れると思うけど、万一こけたら会社は詰みだろう

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 15:25:04.82

>>601
新規参入の一機目で５年連続販売１位になった同クラスの機体を上げてくれ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 15:33:21.64

５年連続販売１位でも会社は赤字
自力でメシが食えないのに自慢してもバカにされるだけ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 15:53:57.23

国防総省、空軍のF-47に「全力投入」、海軍のF/A-XXは凍結
2025年6月27日午前8時50分
https://www.twz.com/air/pentagon-all-in-on-air-forces-f-47-puts-navys-f-a-xx-on-ice
防総省が提案した2026年度予算案は、米空軍の第6世代ステルス戦闘機F-47に全額投入する一方で、
米海軍の次世代空母搭載型F/A-XX戦闘機計画を事実上棚上げしている。
米国当局者によると、この決定の主な理由は、米国の産業基盤が2種類の異なる先進ステルス戦闘機を
同時に開発・生産できないという懸念にあるという。

あーーもう無茶苦茶だよ！！

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 15:53:59.55

>>603
新規参入なら当然だよ
社会人の経験ないの？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:00:38.75

経常黒字の企業には健全な赤字部門が必要なのは常識に近い
それが異分野への新規参入なら理想的だ
”健全な赤字部門”で検索してみればいい
航空機が黒字化したら次は宇宙だな

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:32:43.44

スペインがHürjetの派生かー
T-何とかさんではないですね。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:40:46.38

HACIはまずは単黒になること
そこではじめて株主から評価される
次は累損を解消すること
毎年数百億円の赤字で累損いくらあるかは不明だが

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:47:37.71

>>608
赤字でいいんだよ、連結が黒字なら
税金対策だ、”健全な赤字部門”で検索しなかったのか？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:50:03.97

>>608
論破されてまだ粘着してるのか？
惨めだのう。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 16:55:56.74

社会人経験があれば18年連続の赤字部門を自慢するのは愚かだと気付けよ
問題児でいい期間はとっくに過ぎてる
ホンダの本体もこれから大変だからな

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 17:12:19.75

現行P-1は哨戒装備下ろして電子偵察機か空中管制機に作り直す
US-2用ターボプロップエンジン4発に改設計し直した新型P-1に哨戒装備を移転して再出発ではどうかと

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/06/28(土) 17:13:50.17

ポイントは川崎重工とスバルは練習機開発には熱心でなかったという事実
スバルはT-7後継機では独自開発推しではなくピラタスと組んで提案
ほとんどやる気がないといって差し支えない提案
T-4の主契約企業である川崎重工もT-4後継機に関してはこれといった動きをしていない
次期戦闘機支援無人機の機体とエンジンの両方の受注を重視している
国内メーカー全体で練習機開発をしようという機運が全くない
ここら辺がT-1,T-2,T-4開発とは全く状況が違う
エンジンメーカーのIHIも特にT-4後継機に関しては動こうとしていない
この状況だと三菱重工はハネウエル製エンジン前提で開発案を出すしかないだろう
国際的にあまりに人気がないM-346と酷似した練習機開発案なんて支持されんだろ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 17:18:33.49

>>612
すでに予算が付いて改善してるのになに言ってんだ？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 17:38:32.38

>>613
MHIは提案しているが、そこは無視かｗ
T-4は輸出はないが国産でエンジンから開発した
エンジンはもう有人飛行が可能なレベルのものがある
GCAPエミュレーションはGCAP戦闘機導入国に取って大きなセールスポイントになる

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 18:23:32.81

>>600
それを軍事板で語るのが間違い
馬鹿な軍オタが、日本すごいって錯覚するからな
日本の重工は三流

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 19:06:37.74

>>616
日本凄いで間違いないよ
凄くない理由と日本の重工は３流の理由は？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 19:22:25.14

>>616
https://reinforz.co.jp/bizmedia/8046/
MHI 5位、IHI 8位、KHI ９位
トップ１０に３社入っている国は日本だけ
円安なので日本には厳しい数字になる状況で
株主配当をケチる日本式でこれだよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 19:55:18.71

三菱がDSEIに中等練習機を発表したとしても
空自が中等練習機のRFPを出してるわけでも無いし
T-4後継機みたいに装備庁が設計して空自が製造する場合ならコンペは無いけど
中等練習機なら機会の公平を図る必要があるからRFPに半年はかけて
各社に提案プランをまとめる時間を与えた上でコンペをやるだろう
UH-Xでもやったわけでしょ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 20:02:03.70

>>619
やる必要はないだろう
KHIもF-3の開発に参加している
F-3余の技術のレベルは知っいるし、MHIの社内の開発ツールも知っている
現在の状況では最初から諦めているだろう

! 警備員[Lv.34][苗] · 2025/06/28(土) 20:13:59.45

>>619
>三菱がDSEIに中等練習機を発表したとしても
>空自が中等練習機のRFPを出してるわけでも無いし

三菱が発表したのは

"現在T-4が運用されている「戦闘機操縦基礎課程」、
およびF-2BおよびF-15DJによる「戦闘機操縦課程」
での使用を想定している" ←JWINGS №324
上記3機種まとめて代替する練習機だよ。
要は中等練習機と高等練習機のちゃんぽんで、果たして
どのメーカーが応じられるか…

２社程度は直ぐに思い浮かぶか。
真っ先に落第しそうな会社も直ぐに思い付くけどねw

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 20:30:23.60

>>617
ホンダロケットはあっさり抜き去ってしまった
ホンダはすごいが、重工は三流

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 20:38:29.08

>>620
KとF は無人機狙いでこれからが本番。TXなんて眼中無いでしょ。Mしかないよね。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:01:20.02

>>622
https://reinforz.co.jp/bizmedia/8046/
MHI 5位、IHI 8位、KHI ９位
トップ１０に３社入っている国は日本だけ
円安なので日本には厳しい数字になる状況で
株主配当をケチる日本式でこれだよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:02:27.57

>>622
RVT知らんの？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:17:17.07

見てないが技術力とは関係ない資料だろｗ
馬鹿が何もわかってない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:32:28.22

T-7Aの外形を見てもほとんどホーネットだ
ノンステルスジェットの最終正解をYF-17で導き出していた
ノースロップ設計陣の先見性は今更ながら素晴らしい

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:34:47.03

>>626
世界の総合重機会社ランキング時価総額TOP52だ
逃げるなよ
技術が劣る企業の時価総額があがるとおもってるのか？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:51:55.07

官との暗黙の了解があるから三菱はDSEIにT-4後継機を発表したんだろう
官民の暗黙の合意を理解できない無職ひきこもりのT-7A厨には申し訳ないがT-4後継機は三菱で決まりだよ
川崎重工も官の決定を尊重したから何の動きも見せていない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 21:59:46.29

hahaha
技術力と時価総額が相関すると思ってる馬鹿

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 22:32:38.10

>>630
大体相関するよ
テスラとか昔のホリエモンの株式分割で詐欺まがいの事をする企業以外は
技術が高ければ製品が売れシェアが上がり企業規模も成長する
しない理由は？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 23:18:18.51

>>621
LMとレオナルドが参加するだろう
ボーイングはきびしい

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 23:19:12.40

>>622
あんなのインターステラテクノロジズでさえ
LEAPという実験で実証してたよ

! 警備員[Lv.34][苗] · 2025/06/28(土) 23:21:54.86

ﾃﾞｽﾖﾈｰ

三菱案は防衛省による海外勢への牽制w

とかT-7A 厨が言ってたけど実質的に
ボーイング社(開発元)にたいする牽制にしか
成ってないこの現実(…防はボェが嫌いwww

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 02:04:04.82

>>588
最初は前進翼まで検討したそうだな

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/06/29(日) 05:49:09.16

防衛装備庁がコンセプト研究すらしてないのが官のバックアップが無い証拠
今までの実例からして、防衛費で開発する案件でコンセプト研究すらしてないで事業化した案件なんて無いだろ
コンセプト研究というのは純粋な意味もあるが、事業化へ向けての根回しの緒でもある
次期戦闘機なんかでも将来コンセプトの研究から構成要素技術開発、そして開発決定に到っている
練習機に関してはそういう技術開発は必要がないにしても、コンセプトすら研究しないで開発費は出さない
三菱重工が自費で開発しようというならともかく、防衛予算で開発するつもりなら実現性は低いね

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 06:21:56.98

>>636
研究するほどの事はない
輸入機もコンセプト研究は無い

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 08:33:04.59

なんで国産を否定するの？

警備員[Lv.9][新] · 2025/06/29(日) 12:09:19.85

国産を否定するのではなく客観的事実を書いてるだけ
次期戦闘機に関しては三菱重工が機体の基本設計、エンジンはIHIが搭載用エンジン詳細設計を担当し
英伊が日本の次期戦闘機を共通機体として受け入れてるという事実は掴んでいる

練習機に関しては先ず防衛装備庁が全くやる気がない
川崎重工、スバル、IHIの3社も特に意欲を見せていない
ただ三菱重工だけが模型を展示しただけ
川崎重工は次期戦闘機支援無人機で機体とエンジンの両方取ることを目指している
三菱重工も次期戦闘機支援無人機に力を入れている
練習機に関しては防衛省は開発予算を約束していない

これは客観的事実であり、願望で否定してもしょうがないこと

! 警備員[Lv.36][苗] · 2025/06/29(日) 12:28:46.84

>>639
高等練習機案を提示したんだっけ？
それも、エンジンはハネウェルが手を挙げてるし
"レーダー"は手を挙げたレイセオン(RTX) に
防衛省が接触している。

作ろうと思えば作れるよね？T-4 / F-2B / F-15DJ後継機。
練習機に関してはイタリアでもGCAP用の次世代機を
レオナルドで検討中だろ？

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 12:57:34.58

高等練習機のアビオニクスは三菱F3準拠なんでつか？

! 警備員[Lv.36][苗] · 2025/06/29(日) 13:03:34.46

流石におフザシェルフのレーダーとか使うんじゃない？(w

RTXのファントムストライクを米国ATT(w)用に載せ
欧州だったらレオナルドの適当な小型レーダーを
調達…日本のaT-Xには何載せるんやろなw

警備員[Lv.9][新] · 2025/06/29(日) 14:08:13.05

ps://grandfleet.info/european-region/spain-and-turkey-to-jointly-develop-hurjet-based-advanced-training-aircraft-investing-over-2-billion/

スペインもF-5の引退が迫ってるからヒュルジェットベースの開発かあ
AFJTは没になったし

まあ、日本もT-7Aベースだろ

! 警備員[Lv.36][苗] · 2025/06/29(日) 14:24:15.75

>>643
ボーイングは対象に入ってないのね

((笑い))

警備員[Lv.10][新] · 2025/06/29(日) 15:17:47.68

最初は仏独でFCASを半々のワークシェアにして、練習機をスペインに任せるという話を持ちかスペインが拒否
スペインが対等を主張したので仏独西で各33％のワークシェアとなった
それに対してダッソ-は不満でエアバスともめている
そのあおりでAFJTもなくなってしまったのだろう

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 15:19:53.50

>>642
AESAはモジュール構造なので規模の縮小は容易だよ
CPUはMONAKAじゃなくてもLinuxならソフトも再コンパイルで済む
F-3用MONAKAはラックサイズから4~8枚（富岳なら8~16CPU）に見える
富岳用CPUの小規模ラック製品のFX700は最小構成（1ボード）で300万くらい
ソフトの修正費用を考えたら同じ筐体のMONOKA最小構成でもいい

! 警備員[Lv.36][苗] · 2025/06/29(日) 15:22:01.37

まま使えますか

ヨシ日本のは日本製で一件落着！
皆満足！(究極のDIY練習機

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 16:05:37.99

>>643
自国で新しい機体作るんだからそれ基準で作るだろう
中等だけ別ならさておきその場合はT-7Aだと高性能すぎるし高すぎる。

警備員[Lv.11] · 2025/06/30(月) 06:12:39.99

巡航速度がマッハ0.8以上と要求してるのは防衛省なのだがな
最大速度が遷音速域まで出るT-4ですら満たせない速度性能
何で防衛省が出した要求性能を無視した話しをやりだすのか不思議

! 警備員[Lv.37][苗] · 2025/06/30(月) 06:43:51.89

>>649
なに？！
中等練習機と高等練習機を代替出来る機体を自衛隊が探してるだと！

警備員[Lv.13] · 2025/06/30(月) 06:55:21.22

そもそもT-4ですら中等練習機としては超贅沢
グラスコクピットとか兵器搭載ができないだけで
T-4は飛行性能だけならホークやアルファジェットを上回る
総推力が3㌧以上なんて高等練習機の範疇

警備員[Lv.12] · 2025/06/30(月) 07:05:05.55

前々から指摘されていたが、戦闘機不足の空自にはF-2BやF-15DJを練習機として使う数的余裕がない
これらの機体は実戦部隊の予備機として組み込むしかない
予算の関係で戦闘機総数を増やすのは容易ではないから、練習機として使ってる戦闘機の機数を実戦部隊に戻すしかない
だからPreF-15DJは全て単座のF-35A/Bで更新される
F-2BやMSF-15DJは単座の次期戦闘機で更新されていくことになると予想される
だから教育体系を変える必要がある
F-2BやF-15DJが行っていた課程は高等練習機で代替する必要があるから
その為に戦闘機に近い飛行性能があるT-7AやM-346といった機体が候補になるし
あんまり練習機の更新を後ズレさせられない理由もそこ
2030年代中頃までには新教育体系への移行を軌道に乗せたいからだ
そういう意味で三菱案は遅すぎるのだ

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 07:15:47.12

戦闘機不足www
また君か

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 07:41:23.61

>>652
君の感想や希望は無意味だよ
防衛省の公表した情報を貼ってくれ

! 警備員[Lv.37][苗] · 2025/06/30(月) 07:49:52.79

>>652
三菱案で良いじゃん？時間はあるんだし

高性能のターボプロップで「戦闘機操縦基礎課程」を
こなせば良いだけの話。「戦闘機操縦課程」は、三菱
原案が完成するまでF-2BやMSF-15DJに託す必要が
あるから延命措置が必要になるかも知れんが

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 07:53:12.05

三菱F3(未完成)の入門機が新型練習機の役割なんですか？
それならコクピットは共用機材で揃えたほうが良いかね

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 08:07:43.21

>>656
グラスコックピットなのでセンサーとモニターがあればソフトは流用できるね

! 警備員[Lv.37][苗] · 2025/06/30(月) 08:42:25.72

よし初等練習機にも機関砲

404 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1acf-MHp/ [2400:4053:a321:ff00:*]) 2025/06/29(日) 15:06:50.30 ID:fkk5waAm0
ウクライナ空軍公式発表
撃墜475/537機
t.me/kpszsu/37313

敵の大規模な空襲を撃退中、1993年生まれのマクシム・ウスティメンコ中佐がF-16機内で戦死しました。パイロットは機内武装をフル活用し、7機の標的を撃墜しました。最後の1機撃墜では、機体が損傷し、高度を下げ始めました。マクシム・ウスティメンコ中佐は機体を集落から遠ざけようと全力を尽くしましたが、脱出する時間がありませんでした…まさに英雄のような死でした

405 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4792-sHGY [202.59.112.177]) 2025/06/29(日) 15:12:04.69 ID:wppxNcV+0
ガンキルで破片を浴びたか
こらドローンに対する機関砲の使用禁止が通達されるかもしれんな、もしくは最初から機関砲弾をロードせずに飛ばすか

巡航ミサイル一発につきF-16一機の損失は割に合わん

412 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1acf-MHp/ [2400:4053:a321:ff00:*]) 2025/06/29(日) 16:23:58.18 ID:fkk5waAm0
攻撃ヘリをインターセプターとして使うビデオが増えているのはそのせいもあるのか
きせずしてウクライナとイスラエルともにラジコン侵犯機との速度差のミスマッチが起こった
現代的なレーダーとアビオニクスを持つプロペラ機、メッサーシュミット Bf110とかドイツ夜間戦闘機リバイバル
Mi-8とか遅いシャヘドに伴走しながら機関砲を撃ち込むのに難儀しているので、B-17の腹部砲塔ボールターレットみたいなのがついている双発機が待望される

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/06/30(月) 13:32:59.15

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

この文章をしっかり読め
整備するは開発するではないからな
整備するというのは配備して運用体制を整えるという意味だ
来期には配備開始してないといけないという意味
開発しても不採用という可能性もゼロではないのだから、開発をする可能性があるなら開発を言及する
役所の文書には何通りも解釈が存在するなんてことはない
その文書で末端まで動くのだから解釈は1つしかあってはならない

防衛省が開発を想定してる場合は開発と書くのには理由があるということ

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 14:35:11.29

>>659
君がしっかり読め
整備するは輸入でもないよ
MHIの対ドローンレーザーは社内開発だが予算がついているよ
これはどう説明するんだ

警備員[Lv.9][新] · 2025/06/30(月) 14:50:53.77

三菱重工が社内開発してくれるの？

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 14:55:38.92

初等教育が済んでいるのなら
わざわざ実機じゃなくてシミュレーターでいいじゃん
リアルワールドのトラフィックをくぐる練習だってリアルタイムの現実状況を
フライトレーダーみたいに反映させりゃいいし
で中等高等教育が終わったら実戦部隊で実機訓練でいいじゃん

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 17:01:33.15

【投票に行け】　と吠える前に通名立候補を禁止しろ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1747714035/l50

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 17:28:41.28

>>661
知らんよｗ
>>659　はあり得ないという例だ

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 17:40:58.47

ん？GCAP共同開発で余力あるだろうから複座のF-3（GCAP）もワンチャンある？
随伴無人機運用練習機とどっちが需要有るんだろう

警備員[Lv.15] · 2025/06/30(月) 17:41:46.31

M-346と同じエンジンの機体を国内開発してもね
開発意義があるかと言われたら苦しいだろ
開発案件が他に無いならわからんでもないが、重要開発案件が目白押しの状態　
まあ、説得力ないわな

! 警備員[Lv.38][苗] · 2025/06/30(月) 17:46:37.54

>>666
>M-346と同じエンジンの機体を国内開発してもね
>開発意義があるかと言われたら苦しいだろ

何で?
このロジック、正直理解出来ないんだが。
ニーズがあれば作るだろ？

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 18:00:54.58

エンジンはF5の改良でいい
他国の非効率な古臭いエンジンを使う必要はない

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 18:13:25.94

>>668
ぶりカス「そこは使い慣れた我が国のエンジンで」

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 18:20:00.21

IHI「韓国に売り込んで下さい」

警備員[Lv.16] · 2025/06/30(月) 18:32:45.73

練習機開発にそんなに金かける国ないから

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 18:44:12.14

米国製兵器の輸入に大金を使うなら練習機の開発に金をかけるべき

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 18:48:57.61

T-7Aに関しては、まず米軍需要どうにかしろと

! 警備員[Lv.38][苗] · 2025/06/30(月) 18:51:47.91

>>671
>練習機開発にそんなに金かける国ないから

固定契約で金くれないからグダグダにしたアメリカ
のぼぇ社の話をしてます？

警備員[Lv.16] · 2025/06/30(月) 19:09:12.47

イタリアだって同じだろ
レオナルドが言ってる話なんてイタリア国防省は開発費出すなんて言ってない

! 警備員[Lv.38][苗] · 2025/06/30(月) 19:16:16.24

>>675
イタリアはアメリカみたいな問題出てます？
？？

警備員[Lv.16] · 2025/06/30(月) 19:23:09.60

M-346もM-345も実用化まで長かったな

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 19:30:46.34

つーかイタリアとアメリカのどっちかを選べといわれたらGCAPの製造をスムーズに進ませるためにイタリアをえらぶって真顔で答えられる。

! 警備員[Lv.38][苗] · 2025/06/30(月) 19:32:58.02

>>677
ぼぇ社は長い事ダラダラしてると思うよ？実用化

今は戦闘機開発で忙しいんだっけw

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 19:50:21.99

川崎T-4機体に現在の新機軸エンジニアリングを構築し直して
組立工程はMHI担当と云う線かな？
エンジン型式やり直す意義あるかな

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 20:28:23.94

言うほどT-4と似てないぞ。

長いし。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 01:40:59.92

開発はMHIがプライム+KHIで製造はKHIに落ち着くと思う

警備員[Lv.18] · 2025/07/01(火) 03:03:55.54

タラレバと現実がごちゃ混ぜになってる人がいるが
三菱重工が練習機開発を提案したのは事実だが、XF5を実用化するなんて事業計画や構想なんてないからな
現時点では三菱重工は機体だけしか提案できてないし、海外製エンジン搭載前提で提案している
実用化が予定されてないエンジンを前提に提案はできない
現時点では単なるDMUや模型がある程度で設計が進んでいるなんてことはない
都合が悪いとこはXF5を実用化してなんて事を言い出す必要がいるが、そんな事業は提案時点で存在していない
2024年秋～現時時点での提案なら、三菱重工は確実に外国製エンジン搭載前提で提案している

外国製エンジン搭載前提の練習機開発を防衛装備庁が強く推さないのは当然
そこに技術的意義を見出すのは難しいからだ

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 03:14:37.07

F124よりかはRRのアドーアMk 951にした方がよさげだな
まだなれているって意味とGCAPのイギリスにパイをくれてやるって意味で

あと製造分担でフランスはぬきで（重要）

警備員[Lv.18] · 2025/07/01(火) 03:28:08.35

受注を争う提案は不確実な内容では提案できない
だから実用化が不確実なエンジン搭載前提の提案は不可能

ちなみにXF9-1は戦闘機用エンジンのプロトタイプだから実用化前提の試作機という意味
XF5-1は単なる実証エンジンなので、現時点では直系エンジンの実用化計画はない
XF3-1、XF7-1、XF9-1は実用化前提のプロトタイプだが、XF5-1は単なる実証エンジンと位置づけられている

現時点では三菱重工がF5エンジン搭載前提では開発案は提案できない
ましてT-7AやM-346との比較審査なら外国製エンジン前提でないと実現性が無いと見做される
少なくとも現時点でF5エンジン実用化事業でもないと無理

警備員[Lv.18] · 2025/07/01(火) 03:42:22.96

次期戦闘機/GCAPは2025年度末には試作機制作に入る
この段階でRR製の実証エンジンベースのエンジンで試作機を作り出すわけがない
確実にプロトタイプがXF9-1のエンジンを前提に試作機を制作する
そもそも、日本政府はRRの実証エンジン開発なんて予算を付けて事業として認めていない
次期戦闘機用エンジンシステム開発は2021年度予算からで、事業としての立案はGCAP合意以前から
2021年度予算に反映するには事業計画は2020年度には計画立案しないと予算には間に合わない
XF9-1をそのまま実用エンジンに仕立てるわけではないが、XF9系のエンジン搭載前提で試作が制作される