輸送機空中給油機総合スレ part26

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 15:56:42.84

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745824258/

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 17:24:49.47

乙

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 20:15:42.31

一乙
南鳥島にC-2降りられないというのは初耳だが、遠距離仕様の大量に燃料搭載した状態では厳しいという事だろうか
単に空自の仕事じゃないから降りていないだけという気もするが

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 20:53:57.00

>>3
ネット上の情報だけだが、C-2の着陸距離は2300mほどなのに対し、南鳥島の滑走路は1372mなので足りない。

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 22:07:11.96

>>4
その情報のすぐ後ろに
（7,400 ft ※最大離陸重量時）
と書いてあるんだが、離島への小貨物輸送と距離でそうなるかは知らない
多少軽くても厳しいのかも

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 22:55:23.98

滑走路長的にはC-1が離着陸出来てたんだから同等の離着陸性能を持つC-2でも問題は無いはず
滑走路がC-2の重量に耐えられないとか飛行場がかなり狭いからデカいC-2だと取り回しが悪すぎるとかじゃないの

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 23:55:04.77

入間への着陸映像を見ると、まあまあの所に降りて滑走路の6割も使わないうちに地上定速走行に移ってる
https://www.youtube.com/watch?v=vuxYG9dMyj8
感覚的には700mくらいだが、余裕はありそうなんだよな

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 01:47:30.32

C-130Rの積荷をC-2に積んで着陸出来るかどうかだな
目一杯積んだC-2が降りられるかではない

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 08:12:11.94

C-130Rの南鳥島便は週１みたいだから、島民（海自、気象庁等）の人員輸送、食料・日用品の輸送だろうから、C-2だとガラガラだろうね。

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 09:03:58.81

荷物が少なければ余裕はあるか。（オーバースペックかもしれんが）

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 11:23:11.39

定石どおりいくならC-130Jが最有力候補になるんだろうけど、今の海自にC-130Jを調達できるほどの予算的な余力ってあったっけ？
いろんな物に予算をぶち込んでるせいでC-130Jを調達できる余力があるのか微妙なんだが

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 11:34:57.52

>>11
防衛費、27年度までに43兆円
これ実現するためには来年度9兆円半ばの予算が必要なのだが
糞石破は財務省の言いなりで
たった8兆8千億、今年度から1千億増やしただけ
伸び率たった1%
物価上昇考えたら実質マイナスなこと誰も指摘してない不思議
やる気があれば余裕で出せる予算、問題なんて無い

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 11:46:28.47

防衛予算は今後も増えるから冷戦終結緊縮財政脳からは転換したほうがいいよね

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 11:49:26.88

C-2運用になるとどっちかというとインフラ費用だよな

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 12:07:23.69

緊縮財政脳からは当面脱却できても
それが一番コストパフォーマンスに優れる施策か？は会計検査院他から問われ続けるんよね

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 12:53:54.40

これで「発着艦もできるようにV-22を採用します！！」とか言い出したらどうしよ
事態の収拾がつかなくなってくるんだが

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 14:08:40.61

空自F15戦闘機、初の欧州派遣　防衛交流が目的、14日から
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcc0250f4c471de4474d5d475d087b0b209b79f7

空自によると、F15戦闘機4機を、輸送機や給油機と共に派遣する。

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 16:26:12.96

史上初！自衛隊の戦闘機を欧州の中核国へ複数の空中給油機も同行その目的は？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/76aea18373c229b47935c12161fe157c9c6d73c1/

派遣されるのは、第2航空団（千歳基地）のF-15戦闘機4機、第1輸送航空隊（小牧基地）のKC-767
空中給油・輸送機1機、第2輸送航空隊（入間）のC-2輸送機1機、そして第3輸送航空隊（美保）から
C-2輸送機とKC-46A空中給油・輸送機が各1機（計2機）の総計8機、人員約180名とのこと。

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 16:38:53.32

欧州のスポッター大喜びだな

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 19:55:37.97

C-2のセールスでも考えてるの？な派遣内容ｗ　
条件によってはC-17より荷物積めて余計に飛べる、そもそもとしてB767と同じ管制で動かせる、は実務やっている人間には刺さりまくるだろうに。

あと、当然のようにA400Mとのツーショットはやるんだろうとおもう。

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 21:27:00.11

あちらの軍ヲタはレア機の撮影チャンス！と色めき立ってるだろうな。

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 21:57:13.17

そこらへんはラファールやユーロファイターが飛来したら基地のフェンスに張り付きになった我々も同じだからお互い様

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 22:14:22.05

F-15ではそこまで盛り上がらないんじゃないか？F-2の方が喜ばれそう

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 22:23:44.89

F2は遠征させてる場合じゃないからなあ

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 22:34:38.06

>>21
F-2だったらもっと良かったのに

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 22:40:56.80

そういえばC-2の輸出目指して不整地着陸実験やってたけど、結局は「当初の仕様には無かったのでその能力は無いとみなされてきたが、ローラー整地すれば一応は可能」というところで合ってる？

**名無し三等兵** · 2025/09/12(金) 22:58:28.50

>欧州派遣
C-2とKC-767を連れて行くなら、序でにE-767も連れてって
CF6ファミリーを見せつけたかった・・・

**名無し三等兵** · 2025/09/13(土) 00:38:45.12

2015年の秋の航空祭シーズンに欧州人らしきマニアが大勢来日していた
最前列で脚立を使用したりマナーの悪い奴等だったが

**名無し三等兵** · 2025/09/13(土) 03:07:54.46

>>28
＞最前列で脚立を使用したりマナーの悪い奴等

なんだ、鉄ヲタと変わらんじゃないか（棒

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 02:21:49.95

>>18
欧州へ行くKCやC-2はFMCもあるし楽だろうな
C-130って航法はなんだろ

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 08:59:32.97

https://trafficnews.jp/post/585930
乗り物ニュースの記事だから話し半分以下でも解く必要はあるけど

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 09:22:23.02

竹内記事

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 09:36:17.89

>>31
そんなもんよりC-2を8機増やして30機にしろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 15:55:47.73

>>32
竹内は割と読める記事を書くよねぇーという印象。
KC-767系の追加でよくね？＞タンクのおろしせずにすむ

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 16:13:33.51

KC-390は順当な選択肢よね
何一つ妥協せずに130Hの後継機が手に入る

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 16:19:00.26

下院のFY2026 NDAA修正案に急にKC-46Aの調達数を183機に制限する修正条項が追加された模様
代わりにKC-135の延命、最悪の場合はKC-10も延命してしのぐ
それに備え退役中のKC-10も強制的にモスボールされる
まだ、上院の判断と大統領のサインが残っているがKC-46Aの先行きが再び不透明になったのは確か

**名無し三等兵** · 2025/09/16(火) 16:52:42.96

上限254機下限183機

すったもんだの末に220~230機くらいで折衷するのが現実的かな？
固定契約分を削減しようとする以前までの動きは消え去ってしまったね

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 12:34:34.04

>>35
C-390って意外と離陸滑走距離長いのが気になるところではあるけれど

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 12:49:18.83

離島に不向き

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 19:00:26.55

C-390ってヘリへの給油向きな速度だったっけ？
それに導入したとしたらC-2とC-130H（またはその後継機）の3機種運用になるから、C-130H後継機の話が出るまでKC-130の後継も決まらないと思うんだけど

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 20:44:02.03

ヘリコプターにも給油出来ると主張はしてるけど実証試験はまだやってないらしい
ジェットブラストの影響かなり有りそうだけど本当にヘリに給油出来るんだろうか

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 23:37:36.26

おとなしくC-130でいいな

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 23:44:09.40

一番安牌ではある

**名無し三等兵** · 2025/09/17(水) 23:57:23.38

それが高くて買ってくれそうにないから他の機種で何とかならんかという話をしてるわけで

**名無し三等兵** · 2025/09/18(木) 00:17:02.56

ゆーて石破がアメリカから数十億ドル規模で防衛装備品を買うって決めちゃったんでしょ
ならC-130J買っとけばいいよ

**名無し三等兵** · 2025/09/18(木) 04:38:23.52

いうて、C-130Jも結構お高いのではないか？

（AIによる説明から抜粋）
オーストラリア空軍の調達事例:2022年にオーストラリア空軍が、C-130J-30輸送機24機を63億ドルで調達しました。

保守パーツとか?サポート契約とかいろいろ含んでの数字なんだろうけども、単純計算で１機2.6億ドル。
今のインフレ状況を考えたら3億ドル近くになってるかもしれん。1ドル=147円としても、400億円を優に超えてくる。

サポート込みの値段とはいえ、C-2と同レベルなんじゃないかね。しらんけど。

**名無し三等兵** · 2025/09/18(木) 10:55:09.26

そうは言うても米軍との相互運用性を考えても
C-130J一択でしょ
在日米軍は何機C-130J持ってるのか、、、

**名無し三等兵** · 2025/09/18(木) 11:19:57.26

今C-130J発注したら納期いつになるんだろ

**名無し三等兵** · 2025/09/18(木) 17:59:13.20

P-3Cの対潜装備を降ろして輸送機に改造して、C-130Jの納品までつなぐのはどうだろう。
元がエレクトラだし、輸送機改造の実例も有るようだ。元々YS-11でやってた輸送便のピンチヒッターにはなりそう。

輸送機 空中給油機総合スレ part26

輸送機空中給油機総合スレ part26