【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:27:29.32

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:04:58.03

>>585
共同実証でGCAP機体サイズのエンジン（F110サイズ）
ブリストルと装備貯（ＩＨＩ）

２系統つくると言ってるか？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:06:35.74

>>587

量産エンジンは試作エンジン＋共同実証エンジンパーツ

試作エンジンと共同実証エンジンは互換性ある（模様）

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:06:57.49

EJ200でテストした時点で短足制空戦闘機方向確定だな
長距離対艦能力無し

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:07:51.86

＞GCAP搭載用（試作機用含む）エンジン：地上実証エンジンを基盤に日英伊で共同開発（設計中）

そもそも試作機は来年制作開始だ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:08:33.59

発狂して意味不明な妄想をしてもしょうがない
今やっているエンジン実証と搭載エンジン開発は>>573を作るためのもの

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:10:01.63

>>592
ブリストルではF110サイズのエンジン
以前から計画してたのか
数年ではできないぞ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:16:42.13

「エンジンは小さく作るほうが難しい」 by ATLAエンジン研究開発部長

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:19:15.62

>>594
装備庁の計画聞いていない
RRの話だ

＞GCAP地上実証エンジン：日英伊で共同開発（製造中、ブリストルでインテグレーションし初運転及び試験）

この表現なら共同実証エンジンを何基
IHIから「ブリストル」に供給することなるけどOK

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:25:11.18

RRにコンポーネントを送ってエンジンが出来るのはいつもIHIがやってることだよな

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/20(月) 10:27:35.82

2019年のテンペスト時代の記事では英国は当所2040年実戦配備のつもりだったって話やなー
んで、日本が入ったら日本に合わせて2035年に前倒しになったもんで英国は何の準備も出来てなかったと

外部要因によるリスケで何もかにもが間に合わなくなるという、まあよくある話
英国もF-35に2015年頃まで掛かりきりで手が空いてなかったという事情もあったとは思うけどね

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:29:50.44

>>596
装備庁共同実証エンジンと英国が同じ型なら
＞ブリストルでインテグレーション
ではないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:30:34.84

英政府は2018年から35年IOCと公文書>>133に明記している

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:30:53.22

単にIHIの部品性能がどれくらいかRR側が検証してるレベルで
どの部品を使うかわかってない状態なだけでした

現在単に部品選定フェーズなだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:34:10.08

IHIの幹部が試験はまず英でやるといっている>>548
国内で作っているならわざわざ英でやる必要はない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:36:19.49

>>598
100おめでとう

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:37:43.16

>>601
部品試験なら
全然話がちがう
GCAP地上実証エンジン：日英伊で共同開発（製造中、ブリストルでインテグレーションし初運転及び試験）

装備庁支給品が
ブリストルインテグレおかしい

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:39:43.51

部品ではなくエンジンの試験をまず英でやると言っている

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:40:03.69

>>599
FCAS実証機が2028年まで製造してるのに
2035年とか可笑しい
試作に何年かけるつもりだ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:41:33.15

>>604
製造中、ブリストルでインテグレーションし初運転及び試験

装備庁の共同実証エンジンがブリストルでインテグレされるのか
表現訂正求む

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:43:58.99

IHIの今までの開発したエンジン部品を持って行って組み立てテスト
単にそれだけ、誰も即採用なんて言ってない

単なる採用面接試験みたいなもの

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:45:46.22

エンジンがまず日本で試験されるというソースは現時点ではない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:45:52.77

>>604
＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

BAEが独自に開発してるのにGCAP間違え、日本は金だしてないということになり論理的に破綻
表現修正求

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:48:11.64

>>608
装備庁発注の試験は2026年以降だからどこ国でも可

ブリストル装備庁の共同実証エンジンをインテグレートしない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:50:34.64

試験とその準備も設計作業だからね

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 10:52:32.50

>608
＞GCAP搭載用（試作機用含む）エンジン：地上実証エンジンを基盤に日英伊で共同開発（設計中）

試作機と共同実証エンジン（搭載型）は別
試作機削除か項目わける

そもそも候補であってGCAP量産と同一でない（どちらも）

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/20(月) 10:58:55.98

文章がおかしいぞ
不都合な事実が連続して出てきてついに壊れたか？

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:09:40.07

実証機は英独自事業だからしょうがない
それがGCAPのためのものと英国防省が明言している

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:15:01.47

>>614
2028年にFCAS実証機が完成しても
機体技術的な意味はない
2029-2030年ころには装備庁のGCAP試作機が飛行する

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:15:18.94

>>608
>エンジンがまず日本で試験されるというソースは
官(装備庁)が日本国内で日本国政府(装備庁)として試験することは、無さそう
IHIが官へ納入(出荷)前の社内試験は、お仕事の常識としてある。

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:21:40.31

また無限ループで>>495行きｗ
結局GCAPは日本がテンペストに相乗りしたものだからテンペストがベースという単純な話w

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:26:07.37

>>617
そもそも論
テンペストFCASのエンジンはそもそも径がちがうから対象外
試作機も共同実証の基本設計は国際共同ではない

2028年に実証機完成しても2035年は間に合わない
2040年もだが

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:28:42.79

>>617
＞GCAP地上実証エンジン：日英伊で共同開発（製造中、ブリストルでインテグレーションし初運転及び試験）

ブリストルはない
装備庁の共同実証エンジンをブリストルでインテグレートしない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:30:12.01

>>617
＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

BAE独自開発なもの日本は金ださない

つまりＧＣＡＰではない
破綻してる

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:32:11.49

また無限ループで>>495行きｗ
もともと実機エンジンや機体の規模はコンセプトフェーズで決める計画

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:36:51.70

>>621

つまり機体コンセプトが
答えられないだろうｗｗｗｗ

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

BAE独自開発なもの日本は金ださない

つまりＧＣＡＰではない
破綻してる

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 11:39:03.73

つまり
BAEの実証機は単なる実証機製造のプロジェクト

GCAPに対して意味はない

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/10/20(月) 11:54:47.94

でもエンジンの試験って試験施設が無いとできないでしょ？
日本にはあるけど英国には無いでしょ
どうやって試験するの？

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 12:04:47.28

誰も日本に英実証機の金出せと言ってないしそもそも英が他国の金で実証しようと目論んでいるという話自体が国産厨の妄想ｗ

テンペストは英FCAS TI（実証機含む）の技術と機体・エンジン・アビオニクスのコンセプト
imgur.com/1Alr40Q
をベースに実機側(FCAS AP)のコンセプトフェーズでパートナーの要求も入れて最終的に共同開発する機体とエンジンの仕様を決める計画
そのAP側の国際パートナーシップがGCAPなので日本はTI事業には関わる必要はないが、ベースがテンペストだから必然的にその実証機がGCAP実証機になるというだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 12:30:58.50

>>625

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

GCAPでないな

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 12:32:29.32

>>625

＞GCAP搭載用（試作機用含む）エンジン：地上実証エンジンを基盤に日英伊で共同開発（設計中）

試作機と共同実証エンジン（搭載型）は別

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:08:17.94

アジフライみたいな形なのか。

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:36:59.66

日本はGCAPにおける主導権をイギリスに明け渡した
GCAPの開発拠点はイギリス
GIGOもEdgewingも本部は全てイギリス
実務を担うEdgewingの経営陣はBAEとレオナルド出身しかいない
BAEは独自に実証機の開発を開始して日本製部品のイギリス製への置き換えを狙っている
日本主導を唱えて始まった次期戦闘機開発事業だが主導権は確実にイギリスへ移りつつある
日本主導なのはおそらく国内向けの数十機のみであろう
日本はGCAPの主導権争いに敗れた

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:43:57.53

>>629
>日本はGCAPにおける主導権をイギリスに明け渡した
え？
試作機は防衛装備庁が発注だがｗ
とりあえず試作機体とエンジンは日本

イギリスはなにを主導するんだ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:44:47.96

所長や役員は3カ国持ち回りだとさ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:45:09.71

＞Edgewing
早くても26年稼働
今頃ｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:46:47.31

開発拠点がイギリスにしかないとでも

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:50:24.18

シャフト屋は下請けしか出来ないよ
なに夢見てんだか

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:51:35.52

>>630
ばーか
試作機じゃなく試作品な

次期戦闘機試作機なんて項目は一つも無い

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 13:55:45.32

＞次期戦闘機試作機
という日本語がおかしい

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 14:01:58.83

>>629
自分の言ってることが矛盾してない？
日本が主導権失ったってことは元々は日本が技術的アドバンテージを持ってたって前提でしょ？
頭冷やして一旦状況整理してから書き込んだら？

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 14:16:08.86

何を言っても日本を貶める言葉をAIに書かせているだけだから相手するだけ無駄。
わかっててもイラッとはするけどね。

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 14:18:01.95

>>629
事務処理上の「主導権」かな

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 14:40:42.35

色々調べた。
2018年のイギリス議会の議論で第5世代の知識を持ってる国を欧州のみならず探してたという記述があった。でもドイツ、フランスはその知識がないと言ってた。そしてアメリカ以外がいいとも言及があった。
当時、西側諸国で欧州以外に第5世代関連の技術に触れてたのって日本しか無い。FACOの設備投資が2011年で2016年に初号機の生産だから。後は他の技術開発の成果もあるので、FCAS当初から日本との協業を示唆している事になる。
ほんで、具体的な長距離、大きなペイロードなどの目標が初めて出てきたのって2025年。これは以前から日本が目指していたものと合致してる。それ以前にFCASでこんな明確な機体規模を示唆する表現は今までにイギリス公文書にはどこにもなかった。
主導権って後出しジャンケンで語れるものだとおれは初めて知ったよ。

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 15:18:40.87

>>640
示唆していることになる
示唆する表現

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 15:49:08.10

>>636
どうした？
トドメ刺されてレスが止まったな

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:25:12.79

？

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:28:51.57

>>640
>FCAS当初から日本との協業を示唆している事になる。
日英は2017年から将来戦闘機協力スタディを実施して英は2018年のテンペスト発表時にはすでに日本に参加を打診していたから当たり前
その年の中期防で国際協力を視野に我が国主導の開発に早期着手という方針が出てきたから
次期戦闘機は形態はどうあれ最初からテンペスト相乗りも視野に入れて着手している

またコンセプトに関してもGCAPはテンペストのそれをそのまま継承している
>>255, 542, 573のような物含めて明らかにされている要素の多くがテンペストのものと名称や説明文まで全く同じ
機体規模に関しても日本の将来戦闘機研究では26DMUで機体規模を抑制したが防空シミュレーションでは航続距離・ペイロード重視が有利だったという話が独り歩きしているだけで実機着手後はF-35よりミサイル搭載数が多いものという程度の話しかなく日本側の機体規模要件は不明
日本の要求が優先されて今の大型機になっているというのは国産厨の負け惜しみでしかなく日英の構想や要求は似ていたというのが日英当局の説明

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:31:24.62

イギリスは実証用にビジネスジェットのエンジンしか用意出来なかった時点で
何も出来てない事が分かる

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:34:30.47

知識がない。
技術的基盤もない。
経験が足りない。

ないない尽くしの国が主導とか笑える。
そんなだから模型とCGなんて揶揄されるんだよ。
バカジャネーノw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:35:02.52

>>644
>>日英は2017年から将来戦闘機協力スタディを実施して英は2018年のテンペスト発表時にはすでに日本に参加を打診していたから当たり前
初耳だな。
どちらで?

警備員[Lv.30] · 2025/10/20(月) 16:35:16.56

イギリスが何を構想しようが大事なのは事業計画と予算
2035年実用化前提の「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」という3カ国合意
そして機体やエンジン名は三菱重工やIHIの手により制作開始される

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

A 三菱重工業株式会社次期戦闘機（その５）（１）試作品費次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１）試作品費次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省）ネットワーク装置検討試験研究費ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２）試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ次期戦闘機に係る拠出金国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097

だれかの感想より予算と事業計画より確かなもの無し

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:35:23.69

ついでにもう一つ。金もないw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:37:46.86

GCAPが稼ぐつもりならできる限りのスビートで
ライセンス生産を確立して国内雇用を喚起し
売り先見つけて営業するこったなw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:39:18.06

国家の威信とか国威発揚より金のが大事だろw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:42:33.24

>>621　>>644
＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

妄想乙
BAE単独
そんな物は存在しない

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/10/20(月) 16:44:21.45

イギリスはEUを離脱してしまったから政治的にフランスとドイツとは共同開発するわけにはいかなくなった
というよりEUを牽引してるフランスやドイツと組むと酷薄な待遇になるのは目に見えていた
だからフランスとドイツ以外の大国と組むしか無かったのが実情
イタリアがイギリスの構想に乗ってきたと思ったが、これがテンペスト構想を破綻させる元凶となった
何とイタリアは日本の次期戦闘機に乗ると言い出した
これでイギリスは日本の次期戦闘機を受け入れない限りは戦闘機生産からも撤退する状況に追い込まれた
フランスとドイツは決してイギリスに対して甘い対応は取らないからだ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:48:10.83

>>647
将来戦闘機における英国との協力の可能性に係る日英共同スタディに関する取決めの締結について
本日、防衛装備庁と英国国防省は、将来戦闘機における英国との協力の可能性に係る日英共同スタディに関する取決めを締結いたしました。
本取決めの締結により、日英がそれぞれ検討を進める将来戦闘機と将来戦闘航空システム（ＦＣＡＳ）に関する情報交換を行い、将来の協同事業の可能性について意見交換することとしており、中期防衛力整備計画（平成２６年度～平成３０年度）に基づく将来戦闘機の検討に資するものです。
また、将来戦闘機に係る国際共同開発の可能性については、米国をはじめとする諸外国との間においても意見交換を継続してまいります。
www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup290316.pdf

【ファンボロー＝時事】英政府は17日までに、次世代戦闘機「テンペスト」の開発計画を発表した。2035年ごろまでの配備を目指す。現行の「ユーロファイター・タイフーン」の後継機に当たり、日本などにも水面下で協力を打診しているという。
www.nikkan.co.jp/articles/view/481606

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:51:42.75

>>654

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

BAE単独そんな物は存在しない

そもそも
BAE実証機は2028年なのでGCAPの試作機に間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:56:06.44

常に内外の幅広いソースを当たるまともな住民に対し国産厨は全てが妄想
だから22年12月から連敗記録が止まらないｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 16:57:38.31

>>654
それがどうして26DMUと無関係と言えるので?日本の要求それら調査があったから方針が定まったわけであるし
FCAS時点で機体規模に関する方針は皆無なのだがコンセプトが似ていたという言及だけで断じられる自信が分からないな。
それに当時はアメリカともやってたわけで飛躍してないかい?

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:01:28.18

>>656
もう悪口しかでてこない
認めるんだな

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

BAE FCAS実証機2028年まで製造しており
2029ころのＧＣＡＰの初飛行に間に合わない

BAE　実証機はGCAPの役に立たない

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:06:24.72

それで推力プアで稼働率チンカスの前時代的な欠陥品F7しか作れないIHIはまともなエンジンが作れるようになるの？

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:08:49.05

XF9-1 実機提出済
RR 模型とCG

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:09:39.45

>>659
嘘おつ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:10:11.84

>>657
当時の日本の要求が英に引っ張られたものとは誰も言ってないがな
今のGCAPの機体規模は日本の要求が英のそれを抑えて「主導」した結果という妄想には根拠が無いと言っているだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:11:20.11

>>659
習近平老師
臺灣獨立万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:11:34.28

TIT1800℃　F119より14%燃費向上推力同等以上サイズF110並み
ハイパワースリムエンジン達成、耐久性能防衛装備庁お墨付き
なおプロトタイプ。

RR 模型とCGw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:13:16.07

>>662
OKってことかな＞？

BAE FCAS実証機2028年まで製造しており
2035年導入のＧＣＡＰ機体に全く間に合わない

＞GCAP地上実証エンジン：日英伊で共同開発（製造中、ブリストルでインテグレーションし初運転及び試験）
ブリストルでインテグレートしない
そもそも共同実証システムはIHIだ

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/20(月) 17:15:26.45

ps://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-yearsｔ

2022年7月にFCASとは別案を検討してるとイギリス国防省が明らかにしている
イギリスだって正式決定までは複数案を検討するのは当たり前
FCASとは別案で将来戦闘機開発となったGCAPであり、日本の次期戦闘機を受け入れた

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:15:58.83

GCAPのコンセプトは完全にテンペストの継承　>>255, 542, 573
機体規模要件はGCAP以前の日英とも明らかにしておらず、日英当局は日英の要求は似ていたとしている
要するにテンペスト構想をベースに日英（伊）の要求と技術を入れて形にするものがGCAPだとここでも証明されてしまっているんだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:17:37.35

木原元防衛相が国会答弁でわが国主導で開発を進めることに
自信を持っていると答弁してる。
つべに動画公開されてていつでも見れる。

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:24:31.23

>>667
都合がわるいとだんまりかな
BAEの
テンペストはGCAPに間に合わない

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）
＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:24:35.64

防衛省の言う「わが国主導」は、要求性能、改修の自由、国内生産・技術基盤の3点を確保という定義
もともとテンペスト参加も視野に入れた上で考えられた方針だから、要求性能を満たし、改修の自由があり、国内生産できるテンペスト共同開発でも成立するように定義されているｗ

○政府参考人（土本英樹君）　お答え申し上げます。
委員御指摘の我が国主導の開発とは、御指摘の防衛力整備計画に明記しているとおり、次期戦闘機の共同開発に当たりまして、
まず第一点目としまして我が国が求める主要な要求性能を全て満たすこと、
第二点目といたしまして将来にわたって適時適切な改修の自由を確保できること、
第三点目といたしまして高い即応性を実現する国内生産、技術基盤を確保することを実現するものでございます。

警備員[Lv.30] · 2025/10/20(月) 17:25:15.86

https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2024pdf/20240725093.pdf

国会にもこういう資料が提出されてる
国会の審議まで通ってる話を嘘だと主張するのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:27:31.39

そんなとろい発言は知らんなあ。
防衛大臣はもっとはっきりと言ってたぞw
「自信を持っている」がついてたしなー。

警備員[Lv.30] · 2025/10/20(月) 17:28:09.17

>>671
GIGOの本部と主導権は関係ないど断言されてる
主導権は日本にあると断言してるのだから
これ以上の証拠はない
国会で審議で説明されている

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:28:54.67

>>670
そもそも
主導もなにもBAEではGCAPに間に合わない
2035年配備、テンペストの実証が2028以降と遅すぎる

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:28:55.68

>>670
そもそも
主導もなにもBAEではGCAPに間に合わない
2035年配備、テンペストの実証が2028以降と遅すぎる

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:29:11.78

政府が次期戦闘機で「我が国主導」できるという場合は、要求性能、改修の自由、国内生産が実現可能という意味でしかないｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:29:27.50

手持ちの技術ほとんど日本なのに譲歩する必要がどこにあるかね。
必要などないw

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:34:37.05

>>676
踊らされて梯子を外された国産厨は可哀想だねぇ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:36:42.80

>>662
だって相乗りしてるんでしょ?
2019年の記事の段階ですら大きな戦闘機を模索している。アメリカはこれを知っている。つまり、日本はそういうものを望んでいる。当初F-22的な外観から徐々に26DMUになったのだが、どうしてその経緯から一人歩きした妄想という結論が出せるか分からないな。

www.asianmilitaryreview.com/2019/05/aspiring-to-fifth-generation-fighters/

The information gained from the ATD-X’s test flights will be fed into the Future Fighter project, tentatively designed the F-3, which will be a heavy single seat aircraft very similar in design to the F-22, and powered by two 33,000 lb thrust Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) XF9-1 afterburning turbofan engines.

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:37:49.18

>>676
主導もなにも

FCAS、テンペストはGCAPに間に合わない
実証2028以降で配備2035とか不可能

＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）
＞GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/20(月) 17:42:11.86

日本の次期戦闘機は既に事業としてスタートしている
テンペスは単なる技術開発段階で正式スタートは検討中だった
そして日本の次期戦闘機開発事業は継続事業
これは日本の次期戦闘機にイギリスとイタリアが乗ったことになる
継続事業の場合は日本は事業内容を別事業にしてしまうことができないから

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/20(月) 17:50:36.64

勘違いしてる人がいるが、日本の次期戦闘機は2020年度に事業スタートした時点の要求のままだよ
あくまでも英伊が日本の次期戦闘機ベースで英伊両国の要求を満たせるかどうかの検討をしたただけ
どうにも英伊の要求に合致しなければ単にテンペストが頓挫しただけで終わりになった
どうにも要求に合わないスウェーデンはGCAPには参加しなかった

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:53:24.41

このテンペスト君
>>676名無し三等兵 2025/10/20(月) 17:29:11.78ID:LYDaXGbp

２０３５年→
２０４０年へ計画変更したとの主張疑惑
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
このスレで2040年説、遅延説を異常に強要
されることがあるが
＞GCAP実証機
＞テンペスト試作機
という在りもしない妄想の実現するには
2040年が必要との事らしいい
注意な
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:56:31.18

IHIの現実
1550度のF7ですら糞稼働率www

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 17:59:48.49

>>684
明らかな嘘おつ

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 18:01:04.04

>>684
くまのぷーさん
六四天安門事件万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/20(月) 18:01:07.21

>>682
ここの文章のことだよね?
Separately, the UK is now conducting joint concept analysis with close partners Japan and Italy to understand areas of shared interest and to explore potential Future Combat Air partnership options and continues to explore wider partnerships.