>>430
まず日本製の耐熱合金の性能向上（MIMS）がある
さらにXF9に関してはブレード内部の冷却流路を工夫している
温度的に厳しいのは当然ブレードの裏より表になる
そこで内部の流路を表と裏を交互に通るようにする
https://www.ihi.co.jp/technology/techinfo/contents_no/__icsFiles/afieldfile/2023/06/17/07_ronbun1.pdf
第 11 図 タービン動翼の内部冷却構造

以下は俺の推定だが
この構造は従来の製造方法では難しいので3Dプリントで製造する
https://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2022/20220622_1
この3Dプリントでの量産の効率化を伊AvioAero社と協業する