【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 11:30:59.30

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ328【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749213293/

【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:40:57.32

>>401
2025年度には試作機製造に入る
影も形もない機体が間に合うと思ってるのかｗ
何で大臣が訪問すれば間に合う事になるんだ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:41:33.84

https://www.mitsubishielectric.co.jp/semiconductors/powerdevices/products/power-module/hv-sic-module/

三菱電機がやばい
これが例の新幹線で同日同時多発故障やらかした部品ですよ
ゆとりが設計

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:03:44.28

>>403
お前がどう言ってもf3はkf21より高性能になる

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:51:19.25

それSiCだよ、三菱電機のF-3のレーダーはダイヤ+GaN

https://www.tokyo-np.co.jp/article/414689
故障した4編成の6台の補助電源装置は「6台とも同じようにぐちゃぐちゃに壊れていた」
これ以前に同様の例はなく、これ以後も起きていないようだ
原因は不明のようだが、俺は破壊工作だと思う
そうであれば原因は公表されないだろう

警備員[Lv.15] · 2025/06/27(金) 06:22:46.20

RRの実証エンジンは上手くいけば無人機用た他国の戦闘機用のエンジンになれる程度では？
サイズと推力もXF9クラスではなく、EJ200クラス程度かもしれんな
無人機用ならGCAP関連といっても嘘ではないし(笑)

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 08:24:55.26

GCAPの枠内での開発案件なら、性能や実際の用途に関係なくGCAP向けと表現されるからなあ。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:12:13.93

ずーっとこのパターン
今日も飽きずに同じ念仏を唱える統合失調症
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:29:07.09

もう勝負ついてるからw

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:38:50.98

現時点馬鹿を駆逐したら過疎ったｗ

みんな2035年の完成形どうなるか？の興味ばかりなのに
いつまでも現時点では現時点ではって一人でバカ論ばっかりってのを認識したかｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:41:12.83

で今どうなってんの？

警備員[Lv.16] · 2025/06/27(金) 09:47:38.24

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

イギリス国防省の公式見解によると、GCAPはコアプラットフォームの開発みたいだな

そのコアプラットフォームは日本の次期戦闘機を利用する
イギリスの将来戦闘航空システム全体はFCAS
日本もGCAPはあくたまでも国際協力の一環
開発するのはあくたまでも日本の次期戦闘機

だから共通機体ではあっても共通戦闘機ではない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:53:52.76

イギリス　①2027年まで実証機(FCAS)を製造中
日本　②戦闘機試作機(GCAP）機体設計中　2028機体納期
　　　②戦闘機試作機エンジン製造中　
イタリア（略、７５７とか）
共同実証
　　　③実証エンジンを設計中2027年まで

ぶっちゃけ①FCAS実証は無駄かも（用途不明）
③は共実証エンジン2035なら要素技術（始動発電とか）

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 10:40:45.08

三カ国共通のコンポーネントなのか、三カ国共通の戦闘機なのか
そこらへんハッキリと宣言して欲しいわな
まだ決まってないのかもしれないけどさ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 10:59:51.97

コンポーネント単位では共通縛りは出来んやろ。
カスタマイズ権は向こうにもある。

共通部が多いほど量産コストダウンも効きやすいが。

警備員[Lv.16] · 2025/06/27(金) 11:03:12.57

ただ、何でも1つに纏めると開発難度が上がり開発費が高騰し遅延
それだと量産効果を相殺してしまう
現実的には過度の共通化はよい結果を出してない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:16:18.80

ただ日本の場合は2029年に飛行試験やって2030年から量産配備
開始するガチガチスケジュールで内部機構も実戦稼働状態のものが
揃った状態で製造されてくる。

それをヘタにいじると自前の機体を仕上げるのに数年がかりになって
配備遅延の可能性がある。

そういうリスクを取るのかそれともそのまま使うのかは不明。
そのまま使いそうな気ガスw

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:19:33.48

一つ言えるのは日本は英伊に合わせる事はしない。
自分のスケジュールを押し通すだろう。
ケツに火がついてるからな。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:26:48.03

輸出モデルになら喫緊の話でもないからカスタマイズやる
時間は取れるだろう。それは日本の仕事ではないな。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:28:45.74

>>412
またかよ(笑)
(推測)そのコアプラットフォームは日本の次期戦闘機を利用する

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:31:56.38

壊レコは今日も壊レコ～♪

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:22:32.31

基本ソフトウェアはどこが開発すんだろか

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:35:41.89

>>412
2035年配備時点ではGCAPの戦闘機は改修可能な共通戦闘機だよ
その後に各国が必要な改修を行う事は可能
FCASとGCAPのコアはソフトだと別物として扱っているが
要員の募集はFCASに限定している
GCAPのソフト開発に英国が関わらないと見える

警備員[Lv.17] · 2025/06/27(金) 12:38:30.37

機体の基本設計を日本がやってるからな
日本が基本設計してる部分をBAEが設計は関与してない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:40:14.72

>>422
唯一公表されている候補の富士通のMONAKAはARMアーキテクチャなので既存のLinuxが動く
公式にはRedHat Linux
開発ツールはGCC
https://docs.redhat.com/ja/documentation/red_hat_enterprise_linux/10/html-single/10.0_release_notes/index
　GCC 14 が FUJITSU-MONAKA CPU をサポートする
　RHEL 10.0 以降、GNU Compiler Collection (GCC) は FUJITSU-MONAKA をサポートします。
　その結果、-mcpu=fujitsu-monaka コマンドラインオプションを使用して、このプラットフォーム用のコードを作成できます。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:24:25.51

各国の予算や、その執行である開発の進捗なんかを見る限りでは、日本が次期戦闘機の機体とエンジンの開発を主導してるんだなとよく分かるね

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:58:46.42

>>424
>>426
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:59:40.08

>>421
壊レコって念仏のことだろ
毎日毎日テンプレが通りの妄想を必死に唱えるだけ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:17:49.33

イギリスBAEは2027-2028年までFCAS実証機を製造しているが
実証して設計製造している時間はない

GCAPの戦闘機試作の納期2028年間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:32:04.52

機体の担当がころころ変わるのは
詳細設計(テスト→設計の見直し)を3カ国で持ち回りでやってるからだろな
エンジンが一貫して日本の担当から変わってない所見るとほぼ国産エンジンだから

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:49:29.35

>>428
ウンコウンコウンコリアーン

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:19:13.62

>>430
何のためににそんな非効率な事をやるんだＷ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:38:17.34

日本の周辺海域の警戒・監視などのため開発され防衛省が巨費を投じて配備してきた海上自衛隊の「P1哨戒機」がどの程度使われているのか会計検査院が調べたところ、設計ミスや部品不足などのため多くの機体が任務に使えない状態になっていることが分かりました。

哨戒機ごときでこんな有様じゃ、戦闘機は無理って凝ったな
英伊と共同開発になって本当に良かった

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:42:22.48

部品不足は部品作りまくれって話よな

外国産ならもっと稼働悪かったと思うぞ
なにせ日本以上に部品届くの遅いから

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:47:36.69

>>433
ウンコリアーンパターンその3
理論的な根拠を出せないと唐突な反日に走る

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:52:27.12

P-1については能力向上型でどこまで改善出来てるかだな
航空機の設計はとても難しいってこった

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:52:57.48

他の哨戒機使ってるから国防に問題ないんだとよｗ
防衛省から戦力外宣告言われてるぞ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:53:01.56

わざわざP‐1の話を一斉に報道させたのはもっといっぱい部品を作らせるための圧力だろうな。GDP3.5％とやらがあるからここぞとばかりにぶっこんだんだろうよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:56:59.08

能力向上型でエンジンの改修もあってアレ？とは思ってたけど
やはり塩害が厳しいんだな
ただ具体的な稼働率についての言及がないので何とも言えない
50%でも「多く」が任務に使えない状態と表現されてしまうし

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:57:37.64

「ほかの哨戒機を含め運用上必要な態勢は確保できており、国防に支障はない」

P-1ポンコツ確定
無くても国防に影響ない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:00:30.85

艦載機じゃあるまいし塩害を言い訳にする国産厨ｗ

素直にRRエンジン使っとけ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:04:40.21

うみぽちゃ確定の低推力エンジンなんぞ使える分けねぇーだろう

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:07:28.18

- F7-10エンジンの腐食：海上運用に耐えるはずの素材が塩分に弱く、継続的に性能低下。一定数が常に使用不能

IHIエンジンは糞というお墨付きが出ましたなぁ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:28:25.97

整備用の部品に必要な予算が足りてないだけ定期

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:37:45.12

初期の演習および日本への展開において、P-8はレーダー、センサーの統合、およびデータ転送に問題を抱えたと報告されており、追加の試験が実施されることとなった。

2012年から2013年にかけて、米国政府の運用試験評価局（DOTE）はP-8Aインクリメント1を評価し、

狭域およびキュードASW（対潜水艦）の捜索、位置特定、攻撃任務には効果的であると報告したが、

P-3Cの広域ASW音響捜索能力を欠いており、

Mk54魚雷は回避目標に対して限定的な効果しか発揮しなかった。

P-8Aは、全天候型ASuW捜索、探知、分類において、全ての水上艦艇に対して短距離から中距離、大型艦艇に対しては長距離において効果的であったが、

高解像度SAR機能の欠如など様々な問題により、情報収集・監視・偵察任務には効果的ではなかった。

確かに、旧型の航空機よりも航続距離、速度、信頼性は優れていた。[54][55] DOTEは、同機が配備準備が整っていないと結論付けた。[56]

国防総省の調達担当次官フランク・ケンドール氏は、この報告書について、調査結果は事実に基づいているものの、対潜水艦戦（ASW）および監視のための将来的な能力向上が考慮されていないと述べた。[57]

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:38:12.63

ポセイドンもこれですよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:43:16.31

コピペ元のwikipediaのアドレスでも貼れば？

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:01:23.02

ベース旅客機で米軍NATOのP-8は低空哨戒しないから塩害もクソもない
浅海域では音響前提だがそれがまだ未完（先レス）
さらにとライトン無人機前提だが配備がまだ追いついていない
まぁトライトン低空が得意なわけじゃないがバードストライクでロストして死人はでない
前提違う低空哨戒任務やってないだけ

IHIエンジンが～とかアフォだろ
仕事しろ米海軍だな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:28:55.17

ついにGCAPスレにP-1の話題を無理やりねじ込まないと日本下げができなくなってきたか
苦しいのう

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:31:10.36

しかもほほ全部会計審査の奴らのやらかし解決したやつというくそプリ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:39:37.57

F-2も初期の不具合を改修して今に至るし
P-1もあまり心配してないよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:48:09.10

イギリスも新型駆逐艦で浸水事故起こしたり
どこもそういう事は起こるけどね

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 21:02:38.90

GCAPに搭載されるコンピューター
日本のだけメモリとストレージがギリギリまで削られてる官公庁PC仕様にされたりせんよね？

警備員[Lv.26] · 2025/06/27(金) 22:02:49.17

>>453
そんな細かく分けて予算要求しないからそれはない
共同開発で相手側の同意も必要だし、運用時はまだしも少なくとも完成時にケチられることは無い

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:32:42.01

自国の製造品に欠点や欠陥があったら嬉しくなる
そういう人生もあるんだな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:33:23.80

Yahooニュースに、IHIのジェットエンジンを積んだ
P1哨戒機が、エンジン不良でまともに稼働してないと
載ってた。
頼むぜ、IHI。そう言うのはちゃんとしてくれよー。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:37:44.68

オレは日本大好きだしPCもテレビも日本製だが
肝心の日本製品がドンドン劣化していくのは
かなわん。マジ頑張ってくれ。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:30:42.22

塩害はどうしようもない部分もある
整備部品が間に合わないのは問題だけど

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:37:58.99

>>456
メンテ方法を聞いてからは少なくなったので
運用初期に起こるあれこれだな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:54:15.48

米国に発注して入金済みの製品が届かない問題の何倍くらい問題な話ですか？(´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 00:50:16.75

2/3が飛べてないんだぜ
かなり問題あると思うよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 00:55:26.12

P-8Aだと全滅ですね。わかります。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:02:30.20

仮定の話で溜飲下げるとか反応に困るわー

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:03:10.57

>>塩分が付着、素材が腐食

　検査院は原因として、エンジンの腐食による性能低下▽電子機器の不具合▽交換部品の調達の遅れ、の3点を指摘した。エンジンは海上を長時間飛行することで塩分が付着し、素材が腐食していた。継続的に一定数が使えず、飛べない状態になっていた。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:05:06.62

3分の1とは何処にも書いてなかった

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:45:39.32

>>461
具体的な数字は出てないと思うが、どこの情報？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250627/k10014846291000.html

原因は部品製造の期間を見越した発注ができなかった事とあるが？
初期不良はどんな機体のもあるし、稼働率とは関係ない
海上の超低空を飛ぶので塩害で不具合が出るのは想定済み
だから今どきの機体なのに4発になっている
問題は部品製造の期間を見越した発注ができずストックが不十分で交換ができなかった事

報道なんてこんなものだよ
周回遅れとか、全長40ｍとかｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 03:46:37.86

>>464
海洋国家の哨戒機がこれでは
技術立国が聞いて呆れるね。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 04:33:46.25

塩害を防ぐ技術とか恐らくまだ無い
P-3Cは整備部品が潤沢にあるのが強味で
P-1は国内限定なのでどうしても部品調達コストが嵩む

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 05:29:40.73

会計検査院によるP-1調査の件、F-7が最初の腐食試験に合格できずわざわざ条件変更して合格にしたという
経緯を考えると完全に防衛省の判断ミスだな
IHIは実用エンジンの開発ノウハウも技術も少ないから仕方ないけど
完成してから10数年経っても腐食対策の部品開発できてないのが問題だな

やはりGCAPエンジンはRR案をベースに開発やってるのが正解

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 05:45:59.58

>>発注から納品までの期間が長期化していることを把握できていなかったため機体の交換部品が必要な時期に調達できず、慢性的な部品不足に陥っているケースが相次いでいたということです。

どんなに塩害対策しても塩が付着した部品使い続けてたら飛べなくなるつーの
塩害対策はP-8みたいに高高度飛ぶしかない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 06:28:28.45

>>このように、補給本部は、ＩＨＩからの提案を踏まえて継続的に分析を行って
いたものの、Ｐ－1の運用段階の初期において、定期的なＦ7－10エンジンの純水
水洗を行うこととしていれば、第1回目腐食不具合の発生時期を遅らせることなど
ができた可能性もあると思料される。

会計検査院のPDFから抜粋だけど
P-1整備部隊が純水水洗を怠ってたのが原因じゃねこれ？

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 08:26:53.91

>>469
また嘘か、ソース貼れよ

>>471
”運用段階の初期において”だから既に改善されているのだろう
ターボファンで海上低空の長期間飛行する機体は史上初だからそういう初期運用の改善点もある

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 08:38:33.46

>>472
だろう！

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 08:42:00.14

これからの念仏(予想)

P-1の話はもう対応済だろう
大した問題はない
XF9すごい！
GCAPのエンジンはIHIだ！
そう決定された！

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 08:47:17.06

まあIHIは実用エンジンの経験値が少ないからな
いくら地上でXF9をブン回して推力出たぞ！と言ってもそれだけでは無理
だから経験豊富なRRと組むのは正解

するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 08:55:26.75

国際実証エンジンは2027年まで設計段階
>>457のとおりだと全く間に合わない

またウソばら撒いてる

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 09:40:59.66

>>474
その通りだ、根拠付きで否定してみろよｗ

>>475
RRには地上で回せる使える戦闘機用エンジンもない
作れないｗ
塩害対策済みの亜音速エンジンもない
なければ問題は起きないよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 09:42:38.31

令和7年度調達予定品目表（速報版）
https://www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/r07_choutatsuyotei_sokuho.xlsx
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）納期R11.3
機体はMHI、エンジンはIHIの随意契約（1社指定）

これは事実だよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 09:43:24.35

>>476
>>477

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 09:44:05.37

>>478
やれやれだな
またテンプレ通りの一日がはじまるよ

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 09:52:19.44

>>480
共同実証エンジンの設計は順調でも2027年までかかる
実証作業はそれ以降
ＧＣＡＰの試作戦闘機間に合あわない

嘘で他人を叩いてる

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 10:20:05.44

US-2のRRエンジンは塩害でダメージねーんだが

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 10:21:58.78

>>479
”R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが”
そんな主張してないぞｗ

>>480
> なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
そんな事は書いてないｗ

> 日本政府の契約文書を貼り続けて
> 日本しか開発していないと主張する
そんな事は書いてないｗ

まず日本語を読めるようになれよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 10:26:24.65

>>482
US-2はターボプロップだよ
それに海水の影響は離着水時だけだが、P-1はMAD運用で低空飛行を継続する
US-２のエンジンも不具合を起こしている
辛坊治郎氏の救助の帰りは１発死んでいたよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 10:37:59.40

ターボプロップもターボファンも本質的に変わらんのだが

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 10:38:40.23

>>482
https://mamor-web.jp/_ct/17488644　のUS-２の画像
US-2は海上離着水後には機体を洗浄している
エンジン内部にも水は入っている

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:13:06.55

というかUS-2って離陸後は延々と低空飛行したりせんでしょ、そもそもの運用環境が全く違う
あとエンジンの高さ位置も違うしな

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:15:48.59

>>486
で？
P-1は同じ事すれば済むか？ってことだ
そういうとこが技術力が無いってこと

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:20:37.71

>>488
エンジンの塩害がデカくなるのは高温動作してるエンジンに塩分を含んだ海水が入り込んで腐食が早まるからやぞ
US-2は海面近くで長時間低空飛行みたいな運用はしない
あとUS-2のエンジンはインテークが小さい上、プロペラが海水除けになってる
P-1のエンジンは開口部がクソデカい上に海水除けなんて無い

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:22:08.51

>>489
必死すぎなんだよ
そもそも全く運用してないP-1が、そんな低空任務をやってるわけがない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:24:15.18

>>471
当たり前だがその分予算や時間がかかるので、しなくていい洗浄をすることは無い
そして洗浄が必要かどうかは、ある程度運用しなければ分からない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:24:22.18

>>490
逆だアホ、P-1が運用困難に陥ってるのはこれまでの低空飛行哨戒任務でエンジンを酷使しすぎたせいだ
因果が逆

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:25:23.70

ぷっ
低空ったって60mがいいところじゃん

そんなんで塩害ってしょぼすぎｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:28:31.18

>>493
一瞬だけ低空飛行するなら塩害も抑えられるだろうさ
P-1で問題になってるのは低空における累積飛行時間が長いって点だ
低空飛行する時間が長けりゃ長いほど吸い込む海水の量は増える、実に単純な話じゃろ

あとP-1みたいに常時低空で運用する現役の哨戒機は今の所他に無い

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:31:16.84

>>488
>>471　に
> >>このように、補給本部は、ＩＨＩからの提案を踏まえて継続的に分析を行って
> いたものの、Ｐ－1の運用段階の初期において、定期的なＦ7－10エンジンの純水
> 水洗を行うこととしていれば、第1回目腐食不具合の発生時期を遅らせることなど
> ができた可能性もあると思料される。
とあるよ
他に比べる機体が無い以上、技術力がないことにはならないよ

>>488
現実にUS-2のRRエンジンは飛行中に止まっているんだが

>>493
６０mの根拠はあるのか？
荒れた海ではしぶきも飛ぶターボプロップはぺら後流はエンジンに入らないが
ターボファンはファン後流もすべてエンジン内に入るよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:31:50.31

>>481

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:33:32.72

>>483

エンジンが共同開発であることを認めているんだな
だったら無意味に日本政府の契約を貼るのはやめたら？
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:36:07.87

>>494
｢じゃろ｣ってキャラを使い分けてるつもり？
確か関西弁キャラとか女性キャラもあるよね

>>495
経験値の浅いIHIに運用のノウハウがなかったというだけ
だから共同開発することに決定

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:40:01.94

また>>497　498が嘘吐いて住人攻撃してるのか
共同実証エンジンなんぞまだ製造もしてない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:42:22.32

>>469
うなもんどこのメーカーにもねぇーだろう＞毎日海水をかぶるエンジンの塩害対策

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 11:44:03.67

>>495
というか運用初期の運用ネガよな＞P-1のF7の塩害