【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

警備員[Lv.24] · 2025/11/23(日) 03:13:13.64

2025年時点で完成してない実証エンジンでは
2030年迄に初飛行を予定してる戦闘機のエンジンにはなりようがない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 06:16:26.10

>>741
>ほんとに文系なんだな0.6で想定

お前の言ってる事が出鱈目なのが良く解るわ。ファンで推力10t出す
のに必要な流量は300kg/s以上に成る。コア流量500kg/s、空気流量
800kg/sって処だ。航空機用で最も強力なGE90-115Bの3倍のコア流量
に成る。

警備員[Lv.24] · 2025/11/23(日) 06:22:44.59

いい加減、技術開発と製品開発の違いを理解しろ
日本のX-2実験機やXF9-1プロトタイプエンジン開発、試作ウェポンベイ、軽量化構造体は全て技術開発
これは次期戦闘機の技術基盤にはなっても次期戦闘機開発ではない
イギリスのBAE実証機やRRの実証エンジンも技術開発
それが技術的貢献になる可能性はあっても次期戦闘機/GCAPの開発ではない

しかし、2020年度から始まった次期戦闘機開発事業は戦闘機という製品開発の事業と予算
そこで設計される機体やエンジンは確実に次期戦闘機/GCAPの機体やエンジンになる
次期戦闘機用エンジンシステムは次期戦闘機開発事業の中のエンジン開発事業だから、
そこで設計開発されてるエンジンは確実に次期戦闘機/GCAP用エンジンという製品開発になる

ちなみに戦闘機用エンジンの適応性向上は技術開発なので関連事業扱い
実用エンジンに向けて改良部分を実際に制作してXF9-1に組み込んで実際に試験した
XF9-1は直接的な次期戦闘機開発事業ではないので関連事業として扱われる
おそらく、2023年度予算のエンジン製造とは改良部分の製造であり、試験自体はXF9-1の事業で行うと区分したのだろう
つまり、適応性向上の試験内容は高確率で搭載用エンジンに適用される

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 07:29:24.92

>>736
圧縮太郎は実在したんだ！

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:28:14.05

>>747
お前は言ってることが全部ブーメランだぞ

各社やってることは全部技術開発
でも。今やってんのはEdgeWing社による設計開発であり、EdgeWing社製でしかない
その下請けで製造するのがBAE,レオナルド、jaiec

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:29:00.90

エンジンはRR

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:38:05.71

CBR400RR・・・ロールスロイス？

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:39:39.38

ウソ発見
>EdgeWing社による
EW社は早くても2026

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:50:37.00

RR以外のALM実績
- **GE Aviation**
- LEAPエンジンで燃料ノズルを積層造形で量産化。
- 既に数万個以上が商用運航で使用されており、ALM部品の最大規模の実績。
- GE9Xでもタービン部品や熱交換器に適用。

- **Pratt & Whitney（P&W, RTXグループ）**
- PW1100G-JM（A320neo向けギアードターボファン）でALM部品を採用。
- 特に燃焼器や冷却部品で複雑形状を一体成形。
- 軍用エンジンF135（F-35用）にもALM部品を導入。

- **Safran（CFM Internationalの共同開発パートナー）**
- GEと共同開発したLEAPエンジンでALM燃料ノズルを量産。
- 独自にもタービン部品や補機系でALMを研究。

- **MTU Aero Engines（ドイツ）**
- 高圧タービンブレードや冷却部品でALMを試験・導入。
- 欧州の軍用エンジン計画（Eurofighter用EJ200など）でも研究実績。

- **Honeywell**
- 補助動力装置（APU）や小型ターボファンでALM部品を採用。
- 特に軽量化とコスト削減を目的に活用。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 08:53:47.02

### Pearl 10Xでの積層技術の活用
- **燃焼器やタービン部品**に積層造形を導入
→ 複雑な冷却経路や軽量化構造を一体成形できるため、従来の鋳造や加工では不可能な設計が可能になりました。
- **効率性と耐久性の両立**
→ 高温環境下でも部品温度を抑え、燃費改善（SFC 5％向上）に寄与。
- **量産実績**
→ Pearlシリーズはすでにビジネスジェット市場で運用されており、ALM部品が実際の飛行環境で信頼性を示しています。

---

### XFP30（eXG）への応用
- GCAP戦闘機向けのXFP30では、Pearl 10Xで確立したALM技術をさらに拡張。
- 特に**幾何学的冷却経路を持つ燃焼器**は、Pearl 10Xでの経験を軍用仕様にスケールアップしたもの。
- 軍用では瞬間的な高推力や高温耐久性が求められるため、Pearlでの「効率性重視」から「耐熱・応答性強化」へと設計思想がシフトしています。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 09:05:27.58

↑ココ何すれだと思ってる

もしかし全部妄想？
ヤバいなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 09:54:46.20

マークダウン形式……

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 09:58:41.41

はいはい、イギリス様凄い凄い
今の現状を見ているとイギリス様はGCAP程度の戦闘機なら1年程度で量産まで持っていける実力があると思っているに違いない。今はその能力把握のためにFCAS実証機でイギリス内の生産能力を確かめている段階。実証機能力確認が終われば翌年にはGCAP試作機検証が終了して量産に移行するはず！それが2030年かな。流石イギリス様。スケジュール的には問題無し。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 10:57:07.31

成果物1ミリも発表してないRRとBAEを信じられるのはイギリス人でもあり得ない。
反日こじらせたこど部屋爺だろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 10:58:59.07

わざわざ新しく燃焼器を作り実証
そのベースはAdvanceコア
既に地上試験用実機サイズで進んでる

実証されれば本番エンジンに採用するのが当たり前だし
XF9の面影なんて微塵もないのがはっきりわかったね

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:03:41.53

出たよまた利権理事長事故PR

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:06:12.98

遠くから敵機を発見してミサイルで攻撃するなら
ドッグファイトの機動性も高くなくていいだろう

! 警備員[Lv.2][新芽] · 2025/11/23(日) 11:06:35.41

>>759
無理して転用してないか？その燃焼器

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:08:00.36

エンジンなんか旧型のもので間に合うだろ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:15:08.45

転用する実用機が全く無いのがIHI
役に立たない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:17:10.16

>>764
うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:30:09.81

二次創作を根拠に「イギリスが主導！！」とか言ってるアホがまだいるのか

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:30:14.40

はいはい、イギリス様凄い凄い
今の現状を見ているとイギリス様はGCAP程度の戦闘機なら1年程度で量産まで持っていける実力があると思っているに違いない。今はその能力把握のためにFCAS実証機でイギリス内の生産能力を確かめている段階。実証機能力確認が終われば翌年にはGCAP試作機検証が終了して量産に移行するはず！それが2030年かな。流石イギリス様。スケジュール的には問題無し。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:43:09.62

>>747
機体、エンジンシステム、搭載装備品に至るまで全て英伊との共同開発と日本側の契約にも書いてあるから諦めろｗ
試作機も日英伊共同設計に基づくものだから頭の悪い国産厨の妄想の入る余地は無い
全てまともな住民の言っていた通りｗ

次期戦闘機（その２）
「具体的には、本開発全体を通じて、日英伊共同での作業において実施するＦ－Ｘに係る日英伊共同設
計、関連試験等を実施し、これらの成果に基づき機体、エンジン及びミッションシステムに係る供試
品並びにこれらをインテグレーションした飛行試験供試機を試作及び試験する。」
「構想設計にあたっては、附属書６の共同コンセプト評価で示す内容に対応し、基本構想の具体化を
図る。また、構想設計の一環として、エンジンシステムへの要求事項を具体化するものとする。」
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、ａ）項の３か国共通の要求を満たす共通の
機体を共同開発するための設計を実施する。」
「また、特に搭載装備品設計・製造企業の選定は附属書８を参考に、官と協議の上、国内の候補企業を含めた
実施体制を構築し、英国企業及びイタリア企業と共同開発を行うものとする。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その１）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国共同でＦ－Ｘ用エンジンシステムを
開発することを念頭に、共同実証のエンジンシステムの基本設計を行う。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その２）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国で共同開発を実施するエンジンシス
テムを念頭に、共同実証のエンジンシステムの細部設計を実施する。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その３）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国で共同開発を実施するエンジンシス
テムを念頭に、エンジンシステムの共同実証を実施する。」
「ｃ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用工
ンジンシステムの基本設計を実施する。」

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:46:40.02

>>768
試作機は
もうすぐ製造着手だ
アホ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:57:36.66

国内で日本企業だけと契約しているから実質的に単独開発の証拠だと国産厨が主張していた
一連の契約が共同開発の契約なんだから本当に馬鹿丸出しだったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:00:43.66

基本設計→詳細設計やっているところが開発しているんだよ。
日本側は、機体とエンジンの詳細設計をやっている。
レーダーについてはBAE-三菱電機-レオナルドで詳細設計をやっているので、普通の国際共同開発になっている。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:00:52.39

>>770
現実が受け入れられないから
否定するだけ
つまらない言い訳になってる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:03:42.41

スレが不毛だから
ttps://www.jwing.net/news/93327
2人ともこの記事買ってから議論したら？
たった150えんだし

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:03:44.71

IHIはTIT1550度のF7ですらまともな稼働率にならない欠陥メーカーでしか無い
実績はこれしか無いんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:10:24.61

>>774
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:11:40.53

>>774
習近平（クマのぷー）
台湾有事
台湾国万歳

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:13:54.14

また国産厨が発狂しちゃってるけど日英伊共同設計と関連試験の成果に基づいて機体、エンジン、ミッションシステムの
試作品とそれらをインテグレーションした飛行試験機を試作して、試験すると書いてあるわけだから
全てのGCAP試作機（強度試験、地上試験、飛行試験等）が共同設計に基づいていることは国内契約からも明らかなんだな
まあこの国内契約もGIGO/Edgewing統合契約移行後は役目を終えるけど最初から最後まで国産厨が馬鹿丸出しで終わったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:17:03.19

>>777
そんなのは
実証エンジン要素試験して部品製造して組みあがって地上テストしてから家ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:27:55.77

はいはい情報にはお金払おうね

売り物をまるっと引用するのは泥棒なので
スレの改善に役立ちそうなところだけ

→IHIでこのプロジェクトを担当する航空・宇宙・防衛事業領域の中村則之理事によると、現在は試作エンジンの設計に取り組んでいるところという。IHIが防衛省と試作したXF9エンジンの経験・実績を盛り込んでいけると手ごたえを見せる。技術者相互の行き来も活発という。量産分担はまだ決まっていない段階だ。

これが5月の状況

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:29:13.02

防衛装備庁の試作仕様書だと本番機はまだ基本設計の段階だな
年内にEdgewingと各コンソーシアムが契約締結、来年にSDRをして詳細設計開始だろう

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:32:35.01

共同実証エンジンは今年の話しだと各国担当のサブシステムは出来上がってきててインテグレーションを始めると言うことだったから来年くらいから試験んじゃないか？
燃焼器の燃焼試験は実施しているっぽいが

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:38:05.34

>>774
F7の部品劣化の問題は、部品に塩が付着して劣化するのであって、部品が高温に耐えられなくて劣化するのではないよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:42:50.61

>>782
>部品に塩が付着して劣化
そんな難しいことを言って通じるわけがない。東大卒文I上位の財務の連中でも全く理解出来なかったので、文系脳には理解不可能。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:54:21.82

XF9の圧縮比しってる（笑）君の口癖

「文系」ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:26:52.27

>>779
XF9エンジンの経験・実績

こう話すしか手がない
実体は、RRの持ってる技術を上回るものが何一つないわけであるから
結局当初の読み通り、RRのサポート役として働くだけとなる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:29:57.97

現場を知らないただの理事が妄想を語っただけであって
XFP30にはXF9の面影が何一つ無かった

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:39:43.67

>>786
そのXFP30とやらは
４本パイプありますか？
４本パイプありますか？
４本パイプありますか？
ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:40:23.43

>>785
妄想おつかれ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:53:59.89

その理事に聞けばわかる
XF9の実績と言うが、RRの技術を上回ってるものは何かってね
答えられない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:59:42.78

IHIがRRに勝ってるものは稼働率の低さだけ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 14:52:28.67

>>749
EdgeWing社は何やってんの？
公文書のリンクだせよ

>>759
だから公式のリンク張れよ

日本では試作契約が公表されてるよ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:01:27.25

>>768
頭が悪いのは君
共同開発を否定してるやつはいない
日英伊で4：4：2の開発費負担だ

>>769
調達契約後もうすぐ1年だよ、とっくに着手している
納期が2029年3月、ここから強度、FLCS等の試験をして2030年の初飛行だ
今年の予算要求に2030年を目途に初飛行となっている

>>770
バカ丸出しは君
2024年の調達契約まで国内企業と単独契約
移行の開発は設計レビュー、試験程度、ここが協業
それで開発予算の60%は英伊が持つ
これがGCAP戦闘機の実態だ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:07:07.63

>>774
稼働率も知らんくせにｗ
じゃＲＲのＴＩＴ1550℃の海上低空を長時間運用可能なエンジンあげてみろよｗ

>>777
> また国産厨が発狂しちゃってるけど日英伊共同設計と関連試験の成果に基づいて機体、エンジン、ミッションシステムの
> 試作品とそれらをインテグレーションした飛行試験機を試作して、試験すると書いてあるわけだから
> 全てのGCAP試作機（強度試験、地上試験、飛行試験等）が共同設計に基づいていることは国内契約からも明らかなんだな
なんでそうなるんだｗ
日英伊共同設計は試験を含む
防衛省の言う維持設計というやつだ
日本で試作機を作り、英国でも試験を行う
公表された予算の明細、契約から見てこれ以外にない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:09:34.59

>>785
じゃＲＲのＴＩＴ1550℃の海上低空を長時間運用可能なエンジンあげてみろよｗ

>>789
じゃＲＲのＴＩＴ1800℃の戦闘機用の実証エンジンあげてみろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:38:49.62

Edgewingは6月末に設立済み。
事務所開きのリボンカット式では鈴木在英国駐日大使が参加。
11月頭時点では180人程度の体制になっていてGIGOと国際契約交渉中。
s://www.edrmagazine.eu/leonardo-ceo-details-the-status-of-recent-large-scale-initiatives-at-q3-25-press-conference

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/23(日) 15:44:33.76

RRは戦闘機用エンジンを必要な時に用意できる見込みがない
それだけの話でRRの技術力がどうかは関係ないのさ
イギリス政府が必要な時に間に合うように事業計画を立て予算を付けなかったからRR製エンジンができない
それだけの話を延々と技術がどうつかいってるのはアホでしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:54:00.67

防衛装備庁の試作仕様書だと機体設計は現時点では共同設計まで。
詳細設計まで進んだと記載があるのは共同実証エンジンだけだね。
（その１）
本試作では、構想設計及び関連試験、並びに開発管理活動を実施する。
（その２）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その１）に引き続き、構想設計、関連試験、開発管理活動及びセキュア設計環境の構築を実施すると共に、新たに共同設計、共同実施環境構築準備を実施する。
（その３）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その２）（１）に引き続き、共同設計、開発管理活動及びセキュア設計環境の構築を実施する。
（その４）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その３）（１）に引き続き、共同設計、技術開発及び開発管理活動並びにＦＴＢ試験用搭載装備品設計等検討を実施する。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 16:00:40.94

GCAP向けエンジンはIHIの契約だと去年から今年初めまでに構想設計、基本設計を実施だね。
今年の契約金額は「次期戦闘機(その２)(２) 次期戦闘機用エンジンシステム(その１)」がメイン。
（その２）、（その３）は２割程度だから今年はほぼ共同実証エンジンの基本設計を調整していたのだろうね。
３社が持ち寄ったサブシステムのインテグレート絡みかな。

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/23(日) 16:38:43.17

本当にバカだな
量産前提の設計とは生産方法の確立や運用方法の確立も含まれる
3カ国が採用して生産するなら3カ国で確立しないといけない
エンジン本体の設計に参加するという意味じゃないのだよ

少しは理解できたかな？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 16:58:51.66

欧米の報道とか見ると日本主導よりイギリス主導風で書いてる記事の方が圧倒的に多いんだよな
てか、日本主導だったら今頃BAEが大騒ぎしてるはず
大人しいのはイギリス主導になってるから

警備員[Lv.25] · 2025/11/23(日) 17:05:34.11

予算と契約見れば一発でわかること(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:07:59.64

>>800
うそ乙
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:08:38.36

>>800
台湾独立万歳
くまのウンコ＝習近平

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/23(日) 17:19:20.91

イギリス政府はBAEやRRには冷たかった
イギリス政府自体が「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で政府間合意している
イギリス政府としてはBAEやRRの技術開発には失望していたのだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:32:24.28

GIGOもエッジウイングも所在地イギリス誘致成功しイギリス主導が完全に確定したのである

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:03:10.32

F-2にEPAWSS並みの魔改造くらいやってれば、まだ国産の目はあったかもしれないね
例えエンジンがポンコツでも

でも残念ながらそんな能力は日本に無かった
英伊と組んで良かったのだ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:11:21.53

台湾がこれ欲しがったら売るの?

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:14:55.09

>>800
テンペストのドンガラの複合材をくっつけるお仕事では主導というのは難しいわな

担当部位は機体構造/増大する開発リスク危機に瀕するGCAP「我が国主導の開発」
https://cir.nii.ac.jp/crid/1520023317212364800

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:26:01.14

>>805
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:26:41.65

>>806
作り話おつ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:37:33.40

>>807
無理でしょ
アジア販売担当の日本が売れそうなのは豪印ぐらいじゃないの

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:38:38.63

>>806
F-2改造は米国への貢物とか必要なんで…。

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/23(日) 18:52:25.49

>>808

https://ukdefencejournal.org.uk/britains-new-jet-must-prepare-for-russia-china-threat/

アンチに悲報

イギリスの貴族院でGCAPは日本が牽引する可能性が高いとの証言が出た模様

イギリスの議会証言＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流ライターの記事

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 19:05:11.78

いうて電子戦装備はArexisの超強化版をスウェーデンと共同開発するってので誤魔化せるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 19:20:08.93

>>808
機体といっても構造なんだね。
以前ここで出ていた機体の空力設計は主にBAEが担当して、それを
三菱重工が複合材接着工法を適用して構造設計するという予想が正解か。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:17:55.56

>>812
F-15の近代化回収だって新造並みに金がかかる
それほど中身って重要なんだよ
そこを抑えてないからこうなる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:22:10.93

三菱はMRJで強度設計さんざやらかしたから
関わらせない方がいい
実際の作業は下請けなのでRRが設計して直にやりとりさせた方がいい
三菱を間に挟ませるのは単なるリスクでしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:23:29.24

>>817
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:24:17.30

>>817
台湾有事
台湾国独立万歳
習近平はうんこ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:26:20.45

日本はさ、例えば海に落ちても絶対沈まない戦闘機とか
他国で絶対作らないような独自の機体を狙って作ればいいのにね
そうすりゃ念願の国産機だ

例えポンコツでも比較対象も無いからばれないし

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/23(日) 20:31:47.24

GCAPに対して日本が一番高い性能を求めて、一番早い納入を求めててるなら普通、他の国より多くの何かを共同開発事業に負担するだろ。
それで日本がGCAPに提供する技術力が足りないなら一番開発費を負担した上で同じ様な立場のサウジの参加を止めるなんてこと出来んよな。
日本が多くの開発費を負担してる様子がないんのに開発費以外の何を多めに負担してんのさ？
特にエンジン周りの技術が足りないならF-2並みにフランスに振り回されるドイツ並みの扱いされそうなのにそんな様子ないぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 22:10:24.73

>>811
>アジア販売担当の日本が売れそうなのは豪印ぐらいじゃないの
インドは、英伊が先に話をしている。
豪軍の名目上の最高司令官は英国王なんだよ。他所様の奧座敷に手を出してはいけない。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 23:25:16.36

インドやカナダへの売り込みはイギリスがリードするかもしれんが共同開発の関係上メンテナンスなども考えるとイタリアや日本も関わるだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:08:33.19

日本が直接GCAP機体の販売窓口になることはない。

国内調達が優先するからよそに回してる余裕がない。
2035年以降なら微レ存で可能性はあるw

ただ豪が購入した場合は重整備は日本が請け負うことになるだろう。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:18:56.22

整備はそうかもしれないが機体購入は英国バージョンだろうな
ローカライズを考えると日本のローカルバージョンを買う意味がない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:31:47.85

新FFMの購入が決まった今、状況は激変した

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:39:46.06

FFMのガスタービンはトレントの船舶版エンジンなんだな
いつ壊れるかわからないIHIのガスタービンは海自ですらノーサンキュー

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:57:31.92

>>797
2024年末に納期29年3月の試作機の調達契約がある
なぜこれを無視するんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:04:30.69

新型FFMはローカライズ作業を費用をかけて実施する
もし同じ船で日本語版と英語版が購入できるなら豪州は後者を選ぶだろ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:08:18.78

MRJで設計ミス連発の三菱
稼働率ウンコF7のIHI

この2社を外せば順調なプロジェクトになりそう

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:13:25.76

>>827 ʕʘ‿ʘʔつ WR-21

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 02:22:51.84

むしろ米軍べったりの豪は日本仕様の方が合いそうな気も
英って米豪と協力しながら自国はEU仕様って感じだし
そうしないとEU内でのシェアが保てないのだろうが

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 02:27:10.40

>>830
ゴミ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 03:09:14.25

豪州にとっても主要な敵を同じくする日本の兵器の方が都合が良いでしょ

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 04:27:53.19

2024年度までBAEは設計に参加してないのに
どうやって空力設計するのだよ(笑)

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 04:41:30.02

イギリスもフランスも威張るわりには技術開発が進んでなかった
そこにガチで技術開発と戦闘機開発事業を進めてる日本にイタリアが目を付けた
イタリアはユーロファイターのトラウマがあるからイギリスには不信感をもっていた
どうやら開発スケジュールを守ろうともしないことも明らかだ
イタリアは主導権争いには関心がない、ただ低リスクで高リターンを得たいだけ
日本は「我が国主導」を主張しても技術開発と開発費はしっかり出している
例え失敗しても経済的損失の大部分は日本が被るのでイタリアには痛手が小さい
自国の技術開発費までせびりだしたイギリスの構想より日本の次期戦闘機に乗った方が遙かに低リスクで高リターン

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 06:24:11.73

日本語版英語版ってその程度ならイタリア語も合わせて同時に入っているでしょ

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 06:26:12.96

BAEなインテグレーション支援契約を結んでないから
GIGO条約発効以前に日本の次期戦闘機の設計に関与は不可能
ちなみに条約発効は2024年12月10日

https://www.mofa.go.jp/mofaj/ila/st/pagew_000001_00436.html

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 07:10:22.78

技術ばかりで突っ張ってるからスペースジェットもダメになっちゃったんだろ

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 07:22:44.59

F-2開発後のアメリカのシンクタンクの評価は日本は戦闘機開発能力を獲得してしまった
次は自力で開発するだろうというレポートを出した
結果はその通りでエンジン開発能力まで獲得していた

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 07:45:02.02

イタリアやドイツはアメリカ依存はしたくないが、英仏に振り回されることも嫌っている
それは欧州統合戦闘機構想で英仏は開発も始まってもいないエンジンで争い
結果は英仏共にエンジン開発が大幅遅延という有様
イギリスはユーロファイター初飛行が90年代初頭予定なのに84年に実証エンジンXG-40開発スタート
結局はユーロファイターの初飛行は大幅遅延で初飛行にも間に合わない
フランスもM88エンジン開発は遅れて目標推力に届かない
2021年12月時点でこれから実証エンジンとか言い出した時点でイタリアはテンペストを見限った
どう考えてもイギリス国防省が掲げる2035年実用化には間に合わないから
イギリスの構想に乗ると遅延と開発費高騰コースが確実だから
ドイツもフランスの態度がデカイ割りに技術開発が対して進捗してないことにイライラしていた
エンジン開発なんかもM88を弄ってるレベルの進捗でしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 07:51:02.00

>>840
まさにそれ
今度はRRとの共同開発でエンジンの新規開発を経験しようとしている

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 09:05:58.03

>>839
技術でなく、口先ばかりで　の間違いでしょ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 09:08:55.78

英国製金剛はWW2の殊勲賞だったが
それをパクって欲張って作った、以降の国産戦艦は皆ポンコツで
ただの巨砲輸送艦として航行して戦果なく沈んだだけだった

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 09:34:12.78

スレでどんなに叫んでも現実は変わらない
イギリス政府は事業計画を立て予算を付けない現実
技術開発も2028年まで飛ばす実証機やら2025年になっても完成しない実証エンジン
イギリスは技術開発でも敗北した