【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 10:45:53.21

>>136
馬鹿発見
論破されて悪口しかないんだな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:12:40.96

>>130
成果がしょぼすぎ
RRのコアの進歩についてこれない

だからRRが主導なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:15:32.93

RRは燃焼器担当だろ。誇れw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:17:36.21

>>138
製造頑張ってくれ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:23:43.09

RRの大電力システムで概ね一トン弱
RRの冷却系で概ね二トン位

計三トン近い機体重量差があり、どれも他の製品に応用の効く基礎技術
IHIのチンカス技術とは天と地程の差があるな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:26:07.77

こいつ勝手に重量語りだしたぞ。いつもの病気発動かw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:26:50.34

>>141
毎度
デタラメ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:44:51.50

>>129
ようは

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/17(月) 11:49:35.76

>>144
自分がパターン3を使うのは他者が使うと嘲笑う典型的なダブルスタンダード
恥ずかしいぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 12:03:28.27

>>144
要は
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
存在しないのは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 12:04:11.75

そもそも公式発表は共同開発
IHIの中の人も共同開発と言っている　
日本主導日本主導ってさすがキチガイ

パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 12:07:55.83

>>147
そもそも公式も何も
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
など要は存在しないのは明らか
ｗｗｗｗｗｗｗ

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/17(月) 14:15:11.26

https://j-defense.ikaros.jp/docs/mod/004209.html

防衛省が次期戦闘機に搭載する誘導兵器に関する情報提供を募集

こういうとこにも「我が国主導」がハッキリ出てます
我が国主導でなければ勝手に搭載誘導兵器の情報提供を募集できない

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:25:56.24

そりゃGCAPはRR主導のいろんな国の武器積んであげるよと言う、懐の深いプログラムだからね

そもそも元々タウルスやミーティア等ユーロ側の兵器の方が遥かに優秀なので、日本の装備は積むだけ無駄だけどね

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:31:26.42

>そりゃGCAPはRR主導のいろんな国の武器積んであげるよと言う、懐の深いプログラムだからね
ウソ乙
RR主導の武器ｗｗｗｗ

＞そもそも元々タウルスやミーティア等ユーロ側の兵器の方が遥かに優秀なので、
うそ乙（シーカーｗ）

タウルスほぼドイツだがｗ

＞日本の装備は積むだけ無駄だけどね
うそ乙
シーカー

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:31:43.88

もはや混乱の極みだな。
システムインテグレーションやるならRRじゃなくてBAEだろうに

いつからエンジンメーカーがシステム取り仕切ることになったのかねw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:32:04.49

XFP30 はRR主導になったから、もうIHIのようにTIT何度っていちいち言わなくなった訳だね

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:32:13.88

>>151は
>>150宛

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:32:35.87

これがRR脳というやつかw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:35:40.67

そのうちIHIは英国メーカーだからRR主導とか言い出しそうで怖いなw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:38:05.61

（3）次期戦闘機の開発企業：3か国企業（日、英、伊）による国際合弁企業
（2）防衛装備庁において三菱重工業等を交えて意見交換を行い、その後、次期戦闘機の開発企業から情報提供依頼が実施されます。
（3）本提案への協力により、将来における本次期戦闘機の誘導武器に関連する何らかの事業の実施を約束するものではありません。

やはり次期戦闘機の開発主体はEdgewingで、今後の本開発では日本企業の関与に関してもまずEdgewingがRFIを出してから採否を決める形なんだな
英国に本部があるGIGO/Edgewingと、このスキームを構築した背後にいる英国の主導であることがよくわかる

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:39:37.70

もうそうゆうの飽きたからw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:48:03.93

XF9 はF119やF135のような旧来の設計の高IHIだけを狙った古いエンジンだったけど

XFP30 はRRの大電力と新設計の冷却システムとリサイクルまで考えた製法と
ホント別次元の世代エンジンだ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:48:54.28

>>157
作り話
ウソ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:49:15.86

あ、高TITだった失礼

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:50:48.62

燃焼器の試験しか終わってないw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:51:20.82

高IHIふいたw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:52:00.79

>>159
そのRR XFP30に４本パイプついてる？
そのRR XFP30に４本パイプついてる？
そのRR XFP30に４本パイプついてる？
ＷＷＷ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 14:59:13.23

XFP30 のコア技術はRR主導だから
XF9 とは全く関係ないものばかりだ、同じ所が一つもない

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 15:23:18.63

などと意味不明な供述を繰り返しており・・w

警備員[Lv.19] · 2025/11/17(月) 15:24:07.11

Pearl10Xを弄ったのだからRR主導は当たり前だろ
まあ、政府間事業じゃないけどな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 15:24:44.84

>>157
完全にテンペストに組み込まれてるやん
我が国主導（笑）

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 15:27:32.89

>>165
つまり
そのRR主導のXFP30には
ブリテンパイプついてますよね？パイプついてますよね？パイプついてますよね？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 15:37:07.91

>>11
>>12
こりゃガチで日本が主導してると言っていいな
アンチが火病起こすのも頷ける

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:25:16.30

Pearl10Xで使った技術を使うだけで
Pearl10Xを弄って作るわけではない

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:31:57.91

素朴な疑問としてXFP30のニュースが9月に出ていたのに、つい最近まで殆どここで語られてなかったのは何故なんでしょうか？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:31:58.77

素朴な疑問としてXFP30のニュースが9月に出ていたのに、つい最近まで殆どここで語られてなかったのは何故なんでしょうか？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:36:56.77

>>172
いや、語られてたよ

つい最近盛り上がってんのは、国産厨がもう精神崩壊してて
XFP30はIHIが作ってるとか言う動画まで作ってたり
それを突っ込まれてまたXFP30はGCAP関係ないものだと考えたり
しっちゃかめっちゃかなせい

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:38:03.85

燃焼器の試験に成功が最新ニュースでその先は出てない。
気長に待とう。

こっちは量産機スケジュールの方がよっぽど気になるけどなw
だがこっちは中々発表にはならない。
次年度予算がヒントかな。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:38:40.85

XFP30にパイプ付いてるか？とかイミフに粘着してる

そんなの付いていようが付いていまいがRR主導エンジンに変わりないのにねぇ
パイプだけで判断するという文系脳だからそうなるんだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:40:41.88

量産は2035年だし、10年も先
XFP30の結果出てから本番試作してテストして
十分余裕だわな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:41:41.23

>>176
えRR XFP30には
パイプついてないのですか？
パイプついてないのですか？
パイプついてないのですか？
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:42:58.54

>>177
そのXFP30の
初飛行とやらは何年なんだｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 16:44:37.62

>>172
過去スレ読めるなら読んでみ
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:10:04.14

燃焼器の次の成果の発表マダー?ww

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:10:40.58

>>180
ありがとうございます。
XFP30がベースになるとしてIHIが主導的な役割を担う事はあるのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:14:04.54

XFP30がベースになるとして、ならIHIは主導になれないじゃん？
どうあっても主導取れる技術力も知見もないし

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:16:47.35

>>183
＞主導取れる技術力も知見もないし
さらりと嘘乙

願望駄々洩れ
GCAPの試作機は無かった事にしてもな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:20:36.18

国産厨は

- エッジウィングの所在地も役員構成も所在地も全く知らない
- XFP30 の技術を一ミリも理解できない
- TIT連呼だけしかできない
- 欧州航空業界の認証、検証プロセスを一ミリも知らない
- RRのプレスを一ミリも読んでない

単なるガイジ無知無能底辺偏差値35で確定したと言う事だな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:21:58.76

また国産厨が発狂しているけど積層造形燃焼器はあくまで最近のマイルストーンの一つで、こういうマイルストーンが以前も最近も今後も複数あることがIHIの発表から読み取れるから新機軸のマイルストーンが色々あるXF9ではない完全新設計のエンジンだねぇ

>本エンジン開発における最近のマイルストーンの一つとして、独特な幾何学的冷却経路の成形を実現可能な、最新鋭の積層造形（ALM）技術を用いて開発された革新的な燃焼器の試験に成功したことが挙げられます。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:24:53.37

>>185
＞エッジウィングの所在地も役員構成も所在地
EW社稼働はどんなにはやくても2026年から
＞TIT連呼だけしかできない
RR社は６世代機用の実証エンジンがないエアプ
＞欧州航空業界の認証、検証プロセス
次期戦闘機試作機には不要
＞RRのプレス
CGがどうした？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:27:08.72

>>186
燃焼器パーツ屋がんばれ
実証だけど

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:32:20.77

燃焼器と高圧タービン取られたら負けでしょ
贔屓目抜きならEJ200と同じパターンでRR主導と判断されるよ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:34:14.31

>>182
>XFP30がベースになる
XFP30がペーパープランではなく、実際の事業であり
・燃焼器の改善の成果はでた
ここまで。
燃焼器の改善は日本側は3周目(XF9-1実機、改良研究の実機試験、その次のGCAP試験機向け詳細設計)に入っているわけで、XFP30が日本側と対等な(それに近い)成果かどうかも、発表文面では読み取れない。
XFP30が高圧部の構成などで、XF9-1とは異なる新規デザインであるらしいことは判明したが、まだ実機試験の成果が無い。せめて数値シミュレーションで・・ぐらいの発表の文章は欲しかったところ。正直、本当に何かをやっているにしてはガッカリの内容だよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:34:34.68

そもそもRR案実証結果でてるのか？

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:40:59.69

>>189
それが現実だよな
公式のモデルとレンダリングが正しいならGCAPのエンジンの全体コンセプトがテンペストのものなのは一目瞭然だけど
その実証エンジンのワークシェアの観点でもコアエンジンをRRが主導していることになる

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:41:11.65

エッジウィングの役員構成見ればわかるけど
権限のある役職は全てBAE系の人物で
日本の役員は役職無しの三菱から2人居るだけ
あくまで調整役程度

国産厨は無職だからわからないけど、役員構成からBAE主導こ会社

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:44:38.34

これからは敵の飛行機やミサイルの位置を素早くつかむ
レーダーや衛星などを使った通信技術が重要だ
あとすぐに引き返さなくても済むように長い航続距離も必要

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:47:33.11

>>193
EW社は早くても2026年
すでに次期戦闘機試作機体の基本設計終了し、詳細設計も終盤
試作機開発でできることは殆どない

製造頑張ってくれ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:48:42.71

>>192
もう試作機エンジン製造着手する時期なのに
カッコいいＣＧと模型ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 17:56:19.84

GCAPの製品情報サイトは三菱重工やレオナルドではなくBAEシステムズにあるからそういうことなんだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 18:03:48.30

そもそも日本側の主契約は三菱であって
役員にはIHIは1人もいない

三菱の一次下請け程度の立ち位置

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 18:34:12.86

XFP30がベースになると仮定して来年には試作機燃焼試験ができなければスケジュールに間に合わない。
2027年にはエンジンとしての先行量産が始まらないと2028年のサプライヤーでの飛行試験に間に合わない。
つまりXFP30の燃焼器試験結果を待たずに既に試作は始まってるはず！

すげーな燃焼器しか試験してないのに
全く未知のエンジンの試作しているなんて！
しかも単独推力が軽々16t超えでF110サイズだろ？そのエンジンF-35に供給してくれませんか？ブロック4余裕でまかなえるだろ。

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/17(月) 18:41:12.87

https://aviation-space-business.blogspot.com/

F110も初期型から最新型へは部品の92％の設計がされてるそうだ
初期型と最新型とではほぼ別もの

そりゃあXF9-1と生産型では改良されれば別型といえるほど改設計される
その改良部分を実際に製造してXF9-1に組み込んで試験をして成果を出せたことを防衛シンポジウム2025で発表した
生産型はプロトタイプより性能アップするのは確実

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 19:11:58.21

>>199
スケジュールは遅れるのが当たり前で納期厳守は掛け声だけ
欧米では遅れないプロジェクトなんか滅多にない

日本以外はスケジュールに間に合わせる必要がないから当たり前に5年10年遅れるよ
日本はそれを理解した上で(理解していなかったなら納税者への怠慢)独自計画を放棄して英主導のテンペストに合流した

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 19:15:34.00

共同開発の最初から主要部は英主導でやることに合意していなければ、日本の独自計画を放棄してペーパープランに全力でいくことはなかっただろう

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 20:07:57.49

俺たちの税金を使って作られたXF9とかいうターボファンエンジンは、何のために作られたの?
出来た時点で時代遅れとか本当に日本のものづくりそのものじゃん。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 20:10:19.06

日本のものづくりが時代遅れとか一部の国以外は皆石器時代だな。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 20:11:01.10

>>203
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 21:33:59.78

三菱とIHIが特にな
三流だから

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 21:36:58.37

>>206
馬鹿ワラ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 22:13:36.14

>>201
イギリスの議会でも言われているが、日本は単独で開発する能力があり、イギリス・イタリアのせいで遅れる可能性が生じれば離脱するだけのことだし、
イギリス政府もそう考えている。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:06:05.31

>>205
嘘乙って言うけどさ、俺の調べ方が悪いのかもしれないけどXF9の情報が出てこないんだもん。寧ろ何か続報持ってたら教えてくださいよ!

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:08:19.17

軍用エンジンなんてそう何度も更新するもんじゃないだろ
ソフトウェアじゃないんだから

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:11:09.48

>>203
うそポエム乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:34:13.27

結局IHIも三菱も日本にまともな航空産業が無い事からもわかる通り

あくまで実験室レベルの小ロット生産の技術しか無く
大量生産する設備やその品質を保証する技術や人材は別次元のものであり、日本側はこの技術は皆無
この技術の低い日本メーカーは民間市場への参入が下請けレベルでも不可能であり
この品質保証ができず認証が通らなかったのがMRJの失敗の正体

軍用の僅かな生産のためにこの巨額投資は合わない為、生産設備を日本に作る事は現実的ではなく

あくまで開発研究データを渡して欧州メーカーに作って貰って全て美味しい所を持ってかれるのがGCAPプロジェクトの正体であり

日本の航空産業はビジネス的に完全に大失敗したのである

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:36:44.72

>>212
小学作文乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 23:39:09.49

>>212
習近平黄色い熊
台湾有事台湾国独立万歳

ネト大喜利ワロタ習近pay他

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:19:25.94

日本には航空産業グレードの大量生産管理技術も設備無いもんな
現在日本メーカーでまとまな航空下請けメーカーは皆無

認証は品質保証とアクシデント時のトレーサビリティであり

MRJで認証が全く通らなかっのはこの手の生産管理技術が無かった何よりの証拠

P-1が不具合が起きても直ぐ原因がわからないのはトレーサビリティの管理に完全に失敗してる為、日本には原因追及と改善箇所の検証体制が全く整っていない証拠

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:21:53.05

>>215
うそ作文乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:23:05.12

>>215
台湾有事
台湾国独立
習近平は黄色い熊

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:29:28.66

結局日本の航空産業はビジネスとしてどう成立させるかを全く考えずに
湯水のように税金を投入したコドオシの開発研究だけして来たって事なのか

日本には大量生産や品質管理やトレーサービリティの技術は皆無だから、GCAPの実際の生産とアフターの美味しい所は全て欧州メーカーに持ってかれて、日本は研究成果だけ渡して終わりになる訳だな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:31:52.42

>>218
訳だなじゃないよ
てきとう作文おつかれ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:32:33.91

>>218
習近平黄熊
64天安門万歳

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:45:39.62

どうりでMRJの認証が通らない訳だな
今回もRR主体で管理するから、経験の無い日本メーカーがやろうとしても
大量生産時の品質管理に莫大な予算がかかるし、そのような人材は皆無、ましてやそこまでやって僅かな軍用機の生産受注のみで収益性が無く、専門性のある人材もほとんど仕事はな軍用遊んでばかりだ

日本メーカーが生産を請け負うメリット皆無

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 00:47:32.85

>>221
長文うそ作文おつかれ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 01:02:37.42

軍事航空業界で大量生産とかw
1日何機作っているんだい？
同一戦闘機で1000機作ったのなんて稀だろうに。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 01:15:56.86

英国が10月初に年内はこれ以上情報は出なくて年明けに情報を出すって言ってたからそれ待ちだな
企業の分担情報がどこまで出るやら
その後はファンボローまで情報は出ないだろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 04:35:41.72

>>208
そのイギリス貴族院の最新情報が
日本が先端技術を牽引してるというものだった

警備員[Lv.9][新] · 2025/11/18(火) 06:17:46.15

少々大袈裟な話をするとXF9-1の登場は欧州の航空機開発体制も大きく動揺させた
言葉を代えると英仏中心の航空機開発体制を崩壊させた
どうやら独仏西FCASの有人機開発は頓挫のようだ

こうなったのも米英仏にエンジン供給を頼らないで高性能戦闘機開発が可能になったから
発端になったのはイタリアが日本の次期戦闘機に乗り換えを表明してテンペスト構想を頓挫させた
エンジン開発に目処を付けた日本の次期戦闘機にイタリアが目を付けた
イタリアはイギリスに振り回されて開発費負担増を強いられるのを回避したかったから
結局はイギリスも戦闘機生産からの撤退を恐れて日本の次期戦闘機を共通機体とするGCAPを受け入れた

こうした状況を見ていたのがドイツ
米英仏に頼らないでもよくなると無理してフランスと組む必要もなくなってきたのだ
ドイツ企業が巡航ミサイル用に日本の川崎製エンジンに注目といったニュースが流れたが
これば米英仏に頼らないでも開発ができる選択肢に注目してるからだ
おそらくドイツはスウェーデンと共同開発、エンジンは次期戦闘機/GCAPと共通でよいと考えているだろう
次期戦闘機/GCAP用エンジンが日本が開発してることは知っているから

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 06:29:56.11

>>226
スウェーデンと組むとエンジンは単発になるだろうけど
はたしてドイツは単発戦闘機で満足するだろうかと言う問題も出てくる

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 06:44:32.62

このストーリーを信じていたんですが、実際は別エンジンが開発されるんですよね？

警備員[Lv.20] · 2025/11/18(火) 07:07:08.89

RR製エンジンなんてアンチの妄想の中でしか存在しない(笑)

警備員[Lv.10][新] · 2025/11/18(火) 07:14:47.24

ドイツの要望を100％満たす戦闘機はどのみち無理でしょ
双発機なら次期戦闘機/GCAPだけど、もう試作機が制作段階にまでなってしまっている
設計から関与したいなら妥協するしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 08:21:54.16

独仏は戦車と戦闘機がセットだからな
ドイツがユーロMBTとFCAS両方諦めて今更GCAPに資金拠出しても
ドイツの地場産業にメリットないしな

もうF-35を5.5世代に更新すれば将来制空能力も対地能力もそこそこ維持できて
費用もソコソコ高めくらいだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 08:46:42.94

つ　米国製造能力低下への不信感
つ　キルスイッチをはじめとする不信感
つ　対地ミッション向き機体特性への不安感

F-35Aはあちこちから弱点つつかれてかなり評価落としてる。
そんなものに頼るとは思えんのだが。

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/18(火) 08:50:30.93

XF9をベースにRRの手が入ったエンジンてのが一番現実的な回答だと思うんだがなあ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 09:08:38.06

耐熱素材の扱いも知らないメーカーでは話にもならない。

模型とCGから卒業し、燃焼器試験の次の成果を見せてから
出直してこいw

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 09:15:09.75

>>233
…そう思うわ
日本の持ってない部分の技術は何かしらあるだろうからな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 09:22:12.28

F-2延命で凌ぐしかなさそう