輸送機空中給油機総合スレ part26

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 17:53:43.07

>>561
二度に渡って調達数が削減されている大成功機(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 18:16:08.25

>>564
素人が騒いでC-130やV-22と比較した挙句、何も言えなくなって強引に予算を止められたことを失敗作の根拠にしてるならボンクラも甚だしいな

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 18:21:01.05

でもまぁC-2のエンジン換装やるよりは
C-2後継機の開発に入った方が開発能力維持の面で望ましい
後継機はペイロード45tがキリが良いと思う

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 19:52:58.25

コストが安ければよかったのだ
ワンオフでも安く作れる能力が全く足りていないからこうなる

ワンオフの繰り返し生産なだけなくせに、アホが大量生産だーって喜んで
大量生産向きの設計、設備を導入するからこうなる

例えていうと、50台しか売れそうもない糞自動車を作るのに、年産100万台用の工場作ってしまうようなもの

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 21:31:33.11

C-2が失敗作と言ったって、大きな輸送機は日本の空港の滑走路では運用困難だからこれ以上の大型化は難しい
それに、戦後の売国左翼議員どもが、戦車を搭載できる大型輸送機の離発着を考慮した空港整備はやってくれない

**名無し三等兵** · 2025/12/12(金) 22:38:29.93

輸入機買ってもどうせ失敗するんだから気にするな
次もそのうち開発しないとな

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 00:00:00.23

>>559
C-17は接地圧が非常に高いという大きな欠点はあるが
それを除けば戦術輸送用途に使用できる機体という扱いよね

RAFも、A400Mの開発遅延でつなぎが必要になったから予定になかったC-17を
借りて使い始めたのが発端
のちのちA400Mが量産となったんだから、数が揃い次第C-17は返したって
よかったのに、返さずに保有し続けることに方針変更した、
　　戦術だの戦略だのに関係なくA400M一本でいくはずだったのに
　　使ってるうちにA400MとC-17の二本でいくことに変えた
のが興味深いと思わん？

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 01:47:37.15

C-2って22機に減らされたのが23機に増えたっけ

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 03:28:15.37

初耳

**スパルタンは個人的趣味ｗ** · 2025/12/13(土) 10:09:14.69

日本の国内向け航空機のコスト言う子、C-130J今買ったらお幾ら億円？で片付くよ。財務省もあほの子だし、その辺。
KC-390みたいな使い潰しの利かないヒコーキとか買ってもしゃーないし。
まだC-27Jスパルタンの方が使い道多い。エンジンは日本国内で整備環境既にあるし。とはいえ邦貨で100億じゃ全然足りないだろう、今買ったら

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 14:11:49.21

反対派にとっては、放漫財政の象徴であり空飛ぶ破滅にして因果の軛を外された絶対悪なんでしょC-2は

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 17:06:19.08

単純に見た目がでかいからしょうがない
一回り小さいKC-390を持ち出すのは要するにそれ、何も考えていない

補用品も数が必要だろう、ただ民間エンジンだけあってC-2の燃費自体はアホみたいにいいとか

**sage** · 2025/12/13(土) 17:26:02.99

C-1にV2500でも載せてか(ry

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 17:27:13.93

C-2は自衛隊での運用を考えたら最高クラスの性能ではある
民間機の航路に混ざることのできる巡航性能と、基本的に何でも運べる輸送性能、派遣先でエンジンに問題があっても民間機向けではポピュラーなエンジンだから部品の入手が容易だったりと、あの規模の機体としては今後の空自にとって基準となる性能ではある

問題があるとすればエンジンがメーカーのサ終に片足突っ込んでることかなぁ……

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 17:30:37.15

日本にはまったく不要なC-390だが
各国がC-390買ってくれるとV2500エンジン代金が分担比率で
日本の関係メーカー3社に支払われていくから
ぜひぜひいろんな国にたくさん導入されるといいなと思う

日本にはまったく不要な機種だけど

あとKC-46も米軍や他国でもっともっと買ってくれるといいね
ベース機B767の部品生産で日本の関係メーカーが引き続き潤うから

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 17:32:14.84

>>576
V2500かどうかはさておきエンジン換装案はマジであった

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 19:47:56.17

>>577
UPSとFedExの763FのCF6搭載機だけで何機あると思ってんねん

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 20:01:40.38

民間でも殆ど無くなったJT8Dを今まで維持してたからエンジンが問題になるとは思えんのよね

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 20:29:58.28

>>580
今年両社に納入のピッカピカ-300F、それぞれのバックオーダー分も
全部CF6-80なんだねー

KC-46はPW4000だけども

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 00:58:07.86

ttps://jm2040.blogspot.com/2018/06/c-2cost.html

ttps://www.ge.com/news/press-releases/military-engines/ge-aviation-awarded-203-million-cf6-80c2k1f-propulsion-systems/jp

もう10機ぐらい、2020のまとめ買いの時に
CF6を買っておけばよかったね
この時点で13機+6機分購入契約済み

→2018年末に
計画では25機の調達予定であったが
価格高騰により22機に減らす
ことで防衛省と財務省は合意した

ここからC2FTBとかRC2とか分が追加になるから

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 07:24:31.37

空自の巨大輸送機が「日本からメチャ遠い空港」に出現！直行便がない西アフリカに寄港した理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6bb5405b988761e2211cf660db1f43e94b707f45/

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 19:36:36.51

本気で戦争をするなら、今の空自の輸送機の機数じゃ足りないね

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 00:28:32.36

ロシアで墜落したAn-22輸送機の直前の映像
x.com/aviationbrk/status/2000218074172010614

家の前に設置してある監視カメラ映像？？？

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 13:28:05.72

別角度からの映像もあるからたぶん合成ではないと思う
胴体が折れて墜落って……老朽機とはいえいったい何やらかしたんだ？
://t.me/Crimeanwind/91005?single

ちなみに部隊の機体整備を担ってたとされるアヴィアレモント社は自社の整備対象ではなかったと主張してる
://ria.ru/20251214/aviaremont-2061920605.html

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 15:11:41.81

【悲報】中国、元自衛隊制服組トップの岩崎茂氏に中国国内保有資産を凍結し、
中国への入国を禁止、意味のない制裁だよ
[733893279]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1765778146/
【高市悲報】中国「元自衛隊のトップが台湾の内閣行政院の顧問をしているのはおかしい」
確かに🤔
[931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1765774387/

え？

日本も、中国人の保有資産凍結して

中国人追い出すしかなくね？

というか、何で中国で資産なんか持ったんや？
この元自衛隊制服組トップ岩崎茂とやらは

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 16:08:22.44

必ずしも
資産凍結＝資産がある
ではないけどな
最初からミスリードを狙って資産凍結の声明を出した可能性がある

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 17:13:15.48

石平が受けた制裁もなんの意味もないものだったから
今度も制裁してやったぜさすがキンペー大人と喜ぶのがいるんだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 18:57:19.94

>>587
＞いったい何やらかしたんだ？

おそらく、直接的には
　・骨格や外板に疲労による亀裂発生、亀裂を起点とした腐食発生を見落とした
　・あるいは亀裂を検査する手順そのものが整備手順内で義務付けられていなかった
のではないかな

老朽機に亀裂が発生することまでは止めようがないので
あとはそれが致命的な大きさに至る前に発見して交換や修理するしかない

輸送機 空中給油機総合スレ part26

輸送機空中給油機総合スレ part26