輸送機空中給油機総合スレ part26

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 01:42:50.85

>訓練項目
>(1) 低高度航法訓練
>(2) 物料投下訓練
>(3) 低高度回避機動訓練
C-2で何処まで出来るのか試しとかないとな
C-130とかC-27J辺りは得意そう

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:29:13.01

C-1が無茶苦茶得意でなかった？低空機動、それとセットの物資投下。3千ｆｔの戦時滑走路を3gのスパイラル離着陸が前提だしアレ。

C-2が32t積んで500m滑走路で飛べるんだから低空安定性はかなり高いんでしょ、後流がどんだけ乱流かはしらんがｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 16:24:04.09

俺はC-1をブルーインパルス機にすべきだと考えている

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 16:46:59.51

>>526
短い滑走距離で離着陸しようとするなら、離着陸時の翼面荷重は低いほうがよい
しかし低空を（可能なら速度もわりと出して）地形追従飛行しようとするなら
翼面荷重は高いほうがよい、翼幅も短いほうが向く

翼面荷重が低いと低空ゆえの気流の乱れに機体が影響されやすくなる
翼面荷重が高いほうが気流が乱れた低空でも姿勢や進路がブレにくく安定させやすい

ま、そのへんは離着陸時に展開するフラップ等で、な

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 17:11:36.17

戦闘機ならバフェットを避けるために低空で高翼面荷重でも良いんだけど、輸送機が空中、しかも低空でやりたいお仕事の内容考えたら
とにかく空に浮いている事が第一条件だから低翼面荷重以外選択肢は無いと思うぞ。

それにしたって、C-1は75ktsでの飛行を要求されたからプロップ機でもよーやらん、の領域ではあるんだけど。
蛇足だけど飛鳥が確か60kts。

輸送機 空中給油機総合スレ part26

輸送機空中給油機総合スレ part26