AWACS AEWを語るスレ part12

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 21:48:57.00

>>456
E-767の後継作るとしたらE-2Dからの移植になりそうだよね。

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 21:49:11.49

>>454-456

MESAは全周に渡って視程を確保していて、ノースロップグラマンによる公称だけでなく、各国の選定でも繰り返し言及されているんだよね

対してMESAに前後方向の死角があるという情報はこのスレにしか無く、ソースが示されたことも1度として無い

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 21:52:31.58

>>458
全周の視程で低い数字が出ているのは、前後を勘案した数字と考えれば説明がつく

つまりE-7Aは、中途半端な視覚しか持たない出来損ないの警戒機ｗ
だから全周囲フルで見えるE-2Dに選定で負け、グローバルアイにも選定で負け、米軍からは追い出されそう
これが現実

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 21:54:59.72

>>457
真面目にそうなりそう、今後のアップデートが確約されているしE-7のような変な制限もない
E-767の改修を通して作りも精通してきてるだろうし、P-1にでもAPY-9を乗せればいい

C-2への搭載はちょっとC-2が太いのがなあ
RC-2のように多数のセンサー大型空中線を全周囲に付けるならともかく、こっちは基本お皿を乗せればいいので
AEW&C規模に留まるか、AWACSと言えるものになるかは実装次第

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 21:59:18.63

>>459
その理屈でいくと、同様に全周監視で低い数値が出てるE-2Dも否定することになる

集中捜索モードは30°に限定してビームを収束させるんだから、探知距離が伸びるのは当たり前でしょ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 22:00:26.88

>>460

C-2だと737の2倍の燃料で同じ距離を飛ぶことになるから厳しいだろうね
コストパフォーマンスが終わってる

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 22:00:42.53

ノシ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 22:12:43.63

ある程度トップハットで解決出来ていても棒タイプは最大限性能を発揮する為には八の字や円柱飛行を強いられる
円形360度走査が可能なUESAの完成が待たれる

! 警備員[Lv.29] · 2025/11/16(日) 22:30:31.97

…何でオワってしまった早期警戒機のスペックの話で盛り上がってるの…

→E-7A

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 23:49:22.16

逃げたな

>>461
なおE-2Dは>>179のとおり、E-737より大幅に大きな視程の数値が出ている

全周監視で高い数字が出ている現実がある

その集中捜索モードは機体の限られた角度でしか使えないのがE-7A
好きな方向に即レーダーを向けて使えるのがE-2D

勝負あったんだよ

>>462
だったらP-1使えばいいだけの話、燃料なんて1トンでも10万なんぼだ
無意味な逃げ、生き恥だな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 00:56:45.87

E-737の370km+はルックダウンモードの最大視程で
600km+がルックアップモードの最大視程だよん
ちなみに韓国空軍のテストではMESAの30°集中捜索モードで740kmまで検出してる

ちなみにE-2Dも360km+がルックダウンモードの最大視程（地球の丸みがある以上差はつかない）
555kmがルックアップモードの最大視程になる（拡張追跡セクターモード時ロートドームの回転を止める）

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:06:25.09

韓国軍（ｗ）でしたね。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:17:04.25

使える電力やAESAアレイの面積に絶対的な差がある以上、探知距離に関して「E-7A >>> E-2D」であることは覆しようがない

伝統的にE-2が使っているUHF帯が海洋特化なのも厳しい
クラッターの少ない洋上では探知距離を稼げるが、沿岸部や陸上を背景にした途端一気に解像度が落ちる >>466

おまけに4枚の巨大な垂直尾翼のせいで、後方のクリアランスに大きな課題を抱えているのもE-2シリーズの宿痾

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:19:22.29

>>467
その韓国空軍のテストは時系列に問題あり、確実性が薄い
また600㎞+という数字もスキャンレートを落としていないと書いていない、実際高速スキャンは>>179の通りと想定

実質330㎞のE-7Aでは、その555㎞のE-2Dにはまるで敵わないのが現状
ということで、E-2Dが空自に選定されましたとさｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:21:17.79

>>469
AESAアレイが固定式である以上、全周囲の探知距離に監視でE-2D>>>E-7Aであることは覆しようがない真実

空自が必要としているのはまさに海洋上での運用であり、沿岸部云々を言うのは無駄な話
E-7Aは前方後方のアンテナアレイが小さく、結局330㎞しか見えない課題を抱えているのもMESAの宿痾
結局は>>179の通り

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:29:13.72

E-7Aは欧州からもそっぽを向かれているのが現状
ウクライナの半実戦で使用しているNATOが、米の採用なくとも買うとならない
性能も低く使い勝手が悪く、役目を終えつつある

“皿なしレーダー機”購入をNATOが白紙化！
https://trafficnews.jp/post/606255

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 10:06:28.42

AWACS皿屋敷

（レーダーのお皿が）「一枚、二枚、・・・１枚足りない」

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 21:09:08.70

>>472
E-7A導入した国は早期退役ですかね。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:02:09.87

RC-737
EC-737
UC-737
にしたらいいんでない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 09:11:17.71

GA-ASIとサーブは2026年にMQ-9BでAEW&Cを実証する予定
https://www.navalnews.com/naval-news/2025/11/ga-asi-and-saab-will-demonstrate-aewc-on-mq-9b-in-2026/

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 09:32:24.56

英国的にはこれが上手くいくならこっちで良くね？ではある、管制は空母か地上から行って
十分な地上支援が期待出来ない他国向けだけならE-7Aは3機でも良さそうだし

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:31:15.66

交渉のテコにされてるだけで、結局米軍もNATOもE-7Aに戻ってくるのは確定してるしな (´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:33:27.33

>>478
どこの時空ですか？

! 警備員[Lv.31] · 2025/11/18(火) 15:42:36.83

ブーメラン　ブーメラン
ブーメラン　ブーメラン
きっとT-7A は　戻って来るだろう

ブーメラン　ブーメラン
ブーメラン　ブーメラン
きっとT-7A は　戻って来るだろう(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)

://youtube.com/shorts/hmg6DSK--fU?si=dfqwXQJa7yeItRX7

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:42:38.60

異世界へ帰還してどうぞ >>479

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 17:58:47.50

>>477
調達数を5機から3機に減らしても、あまり費用は削減されないってことで
イギリス側は不満を持っているようだが、さてさて・・・

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 21:35:10.40

イギリスはオーストラリアとE-7Aの相互運用と機体発展のためのプログラムを締結してるんで、アメリカやNATOの意向はどうでも良さそう

! 警備員[Lv.32] · 2025/11/19(水) 06:31:42.55

金あんの？

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 07:09:17.51

全ては金よ。
イギリス政府の予算は火の車状態だ。

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 08:47:34.69

>>483
英豪の調達数の少なさじゃ、それをどこまで維持できるか
どちらにせよ日本の採用は仕様的にもタイミング的にもないな

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 15:55:39.61

日英豪の軍事協力の深化が凄まじいので、E-767の後継はE-737で決まりだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 17:53:23.09

将来２０年先見据えて共同開発とかはあるかもしれんが
それはもうE-737とは完全な別物になるんじゃねーの

! 警備員[Lv.9][新] · 2025/11/19(水) 17:54:02.77

737 GigaMax

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 18:02:04.09

NGのフレームが確実に新規調達できねぇーよ＞２０年後

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 18:18:12.94

もう終わったんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 21:52:44.01

737NGは軍用向けラインが残ってるし、何なら20年後も30年後も737MAXより737NGの方が圧倒的大勢力として残っているので、その辺は心配いらない

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 21:54:20.85

素体数の多さでゴリ押し出来るのは737フレームの強みと言えるか

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:20:01.06

程度のいい中古そのときにあるかは不明だろう。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 00:58:43.87

ボーイング自体が残っているかも不明だしな

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 01:58:27.23

ボーイングは実質国営なので確実に生存してるけど、エアバスはちょっと怪しい

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 19:38:03.93

>>487
必死だねえ。自己主張の肯定にさあ。

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 09:09:56.15

ロシアは独自のDRLV航空機開発のアイデアが枯渇しつつあるため、哨戒、偵察、対潜水艦機能も備えた新型機の開発に着手した。この「スイスアーミーナイフ」はBe-200水陸両用機に非常によく似ているが、水上離着陸能力は備えていない。

対応する特許は、このような特殊航空機を開発するベリエフ・タガンログ航空科学技術コンプレックスによって出願されました。彼らはA-50を開発し、その後継機として失敗に終わったA-100の開発にも携わりましたが、A-100はロシアによって開発中止となりました。
://defence-ua.com/news/pislja_fiasko_z_a_100_ta_a_50_rashisti_robljat_litak_drlv_jak_shvejtsarskij_nizh_z_amfibiji_be_200-20952.html

Be-200の設計を流用したAWACSと哨戒機の間の子のような何かが特許出願
実現する可能性は低いだろうとの分析だが面白い話だ

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 14:18:30.09

>>497
現実の追認でしかないので仕方ない

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 15:22:22.99

>>496
母体の一つがフランスの国営企業だったエアバスの話する？

**名無し三等兵** · 2025/11/22(土) 22:00:31.06

フランスにとってボーイングに相当するのは、エアバスではなくダッソーやタレスやからな

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 00:07:09.37

とりあえずE-7馬鹿は息切れしたようで何より
E-2Dのほうが性能が良いという現実には勝てなかったようだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 02:00:14.52

E-737はE-2Dを圧倒する超高性能機だからしゃーない切り替えていこ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 07:59:17.95

うんうん、E-2DのほうがE-737よりずっと高性能だもんなｗ
とっくにE-2Dに切り替え中さｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 17:57:17.72

ttps://www.twz.com/air/e-7-wedgetail-radar-jet-program-cancellation-reversal-advances-in-congress

議会は抵抗中こんな草案

十分な数のE-7配備か、その他の条件が満たされるまで、米空軍が保有する残りのE-3（AWACS）16機すべてを運用し続けることを今年度は義務付ける。

義務付けられても707の部品が…
というか今年度だけなの？

E-3は現在ほとんど運用されていません
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 18:18:24.57

>>505
E-767にした方が多分楽だと思うよ。
つかわんくなったら民間に売却かボーイング系のリース会社からのリースあたりで

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 19:01:24.38

E-3は老朽化し過ぎてAEWとしても運用が厳しいからE-2Dで一部穴埋めしてE-7A量産出来たら玉突きで海軍にE-2D譲渡とか出来ないものか

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 19:06:51.35

>>506
E-767作るとしたら、E-7作るより金かかるじゃろ？

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 19:18:01.43

>>508
ヒント　母機の売却
減価償却したとしても再利用出来るならある程度は浮かせる。
リースで余計に金がかかった？しらんがなー

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 20:20:24.03

中国の戦闘機が自衛隊機に170km離れたところから、火器管制レーダーを３０分も当て続けたって話があるね
本当なら侮りがたしと思える

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 20:25:18.08

(*ﾟ▽ﾟ)ﾉいいこと思いついた
アメリカが日本のe767を強制買取して
日本にE2Dを大量に売りつける
『きみら遠隔地に行かないから
航空機の管制は地上で十分だろ？』

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 22:02:32.16

>>509
レーダー搭載の為に補強をさんざん施してから再利用とかアツいっすね

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 22:04:07.85

>>510
遠距離追跡モードの実地試験だろう
最近は戦闘機でも微妙に警戒機に近い事をできる
F-15もAPG-82にアップデートしたら似たような事はできるが、まあいつアップデートされるかは知らん
2028年に伸びたところまでは覚えてる

**名無し三等兵** · 2025/12/10(水) 02:44:03.22

【レーダー照射事件】中国が飛行訓練していたと主張する海域がこちら
[662593167]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1765244738/

これ
この中国空母遼寧の動き

台湾じゃなくて、沖縄～奄美～九州～日本本州【＝日本有事】の方向

ps://i.imgur.com/ImCud59.jpeg
ps://i.imgur.com/iPHHdAV.jpeg

【台湾有事】の話では無くなってしまいました
中国空母が日本の沖縄～奄美～九州～日本本州【＝日本有事】の方向を目指して動いてる以上は
攻撃目標は台湾では無い

【日本有事】、、、勿論、自衛隊が問答無用で出動可能

【参考】
米ユタ州上空で中国のスパイ気球を発見　米軍戦闘機が即座に撃墜
[323057825]
https://itest.5ch.net/hayabusa9/test/read.cgi/news/1708751073

**名無し三等兵** · 2025/12/10(水) 03:17:30.76

>>513
新型のvxができたからF-15EX「は」
そっち乗せるんじゃあない？
F-15Jについては、すで製造済みでない限りはわざわざ古いの作るか普通にディスコンで引き渡ししないか新型に変更なのかのどれか

**名無し三等兵** · 2025/12/11(木) 23:34:37.28

空自のE-767だけでは機数が足りない
追加の早期警戒管制指揮機が必要

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/12(金) 09:49:01.91

KC-46Aが難航せず無事開発されてた世界線なら、
こいつをベースとした兄弟機としてAWACSが開発される未来もあったのだろうか…
それともE-10のようにポシャったかな。

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 10:01:27.09

もうAWACSが活躍できる時代ではないから消えゆく存在だね。
今後は衛星、ステルス機、艦艇、無人機を組み合わせた地上指揮に移行ですね。

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 11:20:12.89

そもそも中華の太平洋でのアレ、状況が逐一空自の地上レーダー、AEWかAWACSが監視し続けている、
だからこその中国、日本の航空機の距離等が正確に判っているんじゃ感。

AWACSが的なのは否定しないけど、攻撃された事が判ったなら地上からミサイル発射機に対してSAM撃つんじゃない？別にSM-6を艦上から、でもいいけど。

**名無し三等兵** · 2025/12/13(土) 11:21:58.97

蛇足、Bに中古B767ベースでE-3のAPY-2移植をやらせると一機イニシャルコストで＄5億、5年かかって出来上がらず更に$5億の追加請求が来て、でもあと5年出来上がらない、かと。
川重てB767の大改造やった事あったかなー。

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 01:20:25.83

MESAが開発された時点で空気抵抗や構造重量が大幅に低減されて、B767は不要でお払い箱になったんだよね

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 05:08:28.07

さらに小型のビジネス機に入札負けてお疲れさん

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 08:23:18.36

>>521
残念違うな。B737ベースにしたのは海外向けのAEWとして簡易にお安く作る必要があったから。それだけ。

**名無し三等兵** · 2025/12/14(日) 15:10:18.81

円盤レドーム時代の安くできる最小サイズが767で、平均台になってからの最小サイズが737

いずれももっと小さく作るだけならできるけど、コンソール数や前後覆域を削って不完全なものになる

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/12/15(月) 15:29:24.19

不便だ狭い小さいと言われながらもE-2Dはお皿回しながら増備が進んでるのは…
まあ逆に小さくても良けりゃE-2Dで！なんだろうけど。

**名無し三等兵** · 2025/12/15(月) 16:24:21.29

わざわざ上空で多人数載せて管制しなくても済む時代に変わったからな
飛ぶレーダーサイトさえあれば、管制は他人任せでよい

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 00:32:17.82

E-7馬鹿がなぜ発生したのかさっぱりわからなかったが
あれ本当に撤退だったんだな

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 00:55:49.83

>>527
結局E-7Aにすべて排撃されちゃったのは痛快だった

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 01:00:47.27

>>528
という脳内ストーリーにしてるけど、E-7Aから米も欧も撤退しちゃうんだな
その八つ当たりをここでしてるの惨めｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 01:15:15.72

>>529
一時的な駆け引きの1場面に過ぎないのに、それを恒久的なものとして縋らなければいけないほど追い詰められてしまわれた

おいたわしや...

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 01:20:31.50

>>530
などと長文まくしたて、現実逃避

おいたわしや、E-7A厨(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/16(火) 05:42:53.70

結局、「E-7A入れなくてもGlobalEyeでいいや」って結論になっちゃったん？
特に欧州方面

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 07:58:36.69

E-7Aを導入するためにグローバルアイを当て馬にしてる段階 >>欧州

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 08:04:49.88

さてさてどうなることやらw

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/12/17(水) 08:24:06.34

✕当て馬
◎本命

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/12/17(水) 08:25:55.18

と書くと端折り過ぎ？

○当て馬→本命>GlobalEye
正しくは
◎暫定導入→本命>GlobalEye

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 11:30:23.21

米陸軍、50年にわたるターボプロップ機による監視時代を終焉
https://defence-blog.com/u-s-army-ends-five-decade-turboprop-surveillance-era/