>>590
エンジンの応答性はモーターと比較して１桁遅いので、エンジン走行モードがあると、
モーターの高速応答性を利用した緻密な姿勢制御を台無しにしてしまうからだろうな。

あとハードが複雑になりコンポーネントもHVとEVで共用し難くなるからコスト面でもメリットが薄いと。