【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:43:24.34

＞参戦するようなことはしない
アメリカ参戦しなくても経済制裁されれば北京は死ぬ

トランプのしっぽ踏めばアウト

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:44:25.03

アメリカが参戦しないんなら日本も参戦しないんだから
中国がここまで発狂する理由がないやん
大体プーチン同様習近平なんか中国から出なければいいんだからアメリカに殺されることも無い

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:44:33.29

本スレが賑わってなにより

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:46:02.84

>>412
XFP30　４本パイプ君は私
前から言ってた通り、日本の機体での担当はドンガラ、レーダーでの担当はAPARの素子ということがまた確かめられた
また、エンジンでは、高圧圧縮機の他、高圧タービンブレードのセラミックコーティングを担当することがわかった

ちなみに、SPY-6の製造に三菱電機が参画するが
https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2024/0724/
これもレーダー素子とは言われている

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:48:00.18

>>437
騒ぐ以外にできることがないから騒いでいる
あとは中国にいる日本人が罪がないのに逮捕されるかもしれない

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 22:59:22.23

中国の作れる物はインドや東南アジアでも作れるからどうでもいいよ
なんなら世界中の発展途上国に仕事が回ってくるのでみんな大喜びだろ
中国産レアアースの代替もオーストラリア、アメリカ、インド、ベトナムなどで、生産増・備蓄増で対応済み
これらの国は楽しみにしてるんじゃないか
来年から南鳥島付近の海底レアアースも試掘が始まるしな

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:09:28.16

南鳥島の件10年以上地道にやってたら
試掘のつい最近になって
トランプ絡んできてワロタ

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:25:20.06

>>442
仮に生産に成功すればどの道輸出するんだから、出資してくれる上に買い手として手を挙げてくれるなら、悪いことは何も無いです

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:27:22.39

>>442
日本が絡まさせようとしてるんだよ
日本単独でやったら中国が軍艦をウロチョロさせたり手を出してきて
日本だけじゃどうしようも出来なくなるんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:28:37.35

>>439
https://www.twz.com/air/tempest-future-fighter-aims-for-really-extreme-range-twice-f-35-payload
ここにも書いてあるが、イギリスバージョンの仕様決定などをしてる人によればイギリス版GCAPは40年完成らしいので、レーダーはもちろんエンジンすら別のものを積んでいても驚かん

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:39:28.00

>>430
>1800℃ま耐えるといわれるIHIのそれって、どうやって実現してるの？

高温に耐える素材、遮熱コーティング、空気で冷却　って処だろ。
その映像のエンジンはロールスロイストレント XWB　だな。↓　タービン入口温度 1500℃。

://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEMKL8vMXBQmLghd4lF4EBI9u4nCEOWuE0EjOyGBJKUag3Z2axEzJuY8fDUm8_toGkrmsC879pZIhQg-5BwHFFYHmxAXvlLl9743qDAlOfz7RvsP_vjUe2wfq4Jl1Z8Ew20VIPEoVyW5g/s1600/Trent1.jpg
>川崎重工業は中圧(IP)圧縮機モジュール、三菱重工は低圧(LP)タービンブレード、
>中圧(IP)タービンディスク、および燃焼器部品を担当しています。

**名無し三等兵** · 2025/11/19(水) 23:39:28.65

>>430
>1800℃ま耐えるといわれるIHIのそれって、どうやって実現してるの？

高温に耐える素材、遮熱コーティング、空気で冷却　って処だろ。
その映像のエンジンはロールスロイストレント XWB　だな。↓　タービン入口温度 1500℃。

://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEMKL8vMXBQmLghd4lF4EBI9u4nCEOWuE0EjOyGBJKUag3Z2axEzJuY8fDUm8_toGkrmsC879pZIhQg-5BwHFFYHmxAXvlLl9743qDAlOfz7RvsP_vjUe2wfq4Jl1Z8Ew20VIPEoVyW5g/s1600/Trent1.jpg
>川崎重工業は中圧(IP)圧縮機モジュール、三菱重工は低圧(LP)タービンブレード、
>中圧(IP)タービンディスク、および燃焼器部品を担当しています。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 01:02:21.46

アメリカの公式プレスは以下

「協力を進める」「検討する」という表現止まりで具体的な事項は皆無
協力を模索と言う仕事やった感だけの具体性無し、何時何をやるのかすら決まってないのでGCAPに間に合う話ですらない

これでGCAP関連と連呼してるのは飛躍した妄想の酷い日本語のおかしな基地外でまず間違いない

https://insidedefense.com/insider/us-japan-australia-eye-potential-collaborative-combat-aircraft-and-more-joint-development

複合航空宇宙材料の開発に関する三者協力を模索するための「画期的な」協定を締結しました。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 01:41:36.37

>>448
うそ乙
EWは早くても2026年から
まだ各社とも契約もしてない

警備員[Lv.13] · 2025/11/20(木) 02:01:17.37

もうRRにどんな技術があるかはどうでもよい
日本はプロトタイプを完成させ、更に改良部分をプロトタイプに組み込んで試験をして良好な結果を得た
RRはいまだにフルスケールではない実証エンジンが完成していない
今年度には次期戦闘機用エンジンは制作に入る
製品開発段階で間に合わないのは技術力が無いのと同じ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 02:09:15.42

>>430
まず日本製の耐熱合金の性能向上（MIMS）がある
さらにXF9に関してはブレード内部の冷却流路を工夫している
温度的に厳しいのは当然ブレードの裏より表になる
そこで内部の流路を表と裏を交互に通るようにする
https://www.ihi.co.jp/technology/techinfo/contents_no/__icsFiles/afieldfile/2023/06/17/07_ronbun1.pdf
第 11 図タービン動翼の内部冷却構造

以下は俺の推定だが
この構造は従来の製造方法では難しいので3Dプリントで製造する
https://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2022/20220622_1
この3Dプリントでの量産の効率化を伊AvioAero社と協業する

警備員[Lv.14] · 2025/11/20(木) 04:17:01.92

BAEとRRはFCASでも落第点だった
イギリス国防省自体が2035年実用化と公式発表してたのに
2028年迄飛ばす実証機やら2025年になっても完成してない実証エンジンが現実の成果

https://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

どうにも落第点だったからFCASとは別案が採用されたし、赤判定をされるのは当然
主導権がどうとか以前に落第点だったのだから話にならない
特にエンジンは0点レベルの出来でしかない
2025年にもなって実証エンジンが完成してないでは話にならない
仮にテンペストが存続してたとしても10年遅延コース
日本の次期戦闘機云々が無くてもイタリアとスウェーデンが逃げ出すのは避けられなかった
アンチはイギリスは開発費をかけていたと主張するが、その結果がコレでは弁解しようがない

それに対して日本はX-2実験機にXF9-1プロトタイプエンジン、ファスナーレス構造体、試作ウェポンベイなどを成功させている
更に2020年度から次期戦闘機開発事業をスタートさせ、試作機を制作するとこまで進捗した
エンジンも改良部分をXF9-1に組み込んで試験運転を成功させた

これだの財政的・技術的貢献に大差があれば日本主導になるのは当然
だからイギリスの議会証言でも日本が牽引すると証言される

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 04:18:21.25

ドイツの次期戦闘機はグリペン程度の大きさの無人機を単独開発するみたいだな

警備員[Lv.14] · 2025/11/20(木) 04:35:46.56

仏独西FCASもフランスの技術開発はかなり怪しい状態だった
FCASの実用化は2040年時位となると、エンジンはそろそろプロトタイプが出てこないと怪しくなってくる
日本が主導する次期戦闘機/GCAPはプロトタイプエンジンが2018年には試験開始している
でもフランスはM88を弄ってる段階から抜け出せてない
実証機の方も早々に2年以上の遅延が確定してしまった

フランス主導を主張する割に技術開発の進捗が怪しすぎだからドイツが噛みつく
フランスの態度はろくに技術開発も出来てないのに、金を出すだけで口を出すなと主張してくる
実証機、プロトタイプエンジン、軽量化構造体、試作ウェポンベイといったドイツを黙らせるだけの技術的成果が無い
テンペストにしろ、FCASにしろ英仏はパートナーを納得させる技術的成果を示せてない
英仏の技術開発に金を出せ、その成果は英仏のものという主張をするから対立が起きる
それに対して日本は金も技術的成果を出すからイタリアは納得した
出来る限りの国内生産と改修の自由を獲得できれば日本の次期戦闘機受け入れを良しとした
例え失敗しても経済的損失は日本が被るだけだから低リスク・高リターン
イギリスのテンペストより遥かに好条件

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 06:54:51.92

フィリピンも夏に「マルコス大統領は、中国の抗議にもかかわらず、台湾をめぐるいかなる戦争にもフィリピンは巻き込まれるだろうと述べた。」みたい
https://www.asahi.com/ajw/articles/15961905
日本も粛々と対応すればよいだけ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 07:32:00.74

28年中に実証試験機作らないといけないのにRRはあと3年でエンジン完成できんのか

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 09:06:09.42

おそらく試作機のエンジンはIHI製だろう
2033年頃に共同開発エンジンが完成するのでは

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 09:28:31.71

>>451
単結晶合金を３Dプリントすることは絶対に不可能
中子を３Dプリントすることは可能だが。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 09:42:42.05

>>456
予定通りGCAP初飛行が実施できるように進めていると9月に三社で共同発表しているよ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 09:47:13.57

>>459
共同実証エンジンは地上実証機から始める
試作同等ができるのは2030年代

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 09:58:07.22

>>458
https://rcsm.nims.go.jp/research/research-results/page000037.html
別の記事だが、その中でNIMSの開発者が
「単結晶を3Dプリンタで造形できるようになれば、単結晶を様々な部位の色々な形の部品に使えるようになります。」
って言ってるから、現時点で部品を作るレベルではないものの
3Dプリンタで単結晶を作ることは成功したんじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 10:07:54.79

生成方法は最重要機密だから不明。

単結晶耐熱合金製タービンブレードという実物はあるw

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 10:11:03.18

>>450
もう現実は見たくないまで読んだ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 12:27:23.74

現実にはIHIはTIT1550度のF7ですらまともな稼働率を維持できない欠陥品エンジンしか作れないガラクタメーカーと言う現実は何を書いても覆えらない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 12:31:43.08

つまり結論はXFP30 はXF9と別物の全然関係ないエンジンと言う事だな
何から何まで違い過ぎてIHIの部品はほぼ使われず、国際厨ネトウヨの発狂
1800度の発狂連呼のお経が止まらない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 12:57:35.44

>>464
F7の部品劣化の原因は部品に塩が付着することであって、部品が高温に耐えられないことではないよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:09:25.25

同じIHIのエンジンでもXF9の事はやたら話たがるのに
F7 の話になると途端にダンマリになるのは何故なのか？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:19:45.05

国産厨の妄想するXF9ベースのエンジン国産案なら次期戦闘機用エンジンシステムの試作仕様書には「契約相手方は、戦闘機用エンジンシステムの研究試作の成果を活用し、次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計を実施する」と書いてあったんだろうなぁ
現実は「英国企業及びイタリア企業とともに、共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計を実施する」でXF9には触れていないからお察しだけど
まあいずれにせよEdgewingとエンジンコンソーシアムが直接連携する契約に移行して日本側の試作仕様書もお役御免かな
もともと内容的にはGIGOもEdgewingもなかった状態で共同開発を進める便宜上作られた暫定版みたいなものだろうしね

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:20:44.57

NIMS自慢の第6世代合金も、トレント1000でお役御免だしね
そこからトレントXWBになってさらに推力が1.5倍に増加した

IHIはというとまだNIMSの第5世代合金までしかやったことがなく、3周遅れ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:35:11.02

>>467
スレ違いだからではと好意的に解釈

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:41:02.43

相変わらず時系列無視のとんちき理論でトレントふかしかw

このあとは廃棄物から第6世代合金をサルベージしたとか
ぬかすわけだなw

過去の妄想ほじくりだしてくるだけのボットになっとるのw

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 13:46:02.89

何故か自称XF9の事は何でも知ってるんだオジサンはF7の事は全然知らないし話したがらない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:11:48.58

IHIはサルベージどころか使ったことさえないｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:13:21.31

そんな有様でTIT自慢したって、実用上の能力がRR以下でしかないことは自明なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:27:54.97

>>467
X付きのうちは夢や妄想が広がりんぐできるけどX取れると現実見ないといけないからね

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:28:32.88

いや誰も第6世代合金なんて使ってねえからw
もうそろそろカタログ化が終わってるはずなんだが

ちなみにカタログ化が終わってない素材は使えません。

使えないものを使ったと言い張るホームラン級バカは
一人いたがなw

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:42:15.05

使ってないのにサルベージできるって？
錬金術ですか？

ぷげら

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:49:43.27

>>474
ウソ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 14:52:18.13

>>477
台湾独立支持の仕返しが輸入お魚
ｗｗｗ
習近平黄色熊ウンコの脳みそはうんこ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:01:47.60

何が何でも国産じゃないと駄目って言う原理主義者にも分かりやすいように、RRとIHIでエンジンのコンペやってみれば良いんだよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:04:15.38

>>480
うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:04:16.88

>>480
うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:11:19.30

>>469
トレント1000で使ってるのは名称不明の合金だが、第３世代だろう。それまでの旅客機ではCMSX-4などの第二世代合金の使用実績しかないので。
第５世代と第６世代は当時物性のカタログ化が終わってないので、絶対に使われることは無い

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:14:32.41

GCAPは主として制空戦闘に使うわけだから
GCAPと入れ替えでF-2を退役させると対艦攻撃する役がいなくなっちゃうぞ
どうするんだ、空自は

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/20(木) 15:40:31.84

次期戦闘機の目処が立った時点でJSIを先に引退させると言い出すと予想している
機体自体もF-15系統の方が古く老朽化が進んでいる
かつてF-2は小型で発展性が無いと決めつけたので、その経緯から先にF-2を引退ということで後継機開発も決まったが
次期戦闘機ができてしまえばJSIを先に引退と言い出しても問題ない
JSIまでF-35で後継という流れにはしたくなかったのもあったのだろう
次期戦闘機開発が決定当時は今ほど国内開発に対しては寛容ではなかったから

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:51:45.86

別に次期戦闘機が対艦戦闘出来ないわけではない。
大型機体だから外装すればスタンド・オフミサイルを4本ぶらさげるくらいできるだろう。

ただ外装中はステルス性能が失われることになるだけ。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 15:56:18.49

もう対艦もスタンドオフだしな
12式対艦能力向上空発型なら当分は
非ステルスF-15の100機でいいだろ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 16:11:07.51

F-15に12SSM発射能力付加するにはボーイングの認証が必要。
F-2は開発当事国で認証が要らない。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 17:45:49.70

>>485
後方でミサイルキャリアとして待機する仕事とスクランブルなので、F-2で十分役目を果たせる。

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 17:49:26.28

>>483
残念ながらNIMS自身が、資料に記載しているのだよ
トレント1000に使われてうれしいｗｗってね

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 17:51:26.75

そしてトレント1000に対してすべて提供していないともね
つまりその時点で同級の素材は他にもあって、それで足りてるということさ

その後のXWBに使われたという話は一切ない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 17:53:56.56

XF9の圧縮比
知ってる(笑)君の特徴

XWB
トレント1000

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 18:05:27.16

F119よりTIT高いくせに推力が小さい
圧縮比が糞だからｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 18:17:26.62

僅かTIT1550度で推力6トンのプアなF7すら碌な稼働率を達成できないIHIが
TIT1800度を達成できるのか？

XF9 の技術を移植すれば簡単に稼働率達成できるはずなのでは？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 18:20:11.46

>>493
>F119より
ミリタリー推力、AB推力ともに、F119より上とされている。非公表だけどね。XF9-1プロジェクトの要求仕様がミリタリー11t以上, AB15t以上であっただけ。
要求仕様なので、14.98t でも不合格でやり直しね。

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/20(木) 18:25:46.80

まだトレントがどうとか言ってるかよ
トレントがどうとか主張しても、RR製の戦闘機用エンジンなんて間に合わない
イギリス政府は事業計画を立て予算を付けてない
それでどうやって実現すると思ってるの？(笑)

5ちゃんで言い張れば現実が変わるとでも思ってるの?(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 18:50:26.70

GCAP
F-35A/B
F-15JSI + 訓練用F-15DJ
F-2A改 + 訓練用F-2B

しばらくは4機種構成か？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 19:10:37.98

>>458
リンク先読んだ？

>>494
F7の稼働率を知っているのか？
非公開だと思うが？
そもそも戦闘機は洋上低空を長時間の飛行はしない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 20:10:30.55

>>495
飛ばないエンジンの推力なんてどうにでも高められるんだよ

離陸時推力だって簡単に2割増し推力出せるんだしね
飛ぶエンジン作ってから同じ土俵だ

IHIは土俵にすら上がれていない

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 20:15:26.65

XF9の圧縮比
知ってる(笑)君の特徴

XWB
トレント1000
土俵に上がれて（新）
ｗｗｗ

! 警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/20(木) 20:21:38.47

>>467
何でF7の話をしてるんだ？

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 20:33:08.54

動画作りたいんじゃないの

警備員[Lv.9] · 2025/11/20(木) 20:48:40.64

>>499
CGしかないエンジンなんか推力上げ放題

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 21:43:58.21

XF9 何でも知ってるオジ
何故かF7の稼働率すら答えられず！何でも知ってるんじゃなかったの？
単なる無知無能ガイジ確定👍

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 23:02:01.86

動画ではXFP30のことを、XF9を遥かに凌駕する悪魔のエンジンって褒められてるねｗ
IHI製だと思い込んでる虚しい国産厨作成の恥ずかしい動画ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/20(木) 23:06:37.98

XF9の圧縮比
知ってる(笑)君のつぶやきｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 00:17:08.34

つまりXF9なんでも知ってるんだぞマンの正体は
日本語wikiにTIT1800だから凄いエンジンなんだーって書いてあったから、ネトウヨお得意のハッピーホルホル発動して、お経を唱えてるだけで

F7 の稼働率すら知らないとんでも無知のガイジで確定したな👍、

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 00:31:22.41

全体的な流れを見るとやっぱりGCAPで主導権持ってるのはイギリスぽいね

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 00:33:24.86

>>508
全体も何もイギリスに１ｍｍも主導権ない
ウソ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 01:23:10.66

>>499
RRの飛ばないエンジンの推力を云ってみろよｗ

>>504
公開されてないものを知っているはずがない
関係者には当然ながら守秘義務がある
知りもしない稼働率で叩けると思うような奴が関係者の訳がないけどなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 01:38:53.90

>>507
ＴＩＴがジェットエンジンの性能を決めるんだよ
悔しかったらXF9以上のTITのエンジンの例を持って来いよ
燃焼室温度ではなく、平均タービン入り口温度のデータでなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 02:27:32.27

>>507
横からだけどf7稼働率どんなもんなの？教えてよ

警備員[Lv.8][新] · 2025/11/21(金) 04:55:19.47

当初の予定ではユーロファイターは90年代初頭に初飛行する予定だった
それなのにイギリスは実証エンジンのXG-40を1984年に開発をスタートさせた
実証エンジンを84年にスタートでは間に合わないでしょという話が本当になってしまった
EJ200は94年のユーロファイター初飛行時にも間に合わないという体たらくだった
そして開発は遅延して開発費用も高騰していった

そのトラウマがあるからイタリアはエンジン開発の動向には敏感だった
2021年末にグダグダと日本と実証事業やってなんて言い出したから見限って日本に直接接近した
単に遅延するだけでなく開発の高騰まで負担させられるからだ
そして今回もその実証エンジンは2025年で完成すらしてないという体たらくだった
実証エンジンもビジネス機用エンジンの改修型で実用エンジンにはほど遠いというシロもの
イギリス国防省が掲げる2035年実用化という話に全く整合性がない落第点の開発案件でしかなかった
2028年迄に飛ばす実証機や未だに完成してない実証エンジンは単に技術的落第点でしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 06:43:45.34

マッハ３は無理だよね
With twin engines, projected Mach 3 performance,
and deeply integrated sensors and EW, GCAP aims for long-term adaptability into the 2040s and 2050s.
https://jump.5ch.net/?https://nationalsecurityjournal.org/gcap-tempest-6th-generation-fighter-has-message-for-the-u-s-air-force/

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 06:47:07.58

リンクを貼りなおし
https://nationalsecurityjournal.org/gcap-tempest-6th-generation-fighter-has-message-for-the-u-s-air-force/

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 06:49:56.74

RRのエンジンを使って無人機用のマッハ3.5のエンジンの研究はしているようだけど、GCAPに使うのは時期尚早な気もする
https://x.com/Jefferson_MFG/status/1824113772354560259
Abingdonに拠点を置く同社は、革新的なプレクーラー技術を既存のジェットエンジンアーキテクチャと統合する
デモンストレーションに成功し、持続的なマッハ3.5の運用条件を達成し、
高マッハ/極超音速航空機向けの革新的な推進システムコンセプトの主要要素の実現可能性を示しました。
現在の地上ベースのテストプログラムでは、Reaction Enginesの革新的なプレクーラーが、
改造されたRolls-Royceジェットエンジンと統合・密接に結合され、
無人再利用型高マッハ航空機コンセプト用の推進システムをシミュレートしています。

警備員[Lv.15] · 2025/11/21(金) 07:16:06.32

プロトタイプの試験とその改良部分(ファンや燃焼機、A/B)の改良点の試験も終わった
実際にXF9-1に組み込んで試験したのは大きい

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

かたや2025年になってもビジネス機用エンジンを弄った実証エンジンすら完成せず

イギリスは技術開発で完敗したのだ

警備員[Lv.15] · 2025/11/21(金) 07:20:24.54

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DHVEA-u7KgE0&ved=2ahUKEwi12vmM4YGRAxWdgFYBHUM1DM0Qo7QBegQIGhAG&usg=AOvVaw31hy9LEtFC7ZiCd71PzfXw

実はレーダーでもイギリスは技術開発で完敗
日本は2019年段階ですら高性能レーダーをF-2に搭載して良好な試験結果を得ている

イギリスは技術開発で日本に完敗してしまった
だから議会証言でも日本が牽引してると証言される

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 07:45:17.23

>>508
何処をどう見たら主導権がイギリスにあると見えるのか是非参考にした資料やアドレスを教えて欲しいもんだね。

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 09:07:06.10

マッハ3以上で飛行。断熱圧縮により機体表面が
300℃以上になり赤外線センサーで丸見えw

になるんで高速すぎ飛行はお勧めしない。
たとえ機体が新素材で耐えられるようになったとしても。
ステルス意味ないわw

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 09:59:28.92

鳥頭国産厨は、いまだにXFP30をビジネス機用エンジンを弄くったと思ってんのか

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/21(金) 10:02:37.45

>>521
情報出てるの?

ツベ動画、とかじゃないだろうね(XFP30

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 10:07:09.85

燃焼器の試験に成功以降のニュースはどうなった?w

警備員[Lv.16] · 2025/11/21(金) 10:09:12.59

2030年迄に初飛行と英国防相すら発言してるのに
いまだに実証エンジンすら完成してないのは技術的敗北

警備員[Lv.16] · 2025/11/21(金) 10:15:50.96

https://www.jwing.net/news/63153

ウォレス元国防相は2023年3月に2030年にGCAP初飛行と発言している
それに対してチームテンペストは2028年迄に飛ばす実証機
完成がいつかわからん実証エンジンしかない
2030年初飛行に対して技術開発の成果がコレ

チームテンペストは技術的に敗北したのだ

警備員[Lv.18] · 2025/11/21(金) 10:56:25.56

ステルス機と高速飛行は筋悪なのでマッハ3は明らかな嘘っぱち
IRシグネチャの増大と機体表面構造の劣化と損傷の原因になるし

何でもかんでも数字を盛ればいいってもんじゃねえぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 11:45:38.37

>>515
-Built by BAE Systems, Leonardo, and Japanese industry under the “Edgewing” venture,

日本の雑多な工業会
的確だね

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 11:56:57.77

>>508
そりゃ日本を入れて名前をグローバルな感じにしたテンペストだもん
さすがにGIGO、Edgewing、G2Eなど本部を全て取られた上に
機体、エンジン、アビオニクス、開発スケジュール、開発方式などまで
全てテンペスト計画の通りとなるともう境界知能未満以外は気付くわな
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:06:36.74

>>528
芸風かわってるぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:08:01.65

>>528
日本の計画が全否定している
＞全てテンペスト計画の通り
とかない

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:16:08.31

GIGOの初代社長は日本人であり
GIGOの初動は日本の意志に沿ってスタートする。

この初動は今後のGIGOの運営や方針を定める非常に
大きなものでありそこを日本がコントロールできる
意味合いは極めて大きい。

ぶっちゃけアンチの望む英伊主導にはどう転んでもならないw

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:17:10.16

>>514
M3が無理だと考える理由は？

>>520
別に常時M3で飛ぶわけではないよ
M3は最高速だ、追撃を振り切るとか、必要な場合に使えばいい
他に兵装時に同程度の最高速の期待がない以上大きなアドバンテージになる
空力加熱で温度が上がるのは機体の前方がほとんど
後ろからならエンジン排気の熱の方が大きい

>>521
アホか
もう試作の契約が済んどるわ
今から別エンジンになると思ってるのか？

>>528
どこがテンペスト通りなんだ？
3か国の協業は試験の準備以降、これはGIGOへの予算で確認できている

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 12:56:29.35

>>530
GCAPはテンペストFCAS APの計画通りに進んでいるからしょうがない
元の日本のF-X計画には25年までコンセプトフェーズ、そこから本開発フェーズで
英国所在のGIGOやEdgewingの管理下で共同開発するなんて話はなかった
このNETMAとEurofighter社の改良スキームと開発スケジュールも全てテンペストのもの

>>531
日本が初代トップを務めるGIGO執行機関はその上に位置するGIGO運営委員会の
監督指導を受けて業務を執行するだけ
三カ国政府で構成される運営委員会の意思決定の際に日本の議決権が英伊の合計を
上回ることはないから日本主導なんて構造的にも不可能
そもそも英主導の印象を薄めるために作られた持ち回りのお飾りだからなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 13:01:17.53

>>533
＞GCAPはテンペストFCAS APの計画通
ウソ乙
＞日本のF-X計画には25年までコンセプトフェーズ、そこから本開発フェーズ
うそ乙

＞開発スケジュールも全てテンペストのもの
うそ乙

＞GIGO運営委員会の監督指導を受けて業務を執行
イメージ乙

＞日本主導なんて構造的にも不可能
うそ乙

＞英主導の印象を薄めるために作られた
うそ乙

うそと妄想バッカｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/21(金) 13:19:52.20

>>534
発狂しても無意味
これまでGCAPの開発はテンペストのFCAS APコンセプトフェーズ（2021〜2025）を軸に展開している

実証エンジンの性能もここでのトレードオフスタディに合わせていたし、
The specifications of the engine demonstrator are not yet finalised. The UK programme is still in
the concept and assessment phase, and undergoing design trade-off studies before arriving
at an optimised design solution, Tivey said.
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design

MHIもここで性能要求を提示している
「英国、日本、イタリアの防衛産業大手は、グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の次世代戦闘機に関し、
概念フェーズ要求を提示するための3社間協定に合意しました。」
https://www.mhi.com/jp/news/23091202.html

全てテンペスト計画の通り

警備員[Lv.17] · 2025/11/21(金) 13:22:43.49

https://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/&ved=2ahUKEwilnPTtsYKRAxXNqFYBHc6BFosQFnoECCMQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw09IahThVlcxviw8PJ-OEPW

イギリス国防省が2035年実用化と公言してる
それに対して2028年迄に飛ばすと主張する実証機、2025年になっても完成しないビジネス機用エンジンを弄った実証エンジン
これがチームテンペストの技術開発の成果

これでは赤判定になるのは当たり前
チームテンペストは技術開発で敗北したのだ