【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 11:30:59.30

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ328【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749213293/

【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/04(金) 08:14:56.29

https://www.rolls-royce.com/　

RRの公式HPに何の成果も出してないのが答え
プロトタイプが既にあるとかは妄想(笑)

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 08:15:22.14

合理的推論と妄言の戦いなのだが
合理的推論を否定する論拠が無い　つまり合理的推論が正しいのだよ
繰り返そう：
要は、事実に基づいた合理的推論を否定する論拠が無い、のなら、明らかに、合理的推論が正しいのだよ。

合理的推論を否定できるのは、より合理的な説明だけだ。
キミは過去3-4年間、ただの一度も合理的な説明を行えたことがない

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/04(金) 08:23:52.77

https://www.ihi.co.jp/technology/techinfo/contents_no/__icsFiles/afieldfile/2023/06/17/07_ronbun1.pdf

少なくともIHIはXF9-1の開発成果を纏めて報告できるだけの成果を示している

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

更にファンや燃焼機の改良の成果を防衛装備庁は公式に出している

https://www.rolls-royce.com/

RRは公式HPで紹介すらできないレベルなのだから進捗の差を察してやれよ(笑)

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/04(金) 08:42:07.73

XF9-1のファンと燃焼機の改良ということは
ガワはXF9-1でも中身は換骨奪胎されて別モノになっている
もしかしたらプロトタイプのXF3-1と量産型のF3-IHI-30くらいの差はあっても不思議はない

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 08:53:25.81

>>811
だろうと書いたのは最後の一文
協業の内容に関するもの

”サブシステムも含めて日本で設計されている”とい主張を否定したいなら
1~3を否定すればいい

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:08:50.83

>>815
そもそも既にRRのご指導の下、XF9なんて影も形も残っていない

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/04(金) 09:10:28.00

RRの成果は模型とCGのみ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:23:09.76

ホットコアはそのまま残ってるだろ。燃焼機とファンはそれ以外の箇所だ。
そもXF9-1は防衛省に納入後IHIの手を離れて防衛装備庁管轄下に置かれている。
予備部品の納入はされたがIHI自身はXF9-1に触れてない。

そんなXF9-1をRRが何かしたとか影も形もとかほざくドアホはどうでもいいがw
改修作業は防衛装備庁の元JAXAあたりに任せたと見た方かいいだろう。

無論、改修結果はIHIにフィードバックされてるはず。

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:42:21.79

F7の糞っぷり見ると、XF9のコアなんて使えないってわかる

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:58:59.14

まるでRR/Avioの不具合が無かったみたいな物言いだなｗ

適当に日本下げしてるだけで
知らんのだろうな

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 09:59:18.97

>>820
kf21はアジア最強！
kf21はアジア最強!
kf21はアジア最強!

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:03:50.78

i.imgur.com/2IEimGQ.png
英主導勢はいいかけんEJ200丸出しのRRエンジン模型やCGを妄信するの止めなよ
要素技術の検証はできても搭載用エンジンの設計を実証するエンジンじゃない

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:10:19.94

IHIに対抗できる機種がないのわかってて当て馬にRR出してるだけだから
構うだけ無駄。とにかく日本を貶めたい、それしか頭にないw

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:34:28.42

この時期にホンチャンの機体やエンジンを気前良く公開するとは思えない

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:45:22.27

>>825
>この時期に
日本以外は、盛大にこんな凄いエンジンで圧倒的な新型戦闘機が～と航空ショーや軍事ショーで繰り返しプレゼンするものです。
秘密主義は北と日本ぐらい

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:52:20.78

普通にRRはエンジンメーカーだからな
IHIは違うってことがP-1の件で判明した

RRはコンスタントに優秀なエンジン作りだしてきてる

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:54:16.45

>>827
kf21はアジア最強！
kf21はアジア最強!
kf21はアジア最強!

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:56:38.42

＞RRはコンスタントに優秀なエンジン
ｗｗｗ
不具合知らんのか？

共同実証エンジン回せば「発電機」だけなら優秀性が証明できるよｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 10:59:28.43

>>826
これは日本主導だからな

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:07:24.36

ロールスロイスが次世代戦闘機用のエンジン持ってるんなら
IHIみたいに動画やデータ出さないのは何で？

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:12:09.16

>>817
RRの関与は2025年度からだよｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:15:38.31

IHIが青くなってRRから添削食らって再提出ｗ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:20:33.82

バカがバカさらしとるw

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:23:03.96

この時期どころか全期間のテンペストエンジン画像でEJ200とファン直径が違うのはWeb3Dの1種だけ
それすらファンやコンプレッサーにEJ200の特徴が出てる

後になくなっちゃったタービンを3段にしてファンを拡大しよう程度のフワッとした概念だけだったろね

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 11:49:02.58

テンペストでまともな機体構想がありそうなのは現行GCAPと真逆の細薄いコンセプト5だけ
i.imgur.com/IxYhI3v.png

2018モックやWeb3Dのはただのイメージモデル
その他は研究したっていう雑いポンチ絵1枚だけ
i.imgur.com/Rbuefpb.png

SCAF勢の方がもっと実のある発表してるゾ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 12:02:00.64

開発は25年からかもしれんけどエンジン共同実証は22年からだから多少はね

21年7月20日日英防衛相会談(エンジンシステムに重点を置きサブシステムレベルでの協力)
21年12月3日戦闘機用エンジンシステム(その1)仕様書作成
21年12月22日エンジン共同実証発表

戦闘機用エンジンシステム(その1)は最初からエンジン共同実証を受けた事業

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 12:25:05.83

何年も構想温めてが2027年まで設計してる
試験機が飛んだあとにエンジン実証が完遂するのもどうかと思う

実証するのは要素技術
スタータージェネレーターと冷却システム

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 13:46:51.13

>>817
>>749

警備員[Lv.13][新] · 2025/07/04(金) 14:40:09.28

https://www.mod.go.jp/atla/koryu.html

防衛装備庁の諸外国交流の一覧に一切記載がないので
日本では政府事業としての扱いレベルじゃない
ちなみにRFセンサーの共同実証は記載がある

RRの話は日英が政府事業としてはあつかってない証拠

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 14:42:57.69

>>838
> 実証するのは要素技術
> スタータージェネレーターと冷却システム
スタータージェネレーターは日本の方が技術が高い
ジェットエンジンに”冷却システム”は必要ない

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 14:58:32.63

エンジンには必要無くても、アビオニクスやメインフレームに冷却は必要だ

将来戦闘機用小型熱移送システムに関する研究
https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/VCS_30.pdf

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/07/04(金) 15:30:49.88

RRが宣伝してる事業はEJ200を改造して実証しようというレベルの話だな
上手く行けばBAEの実証機に搭載まで出来るかもしれない程度
まあ、もしかしたら無人機用エンジンとして活用が出来ればGCAP用と言い張れるかもしれない
KJ300系統やオルフェウスよりは大型で高推力だと予想されるので、無人機に高推力エンジンという要求があればあるいは程度

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 16:22:09.53

>>842
君は4本パイプを想定して書いていたのではないのか？
あれでどうやって機器の冷却をやるんだ？

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 17:38:22.87

>>789
ブー芋（テンプレキチガイ）だろアホ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 18:00:19.37

どこが主導でも構わないけど結局ＧＣＡＰは工程通りに出来そうなのかな無理？大幅遅れ？

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 18:09:33.85

今と所は開発は順調となっているよ

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 21:05:26.38

それは良かったありがとう

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 21:42:53.96

GCAP新情報でてこねーな
edgewingの投稿した画像だけか？

**名無し三等兵** · 2025/07/04(金) 22:02:53.39

>>846
大丈夫
もう日本が機体とエンジンやアビオの設計を済ませたからね
後は英伊が金を出してライセンス生産するだけ

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 00:46:26.43

現行技術でも無理せずにつくれるF-2.5をさくっと開発して売りまくって大儲けしようや

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 05:05:37.91

F-2.5ってラファールくらいか

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 05:55:18.53

次に情報が出てくるとしたら再来週のロイヤル・インターナショナル・エアタトゥーかな
６月のパリエアショーはレオナルドの話しくらいしかなくて微妙だった
TurboExpoもIHIは子会社の展示しかなくて講演にはでてたけど就活向けのキャリア説明だったし
Tempestの前回のポッドキャストは別の意味で面白い話はあったが

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 08:12:33.41

>>852
第4世代機F-2と第6世代機F-3の間だからF-35くらいだろ

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 08:23:49.87

>>139で次期戦闘機用エンジン開発事業の日本担当部分の内容をまとめたものをアップデートしてみた
tadaup.jp/7EQuctm68.png
・概算要求の内容が1年度分ズレてたのを修正
・正式予算の内容の列を追加
・昨年度契約のエンジンシステム(その4)の契約額を追記
・今年度契約予定のエンジンシステム(その5)の行を追加

エンジンシステム(その2)の概算要求に含まれている『製造』の文言が正式予算には無いのは
概算要求から予算成立までの間のどこかの段階で(共同実証)エンジンの製造着手を後ろ倒しにすることが決まったからだろう

共同実証エンジンシステムの開発は基本設計・細部設計・製造&実証試験を別契約にして区切りを設けて進めていたが
そこは次期戦闘機用エンジンシステムでも変わらないだろう
事実エンジンシステム(その3)でやる次期戦闘機用エンジンシステムの設計は基本設計までだし
そうなると(その4)は細部設計で(その5)は製造&試験ということになるのかな
(その5)の試験がPFRT止まりなら(その6)がQTなのだろうね
その場合(その5)の予算概要にある『エンジンの共同設計』はPFRT仕様→QT仕様への見直しを意味することになるか

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 08:33:17.76

現行技術程度で作れると言っても買手がいないもの作ってもね。日本が武器輸出するなら購入国が戦争時バックアップが求められるだろうし、技術移転、中国J-10～20程度の売価とか、搭載兵器も売れる程国内で持つことになるわけだが出来ると思ってんの？
GCAPの場合その辺りは直接販売国が面倒見ることになるだろうからある程度日本は自由だろうけど。

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 08:41:26.18

>>855
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

警備員[Lv.9][新] · 2025/07/05(土) 08:45:27.58

2022年度予算で詳細設計だからな
2024年度予算は搭載用エンジンの詳細設計

2022年度予算は地上試験用エンジンの詳細設計だろう
2023年度予算でエンジンの製造等となっている

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 10:06:37.52

>>857
『次期戦闘機用エンジン開発事業の日本担当部分』と書いている相手にその言い草は無いだろ

>>858
2021年度契約のエンジンシステム(その1)の契約書の一部である仕様書上での試作概要がこれ
tadaup.jp/703EgRSWu.png
2022年度契約のエンジンシステム(その2)がこれ
tadaup.jp/7PW4uhgFo.png
2023年度契約のエンジンシステム(その3)がこれ
tadaup.jp/7pxc0MhyT.png
↑
これらと突き合わせると
2022年度予算でやる詳細設計はエンジンシステム(その2)の共同実証エンジンシステム細部設計に
2023年度予算でやるエンジンの製造はエンジンシステム(その3)の共同実証エンジンシステム共同実証(製造も含む)に
2024年度予算でやる搭載用エンジン詳細設計はエンジンシステム(その3)の次期戦闘機用エンジンシステム基本設計に引き続く細部設計に
それぞれ対応することがわかる

警備員[Lv.10][新] · 2025/07/05(土) 10:12:55.21

地上試験型と搭載型は配管や配線などが違う

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 10:27:36.03

>>859
言い草はないだろ、というかそいつが日本語読めてないだけだと思う

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 10:29:24.92

>>860
>地上試験型と搭載型は配管や配線などが違う
でも地上試験型の図面引く際には、ホンモノの概略仕様・図面も同時に用意してあるでしょ？　そこまではやらないと機体側の構想検討に入れない (寸法・重量・取り付け部構造・予想推力・燃料消費率・発電量・発熱)

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:01:04.46

パターン何々って、スレの共通認識なの？
それとも一人がずっと使い続けてるの？

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:01:16.82

>>856
インドやインドネシアやUAEのラファール市場ぐらい奪取したれや
東南アジアや中南米の買い替え需要も狙い目や
武器は欧州製と日本製とでいい
GCAP量産までに製造現場を回しときたい

警備員[Lv.7][芽] · 2025/07/05(土) 11:05:30.99

>>863
一人のキチガイが、同じことを書き込み続けている

_ · 2025/07/05(土) 11:06:14.23

>>863
1人がずっと使い続けている

日本が嫌いで、粘着アンチをもう何年も何年も一日中つづけていて
日本に有利な書き込みを見つけると、パターン呼ばわりするコピペを続けている

おれは、テンペストくんと呼んでいる

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:14:27.87

言ってることに論理性に欠片も無いからキヨ族なんだろう
相手するのも時間の無駄

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:15:48.51

>>863
>それとも一人がずっと使い続けてるの？
一人だけ。
公表情報はどれも、日本主導で設計・試作が順調に進んでいるとすると、合理的に解釈できる。
スレにはメーカーなどで詳細設計審査をやるような開発を経験した方も大勢居る(皆さん具体的には書けない)。私も民生(ただし政府予算)だが沢山有る。自分の経験からは、ほぼ全てが日本国内で設計中というように読み取れる。

_ · 2025/07/05(土) 11:21:28.27

解説しておくと。
日本に粘着ディスりをしている約1名がいて。

日本の技術で、最先端の戦闘機が開発されるということに耐えられないため。
日本の次期戦闘機は、イギリスのテンペスト計画に由来するものだと言い張りたい。

このため彼は、
日本企業が開発しているとか、日本の構想が使われているというカキコミに反応し。
それは嘘であってこのパターンに該当すると主張するために
パターン呼ばわりして反論するコピペを、何年も何年も続けている。

日本が主要技術を担っているらしいという情報は、数多く示され続けているので
いちいち反論できない彼は、パターンに該当するということにして、反論できてる風に
印象操作をしようとしている。

日本を認めたくないあまり、いちいちイギリスのテンペスト計画由来ということにしたがるので
おれは、テンペストくんと呼んでいる。

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:23:33.78

>>857
> パターン5
> なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
> 日本政府の契約文書を貼り続けて
これの事か？

令和7年度調達予定品目表（速報版）
https://www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/r07_choutatsuyotei_sokuho.xlsx
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）納期R11.3
機体はMHI、エンジンはIHIの随意契約（1社指定）

> 日本しか開発していないと主張する
> しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
嘘はお前の”日本しか開発していないと主張する”だ

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:30:22.67

GCAPはFCDOサービスのサポートを受けているみたいだな
開発拠点のセキュリティとかの他に、サビ残も厳しく監視しているみたいでさすが英国
日本だと社畜だけど英国だと現代の奴隷って言うんだね

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 11:47:52.28

少なくともエアフレームとエンジンには日本の技術が採用されてるのは確定なのに、未だに日本の技術なんか使われてないって言い張るキチガイだからな
CFRPもファスナレス接合も第五世代耐熱合金も全部日本の技術じゃい

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 12:03:46.64

そもそもイギリスの担当部分がどの程度金かけてるのかわからんしな

あの表見れば、少なくてもIHIが共同実証エンジンの基本設計の段階から設計に絡んで
エンジンシステム（その4）までに770億かけてる事は確定
アンチが言ってたような共同実証エンジンはテンペストベースで
RRが主導するなんて事実はまったく無いって事だ

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 12:19:11.94

英軍は金がないのに外征とか金使い荒いｗｗｗ
過去に装備を色々諦めてる
そんな中で戦闘機開発は最も高価

英軍はFCAS実証機イチから開発して飛ばすんだから英軍経理監様は虫の息
余力はなく発電機とパイプの構想と試作品１セットが精々であるな

警備員[Lv.11] · 2025/07/05(土) 14:28:01.01

現時点で日英双方から実証エンジン事業なんて計画も無ければ予算もない
現状は民間研究レベルの段階でしかないことを意味している
そこから次期戦闘機用エンジンになるなんて不可能に近いことを理解しよう
戦闘機開発事業は政府事業なので、政府が事業計画を立て予算を付けないことには何も実現しない

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 15:16:54.40

そもそも日本はエンジンほぼ完成してるのに
イギリスがそれに組み合わせられる必要な先端技術持ってんの？

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 15:55:08.63

装備庁の入札心得によると仕様書は契約書の一部と位置付けられているので
仕様書は事業内容の根拠として最も確実なものと言える
www.mod.go.jp/atla/souhon/contract/kokoroe/pdf/honbun_r070401.pdf#page=12

次期戦闘機開発事業の仕様書がこれ
エンジンシステム(その1)～(その3)のものは表紙からして『共同実証』の文言が盛り込んであり内容は>>859の通り
tadaup.jp/74Y5fMUZs.png

エンジンシステム(その1)～(その3)はいずれも契約締結済みで3桁億円の予算が執行される段階にある
warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/12302129/www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/03zuikei_kijunijo.xlsx　※2079行目
warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/12901250/www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/04zuikei_kijunijo.xlsx　※1674行目
warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13837309/www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/kohyo_r05/05_zuikei_kijunijo-10.xlsx　※260行目

と言うわけで>>875はいい加減成仏なさい
何年進歩が無いのよ

警備員[Lv.12] · 2025/07/05(土) 15:59:18.54

日本とイギリスの開発の根本的な違いは
イギリスはいまだに技術開発してるのに対して、日本は製品開発をしているということ
実証機や実証エンジンは技術開発の話であり、日本の次期戦闘機や次期戦闘機用エンジンシステムの開発は製品開発
既に製品開発を進めている相手に技術開発の話をアピールしてること自体が滑稽なのだ
英伊間のトラブルの原因もこれで、とにかくイタリアは製品開発の話を進めたい
そうしないと既に製品開発を進めている日本に対しても遅れをとり、結局は日本製品を多く採用することを余儀なくされるからだ
だから早期に協力関係にある部門は製品開発の話に移行したいが、イギリス側は相変わらず技術開発の話ばかりで製品開発の話に入れない
これにはイタリア国防相ですらあからさまに批判をしている

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 16:00:58.74

>>864
インドもインドネシアも欲しいのは技術力だけで自国開発戦闘機を作りたいのであって半端な戦闘機は欲しがらない。そもそも米欧と競合して市場強奪したら恨まれる。中露と競合するなら尚更値段安くしないといけない。日本でも使わないと元が取れない可能性大。そうなると半端な戦闘機は時間も金も無駄。

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 16:06:38.98

共同実証と言っても

共同実証エンジンの設計に2027年までかけてしまったので
次期戦闘機の飛行試作機には適応できない
本機に採用できるとしてもコンポーネント

ジェネレータにスターターとパイプで
10年後くらい

警備員[Lv.12] · 2025/07/05(土) 16:13:45.22

イギリスは技術開発が不十分なまま2030年代中頃実用化ということを公言して対外交渉した
それをイタリアに逆手に取られて日本の次期戦闘機を共通機体にするGCAP承諾を余儀なくされた

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 16:18:14.52

>>880
>共同実証エンジンの設計に2027年までかけてしまったので
共同実証エンジンの細部設計をやるエンジンシステム(その2)の納期は2026年3月だから2027年までかからんぞ
warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/12302129/www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/10_koukuu_r04.pdf

>次期戦闘機の飛行試作機には適応できない
次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計に共同実証の成果が盛り込まれることはエンジンシステム(その3)の仕様書に明記されている
tadaup.jp/7pxc0MhyT.png
飛行試作機に載るエンジンがエンジンシステム(その1)～(その3)で設計したものとは全く無関係だとでも言いたいのか？

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 16:34:18.62

>>882それ古いのでは？
27年３月にエンジン詳細設計かかって
28年３月には社内フェリー飛行終わってるぞ

エンジン実証試験すっ飛ばすか？

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 17:40:48.84

F-2の様にモックアップくるかな？
それとも紅白実機でお披露目かいな

個人的には糞芋ダサデルタ+小尾翼なのか
イメージ図のラムダ+デカい尾翼かが気になる

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 17:44:37.90

ステルスはどうしても不細工寄りに仕上がるんで
F-3は格好いい機体に仕上がるといいな

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 19:23:47.31

>>884
くやしいのうくやしいのうw

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 20:45:18.80

「令和７年度から、日英伊が３か国それぞれで実施していた機体及びエンジンの設計等の作業をGIGOの元に一元化し、一層本格化するため。」
が防衛省の認識

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 21:31:21.72

今日も一日このパターンでお送りしております

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 21:51:05.26

共同実証エンジンなんか2027年までユックリ設計してるのに
そんな訳ない
>>888また適当な嘘で住人虐げるのか

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/07/05(土) 21:56:17.85

現時点で実証エンジンなんて政府事業じゃない
せいぜい民間企業同士の技術交流レベル
少なくとも日本政府は政府事業として扱ってないし、日英政府共同事業としても扱われてない
RRが自社負担でやってるなら話は別だが、政府事業なら公式な事業計画と予算が発表される
間もなく物が出てくるなんて期待はしない方がいい(笑)

**名無し三等兵** · 2025/07/05(土) 23:26:55.65

>>883
古いと言うなら共同実証エンジンの設計が2027年までかかることがわかる公文書の1つでも出したらどうだ？
エンジンシステム(その2)の納期が延びるなら契約書のうちの仕様書以外の部分を請求すれば多分わかるし
共同実証エンジンの細部設計が(その2)で終わらず(その3)でもやる形になるなら
契約変更によって仕様書に改訂が入るから仕様書を請求すればわかるぞ

警備員[Lv.11][新] · 2025/07/06(日) 04:16:08.63

https://www.mod.go.jp/atla/koryu.html

防衛装備庁の公式HPには日英エンジン共同実証に関する具体的な事業計画が出ていない
ちなみにRFセンサーの共同実証に関しては記載がある
少なくとも日本の防衛省は政府事業としては現時点で扱っていない

警備員[Lv.11][新] · 2025/07/06(日) 04:28:29.55

現状ではRRの宣伝は民間企業同士の共同研究の域を出ない話でしかない
その証拠にRR公式HPにも事業に感づく記述がほとんどない

https://www.rolls-royce.com/

現時点では成果が紹介できるレベルのものはない

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 05:16:55.16

共同開発っていうからには、機体の設計は固まったんだろうな
各国ごとにカスタム装備をつけてな

警備員[Lv.12][新] · 2025/07/06(日) 08:09:00.11

英伊仕様はモンキーモデル

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 08:23:44.73

日本は輸出利益もなしか？

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 08:25:50.98

モンキーモデルは言い過ぎでしょ。
日モデル、英モデル、伊モデルてだけでしょ。
実際何処までの共通化なんだろ。
それこそ機体フレームとかだけ共通で主翼が違うとなったら飛行特性まで変わりそうでもはや別物だろうし、機体は同じで電装系のみ違いだと製造技術系の問題がでかいだろうし。日本欧州間は遠すぎる。

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 08:30:17.37

>>894
無理、カスタマイズができるのは完成後だ
これから試験で不具合箇所を洗い出して改修する
完成仕様の設計がまだ固まっていない
これをカスタマイズしても前提から崩れる可能性がある

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 08:56:38.31

>>891
乙っした

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 09:02:16.83

フィリピンに護衛艦を輸出へ、中国への抑止力強化に初の事例…中古の「あぶくま型」全６隻 [夜のけいちゃん★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1751758438/

フィリピンに前世代の戦闘機売って稼げよ

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 09:21:14.83

中古艦の輸出じゃねーから
中古鑑をベースにした共同開発艦艇の輸出だ

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 09:53:51.43

フィリピン空軍のアーサー・コーデュラ司令官は2025年6月24日に行われたメディアブリーフィングにて、
フィリピン空軍が将来取得する戦闘機の候補の一つとして、航空自衛隊が運用しているF-2戦闘機の検討を行っていることを明らかにしました。

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 10:01:24.06

地上試験用エンジンの試験報告までの〆が27年3月なら
テンペストサイド記事で語られる実証エンジン事業フェイズが日本の計画より少し遅れて見えるのを説明するために
記事ではテンペスト独自の実証エンジンの話をしている、という仮説を導入する必要が無い

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 10:43:42.40

今日もまたこのパターンでいくつもりです
統合失調症は思考がループするからね
今日も一日このパターンでお送りしております

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 10:46:06.72

ほら次スレだぞ
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 10:49:42.13

共同実証エンジンは2027年まで詳細設計してるのに
>>904は明白な嘘

また理不尽に住人叩いてる

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 11:07:21.63

>>906
>共同実証エンジンは2027年まで詳細設計してるのに
ソースは？
出せなけりゃあんたも嘘吐きだぜ

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 11:10:15.20

>>906
>>907
次はこのパターンだろうね

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 11:14:09.57

>>908
共同実証エンジンは存在しない
2027年まで詳細設計してるからだよ

また明らかな嘘ついて住人叩くのか

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 11:43:10.13

>>909
エンジンシステム(その1)～(その3)の契約書の一部である仕様書から抜粋した契約内容がこれ
その1
tadaup.jp/703EgRSWu.png
その2
tadaup.jp/7PW4uhgFo.png
その3
tadaup.jp/7pxc0MhyT.png

共同実証エンジンシステムの設計はエンジンシステム(その2)までで完了する
エンジンシステム(その2)の納期は2026年3月であって2027年ではない
warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/12302129/www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/10_koukuu_r04.pdf

2027年まで設計と言い張るなら次回このスレに書き込むときに
・エンジンシステム(その2)の納期が2027年まで延びた
・エンジンシステム(その3)でも細部設計をやることになった
のどちらかのソースを公文書ベースで提示するように
出せなけりゃあんたこそが嘘吐きの荒らしだぜ

**名無し三等兵** · 2025/07/06(日) 11:43:44.11

>>909
住人って念仏の脳内のキャラ達か？
オカマ語にしたり関西弁にしてみたり

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済