>>502
「救難だけの話」というつもりは無いけど、彼らの言う「給油機としての能力」の使い道が救難機相手にしか適用されないのよ
で、この能力をまともに使う場面は「日頃の救難」で遠方に向かう場合はUS-2が出張るのであれば、救難ヘリが空中給油するような状況は「規模の大きい災害時の救難」がメインなわけで、そこで使える能力があるのはいいが、かといって災害時以外での使い勝手が悪いのも問題になる
輸送能力は2種ともあるようだけど、C-390は島嶼部での離着陸に問題があり、A400Mに至ってはC-2と同時に配備するだけの魅力は一切無い

今のところ空中給油能力云々を言ってる連中の言うことは、能登半島地震のときに「レッドサラマンダーを調達しろ！！」とか言ってた連中と同じで視野が狭すぎる