【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/06/24(火) 00:51:55.07

試験飛行機納品なら事前に三菱が社内試験で飛ばしてないといけないから、R9年くらいには飛ばさないと間に合わないな

**名無し三等兵** · 2025/06/24(火) 15:20:24.98

ttps://www.jwing.net/news/95014?codoc_conversion=entry

> 「現在、サブシステムの試験を行っており、メインシステムとのインテグレーションを確認・検証中」

> 机上検討のみならず、既に素材などの発注も進んでいるとのこと。GCAP搭載エンジンの研究開発プログラムは着実に進んでいる様相だ。

※有料部分
> 「ロールス・ロイスは新しい燃焼器技術の開発を進めているが、IHI、アビオ・エアロらがそれぞれ研究開発を進めている次世代技術をそれぞれ単体で検証する。その後、それらの技術を効果的に統合し、新技術の効果をきっちりと発揮することができるかどうか、地上実証エンジンを使った統合試験によって検証する」

ロールス・ロイスは燃焼器担当みたいね
XF9の開発で言うとことのエンジン主要構成要素の開発にしてるとこ見たいね
ttps://i.imgur.com/ZG4VMhX.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 18:02:14.70

>>28
それをやると開発は遅延する
燃焼器で性能が向上したとしても極わずかなもの
全長40ｍ、とか周回遅れと同様の飛ばしだよ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:56:33.82

F-47に搭載するエンジンらしい

P&W XA103
http://y2u.be/vCHun6rxQm0

戦闘機エンジンは円筒形だと思っていたが、このエンジンはなんかこう・・・独創的？

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:27:49.34

温度の高い排気を下から隠したいのだと思う
この動画だとインテークより排気が上なので負の揚力が発生するので飛行機としては効率が悪い
機体の上面を流速の早い排気が流れる事で機体全体の揚力的にはプラスになるかも知れないが
推力を上げると機体後部の揚力が変わり姿勢も変わると思う

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:55:20.25

>>30
アフターバーナーがない気がするんだが

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:20:29.01

スーパークルーズできるなら必要ないんじゃね？
燃費が重要らしいし

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 15:53:58.21

毎度ここの1はあぼーん。
それは置いといて40m機体で戦闘機として機動できるなら凄いもんだな。
大陸間戦闘機じゃん。日本からチベットまでが制空範囲か？それで300機とか配備できる価格なら問題ないね。
凄まじく妄想するなら英伊に配備されたらモスクワ終わらね？

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 16:38:01.03

>>34
>英伊に配備されたらモスクワ終わらね？
ロンドン～モスクワ距離　2800km。噂されるF-3の性能では空中給油が必要だね。ミラノ～モスクワは2400km、かなり良い感じ。40m級なら当然のようにロンドン～ウラル山脈辺りの秘密基地ぐらいは戦闘行動半径内になる。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 17:39:44.39

イスラエルからテヘランまでとベルリンからモスクワまでの距離が同じくらい、欧州は狭い
ウクライナ国境からモスクワまでは500kmぐらいなんですぐ

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 21:32:42.31

>>35
真面目に距離見てくれてありがと。
流石に40mは無いと思うけど妄想するだけならタダだからな。
英伊が各100機も保有してたらモスクワの制空権が取れそうだわ。搭載量かなりだろうし、そこに無人機もあったらもう…。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 22:02:16.57

>>35
40mはデマだよ
全長がF-22の2倍になる、全高も2倍、翼の大きいF-3の全幅は2倍以上
前面投影面積は4倍、体積と重量は8倍になる
F-22と同程度の推力では戦闘機は成立しない

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 15:01:46.00

まあ40m級だと第五世代にかちあったら負けるだろうね
ステルス爆撃機だとだいたいそうなりそうだけど

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 12:35:08.57

i.imgur.com/2VsOnjk.png
もしGCAPが知られてる形で全長40mだったら

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 14:25:14.74

>>38
>40mはデマだよ
読みにくい文章でスマン。
40m級のステルス爆撃機(B-2や、ロシアのTu-160後継のPAK-DAに対抗する)なら、もっと遠くまで行くね。。と言う趣旨でした
(必要なら開発配備するが、必要かどうかは・・難しい)

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 16:03:06.22

edgewingが2040年以降と言ってるな
無人機の方の日程が出なてないからわからんのよね

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 19:30:06.15

>>41
失礼、爆撃機の事なのね

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 22:10:59.45

>>30
上下に曲がっているのは、後ろからのレーダー波からタービンなどを隠しているんだと思う

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 23:23:11.26

RRはファーンボロに展示されたモデルの説明で，GCAPのエンジンのモデルと言っている
IHIの人が日本のDSEIで GLOBAL COMBAT AIR PRGRAMMEと書かれた同じモデルの前で説明している。
JWINGに対してRRは現在、サブシステムの試験を行っている，
IHIとavioもそれぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
GCAPのエンジンはあのモデルの通りRRコンセプトの４本パイプ付きの太く短いエンジンになる。
2027年に実証試験を終えて、2029年にフライトモデルが完成する
そして2030年に初飛行をするというのが現在の計画
https://www.rolls-royce.com/media/our-stories/discover/2024/gcap-takes-strides-at-farnborough-airshow-2024.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=wZ9H6Lj-7hM&t=3530s
https://www.jwing.net/news/95014?codoc_conversion=entry
https://web.archive.org/web/20230315140511/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/dsei-japan-2023-ihi-rolls-royce-progress-gcap-fighter-engine

**名無し三等兵** · 2025/07/07(月) 23:30:20.55

>>45
> IHIとavioもそれぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
AvioAeroは部品メーカーで製造方法の改善で協業するだけだし
これ以降の行の記述とは無関係

> これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
> GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
> GCAPのエンジンはあのモデルの通りRRコンセプトの４本パイプ付きの太く短いエンジンになる。
ならない

> 2027年に実証試験を終えて、2029年にフライトモデルが完成する
2025年度中に試作エンジンの製造に入る、間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 05:39:51.27

IHIも部品メーカー
高圧コンプレッサーと高温タービンなどをRRに供給する
RRがイギリスで組み立ててイギリスで初期試験をする。そのあと日本に持ってきて高空試験をするかも
日本のXF9の研究とイギリスの実証機の研究は同じ立場で、GCAPとは直接関係なく、自国の技術力発展のため

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/07/08(火) 06:04:20.77

ps://news.yahoo.co.jp/articles/a027945784dc4a46fc80da1e1471bf28e0dfe015

試作機を3年以内に飛ばす？
だとしたらRRのエンジンなんて完全に間に合わないな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 06:56:35.82

イギリスのイーグル国防調達・産業担当閣外相が言ったのならば
それは試作機ではなくイギリスの実証機でEJ200を積む

_ · 2025/07/08(火) 07:27:37.97

>>45
まーた、切り貼りで印象操作をしようとする

DSEIで、IHIの人はコメント求められて、「こちらはRRとAVIOのですね」と
自分とこのじゃない風のコメントしてただろ

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 08:29:52.81

i.imgur.com/2IEimGQ.png
RRのエンジン模型もCGもEJ200ベース丸出しでまともに飛ばせるのは17mクラスまで

GCAP搭載エンジンの内蔵スタータジェネレータ要素技術実証エンジンかもしれないが
GCAPに搭載されるエンジンとは100%考えられない
断言できる

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 10:01:01.33

>>47
エンジンも作ってるし、航空機用のモーターも自社開発している
IHIは外販用モーターを自社開発している
https://www.ihi.co.jp/all_news/2022/other/1198232_3483.html
　航空機推進系大出力電動モータの試作機の開発に成功

RRはスタータージェネレータに必須の高性能モーター技術もない
https://ecnavi.jp/mainichi_news/article/0ef899452831346730c73a25c6e09e8c/
　ロールス・ロイス実験機「電動の乗り物世界最速」に実は国ぐるみで実現航空機電動化の最前線
　用いるのはYASA社製のモーターです
　YASA社は自動車用モーターの製造を目的に設立されたイギリスの企業ですが、2021年にメルセデス・ベンツが買収しました

警備員[Lv.7][新] · 2025/07/08(火) 11:03:57.21

ps://www.mod.go.jp/en/equipment/global-combat-air-programme/index.html

次期戦闘機の開発方針やコンセプトを英語でも発信している

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 13:13:59.18

>>48
(事実)試作機を3年以内に飛ばす予定
(妄想)間に合うのは日本だけ！

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/08(火) 16:34:47.08

ps://www.sankei.com/article/20250708-R73RPXEGBFODHCZTA4JUXQ63NQ/

産経の記事によると、試作機云々はイーグル大臣なる人のコメントらしい
流れからいうとGCAP/GIGOの式典にでコメントなので、GCAP試作機と解釈するのが自然か？

BAE実証機はGIGOとは無関係とBAEも認めている
あくまでもイギリスのFCASの技術開発の一環としての実証機制作

元々、日本の次期戦闘機の初飛行は2028年と言われていたので奇異な話ではない

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/08(火) 16:44:12.60

ps://www.baesystems.com/en-uk/product/combat-air-demonstrator

イギリスの実証機はBAEもGCAP/GIGOとは別事業として紹介している
日本のX-2が次期戦闘機開発事業とは別事業なのと同じ

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 17:46:13.21

>>40
B-1と比べた方が良いのでは

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:11:44.06

F-35の二倍のペイロードに加えて台湾辺り飛ぶために3000km以上の燃料を搭載
これだと物理的に35mは下回らんよね

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:26:27.09

なんで40mが出てきたのかちょっと調べたら要求盛りすぎってのがあるみたい
そりゃ内蔵ミサイル2倍で燃料2倍3倍とかになればそうなる

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:32:30.29

>>58
２倍のペイロードで戦闘行動半径2200km,航続距離6000kmなら２０m前後で可能

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:36:34.92

>>60
F-35の内蔵量2倍が目標らしい
全幅も2倍の大きさになるのはしかたないので機体も巨大化するしかない

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:37:02.23

追記：胴回りの話

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 20:59:24.72

F-35A「ぼ、ぼくだってビーストモードにすれば搭載量2倍に（ｒｙ」

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 21:36:10.41

GCAPは日英伊の次期戦闘機共同開発プロジェクトである

開発スケジュールは日本の次期主力戦闘機開発計画に基づいている
英伊は次期戦闘機テンペスト計画をGCAPに置き換えた

テンペスト計画は量産機生産までの具体的な開発日程を設定する段階に無かった（実証機が2027年と言われている）

2035年の量産機はかなり日本の次期主力戦闘機開発計画の機体に近くなるだろうが英伊で生産するGCAP機はテンペスト計画の延期線上とも言われている
それは英伊にローカライズされたGCAPがテンペスト計画の延長線上の機体と呼ばれるだけなのか？
それとも外販用も含めたGCAPを英伊が主導して所謂モンキーモデルをテンペストとして作るのか？

日本用GCAPの英伊ローカライズGCAPがテンペストと呼ばれるのかそれとも英伊主導のカスタム（モンキー？アップデート？？）GCAPテンペストが後発されるのか？
まだ確定出来ないよね？？

まぁアップデートも共同開発の利点とは言及されてるけど英伊はテンペストの延長線上と捉えてるみたいだからアップデートでは無く自国用か外販用にかなりカスタマイズ機体作る気に見える

警備員[Lv.11][新] · 2025/07/08(火) 21:48:39.14

ps://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2030496?display=1

この記事によると、イーグル大臣は
設計や製造が上手くいけば3年以内に試験飛行可能と答えている
質問側はGCAPの進捗を質問してるのだから、イーグル大臣はGCAPの試験飛行について答えた可能性が高い

警備員[Lv.15] · 2025/07/08(火) 22:00:43.21

>>61
今のGCAPのCGを２０mと仮定してもF-35の２倍の容量のウエポンベイは十分取れる。

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 22:34:29.13

>>66
F-35の内蔵ペイロード2.6トンで燃料は8.3トン
それぞれ2倍3倍とすると約30トンの弾薬燃料を運べる機体なのでまあ無理
さらに無人機運用能力を足すし最大離陸重量50トンは超えるんじゃないだろうか

**名無し三等兵** · 2025/07/08(火) 23:06:49.21

FCAS(テンペスト）実証機、英主導（オリジナル）
　　→　2027ー2028年まで製造するが　雇用対策とBAE社員の習熟のため（英国国会証言）
GCAP（テンペスト）タイフーン次期戦闘機　
　　→　F-3(仮)と同じか(ほぼ同じ)機体、同じエンジン

英国実証機の用途が名目的にはX-2被る
苦しい事情があるが
莫大な予算の用途をボカすためワザとやってる

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 01:39:58.12

>>58
2乗3乗の法則を調べてから計算してみたらｗ
>>67
仮に重量が2倍になっても全長はその立方根分が増えるだけ
2の立方根は1.26　F-35が全長16mなら2倍重量の相似形の全長は
16*1.26で20.16mになる

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 04:09:50.58

40m云々の話しはレオナルド S.p.AのインタビューでCEOがおちゃらけて話したイタリアンジョークなんだが

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 06:49:41.44

https://news.yahoo.co.jp/articles/726681b4a10179b1531196b599d6c717873e33cb
やっぱり実証機だな。３年以内に飛ぶのは

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 07:15:18.36

>>69
B-21のサイズ調べてきたら
ほぼ同規模の機体になりそうだし

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 07:23:43.69

ならない
なるという根拠は？

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 07:29:37.39

去年の時点でSaabがGCAPのサイズだと格納庫と誘導路の新設が必要だと出てた
その時点で少なくとも30mは越えたと噂されてたぞ
>The latest I have heard on the size of the GCAP is that you're going to need new hangars and taxiways in the UK

ttps://x.com/GarethJennings3/status/1792488588275327340

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 08:04:51.83

>>74
噂を信じているのか？
公表されたF-3の画像のインテークの断面積と全長の比率から20m程度が正しい
F-35の2倍の重量で相似形だとすると20.16ｍになる
実際にはF-3は翼幅が広いのでもう少し短い計算になる

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 08:11:29.64

>>75
saabの話は噂ではないぞ
今は28m程度の戦闘機が通るよう設計されてるらしい
それが無理なサイズってことだし30m越えは妥当だと思われ

! 警備員[Lv.41][苗] · 2025/07/09(水) 08:38:11.80

P-1の寸法がこれだからその後継機なら40m位でもおかしくないな
全長: 38.0m （124ft8in）
翼幅: 35.4m（114ft8in）

なおこいつは10mほど小さい…40mて滅茶苦茶大きいんだな
://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Vulcan.filton.arp.750pix.jpg
全長: 29.59 m （97 ft 1 in）
翼幅: 30.3 m（99 ft 5 in）

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 09:14:13.45

さすがに30メートルはないと思うわ。
20～25メートルくらいだろう。

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 09:26:40.68

>>76
じゃ公式の発表のURLを貼ってくれ
>>74　で自分で噂だと言っているが
> その時点で少なくとも30mは越えたと噂されてたぞ

>>77
いつからP-1後継機の話になったんだ？
F-35との比較だから戦闘機の話だよ

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 11:19:18.95

B-2は全長21ｍ

F-3戦略爆撃対潜哨戒機だね

! 警備員[Lv.41][苗] · 2025/07/09(水) 11:21:57.80

>>80
でB-21はそれより少しちいさく16m(推計。全幅は推計で41m)

>>79
何カリカリしてるんだ？

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 11:30:18.73

>>81
ちゃんと読めよ、相似形って書いてるだろ

そもそも、F-35との比較だから戦闘機の話だよ

! 警備員[Lv.41][苗] · 2025/07/09(水) 11:34:49.91

>>82
お前あてに書いてる訳じゃないんだが…
全長30m(その前は40w)の噂に関する機体の比較対象だが
何で割り込んで来るんだ？

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 12:06:22.11

>>79
でもなるべく航続距離と搭載量を増やしたい日本とそこまでな大きさは要らない英伊との違いがあるから
GCAPだって計画内ギリギリの大きさの前期型F-3とコンパクトにまとめて安価な後期型としてのテンペストな可能性もまだあるでしょ？

それかそんなに大きなの作りたいならGCAP落ち着いたら一緒に爆撃機も作ろう！
日本はいきなり爆撃機は無理だから現状P-1の運用とエンジンが非効率問題クローズアップして日本は次期哨戒機とし使える爆撃機にも転用出来る機体を早期に開発にもっていこう！
子機つかってMADすれば低空飛行しなくて良いから輸送機にも転用出来る？
三菱も子機エミュレーション出来る練習機つくればウハウハだな！

こうしてGCAP25m以上は却下されて20m位に落ち着くのであった？

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 12:18:03.27

>>83
根本的に相似じゃない機体の全長は比較対象にならないからだ

! 警備員[Lv.41][苗] · 2025/07/09(水) 12:34:07.87

>>85
お前と話してない訳なんだが…
コミュ障か何か？

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 13:25:36.71

熱探知対策ってどうしてるんだろう

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 14:05:13.97

戦闘（爆撃）と戦略爆撃は目的ちがう
MTOWで比較すれば？

アスペクト違うしかたない
空中給油できるんだから
できるできないの0/1問題というよりコスパの問題

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 14:53:29.31

ここにある記述を見る限り要件定義でステルス戦闘爆撃機に突き進んでる感じが
そしてやはり2040年代らしい

ttps://www.twz.com/air/tempest-future-fighter-aims-for-really-extreme-range-twice-f-35-payload

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 14:59:45.98

2030年には配備開始予定なんだがw

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 20:52:36.02

>>90
日本は主導権を握る英国と英国企業に従属する立場だからスケジュールの決定権はない
嫌なら出ていけばいい

>>89
この発言は、英国国防省の要件・構想チームを率いる、ビル・グループキャプテンという名の将校によるものだ。同部署は、英国空軍の進化する運用要件を満たすためにテンペストに必要な性能を定義する任務を負っている。

興味深いことに、ビルはこれらの機能すべてが以前の計画よりもやや遅れて運用開始となることに言及しました。彼は、テンペストが2040年代にイギリス空軍のタイフーンを代替することを目標としていると述べましたが、以前の公式発表では2035年の就役が示唆されていました。

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 21:12:42.77

RRはファーンボロに展示されたモデルの説明で，GCAPのエンジンのモデルと言っている
IHIの人が日本のDSEIで GLOBAL COMBAT AIR PRGRAMMEと書かれた同じモデルを
「IHIと」「RRとavio」「とやっている。」「はい」とやり取りをし説明している。
JWINGに対してRRは現在、サブシステムの試験を行っている，IHIとavioも
それぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
GCAPのエンジンはあのモデルの通りRRコンセプトの４本パイプ付きの太く短いエンジンになる。
2027年に実証試験を終えて、2029年にフライトモデルが完成する
そして2030年に初飛行をするというのが現在の計画
https://www.rolls-royce.com/media/our-stories/discover/2024/gcap-takes-strides-at-farnborough-airshow-2024.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=wZ9H6Lj-7hM&t=3532s
https://www.jwing.net/news/95014?codoc_conversion=entry
https://web.archive.org/web/20230315140511/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/dsei-japan-2023-ihi-rolls-royce-progress-gcap-fighter-engine

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 21:20:53.69

> 2030年に初飛行
GCAP次期戦闘機の試験飛行は2029年だろ

その統合して試験する共同実証エンジンは始動発電機の実証だが
どうにもならないだろ

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 21:34:38.85

2021年には30年代に初飛行となっている
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20211218-OYT1T50247/

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 22:23:20.58

試作機体納入はもっと前だ
岐阜の装備庁技官様がRR厨のためにエンジン載せ替えてくれるんか？w

**名無し三等兵** · 2025/07/09(水) 23:20:08.77

確かF2が初飛行から配備開始まで5年程度だったように記憶してる
同じ程度としても30年、さらに複雑なシステムだと考えたら28年には初飛行に持ち込めないと苦しいよね

**名無し三等兵** · 2025/07/10(木) 00:19:50.90

>>91
＞日本は主導権を握る英国と英国企業に従属する立場だ

はい？君、どこの世界からきた人？
GIGOを発足する前に、日本側から2035年の配備はマストってことで合意を得ていることすらしらんのか。

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/12(土) 08:48:43.85

https://rssystem.go.jp/project/d28e01f3-15eb-4c32-8e18-8caaa16d777c　

2024年度まで開発は概ね順調が公式見解

**名無し三等兵** · 2025/07/18(金) 00:35:52.96

英国、イタリア、日本による世界戦闘航空計画（GCAP）に基づく第6世代戦闘機テンペストの開発共同プロジェクトは、かなり急速なペースで進められています。
英国国防省の発表によると、この次世代戦闘機の技術実証機（Combat Air Flying Demonstrator）は、3年後の2028年に初飛行する予定です。

この実証機は現在、総重量の3分の2が既に生産段階に入っている。そしてこの機体は、過去40年間で英国から輸出される初の新型戦闘機の初期試作機となる。
://defence-ua.com/news/ogolosheno_koli_demonstrator_vinischuvacha_tempest_pidnimetsja_u_povitrja_u_fcas_nemaje_shansiv_nazdognati-19550.html

28年には英国製技術実証機が飛行する予定だから日本製試験機も同時期に飛ぶ可能性は高いな
当該記事の論点はタイフーン以来の英国製輸出戦闘機となる点と独仏西共同開発プロジェクトの崩壊危機だが、まあ……うん

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 11:43:10.43

ひゃーく

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 11:45:22.80

あげんご

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 11:46:49.49

やばいよやばいよ

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 12:01:15.62

らぶまっしーん

**名無し三等兵** · 2025/07/22(火) 12:03:45.05

うしょうしょうしょ

**名無し三等兵** · 2025/07/26(土) 20:20:15.12

うしょうしょFカップほしい

**名無し三等兵** · 2025/08/21(木) 23:40:06.45

ょうしょう

**名無し三等兵** · 2025/08/25(月) 01:20:41.32

https://vt.tiktok.com/ZSADLABKE/
これ既出？アメさんのF-47じゃね？って言われてるけど

**名無し三等兵** · 2025/08/25(月) 02:49:03.95

正体不明の新型機がベガスの街の真上を低空で悠々旋回だなんて、そんなの本当に現実の出来事なら大ニュースになっとるわ。

**名無し三等兵** · 2025/08/26(火) 21:15:18.09

>>107
一秒でわかる出来の悪い100パーセントのフェイク動画

**名無し三等兵** · 2025/09/30(火) 14:50:38.98

あげ

**名無し三等兵** · 2025/10/13(月) 12:46:59.97

これも上げ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 20:59:11.96

あげ