【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:07:40.96

XF9 では高温TIT達成のようなプレスになってて、XFP30 では一転してTIT未発表なのは主体がロールスロイスになった証拠だよね

IHIが主体なら基地外のようにTIT何度達成って間違いなく雄叫びあげていたし
広報が間違いなくIHIではない証拠

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:13:28.12

>>43
＞XF9 は旧来工法で積層造形で作ってない
うそ乙

＞完全なる別物エンジンと言う現実に
適当嘘おつ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:14:50.78

>>44
作り話おつ
＞ロールスロイスになった証拠だよね
技術は日本が推進

＞IHIではない証拠
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:18:33.64

温度を上げてもどうせ冷やすのに苦労するのだから温度を上げる必要はない、という主張はなんとなく酸っぱい葡萄のニオイがする

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:30:09.52

エンジンの燃費と推力をダブルで上げるのに手っ取り早いのが
燃焼温度の向上=TIT上昇なんで、正攻法でできるならそうする。

しかしそこまでの高温だと耐熱素材がないとタービンブレードや
シュラウドが溶けてしまうのがネックになってた。

というところに耐えられる耐熱素材を日本だけが開発して
乗り越えてしまったとまあそういう簡単な話だ。

諸外国はまだここまで届いてないだけの話で、時間かければ
届くし超えるだろうが今すぐの話なら日本に依存するしかないw

アンチがハンカチ食いちぎりながら否定するのは実にわかりやすいw

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:31:49.32

RRは明確に2000℃狙ってるって言ってるしね
突拍子もない目標でなく、狙えることが目処付いてるから言えること

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:32:59.48

燃焼温度は2200℃ね

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:35:39.35

2029年に初飛行するなら2028年には地上試験始めないといけないし2027年中にはエンジンの試験は終わってないといけなし2026年には設計終わって量産試作に手を付けないといけないんだがあと1年でRRは作れんの？

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:36:29.12

現実にはTIT1550度、推力僅か6トンのF7ですらまともな稼働率を維持できないIHIが

短時間の高温達成プレス出す事だけが目的のXF9 と言う事だな

実際にはとても実用に耐えるものでは無く、関連部品はXFP30 には一切使用されてないのが現実

コア技術は全てRR

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:38:49.72

とりあえずその温度に耐えられる素材と構造で部品構築して
高温対策をクリアしないと話にならんw

IHI製量産エンジンが素材技術込みで今の時点では最高の性能になる。
よそが追い付くには10数年かかるだろうw

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:40:23.61

燃焼器以外の部品も早いとこ作って試験をクリアしないと威張れんぞ。
今んとこ燃焼器だけなw

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:45:52.81

航空燃料の燃焼温度の限界は2000℃あたりだと聞いてるが。

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 15:55:10.34

日本は小型熱移送システムやヒートシールド技術で熱対策の実証試験は終わってるよね
イギリスはこれからやらないといけない

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 16:08:10.74

テンペスト君がどう言い訳しようと物理法則は覆らないので何を言おうとムダ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 16:09:58.61

基礎的な物理の知識や物理法則を理解しないまま自分の乏しい理解の範囲内でモノを論じようとするから毎回赤っ恥をかくんじゃないの
まるで成長していない

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 16:35:23.36

>>52
その一切使用されていないXFP30には
４パイプありますか？
４パイプありますか？
４パイプありますか？

ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 16:46:55.40

>>52
F7の問題は部品に塩がついて劣化することだと聞いているよ。部品が高温に耐えられないという話ではないんじやないかな

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 16:58:40.19

ヒートシールドは超高温をそのまま排気させるし、IR対策を考えると採用されないんじゃないかな
RR案だとエンジン回りの冷却と熱移送は４本パイプをヒートシンクにして実現する

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 17:00:53.06

だがしかしパイプは却下された

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 17:24:34.15

>>61
ヒートシールドと排気は何の関係もない
何にも理解してないからそんな恥ずかしい書き込みが平気でできる

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/15(土) 17:57:48.25

>>37
テンペスト推しの人がせっかく考えた理屈を一個一個反証をあげて逃げ道を塞ぐのは可哀想なのでやめて差し上げろ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 18:19:23.58

XF9 とここまて違うエンジンになったと言う事はXF9 は完全に設計失敗したのは間違い無いな

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 18:43:16.19

>>64
あんまりにも理屈がガバガバすぎて大穴開いてるから理詰めで叩き潰したくなるじゃん？
もうちょいマトモな見識があるならここまで突っ込まれることも無いだろうにとは思う

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 18:56:26.58

騒音がすごそうだな
双発だし

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 19:18:03.56

XF9 のコア部分設計は2010年と根本的に古い設計のエンジンだから
今更使い回す所は無いもんな

警備員[Lv.13] · 2025/11/15(土) 19:19:25.94

RRに新設計の戦闘機用エンジンなど存在しない(笑)

警備員[Lv.13] · 2025/11/15(土) 19:26:42.18

ちなみにF100やF110も初期型と最新型では改良により性能が別物になっている
プロトタイプのXF9-1を改良して成果が出たのなら、性能アップはかなり期待できる

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 19:38:19.27

XF9-1は元々実証試験に使う為のものだからいいんだよ
GCAPエンジンの設計でも使われてると思われる

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 20:02:15.83

何処からどう見ても完全に別物エンジンだもんな

警備員[Lv.14] · 2025/11/15(土) 20:42:11.93

T-4に搭載したF3エンジンだって
プロトタイプのXF3-1とT-4に実際に搭載したF3-IHI-30とではかなり異なる
それは次期戦闘機用エンジンも同じ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 20:48:04.28

IHIにはシャフトしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 22:13:53.88

>>59
質問相手ではないが、４本パイプは付いている
GCAPのエンジンはアフターバーナー以下の部分がなく機体内部に排気するように描かれているが、熱的にそんなわけはない
４本パイプを使った赤外線シグネチャーを低減する装置が付いて機体外に排気すると考えられる
秘密にしているのは、これがGCAPエンジンの最も革新的な部分であるからで、それは実証するはず

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 22:15:36.97

>>74
担当者の話からすると、高圧コンプレッサーはIHIの担当で、高圧タービンの一部も担当する

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 22:34:17.71

>>75
日本語で直せ
馬鹿が

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 22:36:33.00

>>74
昭和老害のかたですか

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 23:10:17.28

>>77
頭は大丈夫か？「日本語で直せ」の方がへんな日本語だよ
「日本語で書け」「日本語を直せ」だろう

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 23:16:21.44

>>74
もしかして、シャフトなんて簡単に作れるって考えていますか？だとしたらそうとう技術というものを舐めていると思いますよ

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 23:16:57.81

>>79
それがどうした
馬鹿なの？

ほんすじ論破されてて
もうどうでも
言葉尻とるしかない
だろう

**名無し三等兵** · 2025/11/15(土) 23:18:35.31

デモンストレーターエンジンはXFP30として夜に出ました

警備員[Lv.14] · 2025/11/16(日) 02:12:50.93

XF9-1に改良部分を組み込んで試験するのは手堅い開発手法
搭載用エンジンが完成する前に改良部分を実際に試験できるから
デジタル設計を過信することなく実物で改良部分の試験をこなしてるのは非常に有効

警備員[Lv.15] · 2025/11/16(日) 03:15:20.80

https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/2023/yosan_20230328.pdf

2023年度予算予算をみると、戦闘機用エンジンの効率性向上の研究が次期戦闘機関連予算として扱われている
更に次期戦闘機の本体の開発でもエンジンの製造に着手とある
状況と記述を素直に解釈すると、エンジンの改良部分を実際に製造
更にXF9-1にとりつけて戦闘機用エンジンの効率性向上の研究として試験し、その結果が防衛シンポジウムで発表されたと解釈するのが妥当

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 07:16:17.90

>>81
日本語の話はそっちが先に出したのだが？
「ほんすじ論破されてて」って、４本パイプが付いていないというちゃんとしたソースがあるの？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 07:23:23.23

>>84
令和8年の概算要求ではエンジンは設計に戻っている
「日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。」
https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/fy2026/yosan_20250829.pdf
この遅れはRRコンセプトのエンジンを採用することになったからかもしれないね

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 07:32:27.12

戦闘機用エンジンの適応性向上の研究の中身の軽量化と効率化は2.7トンもあるXF9-1の実用化に不可欠だから
メインの「次期戦闘機の開発」側のエンジンがXF9系なら当然そこで実施するプロセスのはずなのに「関連研究」として
別扱いになっていることと、もしXF9がベースなら、一部国産厨も妄想していたように、この研究で改良したXF9に英伊の
サブシステムを合わせたものを実証エンジンにするのが合理的なのに、貴重な時間、予算、開発リソースを投入してRRが少なくとも
燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当するAdvance1,2コアに着想を得た全く別のエンジンを数年かけて新開発していることも
あまりに不合理で、次期戦闘機用エンジンシステム=GCAPのエンジンがXF9系ではないことの証左と言わざるをえないな

適応性向上の研究に関しては2019年に装備庁のエンジン研究開発部長がXF9の次期戦闘機用エンジンへの採用が決まらず
すぐに実用化作業に注力しない場合にXF9-1を使って効率を上げるなどさらなる研究をすると説明していた通りのもので、
英伊やGCAPを絡めずに装備庁が単独で主催するシンポジウムにこれを出展しているのもそれを裏付ける

またRRが燃焼器とHPTに加えてノズルを担当しているのも>>75の指摘通りモックアップやCGではあえて見せていない
ノズル部分の実証を含んでいる可能性が高く、結局GCAPエンジンは日本が相乗りしたテンペスト構想のエンジンだから
要所はRRが取っているように見えるね

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 07:34:30.75

>>87
最初のラムダ翼のGCAPの画像
https://motor-fan.jp/article/255499/03-101/
だと、エンジンをカバーする部分が細くて４本パイプも入らなそうだから
XF9の発展型を使ったGCAPの案もあったのかもしれないが、
今はRRコンセプトのエンジンに決まって設計段階に戻っているんだろうね

警備員[Lv.16] · 2025/11/16(日) 07:43:23.07

もうRRが何を構想してても全く関係ない
開発段階が設計から制作に移行してるから
エンジンは先行して改良部分を製造して実際に試験して結果を出した
まだCGと模型でプレゼンしてる話では3周遅れ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 07:58:54.77

Pearl 10Xをいじったところでパワーが圧倒的に足りんてのはある

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 08:12:58.29

無人機用かもしれんし

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 09:04:10.98

XF9 と全て違うんだから
如何にまともに動かない欠陥エンジンだったか良くわかったな

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 09:25:12.33

ロールスロイスの公式でも、GCAPのエンジンはテンペスト用に開発してた大電力エンジンの延長である事が記述されてる

https://www.rolls-royce.^_^com/products-and-services/defence/future_combat_air_capability/tempest/gcap-power-and-propulsion.aspx

Our task is to deliver a system that will provide the aircraft with propulsive power and an integrated source of electrical power to meet the higher aircraft power loads

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 09:36:49.67

XG240からXG300にパワーアップだな

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 09:55:07.07

旧来の方式だとF35ですら外部の発電設備は諸々含めて400kg位あるんだよ

テンペスト級の要求電力だと旧来の外部設置方式だと1.2トン位必要になってしまう

XF9 のような旧式エンジン設計の限界はこの辺にある

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 10:52:56.00

>>94
デューティー比を変える発電なので、XF9-1の180KW程度の容量で1MW発電できる
デューティーサイクルでないものは旧世代の時代遅れの発電機

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 11:40:21.27

次々と公開されてないはずのXF9の具体的性能数値がこのスレで晒されてるんだけど、もし事実だとしたら、守秘義務違反だから事件化するレベルの内容。書き込んでる住人が公安に捜査対象にされてないか心配だよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 12:00:13.00

やはり500kw級のテンペストエンジンと比べて遥かにチンカスな旧式底辺エンジンXF9な事が完全に証明されたな
底辺国産厨は常に無知無能

たった180kwでホルホルwww

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/16(日) 12:03:01.94

>>86
これは典型的なパターン3なのにテンペスト推しの人が使うのはダブルスタンダードだろう？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 12:05:16.95

>>96
日本語理解できない半島人には難しい話だったか

古い設計のXF9では大容量発電できないと言う話ではなく、発電設備が糞重くてデカくなると言う話である事すら理解できな底辺半島人国産厨

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/16(日) 12:07:47.78

元々、完全な情報公開などされていないのに推論推定禁止とか近視眼的な縛りを入れようとするから自縄自縛になるんだよ、テンペスト推し

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 12:13:19.31

>>99
ここは悪口言いたいだけの馬鹿がわざわざワッチョイ消して立てた自演スレだぞ
そんなもの求めるだけ無駄

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/16(日) 12:20:16.88

>>102
もしかしてダブルスタンダードって言葉の意味がわからないのか？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 12:39:53.70

国産厨ネトウヨって底辺だから常に簡単な話を理解できずにすぐ発狂するな

理解できないとすぐ発狂するのは小学生レベルの知能しかないから
理解できないとすぐ悪口だと逃げて火病を起こす

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 12:57:10.57

テンペスト半島人くんへ
アメリカからの原潜取得は自動的に対中包囲に組みこまれることになりますがその意味合いを理解していますか？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 13:00:00.96

組み込まれないけど？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 13:02:09.32

国産厨ネトウヨのような底辺無知ガイジにはE2GSのような複雑か仕組みを理解するのは不可能だからしょうがない

TIT連呼しかできない半島人丸出し

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 13:07:54.89

今の時代パヨクは生き辛いだろうな
中身タダのシナシンパのテロリストだし
そんな奴の話には誰も耳を傾けないので選挙も負けっぱなし
5ちゃんで反日の鬱憤を晴らす事だけが生きがいと

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 13:20:06.55

意訳

国産厨ネトウヨ、またまーた理解できない単語が出てきて負けて超悔しい

コイツ毎回同じ負け方してんな

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/16(日) 14:29:25.10

>>84

（５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、
エンジンの製造等に着手
〇次期戦闘機関連研究（３１億円）
・戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施
・次期戦闘機等の有人機と連携する戦闘支援無人機を実現するための複数機間の飛行制御
技術に関する試験準備

2023年度予算の記述がコレ
エンジン製造等の着手と関連事業として「戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施」とが記述されている
エンジンの改良部分を実際に製造してXF9-1に取り付け、関連事業として「戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究」を行い
その結果を昨年と今年の防衛シンポジウムで発表した

XF9-1自体は次期戦闘機関連事業という扱いだから、XF9-1に改良部品を取り付けて試験するのは
「戦闘機用エンジンの効率性向上」という関連事業として扱ったということだろう

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/16(日) 14:35:58.93

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

A 三菱重工業株式会社次期戦闘機（その５）（１）試作品費次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１）試作品費次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省）ネットワーク装置検討試験研究費ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２）試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ次期戦闘機に係る拠出金国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097

そして「戦闘機用エンジンの効率性向上」でエンジンの改良部分の有効性の目処が立ったので
2024年度予算で搭載用エンジンの詳細設計、2025年度予算で実際のエンジンの制作に入ったという流れだ
予算の内容が順調に実現できていることが防衛シンポジウム2025で確認できたということだ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 14:49:37.85

>>110
次期戦闘機の開発の方でGCAPの実証エンジン製造予算（XFP30のハードウェア調達の日本負担部分）を計上して、
GCAPの枠組み外の次期戦闘機関連研究として独自にXF9の改良事業を続けていただけでしょ
XF9で得られた知見と教訓は活かされるが、共同実証含めてGCAPのエンジンは別物だから予算も別扱いになっている

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 14:50:36.81

XFP30 はXF9とは全く関係ないテンペストプロジェクトの延長でロールスロイス主導で進んでるので
国産厨の発狂が止まらない感じだな
底辺にはE2GSは永遠に理解不能

警備員[Lv.8] · 2025/11/16(日) 14:54:31.07

>>109
難しい言葉知ってる自慢よりダブルスタンダードって一般的な言葉覚えような。
いくら知識ある自慢しても恥ずかしいたけだぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 15:33:36.09

所詮ウンコリアんでだな

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 15:37:48.39

>>113
>>113
その関係ないXFP30はパイプがありますか？

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 15:39:02.75

本当にコリアンは原潜が好きに使えると思ってるのかw

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 15:47:15.74

中国からも不興を買うw
中国製にするしかないんだよw

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/16(日) 16:44:37.52

ちなみに次期戦闘機用エンジンシステムその1は基本設計部分
2025年度予算で基本設計部分が制作開始ということだ
ほぼエンジン本体全部と考えてよいだろう
改良部分の技術的試験が良好な結果なので基本設計部分の実際の制作に開発作業が移行

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 17:58:18.17

>>117
アメリカはアメリカの商船しか作ったことのないハンファが買収した造船所で韓国企業が作ると言ってるし、韓国は韓国で作ると言ってる
根本的なところから食い違ってる

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 19:07:44.70

韓国はグレー戦略に必要な態度根本的に勘違いしてるww

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 19:49:42.20

ロールスロイスは元からトーネードのブレード等から微粒化してリサイクルする技術を実用化済みで、今回の積層造形はそのリサイクル原料を使用する前提であり
ブレード、ノーズコーン等コア部品は全てロールスロイスの既存プロジェクトの延長線上にある

https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/tornado-2-tempest-recycling-project-off-to-flying-start.aspx

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 22:07:53.98

>>105
日本はもともと中国包囲網の要だし日本が原潜を取得したら特定アジアどもが絶望するという意味しかないじゃん
日本人としては自国産の原潜を開発するべきだと考えるがな
第6世代機用エンジンを作れる国より原潜作れる国の方が多い
日本は世界最高レベルの戦闘機エンジンだって開発できたんだからできないはずはない

**名無し三等兵** · 2025/11/16(日) 23:42:39.53

やはりロールスロイス主体のプロジェクトだからロールスロイスのプレスを見た方がどう言う技術が使われるのかよくわかるな

トーネードのリサイクル原料から作成するの前提なので突然IHIの納入部品前提ではない

XF9 のパーツが使われる事はない

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 00:39:44.41

>>124
証拠があがり
絶望した長文妄想

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 00:49:00.26

次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１）の開発内容は以下だな。
・契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国共同でＦ－Ｘ用エンジンシステムを開発することを念頭に、共同実証のエンジンシステムの基本設計を行う。

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 01:03:25.60

XF9 や日本製のブレードが使われる事が無い事だけは完全に確定したな

チタン他原料はとんでもなく高騰してるので、リサイクル原料から作る方が価格は圧倒的に安く、環境負荷も低い

何から何まで新規作成するIHIの部品が使われる事は絶対に無い訳だな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 02:17:25.15

>>127
もう論破されつくして嘘や憶測しかなくて
悔しさがにじんでる
助かるｗ

警備員[Lv.10][新] · 2025/11/17(月) 04:56:09.92

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr04%2Frev_fin_r03%2F0144.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

次期戦闘機用エンジンの基本設計にRRやアビオなんて参加してないのは公式資料で確認できる
ちなみに2021年度予算だからGCAP合意前の計画立案だから参加しようがない(笑)

ようは試験と生産方法の確立に参加するだけ

警備員[Lv.10][新] · 2025/11/17(月) 05:42:50.08

>>19の防衛シンポジウムで発表された「エンジン適応性向上技術」については

① 戦闘機のエンジンシステムに求められる構成品の小型軽量化と低コスト化を検討
② 改良構成品をエンジンに搭載した運転試験及び構成品リグ試験を実施することで、エンジン性能維持と改良構成品の効果の両立と設計の妥当性を確認
③ 改良構成品の設計、製造結果の成果からエンジン全体重量を1%低減可能な見通しを得られた

まとめとして

① エンジン改良構成品をXF9-1に組み込み、システムインテグレーション技術の実証により小型軽量化等に資する要素技術を確立した
② エンジン全体重量を1%以上低減可能な見通しを得た

目的が次期戦闘機用エンジンシステムのプロトタイプからの改良点を実際に製造し
それをXF9-1に組み込んで実際に運転して性能を調べるのが「エンジン適応性向上技術」の目的だとわかる
改良部分の性能確認試験をプロトタイプエンジンに組み込んで先行試験していた
低コスト化や軽量化といった搭載用エンジンになる為の技術も意識して改良が適切か試験していた

そして満足な試験結果だったので搭載用エンジンの詳細設計、更に実際のエンジンの制作にとりかかったということ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 08:58:51.70

完全にRR社主導のテンペストブログラムの延長なのが確定したな

元々のテンペストブログラムにある大電力コアシステムとリサイクル原料を前提としたAMLがエンジンコアのメイン技術であり
どれもXF9には無かった技術が中心

元々そうであったようにIHIの馬鹿の一つ覚えのTIT連呼をプレスが全くしなくなった

全てのコア技術はRR側のプレス側主導でIHI側には一切書かれていない

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 09:03:06.22

>>131
ウソ作り話

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 09:04:05.22

>>131
習近平はくまのウンコ
台湾国
独立万歳

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 09:07:23.31

燃焼器しか試験できてないのに何威張ってんのw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 09:08:37.90

こっちは本番エンジンに手が届いて試作機製造中やぞ。
100周遅れくらいかのw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 10:39:46.94

国産厨完全死亡確認👍

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 10:45:53.21

>>136
馬鹿発見
論破されて悪口しかないんだな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:12:40.96

>>130
成果がしょぼすぎ
RRのコアの進歩についてこれない

だからRRが主導なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:15:32.93

RRは燃焼器担当だろ。誇れw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:17:36.21

>>138
製造頑張ってくれ

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:23:43.09

RRの大電力システムで概ね一トン弱
RRの冷却系で概ね二トン位

計三トン近い機体重量差があり、どれも他の製品に応用の効く基礎技術
IHIのチンカス技術とは天と地程の差があるな

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:26:07.77

こいつ勝手に重量語りだしたぞ。いつもの病気発動かw

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:26:50.34

>>141
毎度
デタラメ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/17(月) 11:44:51.50

>>129
ようは

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う