【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:28:02.37

日本の軍事予算は倍増される勢いだし
F-3も200機くらい欲しいな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:33:49.33

>>239
こいつまた嘘を書いてるな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:37:35.39

>>240
自信があったら単独開発でいいわな
自信が無いのよ

その点は過信だらけの三菱と違って、やや賢い

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:45:18.00

>>239
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:46:59.56

燃焼器の次の成果マダー?
あれから2か月だぞw

警備員[Lv.11][新] · 2025/11/18(火) 10:47:16.37

時系列でものを考えられないアホが多いが、日英エンジン共同実証は次期戦闘機とテンペストが別計画の時に合意されている
合意された時点で別計画の実証事業であり、日本の次期戦闘機エンジンシステムの開発にRRが参加なんて想定されていない
あくまでも実証されたが技術がお互い利用し合う程度の話でしかない
この合意された時点で既に日本のエンジンシステム開発は基本設計にとりかかっておりRRは全く参加していない
GCAP合意がされたのは2022年12月であり、日本の次期戦闘機用エンジンシステムの開発は詳細設計に入っており、RRは設計には参加していない
2023～2024年度末までは協業への準備段階であり、実際の協業は2025年度からである
RFセンサーの共同実証以外は3カ国はバラバラの開発を行っている
開発の進捗が既に詳細設計にまで進んでいたので、イギリスやイタリアは日本側の開発進捗や試験への立ち会い、生産体制の構築といった分野の協議をしてただけだ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 10:53:45.61

今の日本のGDPが609兆なんで防衛予算2%のノルマ達成しようとしたら
12兆1800億ですな。

ちなみに今年度は8兆8000億なんであと3兆3800億増やさないといけない。
まだまだやのw

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:04:59.85

国産厨完全死亡だな
実際P-1もC-2も不具合の塊で、稼働率がとてつもなく悪い
この程度の小ロット生産でも部品は品質を保てず、不具合が起きると原因究明とその対策に他の国のメーカーでは考えられないような時間がかかり飛べない機体だらけになる

日本の航空メーカーは部品の品質管理が全然できておらず
トレーサービリティが全く無い証拠

産業構造として製品レベルの航空機を作る技術は持ち合わせていない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:16:15.67

谷族はすっこんでろw

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:26:13.63

XF9 の地上試験は極初歩的なもので、その高温で様々な条件下で何時間耐久できるかすらの検証すらできてない、製品レベルの検証から程遠い海のものとも山のものともわからないレベル

通常あそこから量産エンジン寿命何時間やオーバーホール間隔の割り出しに通常12年位かかる

それだけ極初歩的な状態で、ここから量産化に持って行って品質保証がIHIにはできないのはF7を見ての通り

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:31:15.22

防衛装備庁で改修実験やって成果出して
本家IHIは詳細設計まで済んで今から量産型の地上試験機作るところなんで
何言ってるのか不明。

脳内データベースの更新をお勧めするw

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:31:16.90

>>250
てきとう作り話乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:32:31.20

ロシアの新型エンジン
推力16トン、AB無しで11トン
エンジン寿命も3倍に伸びて生産間近
互換性があるので既存のSU30等に可能だそうだ

https://x.com/defensemirror/status/1990336084665098315

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:32:49.34

>>228
実証エンジンの情報からするとXF9ベースやF9系とか呼べるものとは全く別の新エンジンだね
もともとRRが持ちかけてきたテンペストのエンジンの共同開発に乗ったのが始まりだから当然といえば当然だけど

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:40:23.91

実際IHIはTIT1550度のF7ですらまとも稼働率にならない欠陥メーカーなのは確かだもんな
IHIに品質を管理する技術は皆無

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:42:33.60

反日が出まかせしか書き込めなくなってて草
例の議会証言から海外のニュースソースもイギリス主導と思わせるような記事を出さなくなったね

**sage** · 2025/11/18(火) 11:43:58.51

>>254うそ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:44:23.79

>>255
F-3は海面スレスレで飛ぶことは少ないから大丈夫だよ

**sage** · 2025/11/18(火) 11:44:26.55

>>255うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:48:28.24

燃焼器の試験の次の成果マダー?ww

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:48:48.66

RRの2つのAdvanceコアを参考にした新型コアでRRが燃焼器と高圧タービンを担当じゃ誰が見てもRR主導だよ
その実証エンジンを基盤に作られるGCAP搭載用エンジンもテンペストのだしね
imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:50:45.49

>>254
ですよね。
良いエンジンが出来て日本が強く関われるのであれば嬉しいですけど。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:52:06.50

IHIと言えば欠陥エンジンF7だもんな
まともな稼働率を維持できない糞エンジンしかIHIは作れない

**sage** · 2025/11/18(火) 11:53:06.15

>>263
ウソ乙

**sage** · 2025/11/18(火) 11:53:06.80

>>263
ウソ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:54:08.23

燃焼器の試験の次の成果マダー?ww

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:56:27.70

XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴

>Advancedコア
>Advancedコア
>Advancedコア
大草原不可避

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 11:57:59.83

Advancedコアだとよｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:01:09.26

>>268
はい負け確定ｗｗｗ

XF9の圧縮比知ってるんだよな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:02:28.03

XF9 は実際国際厨ご自慢のTITで何時間運転できるかの実証試験すら全くしてない

連呼してる高温に耐える部材の品質保証は全く無い状態、過酷な状況下で長時間耐えられるのかはまだまだ未知数な怪しい部材でしか無い

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:04:05.78

>>270
うそ乙ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:04:54.59

>>270
台湾有事
台湾国独立
黄色熊（習近平）顔真っ赤

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:13:07.95

舌なめずりしながら待ち構えてた防衛装備庁に
搬入されたXF9-1の運命や如何にw

やめてーいやー殺してー程度な試験はされただろう。
挙句に数年間にわたって中身をいじくりまわされたんだぜ
かわいそうだと思わんか?w

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:16:02.49

>>262
いつも変な合いの手を入れるのは貴方ですか？コンビ打ちみたいに何も知らぬ一般人みたいな振りしてますけど目立ってますよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:22:07.63

>>261
これはデモンストレーターエンジン
実際に出てきたデモンストレーターエンジンはXFP30笑

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:24:13.70

>>246
次期戦闘機用エンジンシステムは最初の契約から英国企業とイタリア企業との共同実証、共同開発
機体はまだ別計画だったが21年9月のDSEI UKに日本国旗付きテンペスト機首モックアップが展示され
正式なパートナーとしての参加の可能性も含めて協議中と報じられ、年末にエンジン共同実証を発表、
翌年3月に英伊企業との共同実証を行うエンジンシステムその１の契約を装備庁とIHI間で締結（試作仕様書は
21年12月作成）という経緯だからエンジン開発に入った時から英と進めているし計画統合もほぼ既定路線だった

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:31:26.18

>>276
知らなかったなIHIがXF9の開発を始めたのは21年12月からだったのか。
前から継続で進めてたんじゃなかったのか！

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:39:48.35

XF9 に凄い詳しい人が居るらしいけど
結局XF9のエンジン寿命はどの位で、オーバーホール間隔はどの位で
どう言う過酷な試験をしたのですか？

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:42:32.95

>>278
英政府は６世代戦闘機用の実証エンジンすら作ってないのは確か

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:42:33.53

>>278
英政府は６世代戦闘機用の実証エンジンすら作ってないのは確か

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:46:49.24

>>278
逆じゃないか？
非公開のはずのXF9の具体的な数値を提示して何故か日本を貶めるという構図が度々発生している。
聞くとしたら情報の出どころを含めてそっちのほうだな。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:48:14.68

実証技術は最新技術と言う事
実証するものが無いもしくはこれはやると言う事は最新技術が何一つ無い事の証左である

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:56:04.31

>>277
XF9は将来戦闘機研究の一環として実施された「戦闘機用」エンジンシステムの研究試作であって
実用エンジン開発の「次期戦闘機用」エンジンシステムではない
XF9の改良は次期戦闘機事業開始後も続けられたが、それはXF9が次期戦闘機に採用されずすぐに実用化作業に
注力しない場合にXF9-1を使って効率を上げるなどを試す「さらなる研究」を行うと防衛装備庁のエンジン
研究開発部長が取材で答えていた通りのもので、次期戦闘機用エンジンシステム開発とは予算も別の「関連研究」扱い

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:56:41.25

防衛し装備庁＝「共同実証エンジン」

英政府は来年も増税するしないで
債権爆上げ（上げ＝悪い）

英国で実証できんのは予算不足だろな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 12:59:07.06

この時期に技術シンポで適応性向上の成果を公開したのは
XF9-1もデモンストレーターとして使用してますよアピールだろうな
そこで実証された技術はGCAPエンジンに適応されるもの
https://i.imgur.com/46UCfbq.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 13:09:26.77

XF9事業も終わり装備庁のエンジンシステム研究室はミサイル用エンジン等の研究にリソースを移していて
今後次期戦闘機用エンジンが具体化したらまた絡んでいくという話が先日のシンポジウムで出ていたから
共同実証エンジンは日本側が中心ではないんだろうな
また装備庁を中心にした独自の次期戦闘機用エンジンシステム開発を進めているというわけでもなさそう

警備員[Lv.12][新] · 2025/11/18(火) 13:14:29.32

もう次期戦闘機用エンジンシステムは搭載用エンジンの詳細設計まで終了
改良部分はXF9-1に装着して実際に試験運転までしてる
後は設計通りに制作するだけ

ビジネス機用エンジンを弄くって戦闘機用エンジンになると思ってるの?(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 13:15:18.92

＞独仏両国、次世代戦闘機の共同開発中止に向けて協議＝ＦＴ
＞将来戦闘航空システム（ＦＣＡＳ）プロジェクトについて戦闘機の共同開発を中止し、
＞協力分野を指揮統制システムに絞り込む方向で協議していると報じた。
　
GCAPを欧州全体に取り入れる可能性ある？

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 13:18:23.63

>>288
>GCAPを欧州全体に
お値段高すぎ。ラファール中古やユーロファイター中古買う国が沢山でしょう。欧州はどこも景気が悪いし・財政も最悪 (産油国のノルウェーぐらいがまぁまぁな程度)

警備員[Lv.12] · 2025/11/18(火) 13:23:48.90

現実問題として2028年には地上試験機がロールアウトするから
2027年早々には次期戦闘機用エンジンが納品されないと話にならない
だからわざわざ改良部分を先行してXF9-1に装着して実際に試験をしている
そうすればエンジン開発のリスクを大幅に低減させられるから
現実点で完成もしてない実証エンジンではどうにもならない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 13:41:54.75

ドイツってF-３５キャンセルしてないし
トラ5導入決めてるからトラ１更新心配ない2035マストはないかな

まぁ加入金積んで金欠イギリスの代わりに工場になってくれるかも

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 14:15:51.19

仏独は喧嘩別れしたか。いや、寧ろ良くもまぁここまで引っ張ったものだ。時間と金を無駄にしたものだよ。
その点GCAPはイギリスを中心に良くまとまっているよ。

日本もイタリアも身の丈知っているから、変なタイミングで離反する心配もないだろう。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 14:17:46.21

GCAP離反する可能性が一番高いのは
絶賛超財政難のイギリス

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 14:44:31.56

日本のおかげでGCAPは順調な滑り出しで良かったわ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:10:04.18

日本単独ならP-1やC-2のように欠陥に次ぐ欠陥で、ほとんど飛べない戦闘機になる所だったな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:14:46.19

まだ飛んでないし現物もないんだが何言ってんだこいつw

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:18:48.68

>>295
適当うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 15:56:32.82

つまりGCAPの予想図　令和最新版はこう

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF_%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0?wprov=sfti1

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 17:55:29.58

国産厨の、間に合わない間に合わないレスが虚しいｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 18:01:45.10

３ヶ国の軍人による連名でGCAPのレポートがでてたけど、ほぼほぼ英国で語られてた内容だったわ。
ただNATOの媒体での紹介なのと、英国が爆撃機に近づけようとしているのは面白かった。
GCAPの運動エネルギー兵器はB-52での適応性の教訓を反映しているそうな。
あと日本の担当者は１等空佐だったな。

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 18:06:59.12

英国はSpear3を多数格納する気満々だし、STRATUS LOのコンセプトも少し短くなってきて内部格納までもってくかもな。
そうなるとウエポンベイが全長4.5ｍくらいまで適用可能にする必要がありそうだけど。
逆にそこまでベイが長くなれば他のミサイルの射程延長もやりやすそうだが。

警備員[Lv.22] · 2025/11/18(火) 18:28:38.15

実証エンジンすら完成してない現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 19:41:50.06

FCASは共同開発はやめて個別にやるってこと？

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 19:45:09.66

RRが新型エンジンの開発技術を十分に持っているのなら、なぜイタリアはテンペスト計画から離脱したの？スウェーデンだってエンジンのみ購入の交渉くらいしたってよさそうなものなのに、こっちもあっさりしたものだったよね？
RRが非公開でも構わないから技術資料を両国に提示すれば万事OKだったはずなのに、なぜそうしなかったの？

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 19:56:44.44

>>304
RRのせいか？頭悪い

警備員[Lv.22] · 2025/11/18(火) 20:03:10.15

悪いのはイギリス国防省かな
他国の出資で技術開発することが前提の開発計画が上手くいくわけない
結局はサウジもインドも出資しなかった(笑)

エンジン実証機も現時点で完成してない
2025末でも出来上がってないエンジンはどうにもならない
僅かに後年のエンジン改良に成果が反映できるか程度の可能性しかない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:03:17.76

>>304
イタリアがテンペスト計画から離脱したとかいう妄想はここの気の触れた国産厨が言ってるだけで
当のイタリアはテンペストに日本が参加してGCAPになったと今年3月の官民合同カンファレンスで配布された資料に明記してる
imgur.com/m1OmZbd

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:06:24.86

>>305
んー？RRのせいではないのなら、ダレのせい？英国政府？
英国政府は、提示すれば万事OKの技術資料を両国に提示せずにイタリアとスウェーデンの離脱を招いた、ということ？
なんでそんなことするの？

警備員[Lv.22] · 2025/11/18(火) 20:07:25.27

日本はFCASになんて参加してない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:08:14.37

>>300 これかな？

ttps://www.japcc.org/articles/global-combat-air-programme/

By Col
Maurizio De Guida,
ITA Italian Air Force

By Grp Cpt
Bill Sanders,
GBR Royal Air Force

By Col
Taro Murao,
JPN Japan Air Self-Defense Force

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:12:50.92

根っからの戦闘機屋ですね
Col Taro Murao
currently serves as the Flight Group Commander of the 3rd Air Wing (Misawa Air Base) which operates F-35As.
He was assigned as Chief of the GCAP Office, Defense Plans/Policies and Programs Division, Air Staff Office, JMOD. During this assignment he coordinated JASDF operational requirements with Italy and UK within GCAP Programme.
Throughout his career he has over 2,000 flight hours, mainly on the F-15J. He previously was commander of the 204th Fighter Squadron (Naha Air Base), Okinawa.

警備員[Lv.22] · 2025/11/18(火) 20:16:09.62

大型制空戦闘機は攻撃機能を付加するのは簡単
それはF-4EやF-15Eを見ればわかる
テンペストなんて脱着式ウェポンベイなんて苦し紛れのことを考えないといけなかった
フランスのように艦上機にするわけでもないなら、素直に機体を大型にした方がシンプルな構造になる
脱着式ウェポンベイなんて使い勝手が悪すぎ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:17:40.95

>>307
三国が仲良くやっていた所に日本が押しかけて来たってこと？よくスウェーデンが反対しなかったね。日本が加わったせいで機体規模が大きくなっちゃって、スウェーデンの要求に合わなくなって、スウェーデン抜けちゃったじゃない。スウェーデンは自国の国益をぶん投げて日本に席を譲ってくれたんだね。感謝だね

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:25:04.87

>>304
最近のバカモノは金無しのせいにしてる
そこに日本が金だけ出してRRに作ってる貰ってるというご都合主義ストーリーを描いてる🤣
金がないなら基礎研究も何も積んできてないって事になるんだが…

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 20:39:09.72

>>313
スウェーデンと英伊では構想面で合わなくなってきていたところに日本が新パートナー候補として浮上したと説明されていたから譲ってくれたとかいう話ではないと思うよ
>>310を見てもわかるが英が欲しいのは防空網貫通深部打撃が可能な航続力とペイロード容量を持つ大型ステルス機で
スウェーデンは従来のドクトリンに適合する小～中型機志向と言われているから確かに合わないだろう
一方日本は防空シミュレーションで好成績を出した航続距離とペイロード重視の大型機志向とされていたからテンペスト相乗りでもいけそうとなるわな

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 21:09:51.90

https://jp.reuters.com/world/europe/JOV5Z5UXPRPURBDAEIBNGZBUHQ-2025-11-18/

独仏両国、次世代戦闘機の共同開発中止に向けて協議＝ＦＴ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 21:16:42.03

スウェーデンはグリペンが優秀すぎるから
随伴無人機さえあれば充分なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 21:51:00.97

その随伴無人機をコントロールするのに莫大な電力が必要なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 23:43:31.17

>>246
アホが多いんじゃなくて一人のアホがコロコロID変えてるだけでしょ
こんなアホが世界に二人以上いるとは思えない

**名無し三等兵** · 2025/11/18(火) 23:49:45.47

結局のところGCAPはイギリス主導ってことなのかな？

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/11/19(水) 00:04:41.72

ネットで嘘を言い続けても本当にはならない(笑)

イギリスは技術開発で負けたのだ
イギリス国防省が2035年実用化と公言してるのに
2028年迄に飛ばすとしてる実証機やら2025年になっても完成しない実証エンジンでは話にならない
自国が掲げた実用化時期に自国メーカーが応じられなかった
それは技術的な敗北でしかない

https://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

2022年7月時点のイギリス国防省の公言発表に2035年実用化と明記されてる
それに応えられないイギリス国内メーカーは技術開発で敗北した
応えられないから別案である日本の次期戦闘機を共通機体にするしかなくなった

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 00:11:10.85

>>320
馬鹿発見

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/19(水) 00:48:19.32

仏独西FCASが頓挫となればFCAS用エンジンの開発も中止となる
2030～2040年代にかけての新型戦闘機用エンジンはF135/F119系統、XA系統、日本のXF9系統だけで欧州系エンジンは無くなる
欧州でアメリカ依存を回避するなら次期戦闘機/GCAP用エンジンしか選択肢がない
欧州系エンジンはEJ200やM88といった設計が古いエンジンしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 01:00:03.88

国産厨は知能が低いからFCAS日本語ページ見てるな
英語ページ見ればわかるけど、FCASは有人機だけのプロジェクトではなく
無人機のチーミングと有人機連携の欧州規格が全体像であって有人機はその一部に過ぎない
イギリスとイタリアも参加しており、無人機の部分は参加してるし、GCAPは有人機だけの予算ではなく、無人機部分も込み込みで出してる

この無人機の欧州ゴリ押しの無人機チーミング規格は欧州主導で組み込まれ
日本は欧州の無人機規格込みで予算を出させられてる単なる金づる

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 01:03:50.08

>>320
それは機体、エンジン、アビオニクスなど全てテンペスト構想ベースで、GIGO、Edgewing、G2Eといった開発・生産のHQ機能が全てイギリスに集約されていることからも明白だな
あとプロジェクト名自体もCombat AirやProgrammeなど明らかに英主導のワーディングだしね

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 01:27:54.96

>>325
馬鹿発見

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 01:31:29.59

>>320
偽証したらとっ捕まる議会証言が真実かと

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 03:37:44.11

なんかドイツとスペインも加わる可能性が
出てきたらしいが

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 05:15:33.20

元々FCASは英国とフランスで立ち上げたもの
当初は無人機開発を中心とした取り組みだった
その後にブレグジットが起こって分裂したが
それとは別に2013年に日英で防衛装備品等の共同開発の協定を結んで協力を開始している

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 05:33:39.73

2014年にJNAAMの協力が発表されて、2015年に英国のSDSRでFCAS TI構想が発表
スウェーデンのTempestへの関心は2017年頃から報道されていたが当初から最新技術の知見を得てグリペンへの適用や自国で作る次世代戦闘機に生かす方針だった
議会の予算承認はその前提だったし、来月コンセプトが発表される実証機も次世代機をどの方向に進めるか判断するための材料としている
エンジン、センサーと日英の協力が進んで機体統合まで行ってしまい結局スウェーデンはGCAPに参加しなかったがその裏で実証機の構想設計は英国企業の支援を受けて進めた

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 06:00:18.63

中身の無い事ごちゃごちゃと

警備員[Lv.5][新] · 2025/11/19(水) 06:13:32.17

https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_009568.html

あんまりニュースにはならんかったが、GCAP合意と同時に日瑞間で防衛装備品・技術移転の協定が結ばれた
スウェーデンは日本の次期戦闘機を共通機体としては受け入れなくても
エンジン等は受け入れられる協定は日本と結んでいる
GCAPと同時にこの動きが出たのは、スウェーデン政府・軍当局はエンジンは日本が開発してることを知ってるから
日本とスウェーデンとで共同開発・共同生産することも交渉と協議次第では可能

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 06:32:38.77

http://pandora11.com/blog-entry-5545.html
日本すごい

でも三菱とIHIには通用しない話だ

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 07:27:51.79

>>329
ホント無能だなー
無人機関連はまだまだ続いてるどころか双方直近も予算出してるよバーカ

ユーロ圏全体で有人機、無人機の連携共通プラットフォーム作る話なんだから無くなる訳ないだろ
欧州各国で共通化進んでる最中、既にタイフーンとトルコの無人機連携も進んでる

当然GCAPの無人機連携も欧州規格中心に進んでる

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 07:35:01.94

無人機に関して日本はアメリカとの連携第一だしGCAPを導入する可能性の高いカナダやオーストラリアもアメリカとの連携は必要だからアメリカともヨーロッパとも連携出来る機体になるのは必然

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 07:38:06.69

結局、どこが主導権を握っているのかが判明するのっていつぐらいなんでしょうか？
年内は情報出ないってレスありましたが。

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/19(水) 07:45:52.47

事業計画、予算、契約見れば一目了然
それが理解できるかできないかの話でしかない

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/19(水) 07:54:28.32

機体の基本設計の事業計画を立て予算を付けたのは日本単独で契約は三菱重工
搭載用エンジンの詳細設計の事業計画を立て予算を付けたのは日本単独で契約はIHI
これが確認できて理解できなければ、どんな資料や発表があっても正確な理解は不可能

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 07:55:47.07

日本語wikiばっか見てる馬鹿しかいねーな
GCAPの英語wikiに大量にFCASの無人機連携の話山程でてるわ

日本は有人機の事しかやってなかったけど、テンペストの頃からイギリス、イタリアで無人機連携の開発研究は既に大量にしてて
予算やら署名認証済み

GCAPは両社の開発を取り込むので、日本側は全く開発してない無人機連携の部分は全て欧州側規格が採用される

2024のエアショーのエアバス無人機もGCAP連携を既に謳ってる
イギリスとイタリアもあくまでFCAS内のGCAPと言う位置付け
無人機チーミングメインのプロジェクト

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 08:01:03.55

>>339
馬鹿かこいつ
とっくの昔に日本は無人機関係はアメリカとやる事が決まってるから
欧州は欧州で勝手にやるだけ