>>931
今回のXF9-1では、
・ブレードの形状（前方スイープ翼）
・ブレードとディスクの一体構造（ブリスク構造）
・燃焼室（広角スワーラ燃焼）
・タービンディスクの鍛造（5万トン鍛造プレスによる）
・アダプティブサイクル
と、既存エンジンとは違う新機軸があるで