ニュージーランド空軍、Airbus A321XLR の取得を発表
だけど発表されたイラストを見るとコンビ型じゃないんだね
探検
輸送機 空中給油機総合スレ part26
468名無し三等兵
2025/11/26(水) 21:57:59.06ID:3JAN7DW0469名無し三等兵
2025/11/26(水) 23:22:47.91ID:bz71+Bze リンクにあるSAM.gov行ってくりゃ分かるが、>463の内容って、今回、軍が新たに覚書を発表したってだけで内容的には新しい話は無い
NGALの運用開始時期やC-5MとC-17Aの寿命に関してもこれ迄、報道されてきたとおりで、単純に公に文書で示しただけ
NGALの運用開始時期やC-5MとC-17Aの寿命に関してもこれ迄、報道されてきたとおりで、単純に公に文書で示しただけ
470名無し三等兵
2025/11/27(木) 09:43:49.65ID:VfXrYYUT それはさておき今日も元気に
スコシ長持ちしたC130Rで
硫黄島の硫化水素雰囲気下へ
海風が吹き付ける中、ボディもボルトも
くたびれて大人の雰囲気に( ˙-˙ )
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/bc9f428b6c765136cca1bac2558816f4464e76b5
スコシ長持ちしたC130Rで
硫黄島の硫化水素雰囲気下へ
海風が吹き付ける中、ボディもボルトも
くたびれて大人の雰囲気に( ˙-˙ )
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/bc9f428b6c765136cca1bac2558816f4464e76b5
471名無し三等兵
2025/11/27(木) 15:29:28.86ID:t8mkbwtv >>468
airliners.netだかで誰かが757をコンビ改修したけど貨物ドアは滅多に使わないって書いてた様な…
今回の契約はリースだし、スペックも120席+貨物9,100kgでシート減、貨物増だから、手荷物はアッパーデッキで貨物は床下って事かも知れん
airliners.netだかで誰かが757をコンビ改修したけど貨物ドアは滅多に使わないって書いてた様な…
今回の契約はリースだし、スペックも120席+貨物9,100kgでシート減、貨物増だから、手荷物はアッパーデッキで貨物は床下って事かも知れん
473名無し三等兵
2025/11/27(木) 22:58:50.00ID:jz97ehoC トルコのあんな事故後に
金属腐食が目立つC130Rで
腐食が加速する硫黄島に定期で行かされる
隊員の気持ちを慮るのは普通だろ?
金属腐食が目立つC130Rで
腐食が加速する硫黄島に定期で行かされる
隊員の気持ちを慮るのは普通だろ?
474名無し三等兵
2025/11/28(金) 00:48:23.38ID:RVm6aeft 本物のクズだな
475名無し三等兵
2025/11/28(金) 01:34:15.99ID:qPbE1XsO C-130Rを鉄くずつったか今
476名無し三等兵
2025/11/28(金) 06:04:52.59ID:bHzKTfeo アルミ屑
477名無し三等兵
2025/11/28(金) 09:44:47.24ID:u3EEsIL/ クルーが自分と同じ弱メンタルと思い込んで勝手に慮ってて草なんだわ
478名無し三等兵
2025/11/28(金) 22:04:10.09ID:5sjEdSd+ 何時落ちてもおかしくなく、かつ隠ぺいが日常の国からお疲れ様です。
米空軍というか輸送軍、普通にC-2(kawasaki)を100機くらい注文しておいた方が良いんじゃないの?年間6機なら当面でもどうにか…なるかなー。
あと、こういう形でC-2の必要滑走路の資料が出てくると思っていなかった
東 京 都 地 域 防 災 計 画 震 災 編 (令和5年修正) [別冊@資料]
https://www.bousai.metro.tokyo.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/000/359/2023_b11.pdf
の280枚目、P270 500m x 45m の離着陸場所要面積、ですと、ペイロード32t基準。
C-130Hが1500m x 45m だから記載ペイロードでの必要距離、とでも解釈しておく。
米空軍というか輸送軍、普通にC-2(kawasaki)を100機くらい注文しておいた方が良いんじゃないの?年間6機なら当面でもどうにか…なるかなー。
あと、こういう形でC-2の必要滑走路の資料が出てくると思っていなかった
東 京 都 地 域 防 災 計 画 震 災 編 (令和5年修正) [別冊@資料]
https://www.bousai.metro.tokyo.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/000/359/2023_b11.pdf
の280枚目、P270 500m x 45m の離着陸場所要面積、ですと、ペイロード32t基準。
C-130Hが1500m x 45m だから記載ペイロードでの必要距離、とでも解釈しておく。
479名無し三等兵
2025/11/28(金) 22:56:50.99ID:STaCtayB 32トンで離着陸500mですかー(絶句)
480名無し三等兵
2025/11/28(金) 23:00:41.24ID:bMwY2xk6 流石にペイロードによるとしてもC-1より短い500mは本当?
燃費問題あるとしても離島向けに入れまくれってなってしまうし500の左に1入れ忘れたんでしょ
燃費問題あるとしても離島向けに入れまくれってなってしまうし500の左に1入れ忘れたんでしょ
482名無し三等兵
2025/11/28(金) 23:31:54.26ID:a/yCReQN483名無し三等兵
2025/11/28(金) 23:38:44.81ID:lXShch7N 項目ごとの最良カタログ値を載せてるだけな気がしないでもない
484名無し三等兵
2025/11/29(土) 00:11:58.60ID:xEG7aK8w でも実際離着陸の映像見ると大きさに似合わない挙動してる
485名無し三等兵
2025/11/29(土) 02:04:51.79ID:jtB51eaI C-2に必要とされる着陸滑走距離(MTOW時)は2300mなんだね ( ・∀・)
486名無し三等兵
2025/11/29(土) 21:40:57.61ID:Fd69HuvO ま、>>478の数字だってペイロードはともかく燃料どんだけ入っているの?という気はするし。
なお、大出力と高揚力装置云々は飛び物全部に言えるハナシ。じゃあない、のは今や滅んだ軍用グライダーくらいじゃないの。
ちゃいなの飛び物について潜在的に怖い言うのは、自分の血でどれだけのマニュアル作ってるの、コピーだけじゃないの?、て点から。
なお、大出力と高揚力装置云々は飛び物全部に言えるハナシ。じゃあない、のは今や滅んだ軍用グライダーくらいじゃないの。
ちゃいなの飛び物について潜在的に怖い言うのは、自分の血でどれだけのマニュアル作ってるの、コピーだけじゃないの?、て点から。
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